Stellantis ma szalone tempo. Od kilku tygodni nie robi nic poza ogłaszaniem nowych inwestycji i przyznawaniem platform i silników wśród swoich fabryk. Niedawno dowiedzieliśmy się, że Platforma STLA Large miała już przypisane centrum we Włoszech. Wkrótce po tym, jak zobaczył światło, które a nowy silnik Euro 7 EVO byłby produkowany w centrum FCA w Pratola Serra. Wreszcie, fabryka w Eisenach zmontuje następcę Grandlanda.
Cóż, kontynuują swoją listę reklam z jedną, która w Hiszpanii mogłaby nam przeszkadzać. Jak już wiesz Wszystkie kompaktowe samochody dostawcze grupy są produkowane w Vigo. To znaczy Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo i Fiat Dobló wraz z pochodną Toyoty. To nie jedyne modele, które produkują, choć stanowią największą grupę. No więc, następna generacja, która pojawi się w 2025 roku i będzie elektryczna, trafi do Mangualde.
Od 2025 roku Stellantis będzie produkować kompaktowe elektryczne samochody dostawcze dla Citroëna, Fiata, Opla i Peugeota w Mangualde...
Fabryka w Mangualde znajduje się w Portugalii i jest jednym z mniejszych ośrodków w porównaniu do Stellantis ma na całym świecie. Jednak z linii montażowych zjeżdżają również Berlingo/Berlingo Van, Doblò, Combo/Combo Cargo i Partner/Rifter. W rzeczywistości, uzupełnia swoją produkcję o fabrykę Vigo, tworząc tandem, który a priori wydaje się doskonały. Jednak włosko-galijsko-amerykańska grupa wydała niepokojący komunikat prasowy...
«Centrum produkcyjne Mangualde w Portugalii wkroczy w nową erę dzięki produkcja akumulatorowych lekkich samochodów dostawczych (LCV) od początku 2025 r, produkujących Citroëna ë-Berlingo, Peugeota e-Partnera, Opla Combo-e i Fiata e-Doblò, zarówno w wersji dostawczej, jak i osobowej»
Ponadto, Ogłoś to…
„Mangualde zostanie pierwsza portugalska fabryka produkująca samochody elektryczne na baterie w dużych seriach na rynek krajowy i eksportowy w chwili premiery»
Ta zapowiedź z góry nie powinna stanowić dla Vigo dużego problemu, ale jest dla niego powodem do przyjęcia defensywy. W rzeczywistości, Vigo ma wyłączność na elektryczne kompakty przemysłowe a Mangualde odpowiada za wersje termiczne. Problem w tym, że od tego czasu wszystko może się zmienić Stellantis może przenieść część lub całość produkcji elektrotechniki przemysłowej do Portugalii przejęcie ich w całości lub w części od Vigo.
Na razie nie ma zapowiedzi, że tak się stanie, ale nie ma też sprzeciwu. To jest do powiedzenia, Stellantis powinien już zrobić krok naprzód, aby ogłosić, które modele przydzieli Vigo. Zapewniłoby to przyszłość jednej z najbardziej charakterystycznych i produktywnych fabryk w Europie, ale wygląda na to, że o tym myślą. Dlatego będzie musiał trzymajcie kciuki i czekajcie na pozytywne wieści... Jaki środek...?
Źródło - stellantis
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 2 - 9
- Moc 102 -177 KM
- Konsumpcja 5,1 - 5,6l/100km
- Oszacowanie 4,1