Test Toyoty Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

W ciągu ostatnich siedmiu dni testowaliśmy m.in Toyota Aygo XCross. Mały miejski samochód z podtekstem crossovera, naszpikowany technologiami ukierunkowanymi na bezpieczeństwo. Coś, do czego jesteśmy przyzwyczajeni japońska marka, która wypełnia swoje modele wszelkiego rodzaju pomocami w prowadzeniu, nawet w najbardziej podstawowych wykończeniach.

Nie idąc dalej, testowany przez nas samochód to model podstawowy o nazwie Play, ze skrzynią biegów podręcznik. Ten ostatni, związany z dostępny tylko silnik: benzyna 70, czyli mały trzycylindrowy 1.0 litra o mocy 72 KM. Inną opcją jest zamontowanie automatycznej skrzyni biegów CVT, wydając 1.350 euro więcej, co również omówimy w odpowiedniej sekcji, ponieważ jest to interesująca opcja.

Połączenie miejskiego segmentu A, który staje się tańszy przy cięciu podstawowego wyposażenia, z takim arsenałem technologii bezpieczeństwa, skutkuje samochód pełen kontrastów. Do tego stopnia, że ​​w przednie fotele wyraźnie widać, że jest to a Model 2022, ale jeśli zmienimy na tylny wydaje się, że jesteśmy w 90 lat XX wieku. Możesz to już zobaczyć z zewnątrz, jeśli przyjrzysz się uważnie.

Wygląd zewnętrzny Toyoty Aygo X Cross

Wymiary Toyoty Aygo X Cross 3,70 m długości, 1,74 m szerokości, 1,51 m wysokości i ma rozstaw osi 2,43 m. Oznacza to, że znalezienie miejsca parkingowego tym samochodem będzie naprawdę łatwe, ponieważ te 30 cm mniej niż wiele samochodów w segmencie B jest bardzo zauważalne.

Te proporcje, dodane do stylistyki Aygo X Cross, dają w rezultacie samochód oryginalny i atrakcyjny. Tym bardziej, że duży rozstaw osi w tak małym aucie, wysoki przód i nieco wąskie szyby dają mu aurę wyglądają bardzo podobnie do koncepcji które zaprezentowali na początku 2021 roku.

W nosie wyróżnia się brak górnego grilla, jak w pozostałych modelach Toyoty. W ten sposób cała wentylacja silnika przechodzi przez dużą dolną kratkę, która w tym podstawowym modelu jest oprawiona w matowe czarne tworzywo sztuczne. Ten sam materiał, którego użyli do ich wykonania nadkola, które nadają mu wygląd crossovera o czym wspominaliśmy wcześniej.

Z boku znajduje się wycięcie, które wychodzi z dolnej części karoserii i biegnie ukośnie w kierunku klamki tylnych drzwi. Co daje mu bardziej dynamiczny aspekt, chociaż silnik nie jest z nim zestrojony. W ostrych tylnych szybach widać m.in drobny szczegół świadczący o braku podnośników szyb (ani ręczny, ani elektryczny): małe czarne kółko otworu w kształcie kompasu, które po otwarciu pozostawia tylko małą boczną szczelinę.

Już z tyłu wyróżniają się duże grupy optyczne oraz przeszkloną powierzchnię, która obejmuje znacznie więcej niż tylną szybę, aby nadać całej tylnej klapie wspaniały wygląd w kolorze czarnym. W dolnej części ponownie znajdujemy się z tym samym czarnym plastikiem co nadkola i brakiem rury wydechowej, która pojawia się w oczywisty sposób. Chociaż pamiętamy, że jest to tzw silnik benzynowy już nie, z następnikiem naklejka C zielona.

Proste wnętrze tej Toyoty Aygo X Cross

Gdy wejdziemy do wnętrza Aygo X Cross, pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę, nie jest ani kierownica, ani deska rozdzielcza. The środkowy ekran dotykowy, otoczony owalem, zajmuje centralne miejsce, co bardzo odróżnia go od innych konkurencyjnych modeli.

Wynik to bardzo proste wnętrze. Tylko gniazdo 12 V, inny typ USB i konwencjonalne sterowanie klimatyzacją są pominięte w tym jajowatym kształcie. Gdybyśmy nakręcili wideo tego samochodu, zadzwoniłby tutaj dzwonek z zieloną strzałką skierowaną w górę, ze względu na jego łatwą obsługę bez odwracania uwagi od drogi.

