Pojawienie się SUV-ów zmieniło wszystko, stawiając wielu producentów przed linami. Jednym z najbardziej dotkniętych było Renault. Powód tego jest bardzo prosty: duża część jego sprzedaży została osiągnięta dzięki niemu duża rodzina minivanów. Pierwszym z nich był tzw Renault Espace który urodził się w 1984 roku i od tego czasu podąża za Modusem lub Scénicem. Jednak wszyscy zginęli na rzecz nowej mody.
W rzeczy samej szósta generacja Renault Espace musiała zmienić się w SUV-a, aby przetrwać. Przyszła strategia domu galowego zależy w dużej mierze od jego zmiany, ale nie on jeden. W przyszłym roku 2024 pojawi się kolejna wielka nowość: Scénic trafi do „zespołu” SUV-ów, ale zrobi to jako czysto elektryczny. Oficjalnie debiutuje jednak i to naładowany argumentami, by przekonać te wielodzietne rodziny, które szukają najlepszego...
Renault Espace wywodzi się z modelu Austral, chociaż jest krótszy i waży mniej niż wcześniej...
Jak widać na zdjęciach, nowe Renault Espace jest wierną kopią Australa który niedawno zadebiutował. A ich powody były w gali, aby postawić na ten format, widząc sukces, jaki rywale, tacy jak Peugeot, odnieśli z 3008 i 5008. Faktem jest, że nowy Espace jest o 14 centymetrów krótszy od obecnego, a jego waga zyskała na tym. Teraz jest o 215 kilogramów lżejszy, a ponadto jest niższy o 3,2 centymetra mniej niż wcześniej.
Szerokość wynosi 1,84 metra, a wysokość pozostaje na poziomie 1,64 metra, co plasuje go w sercu segmentu D. Ze wszystkim jego linie są w dużej mierze wspólne z Australem, ale ma też własne linie. Wystarczy spojrzeć na jego przód, aby zauważyć, że grill jest nieco inny. Widok z boku jest najbardziej różny, ponieważ Jest dłuższy niż Austral, zmieniając się głównie ze słupków „B” i „C”..
Linia bioder jest bardziej zaznaczona, zwłaszcza w wyniku zagięcie zaczynające się na środku tylnych drzwi i to umiera bezpośrednio w bramie pod tylną optyką. Linia drzwi ma również zagięcie w górę, które zmniejsza nieco widoczność do wnętrza i pomaga okno aresztu jest mniejsze. Ze swojej strony, z tyłu ma esencję Australa, ozdobioną dyskretnym spojlerem lub nieco zmienionym zderzakiem.
Dzięki rozstawowi osi poprawia przestrzeń Australijskiego...
Wewnątrz nowe Renault Espace nawiązuje do wzorca znanego za granicą. Oznacza to, że ma prosty projekt, w którym dominuje technologia zawarta w dwóch hojnych wyświetlaczach. Pierwszy to 12,3-calowy zestaw wskaźników, a drugi to 12-calowy centralny ekran dotykowy. Utrzymuje również fizyczne elementy sterujące do zarządzania HAVAC. Nie brakuje też ładowania bezprzewodowego, gniazdek 12 V i dwóch portów USB-C dla każdego rzędu siedzeń.
Duża różnica między Espace a jego mniejszym bratem Australem tkwi w konfiguracji. Drugi to ścisły pięciomiejscowy i szósta generacja Espace może mieć 5 lub 7 miejsc. Dodatkowo, dzięki temu, że jest użytkownikiem platformy Renault CMF-C/D, oferuje taką samą przestrzeń w trzecim rzędzie siedzeń jak dotychczas. i więcej wtedy Pojemność bagażnika pozostaje na co najmniej przyzwoitym poziomie we wszystkich rodzajach użytkowania.
Kolejną wielką różnicą Espace w porównaniu z Australem jest panoramiczny szklany dach. Kilka tygodni temu Renault skorzystało z okazji, aby opublikować zwiastun i ogłosić, że będzie to jeden z najbardziej hojnych w swoim segmencie, i tak też jest. Mając ponad 1 metr kwadratowy powierzchni, daje wspaniałe poczucie przestronności i światła w całym przejściu. Pod względem technologii i łączności jest na wysokim poziomie z systemem operacyjnym Android Motoryzacyjny.
Dzięki zintegrowanemu systemowi Google Espace posiada aplikacje takie jak Google Maps czy Spotify. I nie tylko to, ponieważ umożliwia pobieranie innych aplikacji, takich jak gry. To także ma Aktualizacje bezprzewodowo (OTA). być regularnie aktualizowane. Co do reszty, poczucie jakości i wykorzystania materiałów jest na tym samym poziomie co Austral.
Wymiary bagażnika...
Bagażnik samochodowy | 5 miejsc | 7 miejsc |
---|---|---|
Bagażnik samochodowy | 5 miejsc | 7 miejsc |
bagażnik minimalny | 581 litrów | 477 litrów |
maksymalny bagażnik | 777 litrów | 677 litrów |
Bagażnik ze złożonym drugim rzędem siedzeń | 1.818 litrów | |
Bagażnik ze złożonym drugim i trzecim rzędem siedzeń | 1.714 litrów | |
Bagażnik z używanymi wszystkimi trzema rzędami siedzeń | 159 litrów |
Oferta mechaniczna ograniczona na razie do jednej wersji hybrydowej...
Jak to zwykle bywa nowy Espace poradzi sobie bez silników wysokoprężnych. Nie będzie już żadnego w jego zasięgu i mało tego, od początku postawił na elektryfikację. Od początku jedyną dostępną opcją na razie jest a Pociąg czysto hybrydowy E-Tech który łączy w sobie Blok benzynowy 1.2 TCe z trzema cylindrami i turbosprężarką z dwoma silnikami elektrycznymi i baterią litowo-jonową z siecią elektryczną 400 V i pojemnością 2 kWh.
Maksymalne osiągi to 200 CV i podobnie jak Austral, skrzynia biegów nie posiada sprzęgła. Według Renault, zatwierdzone średnie zużycie paliwa jest o 40% niższe i wynosi 4,7 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 wynosi 105 gramów na kilometr. Jeśli chodzi o osiągi to nie jest i nie będzie sprinterem, od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,8 sek. maksymalna prędkość 175 kilometrów na godzinę.
Jako ciekawy fakt i aby wziąć pod uwagę, użyj a wyrafinowana wielowahaczowa tylna oś. A to pozwala mieć skuteczne kierowanie tylnymi kołami które pozwalają zmniejszyć promień skrętu do zaledwie 10,4 metra, czyli tyle samo, co w Clio. Aby to zrobić, przy prędkościach do 50 kilometrów na godzinę, obraca koła o 5 stopni w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy przedniej osi. Z drugiej strony, jeśli jedziemy szybciej, obróci je o 1 stopień w tym samym kierunku, co przednie.
Kiedy Renault Espace trafi na rynek... z hiszpańskim paszportem...?
Rzeczywiście. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej platformy CMF-C/D sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi Zostanie zamontowana w centrum technicznym, które posiada gala w Palencia. Wychodzi z tego Austral, a ponieważ oba modele są zasadniczo takie same, najłatwiejszą rzeczą do zrobienia było pogrupowanie ich produkcji, aby zaoszczędzić koszty. Biorąc pod uwagę ceny, nie trzeba długo czekać, aby pierwsze egzemplarze trafiły do klientów już we wrześniu…
Źródło - Renault