Ze względu na protokół homologacji wltp, Renault aktualizuje swoją ofertę mechaniczną. Ta sytuacja zmusiła ich do czasowego lub całkowitego zaprzestania sprzedaży niektórych modeli. Pomogło to jednak je wzmocnić versiones znajduje się w najwyższym punkcie swojego katalogu. Pracowali nad tym kilka miesięcy, ale wynik wydaje się więcej niż zadowalający.
Teraz, gdy skończyli, aby nagłośnić swoje nowe silniki, postanowili zrobić to na swoich flagowych modelach. The Kosmos, Koleos y Talizman Nie są to najlepiej sprzedające się produkty francuskiej marki, ale pokazują wielki krok naprzód, jaki zrobili w ostatnich latach. Ponadto wprowadzili niewielkie ulepszenia technologiczne co zbliża ich do swoich niemieckich rywali premium.
Nowe silniki Blue dCi i TCe FAP
blok diesla BluedCi 160 i 200 to nowa mięta. Został opracowany na 2.0-litrowym czterocylindrowym silniku turbo wyposażonym. Moc, którą dostarcza, to 160 CV y 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego w pierwszym przypadku i 200 CV y 400 Nm Torque w drugiej opcji. Obie opcje są powiązane z sześciobiegową automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC. Ponadto jako nowość zawiera Technologia SCR zapobiegająca zanieczyszczeniom na bazie mocznika w celu zmniejszenia emisji NOx.
Mechanik benzynowy TCe225FAP Rodzi się dzięki czterocylindrowemu blokowi o pojemności 1.8 litra wyposażonemu w turbosprężarkę i zmienną dystrybucję. Główną nowością jest to, że zawiera Technologia zapobiegająca zanieczyszczeniom FAP. Dzięki temu redukcja emisji zanieczyszczeń jest znaczna, przewyższając protokół WLTP. Jego projekt powstał we współpracy z Renault Sport a jego moc waha się od 225 i 300 CV. Wreszcie, podobnie jak w wersji wysokoprężnej, jest dostępny tylko z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów EDC z siedmioma enklawami.
Mechanik diesla BluedCi 160 i 200 CV będą dostępne w Miejsce, koleos y Talizman. Jednak wersja benzynowa TCe225FAP nie trafi do oferty francuskiego SUV-a. Powód jest prosty: społeczeństwo, które prosi o wszystkie drogi o określonej wielkości, nie chce benzyny i dlatego jej nie włączy. W każdym razie może ulec wahaniom ze względu na ciśnienie, jakie odczuwają mechanicy silników Diesla.
Jakie jeszcze nowości wnoszą Espace, Koleos i Talisman?
Na poziomie technologicznym Espace, Koleos i Talisman obejmują: Aplikacja Waze w przeglądarce. Dzięki niej i protokołom Android Auto i Apple CarPlay kierowca będzie mógł mieć swój smartfon na ekranie dotykowym deski rozdzielczej. System MULTI-SENSE pojawia się w Espace i Talismanie w połączeniu z czterokołowym podwoziem skrętnym 4KONTROLA. Ponadto Koleos utrzymuje w asortymencie swoją ofertę 4×4 lub 4×2.
La postrzegana jakość wzrosła również liczba modeli Renault. Materiały zostały zmienione, aby zapewnić lepszy dotyk ruchu dłoni i spojrzenia. W przypadku Talismana górna część deski rozdzielczej została ponownie tapicerowana. Pozostałe odcinki, takie jak rozbudowane możliwości wyposażenia i zabezpieczenia, pozostają niezmienione.
Już wkrótce dealerzy hiszpański z Renault, więc poznanie ich oficjalnych cen nie potrwa długo.
Źródło – Renault
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5 - 7
- Moc 200 cv
- Konsumpcja 4,6. - 4,8 l/100 km
- Oszacowanie 4,4