Z drugiej strony w oprzyrządowanie strzałka byłaby czerwona skierowana w dół, aby było jasne, że jest to punkt, który można poprawić. W Aygo X Cross jest wyjątkowo krótki rozmiar i informacje. Jest to pojedyncze kółko wskazujące prędkość u góry, z małym nałożonym ekranem pokazującym dane z komputera pokładowego. Brak wskaźnika temperatury i Obrotomierz działa z bardzo niedokładnymi światłami które pojawiają się w krokach co 500 obr./min.

Wspomaganie jazdy na zapas dla miasta

Ta prostota znika, gdy patrzy się na kierownicę za sprawą wiele pomocy w prowadzeniu o których wspomnieliśmy na początku. Aby nimi sterować, ma ponad 10 przycisków z każdej strony. Chociaż łatwo się do nich przyzwyczaić, a ich obsługa jest prosta. Dodatkowo kierownica wykończona jest przyjemną w dotyku imitacją skóry.

Pomoce w prowadzeniu Aygo X Cross przydatne w mieście to: zawsze praktyczna kamera cofania, system ostrzegania przed kolizją z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym (które czasami ostrzega zbyt wiele razy) oraz funkcja ruszania pod górę wspierać A jeśli chcesz wyjść na ulicę, przydatne będą takie pomoce, jak: rozpoznawanie znaków drogowych, sterowanie światłami drogowymi, ostrzeżenie o utracie uwagi kierowcy i pomoc w zmianie pasa ruchu.

L materiały używane do wszystkiego są słaba jakość i wyjaśniają, że jest to jeden z tych szczegółów, które marki zwykle zaniedbują w samochodach segmentu A. Mimo to należy przyznać, że wszystko jest dobrze zmontowane, bez widocznych wad psujących ogólną wizję. Ponadto jest ich kilka dodatki personalizacyjne, takie jak czerwone listwy, jeśli podstawowy projekt jest zbyt mdły dla właściciela.

Przestrzeń na przednich siedzeniach jest wystarczająca dla dużych osób, zarówno pod względem wzrostu, jak i szerokości. Chociaż jeśli obaj mieszkańcy są duzi, przestrzeń między nimi będzie niewielka, jak to zwykle bywa w obszarach miejskich.

Drugi rząd siedzeń Aygo X Cross

Jeśli pójdziemy do tylne siedzenia, ponownie zauważamy tę oszczędność, nie tylko w otworze okiennym typu kompas, ale także w ciężarze samych drzwi. Wydaje się, że gdy go ciągniemy, waży zaledwie kilka kilogramów, zarówno ze względu na jego skład bez wykończenia wnętrza, jak i ze względu na niewielkie rozmiary. To ostatnie jest niedogodnością, która pozostawia trochę niewygodny dostęp, w porównaniu z samochodami z segmentu bezpośrednio powyżej.

Wewnątrz miejsce na nogi jest bardzo ograniczone. Z fotelem kierowcy ustawionym dla mnie (mam 1,86'1,60"), nie mieszczę się zbytnio z tyłu. Za mną zmieściłaby się tylko osoba o wzroście zaledwie 1,74 metra. Przeprowadziliśmy test z innymi osobami iw kabinie pasażerskiej jest wystarczająco dużo miejsca na około 1,74 metra z przodu i 1,68 metra z tyłu. Jeśli chcesz przewozić dziecko na swoim miejscu, siedzenie pasażera z przodu może pomieścić tylko osobę o wzroście do około XNUMX metra.

Jeśli chodzi bagażnik samochodowy, logicznie rzecz biorąc, nie może być hojny w samochodzie o długości 3,70 metra. sześcienny 231 litrów, czyli tyle, ile potrzeba na kilka walizek kabinowych w samolocie i kilka mniejszych paczek. Jest poniżej A Hyundai i10 (252 l) lub a Kia Picanto (255 l), nieco powyżej a Fiat Panda (225 l) i znacznie powyżej a Fiat 500 (185l). Więc jest zbliżony do średniej w swoim segmencie.

Za kierownicą Toyoty Aygo X Cross

Jeśli zaczniemy od Aygo X Cross, trzycylindrowy silnik o pojemności 1.0 litra jest natychmiast zauważalny ze względu na niewielkie wibracje, które generuje. Chociaż jest to absolutnie w granicach rozsądku i można nawet powiedzieć, że to wciąż cichy silnik w swojej kategorii.

Lo que Nie można ich oczekiwać, są to dobre zdolności, zarówno ze względu na 72 CV, jak i 93 Nm maksymalny moment obrotowy. Chociaż te liczby nie mają aż takiego znaczenia, jak fakt, że jest to silnik atmosferyczny, który w związku z tym pcha z całą mocą od bardzo późnego obrotomierza. Konkretnie w tym modelu tak jest kiedy osiągnęliśmy bardzo wysokie 4.400 obr./min, więc to, co jest w stanie pchać, nie jest wielką rzeczą.

