Rozwiązaniem na poprawę akumulatorów Twojego samochodu elektrycznego może być ten nowy element

Strach przed większym i głębszym kryzys baterii ma przejąć od przemysłu mikroczipów i półprzewodników, więc przemysł zaczyna szukać filozofia alternatywna.

Celem producentów jest oferowanie akumulatorów, które nie tylko charakteryzują się jak największą gęstością energii, ale także uwzględniają takie aspekty jak: bezpieczeństwo, waga i trwałość. Technologia litowo-jonowa jest technologią o największej obecności na rynku, chociaż stopniowo odkrywane są różne rozwiązania, które pomagają zwiększyć wydajność samochodów elektrycznych.

Niobo pomoże zwiększyć wydajność Twojego samochodu elektrycznego i jego akumulatorów

Obecnie produkcja samochodu elektrycznego to ok 70% więcej zanieczyszczeń niż spalinowy. A około połowa emisji CO2 wytwarzanych w tym procesie pochodzi z produkcji akumulatora elektrycznego.

Tak mówią producenci samochodów, co pokazało najnowsze badanie przeprowadzone przez Volvo, które jest jedną z marek najbardziej zaangażowanych w samochody elektryczne. Podobnie wiele firm, takich jak Toyota, broniło tych pojazdów jako niezbędnych dla bardziej zrównoważonej mobilności, chociaż pojazdy elektryczne nie są obecnie ich przedstawicielem. W nich pojawił się teraz a Nowa formuła poprawić wydajność akumulatorów, ale przede wszystkim naszego samochodu elektrycznego.

Widzimy to w przypadku startupu założonego przez naukowców z University of Cambridge, który wydaje się, że znalazł rozwiązanie na czas oczekiwania, ale również w celu poprawy tej samej długości życia.

Tam odkryli Niobe, pierwiastek obecny w minerale niobitowym, który według firmy jest optymalnym materiałem do wykorzystania jako anoda akumulatora samochodu elektrycznego. W rzeczywistości w ostatnich latach startup nazywał się Technologie firmy Echion zbadał prawie 1.000 materiałów kandydujących na anody na bazie niobu i wybrał „bardzo wąską proporcję”. Optymalizacja szybkości ładowania i gęstości energii ma szczególne znaczenie, ponieważ szybciej ładujące się akumulatory często mają niższą gęstość energii.

Ten materiał Niobo może mieć lepszą reakcję niż lit w przypadku szybkiego ładowania

Jednak z badań takich jak Volvo wynika, że ​​optymalizacja szybkości ładowania i gęstości energii ma szczególne znaczenie, ponieważ szybciej ładujące się akumulatory często mają niższą gęstość energii.

W przypadku projektowania Echion, firma twierdzi, że jej materiał XNO oferuje m.in przedłużony okres przydatności do spożycia, bezpieczeństwo termiczne oraz możliwość pracy w szerokim zakresie temperatur. coś, co oznacza moc akceptuj ultraszybkie doładowania bezpiecznie i bez wpływu na jego żywotność.

Biorąc to wszystko pod uwagę, ta firma uważa, że ​​klucz również jest w środku dostarczać modele samochodów z mniejszymi akumulatorami a co za tym idzie tańsze. Podobnie skupia się na poprawie jego trwałości, tak aby jego żywotność była taka sama jak samochodu.