Przetestuj Toyota Yaris Hybrid 120H Style (z wideo)

Test hybrydowy Toyoty Yaris

Toyota uruchomiony kilka miesięcy temu Czwarta generacja hybrydowego samochodu miejskiego par excellence, Toyota Yaris. Byliśmy już na ogólnopolskiej prezentacji modelu, ale teraz wreszcie przez cały tydzień byliśmy w stanie poddać się jego kontroli, aby dokładnie go ocenić i we wszelkiego rodzaju okolicznościach. Ponadto udało nam się również test wideo.

Japońska marka deklaruje, że zamierza umieścić ją w Top 3 sprzedaży w kategorii segment b. Toyota mierzy wysoko, bo ten segment jest jednym z najbardziej cenionych, ale nowy Yaris ma wiele bardzo dobrych argumentów. Ponadto nie jest to ewolucja, a całkowita zmiana w stosunku do poprzedniego modelu.

Aby to zrobić, uciekli się do nowego, bardziej agresywnego projektu, dużej ilości bezpieczeństwa, a nowa technologia hybrydowa i jakby tego było mało, poprawili swoją wydajność i jakość walcowania. Nie przegap tego, co będzie dalej!

Mocna i muskularna konstrukcja

Nie ma wątpliwości, że zespół projektowy tego nowego Yarisa chce, aby samochód wszedł oczami. Stanowi wyraźną ewolucję w stosunku do poprzedniego modelu. Muszę przyznać, że estetycznie to uwielbiam, chociaż postawiłabym na inny kolor, który by go trochę bardziej wyróżniał.

Zdecydowali się na bardzo muskularne nadwozie, mimo że są bardzo wydajnym samochodem miejskim. w przód Mamy bardzo agresywny zderzak z dużą czarną kratką, reflektory LED z tego wykończenia Style i kształty maski, które również są bardzo oznaczone.

Przetestuj tylny profil Toyota Yaris

Toyota Yaris Style posiada 17-calowe felgi aluminiowe.

Ale z mojego punktu widzenia najbardziej atrakcyjnym obszarem jest profil z tyłu. Znajdziemy tu wypukłe biodra, spojler dachowy, bardzo wyraźne oświetlenie LED z tą listwą, która komunikuje się z pilotami i tym bardzo solidnym zderzakiem.

Pod względem wielkości, w porównaniu do poprzedniego, jest teraz nieco krótszy, a także niższy, chociaż teraz korzysta z a zwiększona szerokość i rozstaw osi. W poniższej tabeli masz jego główne wymiary zewnętrzne w milimetrach:

Długość Szerokość Altura Bitwa
Długość Szerokość Altura Bitwa
3.940 1.745 1.470 2.560

I dobra reforma w środku

Przetestuj hybrydę Toyota Yaris w środku

Dużo zmienia się też w przedział pasażerski. Z miejsca kierowcy znajdujemy nową kierownicę odpowiedniej jakości i wiele przycisków do zarządzania systemami wspomagania jazdy, sprzętem audio, bluetooth i deską rozdzielczą.

Powiedział tablica przyrządów jest zupełnie nowy; Toyota nazywa to „zespołem lornetek”. Prawda jest taka, że ​​dobrze ci to odpowiada, chociaż możesz mieć więcej informacji na pierwszy rzut oka bez konieczności poruszania się po różnych menu. Ale najważniejsze jest to, że główne dane wyglądają dobrze.

Najbardziej wyposażone wersje mają 10-calowy kolorowy wyświetlacz Head-Up.

W centralnej części deski rozdzielczej mamy 8-calowy ekran dotykowy, który jak zwykle w japońskich markach nie dorównuje niektórym rywalom. Na przykład Ford Fiesta jest znacznie bardziej skuteczny. Oczywiście możesz mieć przeglądarkę w wyższych wersjach. W naszym przypadku możemy pociągnąć Apple CarPlay i Android Auto za to, chociaż przez kabel.

Tablica przyrządów Toyota Yaris

Tymczasem na dole mamy klimatyzacja dwustrefowa, co jest bardzo proste i intuicyjne, gniazdo USB, kolejne gniazdo 12 V i bezprzewodowa podstawka do ładowania telefonów komórkowych, która zawsze się przydaje.

Niżej znajduje się gałka zmiany biegów do automatycznej skrzyni biegów i kilka przycisków do zmiany biegów. tryb jazdy lub aktywuj tryb EV systemu hybrydowego, który można aktywować, jeśli mamy wystarczająco dużo ładunku i jedziemy z małą prędkością. Nawiasem mówiąc, na ekranie przez cały czas widać zarządzanie silnikiem i poziom naładowania baterii.

