Przewody świec zapłonowych: do czego służą, usterki, jak je wymienić, cena

L przewody świec zapłonowych są jednym z elementów układ zapłonowy pojazdów napędzanych benzyną,. Jego funkcją jest zjednoczenie dystrybutora z cewki zapłonowe y świece zapłonowe, aby prąd elektryczny mógł płynąć i powodować iskrę, która spowoduje spalanie wewnątrz cylindra, umożliwiając pracę silnika.

Chociaż przewody świec zapłonowych mogą wydawać się bardzo prostymi elementami, bez konserwacji, należy na nie zwrócić uwagę. Nadgodziny może się pogorszyć i negatywnie wpłynąć na pracę naszego silnika i zużycie paliwa.

Przewody świec zapłonowych, do czego służą?

Są one niezbędne do zapewnienia optymalnej iskry w świecy zapłonowej. Należy pamiętać, że układ zapłonowy działa pod wysokim napięciem, w przybliżeniu między 10.000 30.000 a XNUMX XNUMX woltów.

o wadliwe przewody zapłonowe Mogą się manifestować na wiele sposobów. Główny problem polega na tym, że nie przeniosą prądu elektrycznego niezbędnego do uzyskania dobrej iskry, co może prowadzić do drgań w silniku, wyższy poziom zanieczyszczeń oraz zużycie wynikające ze złego spalania lub ciągnięcia.

Podobne artykuł:

Utrata mocy samochodu: przyczyny i rozwiązania

Usterki przewodu świecy zapłonowej

Pierwsza kontrola przewodów świecy zapłonowej będzie wizualna. jeśli są doceniane pęknięcia w powłoce lub zerwania zaślepek złączki, zaleca się ich zmianę. Powłoka kabla chroni część przewodzącą kabli przed czynnikami zewnętrznymi i zakłóceniami elektrycznymi, niezbędnymi do prawidłowego działania zapłonu.

Kilka rad: musimy postarać się, aby kable się nie stykały lub do innych części silnika, aby zapobiec zużyciu osłony ochronnej przez wibracje.

Aby umieścić nowe, musisz upewnić się, że Twój samochód jest kompatybilny i kup te dobrej jakości. Przeciwnie Twój samochód może stracić moc, wydajność, a nawet trwałość.

Zmierz rezystancję (Ω) przewodów zapłonowych

Innym sposobem sprawdzenia, czy przewody świecy zapłonowej są w dobrym stanie, jest sprawdź swoją odporność. Aby to zrobić, musisz usunąć kable i za pomocą multimetru na każdym z końców nałożyć zacisk, aby zobaczyć opór.

Aby wydać werdykt, musimy znać prawidłową wartość rezystancji tych przewodów zapłonowych. Jeśli nie wiemy, wszystko, co możemy powiedzieć, to to we wszystkich powinien być podobny. Jeśli zauważysz, że jeden ma znacznie większy opór, znajdziesz problem.

Podobne artykuł:

Jak korzystać z multimetru

do sprawdzić rezystancję przewodów zapłonowych (lub dowolnego przewodnika prądu), musisz wykonać następujące kroki:

1. Pierwszą rzeczą jest wybór poprawna opcja z literą Omega (Ω) który wskazuje opór i mierzy w omach.
2. Następnie wybierz odpowiednia skala do pracy, która w przypadku kabla jest zwykle najniższa zmierzona przez konwencjonalny multimetr. Na przykład: 200 omów.
3. Więc musisz włóż przewody. Czarny na wspólnym połączeniu (COM), który jest czarny i czerwony przewód, na którym kładziesz O. W wielu przypadkach połączenie to ma kilka różnych funkcji i będzie dostarczane z innymi literami. Na przykład: VOHz
4. Wreszcie o to chodzi umieść przewody pomiarowe na obu końcach mierzonej pozycji. W tym przypadku przewody zapłonowe. Multimetr wskaże opór co jest z tym nie tak. W kablu jest zwykle blisko 0,01 Ohm. To znaczy bardzo niski opór.

