Skoda Enyaq iV stanowi punkt zwrotny dla czeskiej firmy. W swojej 125-letniej historii na rynku pojawiło się wiele modeli, ale żaden nie o tak wysokim poziomie technologicznym i jakościowym. Ponadto, ignorując Citigoe iV, jest to pierwszy w stu procentach produkt elektryczny, który potrafi bez skrupułów patrzeć na swoich rywali. Dlatego nie dziwi fakt, że zespół inżynierów poświęcił swój czas na jego opracowanie.
Aby zaspokoić naszą ciekawość, Skoda od czasu do czasu publikowała nowe dane z Enyaq iV. Jednak dopiero gdy przedstawił pierwsze szkice, mogliśmy zorientować się, co miało nadejść. Wcześniej pokazali kilka „szpiegowskich” zdjęć, ale kamuflaż przechwyconych jednostek uniemożliwił wyraźne dostrzeżenie głównych szczegółów ich fizjonomii. Teraz po jego Oficjalna prezentacja Teraz możemy zdradzić Ci wszystkie jego sekrety.
Estetyka Skody Enyaq iV łączy cechy SUV-a i minivana
Jak wspomnieliśmy wcześniej, Skoda Enyaq iV miesza ślady SUV-ów i minivanów. Trzeba jednak wyjaśnić, że jego pozycja w asortymencie producenta i na ogólnym rynku jest z tym pierwszym. Wychodząc z tej bazy mamy do czynienia z dużym modelem, o proporcjach zbliżonych do jego brata Kodiaqa. A) Tak, osiąga długość zewnętrzną 4,64 metra, 1,87 m szerokości i 1,61 m wysokości.
Ponadto prezentuje rozstaw osi 2,76 metra Dzięki do Platforma SEM Volkswagena. Jeśli chodzi o estetykę, Enyaq iV podąża za kodem wydanym przez Scala. Jednak prezentuje własne elementy projektu, takie jak grill, który można podświetlić przez 130 diod LED. Ponadto grupy optyczne mają technologię LED Matrix dla wszystkich swoich funkcji, chociaż wskaźniki dynamiczne są opcjonalne.
La widok z boku przedstawia dynamiczna sylwetka z gładkimi liniami naprężeń i dyskretne relingi dachowe. Nadkola i felgi aluminiowe są duże, podobnie jak drzwi umożliwiające dostęp do drugiego rzędu siedzeń. Jak zwykle w tego typu modelu, posiada czarne plastikowe zabezpieczenia na całym spodzie karoserii,. Dodatkowo osłona portu ładowania znajduje się z tyłu po prawej stronie.
Na koniec musimy spojrzeć na tył. Tutaj znajdujemy brama o dyskretnym designie podzielona na dwie płaszczyzny. W górnej mamy małą tylną szybę obramowaną czarnymi listwami i spojlerem. Grupy optyczne są rozdarte i zawierają technologię LED. Wreszcie pośrodku bramy mamy napis „Skoda” wykończony na czarno. Zderzak jest bardzo prosty, w tym mały dyfuzor w dolnej części.
Przestronne wnętrze i najnowocześniejsza technologia
Drzwi wewnętrzne, Skoda Enyaq IV reprezentuje idealna równowaga pomiędzy designem, jakością i technologią. Podstawowe linie, które składają się na jej wygląd, są wzorowane na innych modelach marki, choć ma swoje własne elementy. W ten sposób podkreśla Centralny ekran dotykowy o przekątnej 13 cala, największy, który zamontował Skoda. Nie możemy też pominąć cyfrowej tablicy przyrządów znajdującej się za kierownicą.
Twoje informacje są uzupełniane przez Wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością. Ten element wyświetla informacje w dwóch różnych obszarach: nad deską rozdzielczą i wyżej w środkowej części przedniej szyby. To właśnie w tym ostatnim obszarze projekty danych związanych z nawigacją lub aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak utrzymywanie pasa ruchu lub kontrola prędkości.
W odniesieniu do możliwości sprzętowe, Enyaq IV żegna się z tradycyjnymi poziomami. Teraz są tam Wybór projektu które łączą różne tapicerki, aplikacje i materiały. Dodatkowo dzięki aplikacji Skoda Connect można kontrolować takie parametry jak poziom naładowania czy klimatyzacja. Wreszcie marka ogłasza, że pojemność bagażnika to 585 litrów, o 15 mniej niż może pochwalić się Octavia.
Szeroka oferta mechaniczna z autonomią do 510 kilometrów
Jak wspomnieliśmy wcześniej, nowy Skoda Enyaq IV jest rozwijany na nowoczesnym i elastycznym Platforma MEB Grupy Volkswagen. Dzięki wszechstronności tej bazy inżynierom czeskiego domu udało się skonfigurować naprawdę szeroką ofertę mechaniczną. A) Tak, istnieją wersje napędu lub całkowitej trakcji, trzy rodzaje baterii i pięć wersji denominowane: 50, 60, 80, 80x i vRS.
W zależności od wersji moc podzielona jest na pięć stopni: 148, 179, 204, 265 i 306 KM. Jeśli chodzi o akumulatory, pojemność waha się od 55 kWh do 82 kWh. Wreszcie, Enyaq IV ma szybkie ładowanie do 125 kW. W ten sposób akumulator o pojemności 82 kWh może odzyskać 80 procent ładunku w zaledwie 40 minut. Wręcz przeciwnie, jeśli używamy wallboxa o mocy 11 kW, proces ładowania trwa od sześciu do ośmiu godzin.
Wersje tabeli porównawczej Skoda Enyaq iV
| Wersja | Przyczepność | Moc | Par | Przyśpieszenie | Velocidad máxima | Bateria | Autonomia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wersja | Przyczepność | Moc | Par | Przyśpieszenie | Velocidad máxima | Bateria | Autonomia |
| 50 IV | RWD | 109 kW – 148 KM | 220 Nm | Sekund 11.4 | 160 km / h. | 55 kWh | 340 km |
| 60 IV | RWD | 132 kW – 179 KM | 310 Nm | Sekund 8.7 | 160 km / h. | 62 kWh | 390 km |
| 80 IV | RWD | 150 kW – 204 KM | 310 Nm | Sekund 8.5 | 160 km / h. | 82 kWh | 510 km |
| 80x IV | AWD | 195 kW – 265 KM | 425 Nm | Sekund 6.9 | 160 km / h. | 82 kWh | 460 km |
| RSV iV | AWD | 225 kW – 306 KM | 460 Nm | Sekund 6.2 | 180 km / h. | 82 kWh | 460 km |
Kiedy Enyaq iV trafi na rynek?
Niedługo pojawi się na rynku Skoda Enyaq iV. Jako nowość, zapowiadaną już jakiś czas temu, pojawi się specjalna wersja o nazwie Founders Edition które uhonorują 125-lecie istnienia firmy. Tym samym będzie on ograniczony do zaledwie 1.895 sztuk i będzie oparty na wersjach 60 iV i 80 iV. Pozostałe wersje asortymentu można już zarezerwować, chociaż pierwsze dostawy do ich właścicieli odbędą się dopiero w 2021 r..
Źródło - Skoda
