Wypróbuj Toyotę RAV4 Hybrid, ponieważ SUV-y też mogą być hybrydami

El Hybrydowa Toyota RAV4 To najnowszy zakład japońskiej marki. Ale także ten nowy model z wielu powodów rozpocznie nowy etap. Konwencjonalny RAV4 już ma cztery pokolenia za nim, sprzedając ponad 6,5 miliona sztuk na całym świecie od czasu premiery w 1994 roku SUV segmentu C To już udany model, co by się stało, gdyby zintegrował nowy alternatywny napęd?

Wiadomo wszystkim Szerokie doświadczenie jakie Toyota ma w pojazdach hybrydowych. Znalazło to odzwierciedlenie w jej asortymencie w ostatnich latach, oferując kilka modeli o nazwisku Hybrid. Ale do tej pory ta technologia była zarezerwowana dla mniejszych samochodów. Do teraz. Toyota RAV4 Hybrid jest właśnie po to, aby zmienić koncepcje i stać się pierwszy hybrydowy SUV Marki. Również próbować zdobyć przyczółek na rynku, gdy w ten sam sposób dotrze do dealerów kwietnia.

Pochodzenie

Kluczem w nowym modelu było połączenie tych koncepcji, o których wspomnieliśmy. Z jednej strony DNA RAV4, zaczynając od tej podstawy, niektóre aspekty, takie jak użyteczność lub możliwość zamieszkania, były już na miejscu. O wymiarach 4,6 m długości, o szerokości 1,84 metra i wysokości 1,70 metra, postuluje się jako duży pojazd, który zapewni dobrą przestrzeń wewnętrzną. Dla tych, którzy szukają czegoś mniejszego, nie martwcie się, Toyota C-HR jest w drodze.

Nadal rozmawiamy o cechach zewnętrznych. The do mycia twarzy wprowadzony w całej gamie RAV4 wpłynął przede wszystkim na jego przód. Tutaj starali się podkreślić jego dynamikę i wydaje się, że osiągnęli to, przeprojektowując zderzak i wprowadzając nowy Reflektory bi-LED to będzie twój znak rozpoznawczy. Nowe projekty są wprowadzane dla Twojego Koła 17 lub 18 cali a tył będzie teraz bardziej poziomy, z nowymi pilotami LED, które wydają się łączyć ze sobą. Sportowego charakteru nadaje chromowany zderzak umieszczony na dole.

Technologia i jakość do wnętrza

Coś, co Toyota chce przekazać swoim nowym modelem, to krok naprzód pod względem jakości. Użyte materiały są przyjemniejsze i bardziej Cię umieszczają w pobliżu Lexusa NX 300h, z którym będzie miał więcej podobieństw. Technologia nie mogła przegapić spotkania i dlatego obejmuje system multimedialny Toyota Touch 2 i GO, który pozwoli nam kontrolować wiele opcji poprzez jego 7-calowy ekran dotykowy, umieszczony pośrodku konsoli środkowej.

Doskonale komponuje się z innymi Ekran 4,2 cala i kolor, który idzie za kierownicą, umieszczony między analogowymi zegarami mierzącymi prędkość i sposób użytkowania silnika (nie ma obrotomierza). Kolejną nowością, która pojawia się w RAV4 Hybrid, jest monitor panoramiczny. Dzięki czterem kamerom umieszczonym z przodu, z tyłu i w lusterkach; masz widok z lotu ptaka z góry. Jest to wyświetlane na ekranie Widok 360 stopni w 3D, co ułatwia nam manewry podczas parkowania.

zamieszkiwanie Toyoty RAV4 jest jedną z jej głównych atrakcji. Na przednich siedzeniach będziemy cieszyć się przestrzeń i wygoda charakterystyczny dla SUV-a, z wysoką wysokością sufitu. Tylne siedzenia nie są daleko w tyle i mogą pomieścić nawet trzy osoby dorosłe podczas krótkich podróży. Bagażnik to kolejny mocny punkt tego modelu i posiada 501 litrów. Ta liczba, zgodnie z oczekiwaniami, jest o 46 litrów mniejsza niż w normalnej wersji, ze względu na system hybrydowy.

Poczucie bezpieczeństwa Toyoty

Bezpieczeństwo to także wartość dodana w nowym SUV-ie. The Pakiet pomocy Toyota Safety Sense Obejmuje szereg elementów, które pomogą w naszej jeździe. Dzięki radarowi i kamerze umieszczonej na przedniej szybie zyskujesz a system przedkolizyjny (co obejmuje również wykrywanie pieszych z prędkością poniżej 30 km/h), ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, rozpoznawanie sygnału lub inteligentne sterowanie światłami drogowymi.

