Przetestuj nowe Audi Q7, lżejsze, bardziej technologiczne i bardziej premium

Wypróbuj nowe Audi Q7

Ostatnio w ActualidadMotor hemos tenido la ocasión de probar dos de las novedades más importantes del mercado. Ambas corresponden a la marca Audi. La primera de esas novedades en pasar por nuestras manos fue el Audi A4 2016, sedan segmentu C, który nadal jest liderem wśród sedanów premium i który oczywiście udowodnił nam to argumentami. Drugą nowością jest Audi Q7 druga generacja, nowa iteracja SUV-a z czterema pierścieniami, które poznamy dzisiaj.

Audi Q7 jest już sprzedawane w naszym kraju, ale do tej pory nie mieliśmy okazji zasiąść za kierownicą. Niemiecki SUV jest bardziej naładowany technologią niż kiedykolwiek, z zamiarem stania się jednym z najwybitniejszych modeli w swoim segmencie. Jest nieco bardziej kompaktowy i do 325 kg lżejszy niż jego poprzednik. Jego estetyka pomija zaokrąglone kształty i przyjmuje bardziej prostolinijne linie, które przypominają najnowsze modele Audi, choć sprawiają, że traci część swojej istoty, tego, że samochód o gigantycznym wyglądzie na drodze.

Bardzo zadbane wnętrze

Wypróbuj nowe Audi Q7

Dostęp do wnętrza Audi Q7 nie jest skomplikowany. Pomimo tego, że fotele są umieszczone w pozycji podniesionej, co następnie ułatwia cyrkulację, podłoga przedziału pasażerskiego na przednich fotelach jest praktycznie zlicowana z progiem drzwi, dzięki czemu dostęp jest znacznie wygodniejszy, ponieważ nie wymaga tak dużego podnoszenia nogi. Po zakwaterowaniu znajdujemy się pod osłoną podniesionej konsoli środkowej, w której znajduje się kilka elementów sterujących pojazdem.

Wszystko jest w zasięgu ręki kierowcy i prawda jest taka to jest intuicyjne raz zlokalizujemy wszystkie przyciski i ich funkcje. Siedzenia testowanego przez nas urządzenia mają elektryczną regulację do wszystkiego, umożliwiającą nawet zamknięcie płatków ławki i oparcia, a także wysuwanie ławki. Są ogrzewane i wentylowane z funkcją masażu (z różnymi ustawieniami). Z tymi miejscami przybycie do miejsca docelowego w stanie zmęczenia jest absolutnie zabronione.

Wypróbuj nowe Audi Q7

Na tylnych siedzeniach Audi Q7 również ma świetną amplitudę We wszystkich swoich wymiarach, a nawet szerokości może pomieścić trzy osoby, choć biorąc pod uwagę kształty siedzeń, najwygodniejsze do podróżowania będą te na dwóch końcach. z widokiem na trzeci rząd siedzeń opcjonalnie, Audi Q7 poprawia dostęp i dostępną przestrzeń w stosunku do swojego poprzednika, chociaż nie są przygotowane dla dużych osób.

To, co jest bez wątpienia w Audi Q7, to jakość wykończeń i montażu śródlądowy. Wszystkie plastiki w kabinie są miękkie, nawet te na dole drzwi. Opcjonalnie deska rozdzielcza może być obita skórą, co zapewnia znacznie bardziej elegancki wygląd tego luksusowego SUV-a.

Testowanie nowego Audi Q7 3.0 TDI 272 KM

Wypróbuj nowe Audi Q7

Podczas ogólnopolskiej prezentacji dla prasy mieliśmy okazję przetestować najmocniejszą dieslowską alternatywę dla Audi Q7, która jest jednocześnie najpopularniejszą, 3.0 TDI 272 KM mocy Audi Q7 to pierwszy model marki wykorzystujący nowe silniki 3.0 V6 TDI Euro 6, które w wersji o mniejszej mocy oferują moc 218 CV.

Ten silnik zawsze wyróżniał się wyrafinowaniem, a w nowym Audi Q7 nie jest inaczej. Pokazano silnik szczególnie cichy z wnętrza Audi Q7, doskonale wyciszone. Nawet w fazach przyspieszania ma dźwięk, który jest nawet atrakcyjny. Wewnątrz nie ma wibracji, która pochodzi z mechaniki.

Wypróbuj nowe Audi Q7

Wszystkie Audi Q7 są powiązane z ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów Tiptronic. Skrzynia wykazuje bardzo dobrą pracę, porusza się płynnie, gdy podnosimy stopę hamulca i płynnie zmieniamy biegi. Różne tryby jazdy Audi Q7 wpływają między innymi na zmianę, dzięki czemu jest bardziej reaktywny w stosunku do pozycji pedału przyspieszenia, a także szybszy w przejściach. Nie ma nic do zarzucenia.

