Test Opel Grandland PHEV 225 CV (z wideo)

El Opla Grandlanda pochodzi z liftingiem było to niezbędne dla jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli firmy. Pierwsza zmiana znajduje się w nazwie, ponieważ teraz nie ma końcowego X. Po drugie, nie znajdujemy wielkich różnic w jego wnętrzu i wyglądzie zewnętrznym, ale są znaczące. Oprócz zaktualizowanych systemów technologicznych w kabinie ma nowy grill przedni i różne grupy optyczne.

W dzisiejszym teście jesteśmy z mechanika hybrydowa typu plug-in o mocy 225 KM. Jest to motoryzacja znana już w grupie stosowanej przez inne modele, takie jak Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Posiada baterię 13,2 kWh, która oferuje autonomia 56 kilometrów w trybie 100% elektrycznym zgodnie z cyklem WLTP.

Prosta konstrukcja zewnętrzna

Si Rozmawiamy o wyglądzie zewnętrznym Opla Grandland, można powiedzieć, że utrzymuje trochę bardzo gładkie linie w całym ciele. Prawdą jest, że dzięki temu wykończeniu GS Line Grandland ma pewne detale, które nadają mu bardziej sportowy wygląd, takie jak umieszczenie wielu obszarów w kolorze fortepianowej czerni lub dwukolorowym kolorze czarnym.

W części przódpodkreśla nową, błyszczącą, czarną osłonę chłodnicy, a grupa optyczna, która jest w pełni LED z opcją reflektorów Matrix i wlotów powietrza na dolnej wardze, które również są w błyszczącej czerni. Kolejnym szczegółem są listwy po bokach symulujące kanały powietrzne.

Kontynuując z boczny, widzimy nerw w połowie wysokości, który biegnie praktycznie od końca do końca i trochę 18-calowe koła z miarą 225 w profilu 55. Z drugiej strony mamy te nadkola w błyszczącym czarnym kolorze i można również zobaczyć dwukolorowy kolor, który tworzy wizualny efekt na słupku C, aby wyglądał jak coupe .

Kończąc na plecy, wyróżnij niektóre piloty, które nie są w pełni LED, nazwę modelu i logo firmy w błyszczącym kolorze czarnym pasującym do zderzaka w tym samym kolorze. Bez wątpienia w nowym Grandlandzie tylny obszar jest najmniej zmieniony.

Zaktualizowane wnętrze, ale bez większych zmian w Oplu Grandland PHEV

Si mijamy wnętrze Opla Grandland Nie znajdujemy różnic w jego konstrukcji, ale robimy to w części technologicznej. Jakość i regulacje są ogólnie do przyjęcia, chociaż istnieje pole do poprawy w obszarach drzwi, ponieważ skrzypią. Wykończenia to miękkie, twarde tworzywa sztuczne i bardzo krytykowana błyszcząca czerń.

Grandland ma teraz cyfrowy zestaw wskaźników 12 cala z wieloma opcjami wyświetlania, dzięki czemu jest bardzo kompletny. Z drugiej strony ekran system informacyjno-rozrywkowy jest teraz teoretycznie większa, z 10 cali. Mówię teoretycznie, ponieważ boczne marginesy wskazują tylko temperaturę klimatyzacji, coś, co nie ma większego sensu, gdy mamy już fizyczne sterowanie do sterowania, a to również informuje nas o temperaturze.

L Fotele ze skóry syntetycznej i tkaniny są bardzo wygodne. Mają dobre podparcie, a także mają przedłużenie ławki z regulacją wysokości. To jest coś, co zawsze doceniam, ponieważ w ten sposób zawsze mam dobrze podparte nogami na siedzeniu.

Wygodne tylne siedzenia

Przechodząc do drugiego rzędu siedzeń, Grandland ma dobrą ogólną żywotność. Prawdą jest, że ze względu na swój wzrost znalazłem się właśnie pod kątem kolan z przednim siedzeniem umieszczonym na mojej wysokości, czyli 1,94 metra. Po usunięciu tego, osobom o normalnym wzroście będzie to naprawdę wygodne.

