Test Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 210 KM: wydobywanie „tricolore” z elegancją, sportowym charakterem i wyposażeniem

Włoski test tylny Alfa Romeo Giulia Tributo

Ogólnie Włosi są bardzo patriotyczni w tym sensie, że lubią pokazywać swoją flagę, gdziekolwiek się udają. Praktycznie każdy obywatel wie, że marki takie jak Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati czy Lamborghini są włoskie, ponieważ często były obecne. tricolore; zielony, biały i czerwony. Oczywiście również Alfa Romeo.

Prawdopodobnie zastanawiasz się, dlaczego otworzyliśmy ten artykuł, o którym mowa duma patriotyczna. I w dodatku nie nasi, ale Włosi. Cóż, powodem jest to, że Alfa Romeo właśnie umieściła wydanie specjalne włoskiego hołdu o modelach Stelvio, Giulia y Tonalny.

Włoska edycja hołdowa Alfa Romeo

Ta edycja będzie dostępna w roku 2024 w trzech modelach firmy samochodowej. Jego celem, jak wskazuje sama firma, jest przekazywanie włoskiego ducha w zakresie designu, elegancji i sportowego charakteru.

Przetestuj włoski hołd dla Alfy Romeo Tonale

Oferowany jest w trzy kolory; czy zgadniesz które? No tak; zielony biały i czerwony, zawsze w połączeniu z czarnym dachem. Pod względem pozycji w gamie Alfa Romeo Tributo Italiano plasuje się na szczycie, nad wykończeniem Veloce.

El sprzęt i najważniejsze szczegóły Zarówno Giulia, jak i Stelvio obejmują listwy progowe w kolorze nadwozia, wspomniany czarny dach, osłonę chłodnicy również w kolorze czarnym, włoską flagę na obudowach lusterek i czerwone zaciski hamulcowe marki. Brembo. Koła są czarne i mają 19 cali w przypadku Giulii i 21 cali w Stelvio.

Wewnątrz znajduje się system dźwiękowy Harman Kardon i kilka estetycznych detali. Na przykład, szwy w kolorze czerwonym, skórzane siedzenia z mikroperforacją odsłaniającą czerwone tło, zagłówek z haftowanym logo Alfa Romeo, a także włoską flagą i napisem Italian Tribute.

@actualidadmotor

Włoski hołd dla Alfy Romeo Giulii. Ile kosztuje i co niesie ze sobą nowa edycja? #alfa #Alfa Romeo #italia #alfagiulia #giuliaquadrifoglio #samochody

♬ sonido oryginał – Actualidad Motor

Silniki dostępne w Alfa Romeo Giulia i Stelvio Tributo Italiano

Z jaką mechaniką jest dostępny? Cóż, zarówno w Giulii, jak i Stelvio, edycja Tributo Italiano jest oferowana z trzema różnymi silnikami; jeden benzynowy i dwa diesla, zawsze z automatyczną skrzynią biegów.

Wybór benzyna jest 2.0 Turbo, który się rozwija 280 CV przy 5.250 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm przy 2.250. Wyposażony jest w napęd na cztery koła poprzez system Q4.

Włoskie wnętrze Alfy Romeo Tributo

Następnie moglibyśmy przejść do zakresu diesel, z silnikiem 2.2 JTDM. To śmigło jest dostępne w dwóch różnych wersjach. Rozwija się ten najmniej potężny 160 CV i moment obrotowy 450 Nm przy 1.750 obrotach w połączeniu z przyczepnością na tylną oś. Wreszcie jest opcja 210 CV i 470 Nm, który ma układ trakcyjny Q4.

Główną wadą, jaką możemy nadać temu zakresowi mechanicznemu, jest to, że nie znajdziemy żadnego rodzaju elektryfikacji, dzięki czemu nie otrzymujemy od DGT tak upragnionej plakietki ekologicznej Eco. Wstyd...