Z Wybór napędu Audi w Q7 modyfikowane są również inne parametry, takie jak kierunek czy zawieszenie w tej jednostce, która posiada układ pneumatyczny. W normalnych warunkach układ kierowniczy jest miękki i przyjemny w dotyku, idealny do jazdy w środowisku miejskim. Tryb dynamiczny zapewnia większą wagę, a jazda z dużą prędkością jest nieco bardziej precyzyjna.

Wypróbuj nowe Audi Q7

Zawieszenie pneumatyczne ma duży wpływ na zachowanie Audi Q7. Jest bardzo wygodny, ponieważ pochłania nierówności, nie przenosząc ich na pasażerów, ale w trybach Comfort i Auto bardzo miękko atakuje zakręty. Z Tryb dynamiczny sprawia, że ​​zawieszenie jest znacznie sztywniejsze i lepiej kontroluje kołysanie karoserii, dzięki czemu samochód skręca prawie płasko i jest mniej podatny na podsterowność.

Organizacja poprowadziła nas przez odcinek przełęczy górskiej, gdzie mogliśmy sprawdzić dynamiczne właściwości Audi Q7. Nie jest to najodpowiedniejsze auto ze względu na swoją wagę i rozmiary, ale prawda jest taka, że ​​porusza się z dużą zwinnością, dzięki bardzo dobrze skalibrowany układ kierowniczy i w tym przypadku do zawieszenia pneumatycznego, które działa bardzo dobrze w trybie dynamicznym. Opcjonalnie w Q7 dostępny jest układ skrętny tylnej osi.

Audi Q7 w jeździe terenowej

Wypróbuj nowe Audi Q7

W prezentacji organizacja przygotowała m.in mała trasa terenowa, bez większych trudności, ale spełni oczekiwania prawie wszystkich klientów modelu, którzy nie są przyzwyczajeni do wychodzenia z asfaltu, a jeśli już to w bardzo prostych miejscach. Najbardziej oczywistym problemem krążenia Audi Q7 poza asfaltem są bez wątpienia jego wymiary zewnętrzne. Jest to duży samochód i niejednokrotnie trudno go zmierzyć, chociaż czujniki zbliżeniowe lub widzenie 360º przez kamery mogą znacznie ułatwić nam poruszanie się po skomplikowanych miejscach.

Nasza jednostka została wyposażona w zawieszenie pneumatyczne, z dwoma specyficznymi trybami wychodzenia z asfaltu: Allroad i Offroad, drugi to ten, który najbardziej podnosi zawieszenie, aby uniknąć uderzeń w dno i poprawić kąty natarcia, zejścia i brzuszną. Godne uwagi jest to, że nawet przy zawieszeniu w najwyższym położeniu utrzymuje się dobry poziom komfortu, unikając suchości, którą mają inne modele, takie jak Jeep Grand Cherokee, w którym łatwiej jest obijać zawieszenie podczas jazdy w najwyższej pozycji.

Pokonując skrzyżowanie, Audi Q7 doskonale zachowuje spokój, hamując koła znajdujące się w powietrzu, aby uniknąć utraty przyczepności. Gdy napotykamy silne przeszkody, skrzynia wydaje się nieco ślizgać, ale samochód jest w stanie bez problemu wspinać się na górę. The kontrola zjazdu również zachowuje się skuteczny i postępowy.

Znajomość technologii Audi Q7

Wypróbuj nowe Audi Q7

Audi pre sense obejmuje aktywne technologie bezpieczeństwa, takie jak automatyczne hamowanie

Nowe Audi Q7 oferuje tyle technologii, że nie da się tego wszystkiego przetestować nawet w ciągu tygodnia testów. Z tego powodu w prezentacji dla prasy organizacja przygotowała kilka jednostek do zademonstrowania główne technologie modelu.

Zaczynamy od testowania wspomagany system parkowania, nic nowego, ale w Audi Q7 został dopracowany do perfekcji. Jeśli pójdziemy zaparkować i utkniemy, sam samochód jest w stanie samodzielnie przemieścić się i zaparkować w wybranym miejscu. Zaparkuj online i akumulator, a także jest w stanie odparkować. Wyjeżdżając z parkingu posiada alarm o ruchu poprzecznym, który ostrzega nas o obecności pojazdów i może zatrzymać pojazd w przypadku wykrycia ryzyka kolizji.

