El przemysł samochodowy, na całym świecie, ma wiele i różnorodny formy zrzeszania się między różnymi firmami, które go tworzą. Są firmy, które decydują się chodzić samemu, jak Suzuki czy Mazda, takie, które decydują… scalić w jedną grupę branżową pod którymi się chronić, w stylu Grupy Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a następnie są sojusze, jak ten utworzony przez Renault i Nissana, do którego Mitsubishi zostało przypisane po przejściu na własność tych ostatnich.
Do tego czasu, dzięki logicznym uzgodnieniom, podpis trzech diamentów chodził po świecie samotnie. Jednakże zużycie ekonomiczne to ciągnęło, spadek sprzedaży a sztuczka, którą zrobił, aby ujednolicić swoje emisje, zmusiła go do wpadnięcia w ręce Nissan. W wyniku tych wszystkich sytuacji Alians Renault-Nissan-Mitsubishi, a dzięki temu pierwszy na świecie producent wyprzedzający w ubiegłym roku Grupę Volkswagen i Toyotę.
Z tego powodu, być największym producentem samochodów na świecie przez wiele lat się urodził Plan Sojuszu 2022. Według Carlosa Ghosna, dyrektora generalnego sojuszu francusko-japońskiego, dokument ten ma na celu:
«wzmocnić wydajność i rozwój swoich firm, szanując autonomię i różne strategie Grupy Renault, Nissan Motors i Mitsubishi Motors»
Aby go rozwinąć, kilka wspólne projekty z którymi sojusz zamierza zwiększyć swoje synergie w kluczowych aspektach, takich jak inżynieria, zakup komponentów, produkcja, obsługa posprzedażna, jakość i zadowolenie klienta lub rozwój biznesu. W tym celu kilka menadżerowie projektu z którymi wzmocnić te obszary, szukając punktów zbieżności i minimalizując te aspekty, w których się nie pokrywają.
El Plan Sojuszu 2022 powinno skutkować produkcją do dziewięć milionów jednostek przy użyciu tylko czterech wspólnych platform wraz z wykorzystaniem do trzech czwartych współdzielonych silników. Ponadto muszą dotrzeć na rynek do dwanaście nowych modeli elektrycznych które muszą być opracowane na różnych powszechnych architekturach, stworzonych specjalnie dla nich, i wreszcie, istnieje 40 modeli, które muszą nadejść z różnymi poziomami autonomia.
Opracowanie tego planu rozpocznie się od integracja Renault i Nissana W pierwszej chwili. W przypadku Mitsubishi jego przybycie będzie następowało stopniowo, w kwietniu tego roku w obszarach zakupu komponentów, rozwoju biznesu oraz jakości i zadowolenia klienta. Już w 2019 roku pojawią się działy inżynierii, produkcji, logistyki i obsługi posprzedażnej.
Źródło – Alians Renault-Nissan-Mitsubishi