Odnośnie materiałów, bo logicznie rzecz biorąc, nie możemy oczekiwać wielkich luksusów, bo mamy do czynienia z użytecznością. Mimo to mamy wyściełane materiały w górnej części, więc nie jest źle. Oczywiście dziury do pozostawienia przedmiotów nie są tak duże, jak bym sobie życzył. Zobaczmy teraz, jak wygląda przestrzeń dla mieszkańców.

Czy wystarczy dla czterech dorosłych osób?

Jeśli chodzi o możliwość zamieszkania, przednie fotele są wystarczająco przestronne dla dorosłych o normalnym wzroście. Teraz mamy trochę więcej miejsca, zwłaszcza na szerokość, ale to wciąż mały samochód.

Tylne siedzenia Toyoty Yaris

Fotel i kierownicę możemy regulować, ale Chciałbym uzyskać nieco większą regulację głębokości, aby uzyskać bardziej odpowiednią postawę. Zresztą, choć to nie usprawiedliwia, to w tym segmencie coś powszechnego i, prawdę mówiąc, pozycja jest dużo bardziej naturalna niż w poprzednim Yarisie.

A co z tylnymi siedzeniami? Toyota Yaris to nadal samochód o bardzo miejskim podejściu. Należy do segmentu B, ale w przeciwieństwie do innych rywali nie chciał zbytnio zwiększać swoich rozmiarów. Oznacza to, że będzie się bardzo dobrze bronił w mieście, ale logicznie rzecz biorąc, nie będzie tak szeroki do podróżowania.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że kąt otwarcia drzwi nie jest zbyt duży. Dopasowując przednie siedzenie do mojego wzrostu (mam 1,76), mam kilka palców, aby musnąć kolana o siedzenie i jeden lub dwa, aby musnąć głowę o sufit. Szklana powierzchnia też nie jest zbyt szeroka, przez co nie mamy poczucia przestronności innych samochodów.

uczciwy pień

Bagażnik Toyota Yaris 2020

Logicznie rzecz biorąc, nie jest tak, że pień jest jego mocną stroną. W końcu musimy pamiętać, że mamy do czynienia z małym samochodem i w dodatku hybrydą. I nie wolno nam zapominać, że baterie, nawet jeśli nie jest to hybryda typu plug-in, zajmują miejsce.

Tak więc Toyota Yaris ma Bagażnik o pojemności 286 litrów, jest mniejsza niż wielu jej rywali. Nawiasem mówiąc, pojemność jest identyczna jak w poprzednim modelu. W każdym razie trzy walizki kabinowe i sporadycznie duża torba zmieszczą się bez zbyt wielu problemów.

Toyota Yaris Hybrydowy 120H

Toyota Yaris czwartej generacji jest dostarczana z platforma modułowa TNGA-B. Toyota twierdzi, że jest to niezbędne dla najlepszych osiągów samochodu, obniżając jego środek ciężkości i zapewniając dużą sztywność.

Hybrydowy silnik Toyota Yaris

W naszym kraju główne mechaniczna to hybryda o nazwie 120H. Składa się on z trzycylindrowego silnika benzynowego 1.5 Atkinsona o mocy 93 KM oraz elektrycznego układu hybrydowego czwartej generacji. Nowy Yaris jest w stanie dłużej jeździć z wyłączonym silnikiem benzynowym, a co więcej przy wyższych prędkościach.

W tej części mamy główny silnik elektryczny oraz silnik generatora, który służy do uruchamiania silnika benzynowego i generowania energii, która ładuje akumulator. Ta bateria jest teraz litowo-jonowa i o 12 kg lżejsza od poprzednika.

Zestaw mechaniczny rozwija 116 KM. Wśród zatwierdzonych danych znajdujemy łączne zużycie w WLTP 3,9 litrów, maksymalna prędkość 175 km/h i 0 do 100 w 9,7 sekundy, co nie jest złe. Teraz nadszedł czas, aby go przejechać.

Marka właśnie wprowadziła nowy silnik benzynowy bez elektryfikacji, chociaż nie spodziewamy się, że osiągnie on dużą sprzedaż.