Był też czas na przetestowanie automatycznego systemu hamowania awaryjnego, który hamuje pojazd w celu uniknięcia zderzenia lub przejechania lub, w najgorszym przypadku, złagodzenia jego skutków. Kolejną interesującą funkcją jest pomoc w opuszczeniu wyjścia. Za pomocą świateł ostrzegawczych martwego pola i ostrzeżenia dźwiękowego, samochód ostrzega nas, jeśli zamierzamy otworzyć drzwi (przednie lub tylne) i samochód będzie mijał nasz bok, unikając ryzyka kolizji, a nawet przejechania koniec.

Wypróbuj nowe Audi Q7

System wspomagania przyczepy jest bardzo praktyczny

Ale najbardziej zabawny i praktyczny ze wszystkich był system asystent holowniczy. Gdy włączymy Park Assist i mamy podpięte złącze przyczepy, samochód poprowadzi nas w manewrach. Kierując się tylną kamerą i lusterkami, pokrętłem systemu multimedialnego MMI wskażemy, gdzie chcemy się udać. Samochód będzie odpowiadał za poruszanie kierownicą, podczas gdy my będziemy sterować pedałami i joystickiem po raz pierwszy w życiu zaparkować przyczepę, tak jakbyśmy robili to setki razy.

Mogliśmy również poznać technologie Audi Q7 na poziomie systemu informacyjno-rozrywkowego. Mogliśmy zobaczyć działanie Tablet Audi, opcjonalne dla tylnych siedzeń i umożliwiające pełną interakcję z różnymi funkcjami pojazdu. Tablety te mają system operacyjny Android i mogą być używane zarówno w samochodzie, jak i poza nim, jak każdy inny tablet. Są zbudowane z wysokiej jakości materiałów i są przygotowane na uderzenia w razie wypadku. Audi Tablet ma przybliżoną cenę 1.000 euro za sztukę, chociaż te nie są drogie. możliwości jakie oferują w porównaniu do konkurencyjnych systemów (które są stałe) i mniej, biorąc pod uwagę, że przeciętny klient Audi Q7 wydaje na swój samochód około 90.000 XNUMX euro.

Udało nam się poznać działanie innych systemów, takich jak: Apple CarPlay (posiada również Android Auto) lub inne funkcje, takie jak korzystanie z Mapy Google i Street View dla przeglądarki.

Wyposażenie Audi Q7

Wypróbuj nowe Audi Q7

Audi Q7 zaczyna się od poziomu podstawowe wykończenie, które nie ma określonego nominału. W standardzie wszystkie jednostki wyposażone są w ksenonowe reflektory, Bluetooth, automatyczne miejskie hamowanie awaryjne, 18-calowe aluminiowe felgi, elektryczną klapę bagażnika, elektryczną pokrywę bagażnika, dwustrefową klimatyzację, czujnik deszczu i światła, kontrolę zjazdu i czujnik parkowania z tyłu.

Opcjonalnie możesz użyć Wykończenia wzornicze i sportowe, pierwszy bardziej skoncentrowany na oferowaniu komfortu i funkcjonalności, a drugi na estetycznym wyglądzie. Pierwsza oferuje elektrycznie sterowane przednie fotele, mieszaną skórzano-skórzaną tapicerkę, światłoczułe lusterka wewnętrzne i zewnętrzne, reflektory LED z asystentem świateł drogowych, elektrycznie składane lusterka, 19-calowe felgi aluminiowe, pakiet oświetlenia wnętrza i pakiet City.

Wykończenie Sport oferuje zestaw Nadwozie S-Line i 20-calowe felgi aluminiowe. Uzupełniają go reflektory LED, światłoczułe lusterko wewnętrzne, pakiet oświetlenia wnętrza, elektrycznie regulowane sportowe fotele, tapicerka Alcantara i sportowa kierownica z manetkami zmiany biegów.

Ceny Audi Q7 dla Hiszpanii

Wypróbuj nowe Audi Q7

Silnik Zmiana Wykończenie cena
3.0 V6 TDI 218 KM W 8v 62.290 euro
3.0 V6 TDI 218 KM W 8v Wnętrze 68.390 euro
3.0 V6 TDI 218 KM W 8v Sport 68.390 euro
3.0 V6 TDI 272 KM W 8v 66.310 euro
3.0 V6 TDI 272 KM W 8v Wnętrze 72.410 euro
3.0 V6 TDI 272 KM W 8v Sport 72.410 euro
3.0 V6 TFSI 333 KM W 8v 67.570 euro
3.0 V6 TFSI 333 KM W 8v Wnętrze 73.920 euro
3.0 V6 TFSI 333 KM W 8v Sport 73.920 euro

Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.