El puszyste, które mają, jest ogólnie dobre, nawet w środkowym siedzeniu ze zintegrowanym podłokietnikiem. Należy zauważyć, że nie będzie to tak wygodne jak boki, ale bez problemu wyjdziesz z kłopotów. Możemy również wyróżnić niektóre otwory wentylacyjne i gniazdo USB.

Pojemny bagażnik, który będzie hybrydą plug-in

przechodząc w jego kierunku bagażnik Opla Grandlanda PHEV, można powiedzieć, że jest bardzo przestronny jak na gabaryty, a przede wszystkim, że jest to hybryda typu plug-in. kostka pierwsza Pojemność 390 litra a dzięki ładującemu otworowi wygodnie wkłada się przedmioty.

Pod podłogą znajdziemy małe podwójne dno, w którym można zostawić np. kabel do ładowania, ale także zestaw antyprzebiciowy.

Za kierownicą Opla Grandlanda PHEV

Ya za kierownicą Opla Grandland, konieczne jest podkreślenie jego wygodna konfiguracja koncentruje się głównie na użytkowaniu miejskim. Jest wygodny, łatwy w manewrowaniu i zapewnia odpowiednią autonomię elektryczną w stosunku do pojemności akumulatora.

o mechanice, Podkreśla przede wszystkim moc i siłę, którą oferuje, wystarczającą na co dzień. Czy 225 KM i 360 Nm momentu obrotowego z czego 180 KM pochodzi z 1.6-litrowego silnika spalinowego, któremu towarzyszy akumulator 13,2 kWh. To prawda, że ​​chociaż są to wysokie liczby jak na typ auta, to nie jest to, że jest szczególnie szybki, ale Od 0 do 100 robi to w 8,9 sekundy. To moc, która przy wadze 1809 kg sprawia, że ​​porusza się z wystarczającą łatwością nawet po górskich drogach.

mówić o Ulicamuszę ci powiedzieć, co to jest lekki i niedokładny. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu. Oznacza to, że do użytku miejskiego jest bardzo wygodny w manewrowaniu, ale chciałbym, aby dostarczył trochę więcej informacji o tym, co dzieje się na przedniej osi.

Kontynuując w kierunku zawieszenieUważam to za bardzo wygodne. To jest lekko jędrny dzięki czemu jego 1809 kg wagi nie szkodzi mu zbytnio na zakrętach z nadmiarem toczenia, ale wcale nie jest twardy, jest bardzo dobrze dopasowany i doskonale sprawdza się na co dzień.

La izolacja akustyczna To kolejna sekcja, która mnie przekonała. Generalnie jest bardzo dobrze izolowany, choć najbardziej zaskakujące jest to, że silnik jest praktycznie znikomy, chyba że mocno go podkręcimy. Przy prędkości 120 km/h hałas aerodynamiczny jest odczuwalny, ale to nic, co szkodzi naszym uszom, jeśli przejdziemy całkowicie cicho i bez muzyki.

Zużycie paliwa Opel Grandland PHEV

Kończąc z mechaniką, porozmawiajmy o konsumpcje. Hybryda typu plug-in Grandland ma więcej niż akceptowalne zużycie paliwa, gdy akumulator się wyczerpie. Najpierw skomentujemy twoje zasięg elektryczny, co jest niektórych 45 kilometrów w trybie kombinowanym. Akumulator ładuje się w dwie godziny, jeśli wykonamy obciążenie o mocy 7,4 kW, natomiast przy mocy 3,7 kW czas ten wynosi cztery godziny.

Wreszcie, o zużycie, które osiągnęliśmy, gdy bateria się wyczerpie, można powiedzieć, że Grandland dobrze się broni. W zastosowań mieszanych, kręcił się wokół 7,5 l / 100 km, w mieście jest to również około tej wartości, ponieważ działa jak konwencjonalna hybryda, podczas gdy na drogach drugorzędnych normalne jest obserwowanie go około 6,5 l/100 km.

