Stellantis przydziela nowy silnik Euro 7 Evo do europejskiej fabryki

Nowy Fiat Ducato 10

To, że Stellantis koncentruje się na elektryfikacji, jest faktem. Ale chociaż staje się to standardem, wciąż mają przed sobą długą drogę. Zwłaszcza jeśli chodzi o aktualizację asortymentu wszystkich marek, które tworzą włosko-galijsko-amerykańską grupę. Czy to pozostało jeszcze wiele lat silników cieplnych ICE ponieważ ich plany na przyszłość zależą od tego, czy nadal będą zarabiać dużo pieniędzy na pojazdach, które sprzedają dzisiaj w teraźniejszości.

Jak wiecie, jednym z problemów Stellantis i wszystkich jego rywali jest dostosować się do norm emisji. W mgnieniu oka ustąpimy miejsca jednemu z najbardziej wymagających, ponieważ jest jednym z najtrudniejszych, jeśli chodzi o „redukcję CO2”. W rzeczywistości, jeśli nie ma lekarstwa, Euro 7 Evo będzie problemem, ponieważ spowoduje, że samochody będą droższe ale grupa nie wątpi w jego możliwości techniczne. W rzeczywistości centrum ogłosiło, że zamontuje jeden z nowych silników, które zaprojektuje.

Stellantis będzie produkować silnik B.B2 Euro 7 Evo w fabryce FCA w Pratola Serra we Włoszech...

Fiat Doblo Van 13

Na razie szczegóły tego nowego silnika Stellantis są ograniczone. Ale dzięki unii Fismic, minimalne szczegóły zostały przekroczone. Pierwszą rzeczą, którą musimy wiedzieć, jest to, że ten nowy silnik będzie zgodny z normą emisji spalin Euro 7 Evo i tyle jest przeznaczony do pojazdów użytkowych. Będzie jednak dostępny dla całej większości marek tworzących grupę. Ponadto może również znaleźć się w komorze silnika niektórych samochodów osobowych.

Jeśli chodzi o jego technikę, spekuluje się, że jest czterocylindrowy blok diesla, turbo i bezpośredni wtrysk. Na kryptonim to B.B2 i zostanie zmontowany w centrum, które wygasła Grupa FCA ma w mieście Pratola Serra (prowincja Avellino, w regionie Kampania). W rzeczywistości potwierdzono już inwestycję w wysokości 30 milionów euro w celu aktualizacji linii i niezbędnych narzędzi. Siła robocza zostanie również zmodernizowana dzięki większej liczbie szkoleń.

Stellantis ogłasza przydział dużych pojazdów STLA zorientowanych na BEV do zakładu montażowego Cassino
Podobne artykuł:
Platforma Stellantis STLA Large ma już swoje centrum w Europie

Ze wszystkim, jeśli jest to nowy blok diesla, możemy potwierdzić, że jego śmierć jest daleko. Tak naprawdę, jeśli trafi do gamy pojazdów przemysłowych, nie powinna to być benzyna, chyba że może liczyć na jakiś rodzaj elektryfikacji. The Inną opcją jest to, że będzie modułowy i na tym samym bloku mogą wyprodukować dwa różne silniki.. Krótko mówiąc, trzeba być świadomym kroków Stellantisa, ponieważ mówi nam, że niespodzianki jeszcze się nie skończyły…

Źródło - fismiczny


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.