Z tego powodu jest to samochód, który polecamy, jeśli jego użytkowanie ma być prawie całkowicie miejskie. Jeśli jeździsz po drogach dwukierunkowych możesz zapomnieć o niezawodnym i bezpiecznym wyprzedzaniu jeśli dotkniesz powolną ciężarówkę, traktor lub częstych rowerzystów na wielu hiszpańskich drogach.

Konsumpcja

W czym można się spodziewać dobre wyniki, aw rzeczywistości dostaje je, to w sekcji zużycie. Co więcej, w mieście łatwo o zbliżenie się do 5,2 l/100 km, na autostradzie około 4 l/100 km, ale co bardziej zaskakujące, na autostradzie zadowala się zaledwie 4,8 l/100 km. Trochę wydatków, którymi można się pochwalić w mieście i na wolnych drogach, za brak jakiegokolwiek wspomagania elektrycznego, ale tym bardziej na szybkich, za osiąganie go pomimo przekraczania 3.600 obr./min, aby utrzymać 120 km/h.

Na te zużycie składają się: tuning silnika, wyraźnie ukierunkowany na oszczędność paliwa, i oczywiście 1.015 kg wagi Toyoty Aygo X Cross. Ten ostatni wraz z miękkie sterowanie, sprawia, że ​​poruszanie się w ruchu ulicznym wydaje się bardzo zwrotne, chociaż nie jest to samochód przeznaczony do gry między zakrętami.

Wnioski

Toyota Aygo X Cross to samochód idealny dla szukających łatwe parkowanie i wiele pomocy w prowadzeniu. Chociaż trzeba przyznać, że niektóre z nich są częściej używane w samochodach bardziej zaprojektowanych do jazdy po drogach. Jest zwinny i łatwy w prowadzeniu, choć ten ostatni uzupełniłby wspomniany na początku automat CVT, z którym można zapomnieć o sprzęgle na trasach pełnych sygnalizacji świetlnej i korków.

W druga strona medalu czy oni są szczegółowe dane segmentu APodobnie jak otwierane tylne szyby typu kompas, które mogą być nieco klaustrofobiczne dla niektórych osób, twarde tworzywa sztuczne dookoła i przednie elektryczne szyby, ale bez funkcji jednego kliknięcia.

Wersja podstawowa, którą testowaliśmy część z 14.500 euro które pomimo wyżej wymienionych wad są uzasadnione wyposażeniem technologii bezpieczeństwa, które zawiera w standardzie. Przynajmniej biorąc pod uwagę, że ceny samochodów ostatnio poszybowały w górę. Jeśli chcesz z automatyczną zmianą, musisz zapłacić fakturę w wysokości 15.850 17.250 euro. Najwyższe wykończenie o nazwie Chic zaczyna się od XNUMX XNUMX euro.

Wyposażenie Toyota Aygo X Cross

Play

• Nakładki na lusterka w kolorze nadwozia
• Przednie i tylne światła przeciwmgielne
• 17-calowe koła
• Światła do jazdy dziennej typu LED
• Tylne światła LED
• Kotwy ISOFIX
• Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna
• Dzielone i składane tylne siedzenia
• Kamera cofania
• klimatyzacja manualna
• Elektryczne szyby przednie
• Czujnik światła
• Asystent zmiany pasa ruchu z kontrolą pasa ruchu
• Ogranicznik prędkości
• Asystent utrzymania pasa ruchu
• Rozpoznawanie znaków drogowych
• Hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
• adaptacyjny tempomat
• automatyczne światła drogowe
• Kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto
• Moja Toyota
• Wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz TFT
• Radio cyfrowe DAB
• 2-calowy multimedialny ekran Toyoty Touch 7

Polub (dodaj)

• listwy ozdobne
• Przyciemnione tylne szyby
• Nadwozie dwukolorowe
• Reflektory LED
• 18-calowe felgi w kolorze czarnym
• Personalizacja wnętrza w kolorze nadwozia
• Elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne
• Czarna tapicerka z przeszyciami w kolorze nadwozia
• automatyczna klimatyzacja
• Czujnik deszczu
• 2-calowy system multimedialny Toyota Touch 8

Szykowny (dodaje)

• 18-calowe obrabiane koła
• Oświetlenie wnętrza bagażnika
• Częściowo skórzana tapicerka z beżowymi przeszyciami
• Przeglądarka z aktualizacjami online
• usługi łączności zdalnej
• bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
• Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto
• Toyota Smart Connect z 9-calowym ekranem multimedialnym

Toyota Aygo X Cross Ceny

Opinia redakcji

Galeria Toyota Aygo X Cross