Podobne artykuł:

Najlepsze multimetry do Twojego samochodu

Inne objawy wadliwych przewodów świecy zapłonowej

• Jak już powiedzieliśmy, głównym objawem będzie a „błędna” praca silnika, czyli coś podobnego do "teraz działa dobrze, teraz wygląda na to, że szarpię". Ten objaw jest bardziej widoczny w fazach przyspieszania, a czasami na biegu jałowym, a czasami mogą mu towarzyszyć wibracje.
• hot spoty lub stopione sekcje w kablach i pobliskie obszary metalowe.
• Zakłócenia w innych urządzeniach. Ze względu na wysokie napięcie sprzętu możliwe wyprowadzenia kabli mogą: wpływać na inne systemy elektryczne, głównie radio i stereo, mogąc słyszeć brzęczenie, które zmienia się w rytm prędkości obrotowej silnika.
• utrata mocy i zwiększone zużycie. Tak jak w przypadku zabrudzonych świec zapłonowych lub gdy szczelina powietrzna lub „szczelina” w nich jest źle wyregulowana, wadliwe przewody spowodują słabą iskrę i zaszkodzą prawidłowemu spalaniu.

Podczas wyjmowania przewodów zapłonowych ważne jest, aby nie ciągnąć za sam przewód, ale za zaślepki na końcach. Manipulować układem zapłonowym może być niebezpieczny ze względu na wysokie napięcie przy którym system działa, więc musimy odłączyć akumulator i chwilę poczekać, aż wszystko się rozładuje. Jeśli nie jesteśmy pewni, co robimy, wskazane jest pozostawienie problemu w rękach wykwalifikowanego mechanika.

Kiedy wyciągamy kable i idziemy je ułożyć, jest to ważne zapamiętaj ich pozycję. Długość przewodów może pomóc, ale ważne jest, aby ponumerować każdy przewód przy każdej świecy zapłonowej i jego położenie na rozdzielaczu lub cewce.

Jeśli źle ułożymy kable, silnik nie będzie działał. W tych czasach ponumeruj kable i proste zdjęcie przed wydaniem czegokolwiek Zaoszczędzi nam to wielu bólów głowy.

W zagrożeniu wyginięciem

L przewody świec zapłonowych są coraz bardziej w Zagrożenie wyginięciem. O ile łatwo je znaleźć w starszych samochodach (zwłaszcza z dystrybutorem), o tyle nowsze modele z elektronicznie sterowanymi cewkami często obywają się bez kabli.

Może to być spowodowane tym, że są to niezależne cewki, z moduł z którego wychodzi konektor idący do tej samej świecy zapłonowej. Inne pojazdy z elektronicznym zapłonem mają cewka zapłonowa Na każde dwa cylindry iw wielu przypadkach jedno złącze jest bezpośrednio podłączone do cewki, podczas gdy druga wtyczka jest podawana za pomocą konwencjonalnego kabla. niechlujny?

Jak zmienić przewody świecy zapłonowej?

Chociaż zanika stosowanie przewodów do świec zapłonowych, Twój samochód nadal może ich używać. Zawsze łatwiej jest zostawić pracę zaufanemu warsztatowi, w którym mogą łatwo dokonać zmiany, ale jeśli wolisz zrobić to sam, jest kilka środki ostrożności zanim pójdziesz do pracy.

Środki ostrożności

Pamiętaj, że będziesz pracować z szeregiem elementów, które przenoszą prąd o wysokim napięciu do świec zapłonowych, więc odłącz akumulator samochodowy i odczekaj chwilę przed uruchomieniem. Zrób to przy zimnym silniku, aby się nie poparzyć. Bądź metodyczny we wszystkim, co robisz, aby nie podłączać cewki do niewłaściwej świecy zapłonowej. Unikaj posiadania płynów w pobliżu podczas pracy, złącza nie zamoczą się.

Znajdź przewody zapłonowe

Są samochody, które mają je doskonale w zasięgu wzroku i inne, w których trzeba trochę poszukać, aby je znaleźć. W każdym razie najczęstszą rzeczą jest to, że wystarczy zdejmij pokrywę, która zakrywa silnik łatwo je zobaczyć. Do tego będziesz potrzebować narzędzia do usuń śruby, które go przytrzymują, który zwykle będzie kluczem nasadowym. Jeśli nie widzisz śrub, mogą być zakryte plastikową nasadką.

Zwróć uwagę na charakterystykę kabli

Jeśli zamierzasz użyć oryginalnego lub specjalnego zestawu do swojego samochodu, zmierz długość starych kabli zapłon, aby znaleźć prawidłowy pomiar. Posuwanie się za daleko może być błędem niemal tak poważnym, jak niedopełnienie, ponieważ zazwyczaj podążają określoną drogą, której nie należy omijać z powodu nadmiaru środka. Mogą dotykać ruchomych lub gorących części silnika i mogą szybko ulec zniszczeniu.

