Tata wprowadzi na rynek uniwersalnego Harriera opartego na Range Roverze Evoque

Silnik Tata, mimo że jest częścią jednego z najważniejszych konglomeratów przemysłowych na świecie, nie zdołał zająć należnego mu miejsca na przemysł samochodowy świat. Dowodem na to jest to, że musiał usunąć wspomagane oddychanie małym i znieważonym Nano, ponieważ jego sprzedaż i wpływ w Indiach i na świecie były bardziej ograniczone niż początkowo oczekiwano.

Najlepszy handel w historii Tata Motors w ostatnich latach został nabyty Jaguar y Land Rover do Ford Motor Company, ponieważ dzięki swoim wynikom ekonomicznym i globalnej sprzedaży utrzymuje się w tym biznesie. Z tego powodu oraz w wyniku synergie wewnętrzne, które są wdrażane w grupie hinduskiej, polega na tym, że w niedługim czasie zobaczymy pierwszy produkt z nich zrodzony, a ponieważ nie mogło być inaczej, będzie to SUV.

Jak potwierdzono Tata, opracowują nowy kompaktowy SUV, który przyjmie nazwę Błotniak. Ten model został opracowany na nowej platformie „Optymalny Modułowy Efektywny Globalny Zaawansowany” Architektura, którą opracowali między Jaguarem, Land Roverem i Tatą. Ta baza to nic innego jak głęboka modyfikacja platformy D8 de Land Rover, choć dopracowany tak, aby modele na nim uruchomione mogły poprawnie spisywać się na połamanych indyjskich drogach.

Dziś ta baza jest używana przez najbardziej reprezentatywne modele obu angielskich firm, od Land Rover Range Rover Evoque, Landrover odkrycie lub Jaguara E-tempo Na tym opierają swoje argumenty sprzedażowe. Biorąc pod uwagę wykorzystanie tej bazy, należy rozumieć, że Niania Harrier korzystać z dużej części arsenału technologicznego, który może się z nim wiązać, takich jak rozwiązania bezpieczeństwa lub calidad produkcja.

Na poziomie estetycznym Niania Harrier zachowuje dużą część atrakcyjności prototypu H5X że mogliśmy się spotkać na New Delhi Motor Show. Jedyne obrazy, jakie mamy w tym zakresie, pokazują współczesne ślady, w których widać skok naprzód w tej dziedzinie. Nie ma migawek jego wnętrza, chociaż wiemy, że będzie miał atestowaną kabinę, aby pomieścić 5 lub 7 pasażerówa także jakość wykonania nigdy wcześniej nie widziany w marce.

Na poziomie mechanicznym oferta dla Indii będzie składać się z: blok cyklu diesla opracowany przez Grupa FCA. Dwulitrowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik będzie dostępny w różnych stopniach mocy (prawdopodobnie 2.0, 120 i 140 KM), co może wiązać się z prosty układ napędowy i kolejny napęd na cztery koła. Na razie nie ma więcej danych, chociaż potwierdzili, że Harrier będzie kluczowym modelem do zmiany postrzegania marki w krajach, w których jest na sprzedaż.

Źródło – Tata Motors