Za kierownicą Alfy Romeo Giulia Tributo Italiano 2.2 JTDm 210 Q4

Przyznaję, że to Giulia jeden z moich ulubionych samochodów. Co prawda nie jest to najpraktyczniejsze, bo jesteśmy bardzo blisko ziemi lub dlatego, że tylne siedzenia i bagażnik nie są najlepsze w tej kategorii. Prawdę mówiąc, w tym aspekcie BMW serii 3 również nie jest panaceum.

Włoski hołd dla Alfy Romeo Giulii

Jednak jest zobaczyć to i zostać zauroczonym. Zwykle w moich testach nie mówię zbyt wiele o projektach i estetyce, ale w przypadku Alfy Romeo Giulia nie mogę się powstrzymać. Wydaje mi się jeden z najpiękniejszych samochodów ostatnich 25 lat, w ramach „normalnych” samochodów, pomijając pojazdy znacznie bardziej ekskluzywne.

Ale jeśli zakocham się w projekcie, z napędowy Ciężko mi znaleźć opis. Mogę „jedynie” powiedzieć, że to mnie pasjonuje, że czuję się jak w domu i że zawsze wywoływało to u mnie uśmiech. W tej prezentacji nie miało być mniej. Mogłem też wybrać Stelvio, ale zawsze trzeba pozwolić, aby kierowało nim serce.

Nie będę Was okłamywał, trasa nie była najbardziej emocjonująca na świecie, z wieloma kilometrami na autostradzie. Ma na sobie 210 KM i 470 Nm momentu obrotowego, jazda z prędkością 120 km/h nie jest łatwa... Musieliśmy skorzystać z dodatkowych objazdów, żeby się trochę zabawić, i w tym momencie włączyliśmy Tryb dynamiczny z selektorem DNA.

Reakcja silnika jest szybsza, skrzynia biegów zapewnia bardziej sportowe prowadzenie, a układ kierowniczy zmniejsza wspomaganie, zapewniając większą czułość i precyzję. Co więcej, w tej włoskiej edycji Tribute zawieszenia są wzmocnione, tak jak ma to miejsce w przeszłości amortyzatory adaptacyjne w standardzie.

Przód włoskiej Alfy Romeo Giulia Tributo

Niewiele krzywizn potrzeba, aby się w nim zakochać dynamika włoskiego sedana. Układ kierowniczy jest zdecydowanie najszybszy w swojej kategorii, a ogromne, stałe, metalowe łopatki zachęcają do wielokrotnego korzystania z nich. Tak, nawet z tym silnikiem Diesla, który niestety brzmi za dużo i niezbyt ładnie.

Precyzja, solidność podwozia - bez odczuwania dyskomfortu - prędkość zmian wsparcia i ta słodka pozycja za kierownicą tak blisko ziemi i z tak wyciągniętymi nogami, że chcesz coraz więcej zakrętów. Bądź ostrożny, a ta testowana jednostka ma koła zimowe.

Krótko mówiąc, nie miałbym nic przeciwko posiadaniu w garażu Alfy Romeo Giulii, nawet wiedząc, że ma ona swoje wady, jak wspomniany brak miejsca z tyłu czy to, że nie jest to najwygodniejszy samochód do wsiadania i wysiadania dla starszych osób z. Ale gdybym był właścicielem, który prowadził większość wycieczek, nie miałoby to większego znaczenia, prawda? W rzeczy samej, Prawie na pewno zdecydowałbym się na benzynę 2.0 Turbo.

Ceny Alfa Romeo Giulia Tributo we Włoszech

Oficjalne ceny trzech dostępnych opcji Alfy Romeo Giulia Tributo Italiano przedstawiają się następująco:

Silnik Zmiana Przyczepność cena
Silnik Zmiana Przyczepność cena
2.2 JTDm (diesel) 160 KM automatyczny 8v Tylny 57.900 €
2.2 JTDm (diesel) 210 KM automatyczny 8v Q4 62.900 €
2.0 Turbo (benzyna) 280 KM automatyczny 8v Q4 67.900 €

Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.