Wypróbuj Renault Kangoo, czyli jak zapomnieć o SUV-ach, jeśli szukasz przestrzeni i praktyczności

Przetestuj Renault Kangoo Techno

Chociaż wiele rodzin stawiamy na samochody typu SUV jako pojazdy rodzinne i przestronne, prawda jest taka, że ​​istnieje jeszcze inny rodzaj większy, bardziej praktyczny i, w większości przypadków, ekonomiczny. Mamy na myśli samochody dostawcze do użytku prywatnego, takie jak ten Renault Kangoo który dzisiaj testowaliśmy.

Tak, jesteśmy tego świadomi pod względem estetycznym nie są to samochody najatrakcyjniejsze. Nie da się porównać konstrukcji żadnego samochodu osobowego czy SUV-a z konstrukcją tego typu pojazdu, lecz aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń i uzyskać jak największą wszechstronność, należy poświęcić część projektową w dużym stopniu. Ale jest wiele sytuacji, kiedy warto.

Pomimo tego, że jest „vanem”, ma swoją własną tożsamość

Test boczny Renault Kangoo

Dlatego te małe vany wyglądają do siebie bardzo podobnie, niezależnie od marki. The bezpośrednich rywali tego Renault Kangoo dla pasażerów to Toyotę Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes Klasy T -z tym ostatnim ma wspólną platformę i mechanikę-.

Jeszcze do niedawna modeli Grupy Stellantis było znacznie więcej, jednak Opel Combo, Peugeot Rifter i Citroën Berlingo sprzedawane były wyłącznie osobom fizycznym z kategorią pasażerską w wersjach elektrycznych.

W każdym przypadku, Renault wiedziało, jak nadać swojemu samochodowi odrobinę tożsamości z tą dużą chromowaną osłoną chłodnicy i logo rombu o dużych wymiarach, z reflektorami LED i dolnymi osłonami zapewniającymi odrobinę solidności.

Test tylnego profilu Renault Kangoo

Ta jednostka testowa przenosi najwyższe wykończenie, Techno, który obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, przesuwane drzwi boczne, przyciemnione szyby, czarne lusterka i podłużne relingi dachowe. Tymczasem z tyłu widzimy sterowniki w pozycji pionowej i w tym przypadku podwójne tylne drzwi, czyli opcję, której cena wynosi 266 euro.

Solidne i dobrze wykonane wnętrze

Wewnątrz to prawda Nie może poszczycić się luksusem ani wysokimi dawkami technologicznymi, ale to nie miałoby większego sensu w Kangoo. Materiały są wytrzymałe, a jednocześnie mają bardzo dobre dopasowanie i wygląd lepszy od tego, czego moglibyśmy się spodziewać.

Test deski rozdzielczej Renault Kangoo

Ma tablica przyrządów z dwoma prostymi zegarami dla obrotomierza i prędkości, a także Ekran TFT pomiędzy innymi informacjami, takimi jak zużycie, autonomia i inne główne informacje.

Ze swojej strony na środku deski rozdzielczej oferuje ekran dotykowy o przekątnej 8 cala który w tym przypadku jest wyposażony w przeglądarkę, Apple CarPlay i Android Auto za pośrednictwem kabla, z gniazdem USB tuż obok ekranu. Nie jest zbyt szybki ani płynny, ale powiedziałbym, że więcej niż wystarczający. Również w tym wykończeniu występuje Techno dwustrefowa klimatyzacja i przycisk start.

Kolejnym godnym uwagi punktem jest liczne i duże przestrzenie do pozostawienia przedmiotów rozmieszczone na przednich siedzeniach, np. w głównym schowku, przestrzeniach w drzwiach lub schowku dachowym, oprócz zwykłych szczelin w konsoli środkowej. Marka twierdzi, że w sumie się sumują ponad 40 litrów pojemności.

Duża przestronność i bagażnik, w którym wszystko się zmieści

Gdzie możesz się pochwalić, znajduje się w dziale zamieszkiwanie. Jest rzeczą oczywistą, że przednie siedzenia są przestronne i wygodne dla dorosłych każdego wzrostu, a pozycja za kierownicą nie jest już tak oddalona od samochodu jak wcześniej.