Wnioski Opel Grandland PHEV

Kończąc z testem Grandlanda typu plug-in hybrid, skomentujemy wnioski, które wyciągnąłem po całym tygodniu testów. W rezultacie uważam, że jest to bardzo przydatny model do wszystkich rodzajów użytkowania, ale głównie do użytku miejskiego, ze względu na etykietę zerowej emisji, a przede wszystkim ze względu na oszczędności, jakie wiąże się z podróżami po mieście.

Oczywiście i biorąc pod uwagę koncentrację samego pojazdu, jest to ciekawa opcja, jeśli szukamy SUV-a PHEV że nie jest zbyt duży, ale nadaje się do zamieszkania, że ​​ma prawidłową autonomię elektryczną, a przede wszystkim ma bardziej tradycyjny wygląd. Należy wspomnieć, że są pewne szczegóły, które można poprawić, jak regulacje wewnątrz przedziału pasażerskiego, ale reszta to samochód do wzięcia pod uwagę.

Następnie mechanika ma bardzo dobrą moc nawet gdy bateria schodzi do zera, a zużycie jest nadal prawidłowe, jest to dziś bardzo ważne z cenami benzyny, które mamy. 45 km autonomii elektrycznej w trybie łączonym jest więcej niż wystarczające dla większości użytkowników, którzy rozważają zakup hybrydy plug-in, więc jest to kolejny z pozytywnych punktów tego Grandlanda.

Wyposażenie Opel Grandland PHEV

Edycja biznesowa

• Światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy typu EcoLED
• Elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia. Składane elektrycznie z monitorowaniem martwego pola
• Przednie światła przeciwmgielne LED
• Dwustrefowa cyfrowa kontrola klimatu
• Tempomat
• Pakiet widoczności (czujnik deszczu, światłoczułe lusterko wewnętrzne, automatyczne oświetlenie z wykrywaniem tuneli)

Linia GS

• Dach dwukolorowy (czarny)
• Tylne boczne szyby i tylna szyba przydymione
• Dwustrefowa cyfrowa kontrola klimatu
• Tempomat
• Pedały aluminiowe
• Przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania 180º
• Pakiet widoczności (czujnik deszczu, światłoczułe lusterko wewnętrzne, automatyczne oświetlenie z wykrywaniem tuneli)
• Pakiet nawigacyjny

ostateczny

• Sufit dwukolorowy
• Inteligentne reflektory adaptacyjne AFL3, Full LED
• Dwustrefowa cyfrowa kontrola klimatu
• Pakiet wszechstronności.
• Pakiet bezpieczeństwa*
• Pakiet Park and Go II
• Pakiet wzroku i światła
• Pakiet nawigacyjny

Ceny Opel Grandland PHEV

Opinia redakcji

• Ocena redakcji
• 3 gwiazdki
• dobry

^€41.017 a ^€50.317

• 60%

---

• Opel Grandland 225 KM PHEV
• Przegląd: Jesús Moreno
• Wysłany dnia:
• Ostatnia modyfikacja:

• Projekt zewnętrzny

  Wydawca: 75%
• projektowanie wnętrz

  Wydawca: 70%
• przednie fotele

  Wydawca: 80%
• tylne siedzenia

  Wydawca: 75%
• Bagażnik samochodowy

  Wydawca: 80%
• Mechanika

  Wydawca: 80%
• Konsumpcja

  Wydawca: 75%
• Komfort

  Wydawca: 80%
• cena

  Wydawca: 75%

---

Galeria zdjęć Opla Grandlanda PHEV

Więcej informacji o tym modelu

Opla Grandlanda

• Kwadraty 5
• Moc 130 - 300 KM
• Konsumpcja 1,2 - 6,4l/100km
• Oszacowanie 4