Istnieją zestawy kabli o regulowanej długości. Jeśli zdecydujesz się na jeden z nich, upewnij się, że są dobrej jakości i bądź bardzo ostrożny podczas zakładania haków końcowych.

Jeśli nie zrobisz tego dobrze, mogą się poluzować i bardzo cię zdenerwować. Musisz też mieć liczba potrzebnych przewodów. Nie byłbyś pierwszym, który kupiłby je osobno, zamiast kupować zestaw i zamawiać cztery, gdy potrzebowały sześciu.

Wyciągnij przewody świecy zapłonowej

Aby je usunąć, możesz potrzebować szczypce lub klucz do wyjmowania świec zapłonowych. Możesz go dostać za niewielkie pieniądze. Należy je usunąć z końca, który idzie do świecy i tego, który idzie do cewki. Zawsze ciągnij za mankiet, bo jak pociągniesz sam kabel to mógłbyś go zerwać i zostawić połączenie zakotwiczone do cewki lub do świecy zapłonowej. Kable te są zwykle bardzo dobrze zabezpieczone, aby zapobiec ich rozłączeniu w trakcie jazdy. Upewnij się, że nie mają żadnej dodatkowej metody mocowania, takiej jak zakładka lub podobne. Jeśli nie możesz ich wyciągnąć, spróbuj przesunąć go na boki, aby go odłączyć.

Ważny: Zwróć uwagę na położenie każdego kabla, aby się nie pomylić. Możesz usunąć jeden i za każdym razem włożyć nowy, zamiast usuwać je wszystkie naraz. W ten sposób unikniesz zamieszania.

Zainstaluj nowe przewody świecy zapłonowej

Nowe kable należy umieścić w tych samych gniazdach lub „wtyczkach”, w których były stare. Podłącz kabel od świeca zapłonowa do niewłaściwej cewki może spowodować uszkodzenie silnika po włączeniu. Oprócz zaczepienia ich na świecy zapłonowej i cewce, przewody zwykle mają inne haki lub rowki, które prowadzą je przez trasę poprawnie, aby nie krzyżować. Upewnij się, że podążają tą samą ścieżką, co stare kable. Jeśli te haczyki spadły lub uległy uszkodzeniu, sprzedawane są przekładki, które można wykorzystać, aby zapobiec poluzowaniu się kabli na ich trasie.

Podobne artykuł:

Co to jest wyprzedzenie zapłonu?

Przewody do świec zapłonowych o wysokiej wydajności

Istnieją kable do świec zapłonowych zaprojektowane z myślą o wyższej wydajności. Chociaż są osoby, które zainstalowały je w swoim samochodzie, same w sobie nie przewidują żadnej poprawy w porównaniu do konwencjonalnych przewodów świec zapłonowych. Teraz jest to element, który używane podczas modyfikacji innych części silnikatakie jak cewka o wyższym napięciu i świece zapłonowe o wysokiej wydajności.

Oczywiście, nawet jeśli trzy elementy zostaną całkowicie zmienione na te o wyższej wydajności, nie oznacza to też, że zyska na mocy. Wszystko komponenty samochodu są zaprojektowane tak, aby działały optymalnie same, więc zwykle nie jest dobrym pomysłem zmienianie ich na innych, nawet jeśli mają być bardziej efektywne.

Ten rodzaj komponentów o wysokiej wydajności są często używane jako część większej modyfikacji silnika, albo dla konkurencji, albo po prostu w celu zwiększenia jej mocy. Służą jedynie do reagowania na zmiany, takie jak retusz blok silnika, umieścić centralę lub inne modyfikacje, aby zwiększyć swoje CV, a niejednokrotnie nie jest to nawet konieczne.

cena drutu świecy zapłonowej

Cena zestawu przewodów do świecy zapłonowej jest bardzo zróżnicowana w zależności od producenta i liczby przewodów zapłonowych, z których składa się. Zestaw do małego pojazdu użytkowego z czterocylindrowym silnikiem różni się od zestawu do sedana z sześcioma lub ośmioma silnikami. W każdym razie, cena zwykle waha się od 30 do 60 euro, chociaż zdarzają się wyjątki odbiegające od normy.

Obrazy 3, 4 i 6 – 3ndymion, SportscarWorkshops, Gareth Halfacree, 3ndymion