Przetestuj Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Profil Opel Corsa

Witamy ponownie w dziale pruebas de Actualidad Motor. Dziś przedstawiamy Wam pierwszy kontakt z nim nowy opel corsa, Vauxhall Corsa F, którego prezentacja została opracowana w Saragossie i okolicach. Użyteczność segment b debiutuje szósta generacja, która jednocześnie pełni rolę pierwszego Opla w całości stworzonego przez PSA. Wiecie już, że niemiecka marka już dawno opuściła General Motors i dołączyła do francuskiego producenta.

Koncentrując się na tym produkcie, Corsa działa od 1982 roku, z ponad 13 milionami sztuk wyprodukowanych w ciągu tych 37 lat. I to nie przypadek, że Opel przywiózł nas do Saragossy. Jak wielu z Was wie, marka błyskawicy produkuje tutaj ten pojazd użytkowy od swoich początków. Jest to obecnie jedyny ośrodek, w którym Corsa jest produkowana na całym świecie. Wkrótce rozpoczną produkcję elektrycznej Corsy-e o mocy 136 KM. Nie będę Cię dłużej zatrzymywał, zobaczmy, co oferuje nam nowy Opel Corsa F!

Nowa Corsa znacznie ewoluuje w wyglądzie zewnętrznym

Jak zawsze, rzućmy okiem na Twoje powierzchowność. Zmiana jest dość duża w porównaniu do poprzednika, prawda? Jeśli chodzi o estetykę, nowa Corsa stawia na a bardziej sportowa estetyka i jest wspierana przez funkcje technologicznePodobnie jak dostępne reflektory Intellilux LED w wyższych wersjach i ich agresywnym wyglądzie. Grill ze swojej strony nie dążył do dużych rozmiarów, ale do starannego projektu z logo marki.

Profil tylny Opel Corsa

W Stoisko z boku ten dynamiczny punkt jest również zauważalny. Są nadwozia z kontrastowym dachem, a ostatni spadek ma pewien styl coupé, który, jak zobaczymy później, nie pomaga zbytnio w dostępie i zamieszkiwaniu tylnych siedzeń. Ich tylny Jest też bardziej emocjonujący, z górnym spojlerem i lampkami kontrolnymi LED, choć będzie to również zależało od wybranego wykończenia. Najbardziej sportowy wariant odpowiada wykończeniu GS Line i ma podwójny wylot wydechu.

Nie mniej ważne jest aerodynamika. Opel twierdzi, że wykonali dużo pracy i wiele godzin nauki w tunelu aerodynamicznym na tym samochodzie. W rzeczywistości osiągnęli C 0,29, co plasuje go jako jeden z najbardziej wydajnych pod tym względem w swojej kategorii.

Na koniec porozmawiajmy o wymiary zewnętrzne tego samochodu, który, jak wiadomo, należy do segmentu B. Opel Corsa mierzy 4.060 mm długości, 1.765 szerokości i 1.435 wysokości, przy rozstawie osi 2.538 mm. Jest teraz nieco dłuższy i ma nieco większy rozstaw osi, ale jest też krótszy.

Więcej technologii i lepsze właściwości wewnątrz

deska rozdzielcza Opel Corsa

El wnętrze tego Opla Corsy F Dokonał też ogromnego skoku. Teraz wygląda bardziej jak jego starsi bracia, Astra e Insygnia. Z dostępu znajdziemy 5-calowy ekran dotykowy, choć w zależności od wyposażenia może to być 7 lub 10 cali. Możesz również zdecydować się na cyfrową tablicę przyrządów, chociaż prawda jest taka, że ​​nie wykorzystuje ona tak wiele, jak można by się spodziewać. Standardowo jest tradycyjny, z dwoma dużymi zegarami.

La organizacja głównych dowództw jest teraz bardziej przestudiowana Krótko mówiąc, skok jest duży, między innymi dlatego, że poprzedni model był pod tym względem dość staromodny. Bez wątpienia został zaktualizowany tak, jak na to zasługuje ten samochód.