Za kierownicą: miejskie podejście i lepsze toczenie

Przetestuj Toyota Yaris 120H

Co znajdziemy za kierownicą hybrydowej Toyoty Yaris? Otóż ​​pojazd zorientowany głównie na użytkowanie miejskie. Jest to bardzo kompaktowy samochód i naprawdę zwinny w mieście. Ponadto pozwala bardzo dobrze manewrować, jeśli Twoje miejsce parkingowe jest nieco ciasne, jak w moim przypadku.

Ponieważ konstrukcja podwozia jest dość sztywna i mamy bardzo nisko położony środek ciężkości, Toyota była w stanie wykorzystać niektóre miękkie zawieszenia aby był wygodny na drogach miejskich i na drogach z niedoskonałościami, ale bez wyraźnych wahań na zakrętach lub utraty trajektorii, gdy ćwiczymy nieco bardziej żwawą jazdę.

Reakcja silnika hybrydowego jest bardzo dobra, dzięki czemu możesz poruszać się jak ryba do wody w ruchu ulicznym. Odchodzi z wielką radością. Dodatkowo, jeśli łagodnie podchodzimy do pedału gazu, możemy rozpocząć marsz z wyłączonym silnikiem benzynowym i zaoszczędzić sporo benzyny. O konsumpcji powiem trochę później.

El ujemny punkt jazdy Yarisem po raz kolejny pojawia się w hamowaniu. Uważaj, to nie samochód ma złe hamulce; ale przejście z hamowania rekuperacyjnego w celu naładowania akumulatora na tradycyjne hamowanie tarczami i klockami nie jest w 100% zakończone.

Test Toyota Yaris 120H tył

A to znaczy? więc co trochę trudno to zmierzyć z całkowitą precyzją hamowanie; oznacza to, że zatrzymując się na światłach, łatwo jest nam trochę gwałtownie zatrzymywać się. Przyjaciele Toyoty, chociaż sporo dopracowaliście, wciąż możecie jeszcze trochę dopracować ten detal.

Przez cały test powtarzałem, że Yaris to samochód o bardzo miejskim podejściu, ale to nie znaczy, że ma problemy, jeśli chodzi o wyjście na autostradę i długą podróż. W rzeczywistości znacznie się poprawia w porównaniu do poprzedniego.

Silnik zapewnia teraz wystarczającą zdolność przyspieszania na szybkich drogach, czego wymagano od poprzednika. Ponadto silnik benzynowy nie jest już tak głośny jak wcześniej, jeśli chodzi o utrzymywanie wysokich prędkości.

Mam jednak wrażenie, że jest nieco mniej opanowania niż u niektórych rywali; ale to jest coś normalnego. Zasadniczo jest to gra o równowagę między większą zwinnością w mieście a większym komfortem na szybkich drogach.

Przetestuj styl Toyoty Yaris

I kończymy tę sekcję jazdy, o której mówimy jego kluczowy punkt, konsumpcja. Toyota Yaris jest bardzo wydajna podczas podróży miejskich, gdzie tradycyjni mechanicy zawsze bardziej karzą.

Trzeba być nieco miękkim w prowadzeniu, aby w pełni wykorzystać jego system hybrydowy, coś, co wcale nie kosztuje, ponieważ ten samochód zachęca do spokojnej jazdy. W mieście zwykle porusza się poniżej 4,5 l/100 km, dzięki czemu można zobaczyć zapisy o pojemności 4 litrów lub nawet mniej, jeśli ćwiczymy spokojną jazdę.

Jak działa hybrydowy samochód elektryczny?
Podobne artykuł:
Jak działa hybrydowy samochód elektryczny lub HEV?

Na płaskich drogach drugorzędnych i obwodnicach będziemy również poruszać się w tym obszarze 4,5 litra w normalnej jeździe. A to dlatego, że przy wielu okazjach patrzymy na ekran przepływu energii i widzimy, że silnik benzynowy jest wyłączony i jest zasilany tylko akumulatorem elektrycznym. Tymczasem na autostradzie przy 120 km normalne jest 5 lub 5,2 l/100 km.

Wreszcie, nasze zużycie średnia suma na koniec testu po wielu podróżach autostradą w szczęśliwym tempie wyniosła 4,8 l / 100 km.

Dobra ocena w systemach i sprzęcie

Światła LED Toyota Yaris

De serie, wszystkie wykończenia z silnikiem hybrydowym mają bardzo kompletne wyposażenie, które szczegółowo opiszemy poniżej, ale myślę, że warto o tym teraz wspomnieć, szczególnie ze względu na bezpieczeństwo.