Przetestuj tylne siedzenia Renault Kangoo

Aby uzyskać dostęp do tylnych siedzeń, mamy dwoje przesuwnych drzwi bocznych. Dzieciom nie będzie łatwo je otwierać i zamykać, ale prawda jest taka, że ​​pozostawiają ogromny dostęp do drugiego rzędu; zarówno dla ludzi, jak i podczas przenoszenia przedmiotów.

Trzy tylne siedzenia są naprawdę przestronne i mogą na nich komfortowo podróżować trzy dorosłe osoby. To jest do powiedzenia, Tym Renault Kangoo bez najmniejszego problemu może podróżować pięć dorosłych osób. Foteli nie można regulować, ale odległość kolan od przednich siedzeń jest dobra, a wysokość głowy jest jeszcze większa.

Przetestuj bagażnik Renault Kangoo

Natomiast po otwarciu tylnych drzwi znajdziemy Bagażnik o pojemności 775 litrów aż do wysokości tacy, o całkowicie kwadratowych i użytkowych kształtach. Do dachu pojemność wynosi 1.030 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 2.800 litrów. Nawiasem mówiąc, długość załadunkowa wynosi 1,03 m do tylnych siedzeń i 1,88 m, jeśli je rozłożymy.

Renault Kangoo jest dostępne w trzech poziomach mocy

Obecnie oferta Renault Kangoo jest bardzo prosta, oferując silnik wysokoprężny w dwóch poziomach mocy i tylko wersję benzynową.

Przetestuj silnik wysokoprężny Renault Kangoo

El Silnik wysokoprężny to dobrze znany silnik 1.5 dCi od francuskiego producenta. Rozwija się wariant dostępu do tej mechaniki 95 CV i 260 Nm, co może być ciekawą wersją, jeśli nie zamierzasz często podróżować z dużym obciążeniem lub jeśli zamierzasz podróżować po płaskich terenach. Wtedy jest opcja 115 CV i 270 Nm, co prawdopodobnie jest bardziej opłacalne, ponieważ różnica w cenie jest mniejsza niż 800 euro.

Ze swojej strony, W benzynie pojawia się 1.3 TCe, czterocylindrowy turbodoładowany, który według danych generuje 130 KM i 240 Nm. Kosztuje praktycznie tyle samo, co słabszy wariant z silnikiem Diesla.

Jak zachowuje się Renault Kangoo dCi 95 KM

Przetestuj Renault Kangoo Techno 95 KM

W naszym przypadku przetestowaliśmy Renault Kangoo 1.5 dCi 95 KM. Jest to silnik wystarczający do jazdy ze średnimi obciążeniami i niezbyt długich tras, aczkolwiek na drogach o niewielkich nierównościach spisuje się bardzo dobrze. Zaznacza się, że kiedy jesteśmy prawie puści, reakcja jest wystarczająca, ale przy kilku osobach i obciążonym bagażniku brakuje nam trochę więcej sił. Oznacza to, że jest idealny do niewymagającego wykorzystania wydajności i obciążenia.

Jak mówiłem, drugi wariant z silnikiem Diesla, rozwijający moc 115 koni mechanicznych, kosztuje zaledwie 800 euro więcej. Jeśli użytkowanie będzie bardzo zróżnicowane i w wielu przypadkach będzie wiązało się z dużym ładunkiem, zarówno pasażerami, jak i przedmiotami w bagażniku, prawdopodobnie będziesz zainteresowany podjęciem kroku, aby mieć więcej gwarancji. Koni jest jeszcze 20, które teoretycznie powinny nam zapewnić manewry, takie jak wyprzedzanie lub włączanie się do szybkiego pasa ruchu.

Test tyłu Renault Kangoo

Prawdę mówiąc wszystko jest przyjemne w obsłudze, czy to kierownica, skrzynia biegów, czy nawet elementy sterujące, takie jak klimatyzacja czy światła. Logicznie rzecz biorąc, nie mamy takiej precyzji kierowania jak w aucie czy SUV-ie, ani też zawieszenie nie zachowuje się tak dobrze przy nagłych zmianach podparcia; Ale W żadnym momencie nie masz poczucia niepewności. Boczne podmuchy wiatru na autostradzie są również bardziej zauważalne, czego można się spodziewać po prostu patrząc na kształty zewnętrzne.

