Nowa Skoda Kodiaq RS również zadebiutuje w Paryżu z odnowionym logo RS

Skoda nie jest w stanie ukryć chęci wprowadzenia na tor Nürburgring najszybszego 7-miejscowego SUV-a. Jeśli on Skodę Kodiaq RS. Marka z Czech ogłosiła kilka danych kilka miesięcy temu, kiedy jej model ustanowił najlepszy czas na legendarnym niemieckim torze z Sabine Schmitz za kierownicą sportowego SUV-a, wciąż z estetycznym kamuflażem.

Skoda Kodiaq RS zostanie oficjalnie zaprezentowana na początku miesiąca Październik podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, chociaż minie kilka tygodni, zanim zacznie lądować u oficjalnych dealerów. Za pośrednictwem sieci społecznościowych czeska firma uruchomiła kilka zwiastunów trochę rozgrzać i stworzyć trochę przereklamowane.

Dowiadujesz się jako pierwszy: nowy #SKODA #KodiaqRS jest gotowy na swoją światową premierę. Nowa #RS logo z czerwonymi akcentami zadebiutuje na #ParisMotorShow 2018. Więcej informacji wkrótce! @MondiaLauto #skodastoryboard #ŚwiatAuto #MondialParyż #pms2018 pic.twitter.com/Y7In8fID52

— WIADOMOŚCI SKODA AUTO (@skodaautonews) 23 sierpnia 2018 r.

Obrazy są nieco ciemne i pozwalają nam zobaczyć niewiele więcej niż sylwetkę widzianą z przodu i z profilu, oświetlenie dzienne i design jego felg, które są bardzo ładne, nawiasem mówiąc. Jak komentuje w swoim poście na Twitterze firma z Czech, na targach motoryzacyjnych w Paryżu dowiemy się również o tym przeprojektowane logo RS dla nowych modeli, które będą miały większą obecność czerwonego odcienia. Wspomniane logo widać nieśmiało w tych zwiastunach, choć nie dość wyraźnie.

Skoda Kodiaq RS będzie miała pod maską Silnik 2.0 BiTDI. Jest to wersja biturbo słynnego bloku diesla Grupy Volkswagen, który rozwija się 239 KM i 500 Nm momentu obrotowego i dlatego staje się najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym montowanym w serii Skoda. Oczywiście pierwszy SUV RS będzie kojarzony z dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG już system napęd na wszystkie koła. W tej chwili nie wiemy, czy w przyszłości może to być związane z silnikiem benzynowym.

Wiemy, że będziesz miał różne tryby jazdy aby dostosować ogólne działanie samochodu przez cały czas, zmieniając reakcję zawieszenia, układu kierowniczego, silnika i skrzyni biegów. Sabine Schmitz była w stanie strzelać na Nordschleife w zaledwie 9:29,84 z tym modelem.