Historia Mazdy i silnika Wankla sięga daleko wstecz.. Do tego stopnia, że w 1964 roku japoński dom przywiózł na Tokyo Motor Show swój pierwszy model napędzany tym silnikiem: Cosmo. Odtąd był to A punkt oparcia i odniesienia dla modeli przyjść później: RX-3 lub RX-7. Jednak koszt oleju lub paliwa był ciężarem, z którego nie mógł się otrząsnąć nawet RX-8. W rzeczywistości po nim umarł i tak jest do dziś...
Ale Mazda nigdy nie „odchodziła od zmysłów”, by przywrócić silnik rotacyjny do życia. Problem w tym, że nie znalazła idealnej formuły i po dokładnym przemyśleniu wydaje się, że jest gotowa na "powrót na ring". Pamiętacie lub znacie Mazdę MX-30 z silnikiem rotacyjnym? Cóż, powinieneś, odkąd kiedykolwiek o nim rozmawialiśmy. A teraz plotki zostały porzucone dom z Hiroszimy potwierdził, że przybędzie w 2023 roku. Zanotuj…
Teoretycznie Mazda MX-30 R-EV zadebiutuje na kolejnym Salonie Samochodowym w Brukseli w 2023 roku…
Kilka dni temu Mazda ogłosiła aktualizację swojej przyszłej mapy drogowej. Podczas tego wydarzenia pokazali światu swoje plany i specjalny model: Vision Study Concept. W rzeczywistości była to odraza, której potrzebowaliśmy i o której fandom MX-5 chciał marzyć o nowej generacji. Jednak nie była to jedyna niespodzianka, jaka znalazła się w jego podsumowaniu. Dali też kilka wskazówek stan rozwoju nadchodzącej Mazdy MX-30 R-EV.
Otóż wszystko na to wskazuje Wkrótce planują wprowadzić go na rynek.. W zasadzie są już tacy, którzy odważyli się wskazać dokładną datę i miejsce, w którym takie wydarzenie się odbędzie. Najwyraźniej jego płótno spadnie na 13 Styczeń 2023 na targach motoryzacyjnych w Brukseli. Na razie istnieje kilka źródeł, które wskazują w tym, a nie w innym kierunku, ale wydaje nam się to dziwne. Przede wszystkim dlatego, że sala brukselska jest mniejsza i bardziej pomniejszona.
Tak czy inaczej, niezależnie od tego, czy data jest prawdziwa, czy nie, ważna jest sama data Mazda już potwierdziła projekt. I nie tylko to, też go nazwał Cóż, do tej pory nie wiedzieliśmy, jak będzie się nazywać MX-30 R-EV. Reszta tajemnic jest nieznana, ale nie wiadomo, jaka będzie misja silnika rotacyjnego Wankla. Będzie odpowiedzialny za zasilanie akumulatora litowo-jonowego, który zasila elektryczny układ napędowy. Zatem, jego akumulator o pojemności 35,5 kWh będzie bardziej wydajny.
W powietrzu wisi również możliwość, że jego inżynierowie mogą zwiększyć jego moc. Powodem, dla którego tak uważam, jest to, że jest to nadal konieczne przejść z 107 kW, aby zrekompensować utratę korzyści z powodu przyrostu masy ciała. W każdym razie teraz, kiedy wszystko wskazuje na to, że jest już oficjalna data jego debiutu, będziemy bardziej uważni niż kiedykolwiek...
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 145 cv
- Konsumpcja 17,9 l / 100 km
- Oszacowanie 4,1