Te zawieszenia pokazali, że się zachowują Lepiej z jakimś obciążeniem, niż gdy jesteśmy zupełnie puści. W tym drugim przypadku zdarzają się momenty, gdy podskakuje jak na mój gust za bardzo, obniżając komfort, ale gdy jadę z trzema towarzyszami, to właśnie wtedy czuję się najbardziej zrównoważony. A faktem jest, że w aucie, które da się tak obciążyć, ciężko jest mu idealnie uwzględnić wszystkie możliwości, trzeba znaleźć punkt równowagi.

Konsumpcja

Przetestuj drzwi przesuwne Renault Kangoo

Jeśli chodzi o zużycie, logicznie rzecz biorąc, różni się ono również w zależności od tego, czy spacerujemy po drodze, czy po drodze, jak szybko jedziemy i oczywiście także od obciążenia. Napędowy na autostradzie przy maksymalnych dopuszczalnych wartościach przy ruchach trzech osób około 5,8 i 6 l/100 km, co z mojego punktu widzenia jest bardzo dobrą informacją.

Tymczasem w Ciudad Idę trochę w górę, będąc około 7 litrów prowadzenie normalnej jazdy; wyróżnia się zwłaszcza w okolicach 5 l/100 km, jeśli jedziemy po płaskich drogach drugorzędnych.

Wyposażenie Renault Kangoo

Przetestuj kratkę Renault Kangoo

Autentyczny

  • wykrywanie światła
  • tylne czujniki parkowania
  • Regulator i ogranicznik prędkości
  • Asystent utrzymania pasa ruchu
  • detektor zmęczenia
  • światła dzienne
  • automatyczne hamowanie awaryjne
  • Panel instrumentów z 4,2-calowym ekranem TFT
  • klimatyzacja manualna
  • Elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne
  • Elektryczne szyby przednie
  • Konsola środkowa z podłokietnikiem
  • Przechowywanie pod sufitem
  • Fotel kierowcy z regulacją wysokości
  • zastawa śluzy
  • Drzwi boczne przesuwne prawe
  • 16-calowe felgi blaszane
  • Zderzaki w kolorze nadwozia

techno

  • Reflektory w pełni diodowe
  • Czujniki parkowania przód, tył i bok
  • Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne
  • automatyczne światła drogowe
  • automatyczna klimatyzacja
  • Otwory wentylacyjne w tylnych siedzeniach
  • Elektryczne szyby przednie i tylne
  • Stoły w stylu samolotu w drugim rzędzie
  • Tylna kamera
  • karta głośnomówiąca
  • Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego
  • Regulacja wysokości fotela pasażera
  • podgrzewane fotele przednie
  • Podłużne belki dachowe
  • Drzwi przesuwne lewe
  • 17-calowe felgi aluminiowe

Ceny Renault Kangoo

Przetestuj drzwi bagażnika Renault Kangoo

Silnik Zmiana Wykończenie cena
Silnik Zmiana Wykończenie cena
1.5 niebieski dCi 95 Instrukcja 6v Autentyczny 26.595 €
1.3 TCe 130 Instrukcja 6v Autentyczny 26.654 €
1.5 niebieski dCi 95 Instrukcja 6v techno 28.809 €
1.3 TCe 130 Instrukcja 6v techno 28.881 €
1.5 niebieski dCi 115 Instrukcja 6v techno 29.583 €

Opinia redakcji

Renault Kangoo
  • Ocena redakcji
  • 4 gwiazdki
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault Kangoo
  • Przegląd:
  • Wysłany dnia:
  • Ostatnia modyfikacja:
  • Projekt zewnętrzny
    Wydawca: 75%
  • projektowanie wnętrz
    Wydawca: 70%
  • przednie fotele
    Wydawca: 85%
  • tylne siedzenia
    Wydawca: 95%
  • Bagażnik samochodowy
    Wydawca: 90%
  • Mechanika
    Wydawca: 75%
  • Konsumpcja
    Wydawca: 80%
  • Komfort
    Wydawca: 65%
  • cena
    Wydawca: 75%

ZALETY

  • Przestrzeń wewnętrzna i bagażnik
  • Bardzo ciasne zużycie
  • Praktyczność

Contras

  • Wypłacalność tego silnika przy obciążeniu
  • Ciężkie drzwi boczne dla dzieci
  • Zawieszenie o niskim odbiciu

Galeria Renault Kangoo


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.