Cechy nie polegają na tym, że są najlepsze w swojej kategorii, ale są przekazać dobrą prezencję. Oczywiście większość materiałów to twarde tworzywa sztuczne, ale w dotyku są dobre. Ta obecność jest również wzmocniona przez wyczucie i wygląd niektórych elementów sterujących, zwłaszcza w obszarze konsoli środkowej. Z drugiej strony, chociaż niektóre modele PSA integrują klimatyzację na ekranie dotykowym, firma Opel jest bardziej inteligentna i rozdzieliła ją za pomocą łatwych w obsłudze kółek i przycisków.

Przednie fotele Opla Corsy

Dostać jeden pozycja jazdy poprawna jest prosta w tym aucie. Siedzisko można regulować elektrycznie, z rozbudowaną regulacją, a także funkcją masażu. Nie żeby to ostatnie było czymś bardzo ważnym w aucie z segmentu B, ale cóż, oto jest. Kierownica jest również regulowana pod względem wysokości i głębokości, z hojnymi ustawieniami, więc pod tym względem całkiem nieźle.

Odnośnie dziury do pozostawienia przedmiotów, ponieważ jest to samochód miejski o ograniczonych wymiarach, nie możemy oczekiwać wiele, ale jest wystarczająco dużo. Można postawić małe butelki z wodą lub puszki po napojach i nie brakuje miejsc, w których można zostawić telefon, portfel i klucze; na przykład. Zaskakująco jest to schowek, który nie jest szczególnie szeroki, ale jego głębokość jest uderzająca. Jest naprawdę głęboka. A teraz przejdźmy do tylnych siedzeń.

Tylne siedzenia z lepszym dostępem i przestronnością

Czas spojrzeć na drugi rząd siedzeń nowej Corsy. Prawda jest taka, że ​​samochód ten nie charakteryzował się w żadnej z poprzednich generacji szczególnie dużymi tylnymi siedzeniami. W tym Oplu Corsie F też tak nie było.

W przypadku samochodu tej kategorii dostęp nie jest dobry. Po pierwsze dlatego, że górna część karoserii jest stosunkowo niska i zmusza nas do nieco większego pochylenia się niż zwykle. A po drugie dlatego, że tylny słupek jest bardzo wysoki i łatwo jest uderzyć w biodro, gdy chcesz wejść. Tak naprawdę nowa Corsa nie wyświadcza wielkiej przysługi osobom starszym lub osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.

Tylne siedzenia Opla Corsy

Na tylnych siedzeniach nie ma otworów wentylacyjnych ani centralnego podłokietnika. To, co znajdujemy, i uważam to za fantastyczne, to dwa gniazda USB w środkowym tunelu; które zawsze się przydadzą.

Raz w środku miejsce na kolana i stopy do zaoszczędzenia. Mierzę około 1,76 i z przednim siedzeniem ustawionym do mojej pozycji za kierownicą mam nie więcej niż trzy palce do ocierania się kolanami o oparcie. Wysokość nad głową też nie jest najwyższa, ale jest więcej miejsca niż kolana. Myślę, że ludzie w wieku 1,80 wystarczą, aby musnąć głową o dach, ale wcześniej uderzą kolanami w przednie siedzenie, chyba że kierowca jest niski. Oczywiście rozważanie długiej podróży z pięcioma dorosłymi osobami nie jest zbyt logiczne.

Bagażnik Opla Corsa

Przechodząc do przestrzeni ładunkowej, nowy Opel Corsa ma bagażnik o pojemności 309 litrów. Dlatego rośnie 24 litry w porównaniu do swojego poprzednika, ale wciąż nie zbliża się do największego w segmencie B. Najlepsze w nim jest to, że jego kształty są bardzo proste, dzięki czemu łatwo jest dobrze wykorzystać przestrzeń. Możemy powalić fotele i uzyskamy objętość 1.081 litrów, choć będzie krok, bo podłogi nie da się ustawić na podwójnej wysokości.

