Grupa Renault przeżywa konwulsyjny moment. To jeden z największych producentów samochodów w całej Europie, ale mimo to kryzys bardzo mocno w nią uderzył. Najtwardszy napój wyszedł z Rosji za poddanie się szantażowi rządu Putina w celu muszę rozstać się z AvtoVAZ. Ale z partnerami w Sojuszu sprawy nie układają się tak, jak powinny i wiemy o tym, bo kilka dni temu ogłosili, że prowadzą nowe rozmowy.
Co stanie się z przyszłością Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi, wciąż nie wiemy, ale nie zatrzymali się i bez nich robią postępy. Dowodem na to jest oficjalne oświadczenie, które złożyli Renault i Geeley Godzinę temu. tablice stworzy joint venture stworzenie i wyprodukowanie nowej generacji niskoemisyjnych silników ICE, hybrydowych i hybrydowych typu plug-in (PHEV). Ale niespodzianek jest jeszcze wiele.
Grupa Renault od teraz będzie dzielić swoją działalność na pięć różnych „biznesów”…
Jeśli zrobisz małą pamięć, to zapamiętasz Kilka miesięcy temu opowiadaliśmy o strategii Renaulution Grupy Renault. Otóż kierownictwo francuskiej grupy postanowiło przejść do totalnej „rewolucji”. dzieli swoją wewnętrzną strukturę na pięć niezależnych firm który z kolei będzie zasilany przez bank technologii wspólny dla wszystkich, ale z niezależnym zarządzaniem. Zgodnie z komunikatem prasowym, te firmy są następujące:
- Amper- Pierwszy czysty odtwarzacz EV i oprogramowania zrodzony z awarii OEM.
- Alpejski: Wysokiej klasy, zeroemisyjna globalna marka z wyścigowym rodowodem. Unikalny model asset-light w połączeniu z autorskimi technologiami.
- Zmobilizować: Zbudowany wokół wiodącej firmy świadczącej usługi finansowe w celu wejścia na rynek nowych usług opartych na danych, energii i mobilności.
- Przyszłość jest NEUTRALNA: pierwsza firma gospodarki o obiegu zamkniętym 360 ° w branży motoryzacyjnej od zamkniętej pętli materiałów po recykling baterii.
- Power- Tradycyjna podstawowa działalność Grupy Renault będzie kontynuowała rozwój innowacyjnych niskoemisyjnych pojazdów hybrydowych i ICE pod markami Renault, Dacia i Renault LCV, z których każda ma własną organizację i zarządzanie.
Dywizja Ampere jest najbardziej „innowacyjna” bo do tej pory nie wiedzieliśmy, że będzie istnieć. I nie daj się zwieść jego nazwie, ponieważ nie jest to ani więcej, ani mniej niż sformalizowanie strategii Renaulution dotyczącej rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych. Ponadto wiemy już, jakie będą ich pierwsze modele i kiedy przybędą. Przed rokiem 2030 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric i dwie inne niepublikowane.
Wreszcie nie możemy tego zignorować Grupa Renault sprzymierzyła się z Qualcomm Technologies i Google dla dwóch nowych obszarów biznesowych. Po pierwsze, opracowanie wysokowydajnych platform obliczeniowych opartych na Snapdragon Digital Chassis, a po drugie, stworzenie platformy z oprogramowaniem Android. Wreszcie Alpine przekształci się w wysokowydajną markę elektryczną i Dacia poprawi swoją rentowność...
Mam nadzieję, że ta rewolucja wydobędzie Grupę Renault z zastoju...
Źródło - Grupa Renault
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 - 220 KM
- Konsumpcja 15,5 - 16,1l/100km
- Oszacowanie 4,3