Aby wymienić tylko kilka, jest on wyposażony w tylne światła LED, kamerę cofania, tempomat i ogranicznik, czujniki światła i deszczu, wykrywanie pieszych i rowerzystów, wykrywanie pojazdów na skrzyżowaniu, aktywnego asystenta kierownicy, pas ostrzegawczy podczas wyjazdu i automatyczne światła drogowe.

Wnioski

Czy nowy Yaris Hybrid odniesie sukces? Cóż, nie mam wątpliwości. Jest to bardzo sprawny samochód, posiada naklejkę Eco z DGT, jest standardowo wyposażony w wiele elementów bezpieczeństwa, a do tego ma naprawdę atrakcyjny design. Jego jedynym rywalem w tej chwili jest Renault Clio E-Tech, również z systemem hybrydowym bez wtyczki.

Do tego trzeba dodać, że zaledwie kilka dni temu dołączył nową, bardziej dostępną wersję, zwaną Toyota Yaris S-Edition z tradycyjnym silnikiem benzyna (niehybrydowa), obniżając jej cenę początkową do 15.200 euro.

Wyposażenie Toyota Yaris

Wersja S (tylko benzyna niehybrydowa)

  • Asystent hamulca postojowego
  • 15-calowe felgi aluminiowe
  • zestaw naprawczy do przebicia
  • Tylne światła LED
  • Klamki w kolorze nadwozia
  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Czujnik światła i deszczu
  • Elektryczne lusterka zewnętrzne
  • Kamera cofania
  • Elektrochromowe lusterko wewnętrzne
  • Elektryczne szyby przednie i tylne
  • 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny TFT
  • Ogranicznik prędkości
  • ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
  • System przedkolizyjny z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
  • Rozpoznawanie sygnału
  • automatyczne światła drogowe
  • Reflektory halogenowe
  • Centralna poduszka powietrzna na przednich siedzeniach
  • Bluetooh
  • 8-calowy centralny ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto
  • 8 głośniki
  • Port USB

Aktywna technologia (dodaje)

  • Elektryczny hamulec postojowy
  • Bezkluczykowy dostęp i start
  • Automatyczna klimatyzacja jednostrefowa
  • środkowy podłokietnik
  • Elektryczne szyby za jednym dotknięciem
  • Oświetlenie bagażnika
  • Inteligentny tempomat adaptacyjny
  • przednie światła przeciwmgielne
  • tylny podłokietnik

Styl (dodaj)

  • 17-calowe koła
  • Pełne reflektory LED
  • Przyciemnione tylne szyby
  • Podgrzewane lusterka zewnętrzne
  • Klimatyzacja dwustrefowa
  • Sportowe fotele przednie
  • Bezprzewodowa ładowarka do smartfona
  • Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu z kontrolą kierownicy

Styl Edycja premierowa (dodaje)

  • 10-calowy kolorowy wyświetlacz head-up
  • wykrywacz martwego pola
  • Alert o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamowaniem
  • System dźwiękowy JBL

Ceny Toyoty Yaris

Toyota Hybrydowa

Stosownie Konfigurator toyoty, oto ceny nowego Yarisa:

Wersja Zmiana Wykończenie cena
Wersja Zmiana Wykończenie cena
115 Instrukcja 6v Bunt 15.200 €
115H CVT Aktywna technika 18.700 €
115H CVT Styl 19.700 €
115H CVT Premiera Edition 21.900 €

Opinia redakcji

Toyota Yaris Hybrydowy Styl 115H
  • Ocena redakcji
  • 4.5 gwiazdki
15.200 a 21.900
  • 80%

  • Toyota Yaris Hybrydowy Styl 115H
  • Przegląd:
  • Wysłany dnia:
  • Ostatnia modyfikacja:
  • Projekt zewnętrzny
    Wydawca: 85%
  • projektowanie wnętrz
    Wydawca: 75%
  • przednie fotele
    Wydawca: 75%
  • tylne siedzenia
    Wydawca: 65%
  • Bagażnik samochodowy
    Wydawca: 60%
  • Mechanika
    Wydawca: 80%
  • Konsumpcja
    Wydawca: 90%
  • Komfort
    Wydawca: 85%
  • cena
    Wydawca: 80%

ZALETY

  • Projekt zewnętrzny
  • Zauważalna poprawa w prowadzeniu pojazdu
  • Bardzo ciasne zużycie

Contras

  • przestarzały system informacyjno-rozrywkowy
  • Mniejsze poczucie równowagi na autostradzie niż niektórzy rywale
  • Nieco lepsza pozycja za kierownicą

Galeria Toyota Yaris


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.