Oferta mechaniczna: trzy benzynowe, jedna diesel i jedna elektryczna

Gama silników Opla Corsy składa się z trzech silników benzynowych i jednego wysokoprężnego. Ponadto na początku roku zostanie dodany Opel Corsa-e, w pełni elektryczna wersja z silnikiem 136 KM i do 330 kilometrów autonomii zatwierdzony. Nie zapominajmy, że każdy egzemplarz Opla Corsy jest w całości produkowany w Saragossie, pozostawiając około 1.000 sztuk dziennie i skąd jest eksportowany do ponad 60 krajów.

Tymczasem silniki benzynowe cieszą się trzema poziomami mocy; wszystko z blokiem 1.2 trzech cylindrów. Wersja dostępowa odpowiada atmosferycznemu 1.2 75 CV; podczas gdy 1.2 Turbo jest oferowany w wersjach 100 i 130 KM. Logika każe nam sądzić, że mechanika 100 CV będzie najbardziej pożądana. Z drugiej strony Opel nie chciał pominąć tego diesel pomimo tego, że ich sprzedaż będzie minimalna, oferując nam 1.5 100 KM.

Jak wiecie, Opel Corsa powstaje na Platforma PSA CMP. Oznacza to, że ma wspólną architekturę, silniki i wiele komponentów z modelami segmentu B firm Citroën, DS i Peugeot. Tak, to na przykład kuzyn pierwszego Peugeota 208. W rzeczywistości w tym zakładzie w Figueruelas oprócz Corsy produkowane są także Citroën C3 Aircross i Opel Crossland X.

Za kierownicą: z silnikiem 1.2 Turbo 100 CV i automatyczną skrzynią biegów

Nowy Opel Corsa

Jesteśmy w prezentacji i na tego typu konferencji czas jest zawsze bardzo ograniczony. To więcej niż dokładny test Opla Corsy, to mały kontakt, który pomoże nam poznać wszystkie szczegóły samochodu i uzyskać pierwsze wrażenie. Później będziemy mieli więcej czasu na dokładne przetestowanie i udostępnienie filmu na naszym kanale YouTube.

Chodzi o to, że wsiedliśmy do Opla Corsy w wykończeniu Elegance i z silnikiem 1.0 Turbo o mocy 100 KM, połączony w tym przypadku z 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Ręczna skrzynia biegów będzie bardziej poszukiwana ze względu na tradycję i cenę, ale warto pomyśleć, że automatyczna skrzynia biegów zaoszczędzi nam wiele stresu w korkach i miejskich drogach.

Zaczynając od teoretycznej części silnika, jak wspomniano powyżej, jest to trzycylindrowy silnik 1.2 z turbodoładowaniem. Rozwija 101 KM (chociaż komercyjnie określa się go jako 100) przy 5.500 obr./min, podczas gdy jego maksymalny moment obrotowy 205 Nm jest dostępny od 1.750 okrążeń. The Łączne zużycie zatwierdzone przez WLTP wynosi od 5,4 do 6,2 l/100 km (w zależności od wyposażenia). Jego prędkość maksymalna wynosi 188 km/h, a od 10,8 do 0 km/h potrzebuje co najmniej 100 sekundy.

Automatyczna dźwignia zmiany biegów Opel Corsa

Widząc Twoje dane na papierze, idziemy z wrażeniami, które nam przekazałeś podczas jazdy. Zaczynając od twojego silnika, ta 1.2-konna turbosprężarka 101 przechodzi dość niezauważona pod względem hałasu i wibracji, choć prawdą jest, że na biegu jałowym doceniane są niektóre typowe drgania silników trzycylindrowych.

Oferuje przyzwoitą odpowiedź i odzyskiwanie dla modelu w swojej kategorii. To chyba najciekawszy silnik do tego auta, bo nie jest wystarczająco dopracowany, daje satysfakcjonującą wydajność w większości sytuacji i dla samochodu, który będzie spędzał większość czasu w mieście i wokół niego, jego moc jest wystarczająca. Ponadto, jak widzieliśmy, na szybkich drogach też nie zawodzi.

Jak wspomniałem, testowany w tej prezentacji egzemplarz związany był z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. To jest płynna transmisja, zarówno przy bardzo małej prędkości, jak i przy przeskakiwaniu z jednego biegu na drugi. Poradzimy sobie z tym za pomocą wiosła, które mamy na kierownicy, choć prawda jest taka, że ​​wydaje się dość inteligentny w tym sensie, że zazwyczaj zawsze prawidłowo dobiera odpowiednią relację. Prawda, Podobała mi się ta skrzynia.

Jeśli chodzi o zawieszenie, ma lekko sztywną oprawę, nie pozwalając dużemu ciału pochylać się w szybkim tempie, ale też to nie jest niezręczne i dobrze filtruje ostre dziury; chociaż istnieją inne nieco wygodniejsze samochody w tym sensie. Z mojego punktu widzenia zawieszenie ma idealną równowagę jak na samochód z tej kategorii.

Opel corsa boczny

Jako ciekawostkę, przeglądarka dwukrotnie popełniła sporadyczne niepowodzenie podczas oprowadzania nas przez tereny miejskie zaraz po uruchomieniu.

podobało mi się najmniej UlicaJak ma bardzo wspomagany dotyk i chociaż jest wystarczająco szybki, aby sprostać wymaganiom w samochodzie segmentu B, jest bardzo filtrowany. Jest to szczególnie zauważalne podczas pokonywania zakrętów w „szczęśliwym” tempie, ponieważ nie otrzymujemy informacji o przyczepności opon z kierownicy. Ale hej, biorąc pod uwagę samochód, to też nie jest zbyt negatywny. Dotyk kierownicy jest całkiem przyjemny.

Mieliśmy okazję jeździć zarówno po drogach dwukierunkowych, jak i po autostradzie. w tych drogi ekspresowe Należy zauważyć, że samochód zwiększył rozstaw osi, a wysokość nadwozia została zmniejszona. Prawda jest taka, że ​​czuje bardziej opanowany i dający większe poczucie bezpieczeństwa i kontroli przy dużej prędkości, która jest zawsze doceniana i mniejszym zmęczeniu kierowcy na długich trasach.

Ponadto firma Opel włożyła wiele wysiłku w dążenie do maksymalnej wydajności. Oprócz tego, co powiedziałem na początku aerodynamiki, z Cx tylko 0,29, również mają zmniejszoną wagę wszystko, co mogli. Na przykład najlżejsze wersje nie ważą 1.000 kilogramów, zakładając w niektórych wariantach oszczędność ponad 100 kg w porównaniu do poprzedniego modelu. Przekłada się to na bardziej dostosowane zużycie i bardziej zwinne, dynamiczne zachowanie.

To, co mi się tak bardzo nie podobało, to izolacja akustyczna. Silnik ledwo wyczuwalny w przedziale pasażerskim, gdy jesteśmy w biegu, ale w badanym egzemplarzu odfiltrowano więcej hałasu aerodynamicznego niż było to pożądane. Jest też trochę hałasu toczenia, ale nie tak bardzo jak hałas aerodynamiczny.

Ciekawe wyposażenie nowego Opla Corsa

Szczegóły Opla Corsy

A biorąc pod uwagę powyższe, chcę zrecenzować sprzęt, który może zamontować nowa Corsa. między nimi wszystkimi Reflektory IntelliLux LED wyróżniają się które nie oślepiają innych użytkowników, ponieważ mają kilka niezależnych modułów, rozpoznawanie sygnału, adaptacyjny tempomat, asystent martwego pola, asystent utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, czujnik zmęczenia.

Może mieć również kamerę tylną 180 stopni, automatyczne parkowanie, bezprzewodowe ładowanie telefonu komórkowego, Android Auto i Apple CarPlay i usługi internetowe Opel Connect. Jak widać, bardzo dobrze wyposażony, by być modelem tej kategorii.

Wnioski

Dochodzimy do końca tego pierwszego kontaktu z Oplem Corsą. Choć pod względem estetycznym bardzo się zmienił, nadal corsa; czyli samochód wielofunkcyjny. Szkoda, że ​​nie jest tak praktyczny na tylnych siedzeniach. Marka twierdzi, że dzieje się tak, ponieważ szukała bardziej emocjonalnego projektu, zamiast skupiać się w 100% na praktyczności i możliwości zamieszkania.

Światło tylne LED Opel Corsa

Powinno podkreśl korzyści płynące z technologii i systemów wspomagania do jazdy, do czego jej poprzednik sporo grzeszył. Dynamicznie również się poprawił, będąc bardziej stabilnym i bardziej śliskim samochodem na szybkich drogach; utrzymanie dobrej zwinności w mieście i na krętych drogach.

Na razie nowa Corsa jest dostępna w trzy poziomy wykończenia (Edycja, Elegance i Linia GS); i z cztery silniki, trzy benzynowe i jeden diesel. Elektryczny Opel Corsa‑e pojawi się na początku roku. Cena wywoławcza ze zniżkami na najbardziej dostępną wersję to 12.100 euro. Jeśli zdecydujemy się na wykończenie Elegance i 100-konny silnik benzynowy, który będzie jedną z najlepiej sprzedających się wersji, reklamowana cena to 15.400 XNUMX euro.

Profil Renault Clio
Podobne artykuł:
Oto 5 bezpośrednich rywali Renault Clio, który z nich jest lepszy?
Test Seat Ibiza FR 1.6 TDI na zewnątrz
Podobne artykuł:
Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7
Test Volkswagen Polo Galeria
Podobne artykuł:
Test Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (z wideo)
Przetestuj Forda Fiestę
Podobne artykuł:
Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (z wideo)

Najważniejsze wyposażenie Opel Corsa

edycja

  • Tapicerka i specyficzna dekoracja
  • 3,5-calowy ekran w desce rozdzielczej
  • 5-calowy ekran dotykowy
  • Tylne siedzenia składane 60:40
  • Kierownica z regulacją wysokości i głębokości
  • Fotel kierowcy z regulacją wysokości

Linia GS

  • Specyficzne zderzaki
  • Podwójny chromowany wylot wydechu
  • Fotele sportowe
  • Specyficzna tapicerka
  • Czerwone akcenty we wnętrzu
  • Podsufitka wewnętrzna w kolorze czarnym
  • Pedały aluminiowe
  • Reflektory LED, tylne światła i światła przeciwmgielne
  • sztywniejsze podwozie

Elegancja

  • Chromowana kratka
  • Chromowane wykończenia zewnętrzne i wewnętrzne
  • Siedzenia ze skóry mieszanej
  • Konsola specjalna z podłokietnikami
  • Światła otoczenia
  • Reflektory LED i światła przeciwmgielne
  • automatyczne światła
  • Czujnik deszczu
  • lustro elektrochromowe

Ceny Opla Corsy bez zniżek

Opel Corsa 2020r

Silnik Zmiana Wykończenie cena
Silnik Zmiana Wykończenie cena
1.2 75 KM Instrukcja 5v edycja 16.300 €
1.2 Turbo 100 KM Instrukcja 6v edycja 17.700 €
1.5 TD 100 KM Instrukcja 6v edycja 19.600 €
1.2 Turbo 100 KM Instrukcja 6v Linia GS 19.500 €
1.2 Turbo 130 KM automatyczny 8v Linia GS 22.300 €
1.5 TD 100 KM Instrukcja 6v Linia GS 21.400 €
1.2 75 KM Instrukcja 5v Elegancja 18.200 €
1.2 Turbo 100 KM Instrukcja 6v Elegancja 19.600 €
1.2 Turbo 100 KM automatyczny 8v Elegancja 21.700 €
1.5 TD 100 KM Instrukcja 6v Elegancja 21.500 €
Elektryczny 136 KM X Wybór-e 29.900 €
Elektryczny 136 KM X Linia GS-e 30.850 €
Elektryczny 136 KM X Elegancja-e 32.750 €

Galeria Opel Corsa


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*