Kolejną nowością będzie adaptacyjny tempomat Pracuje powyżej 40 km/h. Będzie to bardzo przydatne na autostradzie, a jego działanie jest zadowalające. Do tej listy dodano jako wyposażenie opcjonalne wykrywacz martwego pola oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu, który powiadomi nas, jeśli opuścimy miejsce parkingowe tyłem i samochód nadjedzie z dowolnej strony.

moc hybrydowa

Ale wszystkie powyższe nowości to nic w porównaniu z co czeka pod maską. Po raz pierwszy w historii marki SUV został wyposażony w napęd hybrydowy. Jest to kolejny punkt, który dzieli z Lexusem NX 300h i jest to połączenie silnika benzynowego z Cykl Atkinsona z czterema cylindrami i 2.5 litra z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi.

To jest kluczowe, ponieważ w napędzie na przednią oś będzie wyposażony tylko silnik elektryczny na wspomnianej osi, natomiast w celu uzyskania napęd na wszystkie koła (AWD) zostanie zamontowany drugi silnik, który będzie napędzał tylną oś. Toyota ochrzciła to jako E-cztery i ma tę zaletę, że umożliwia poruszanie się czterema kołami bez połączenia między osiami, prawie nie zwiększając ich całkowitej masy i nie zmniejszając zużycia. System 4×4 będzie miał zalety, takie jak 1.650 kg uciągu, który jest ponad dwukrotnie wyższy niż w wersji normalnej, która utrzymuje 800 kg.

Zarówno w wersji 4×2 jak i 4×4 system hybrydowy osiąga łączna moc 197 KM, pozycjonując się jako najmocniejsza wersja gamy. Jego zalety będą również interesujące dla pojazdu przekraczającego 1.600 kg. przyspieszyć od Od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundyOsiąga prędkość maksymalną 180 km/h i przyspiesza od 80 do 120 km/hw 7 sekund. Wszystko to nie zapominając o jego oszczędności i sprawności, ponieważ standaryzuje zużycie 4,9 l / 100 km (później przekonamy się, że rzeczywistość jest inna) i emisji CO2 115 g/km.

Zmiana, podobnie jak we wszystkich hybrydach w asortymencie, to e-CVT który działa w podobny sposób do ciągłego wariatora. Jak już widzieliśmy jeżdżąc Toyota AurisHybrydowy, ta skrzynia nie ma biegów i ciągle popycha bez zwykłych skoków zmian. Ale główna nowość, którą wprowadza w RAV4 Hybrid w krótkim czasie tryb sekwencyjny, który zasymuluje sześć prędkości i pozwoli trochę pobawić się obrotami i hamulcem silnikowym, szczególnie w trybie Sport.

Dla bardziej klasycznych, RAV4 jest również oferowany z dwoma konwencjonalnymi silnikami. Możesz wybrać zarówno olej napędowy, jak i benzynę atmosferyczną 2.0-litrowy czterocylindrowy. Pierwszy będzie miał moc 143 KM i 320 Nm, a drugi 151 KM i 195 Nm momentu obrotowego. Toyota oczekuje jednak, że 80% sprzedawanych RAV4 to hybrydy, pozostawiając 18% sprzedaży dla oleju napędowego i pozostałe 2% dla benzyny.

Test Toyoty RAV4 Hybrid

Z całą teorią na papierze, teraz nasza kolej zabrać się do pracy. Nadchodzi oczekiwany moment bycia za kierownicą RAV4 Hybrid, wciskamy przycisk start i… cisza. To jedno z najlepszych wrażeń hybrydy, ruszając i ruszając pierwsze metry w tryb elektryczny. Jest to jeszcze bardziej uwydatnione, gdy znajdujesz się w samochodzie o tych wymiarach i jedziesz na znacznej wysokości. Na pierwszych kilometrach uświadamiamy sobie wyrafinowanie systemu i wykonanej izolacji akustycznej.

Nie dziwimy się, gdy mówią nam, że ta hybrydowa wersja ma specyficzny pakiet dla złagodzić hałas w pomieszczeniu. Komfort jest ważny, dlatego wibracje i szorstkość również zostały zredukowane. Osiąga się to dzięki izolująca powierzchnia gruntu wzrosła nawet o 55%. Poprawiono również izolację drzwi, uszczelniając ją od zewnątrz. W trybie elektrycznym i przy niskich obrotach to radość, ale przy wyższych obrotach lub gdy potrzebujemy większej mocy hałas przyjdzie z większą intensywnością, stając się czasami irytujące.

Pomijając ten aspekt, Toyota RAV4 Hybrid to samochód łatwy w prowadzeniu. Mimo swoich gabarytów zachowuje się jak mniejszy pojazd, tocząc się dość płynnie. na autostradzie ma równowagę i pozwala nam robić kilometry, nie kosztując nas niewiele. Łączenie, wyprzedzanie i inne manewry przyspieszania będą łatwe dzięki silna odpowiedź i prawie natychmiast. Dzieje się tak dzięki połączeniu silnika elektrycznego z benzynowym, nie możemy zapominać, że pod prawą stopą mamy prawie 200 CV.

Wspomnieliśmy już o zużyciu została przedstawiona jako jedna z zalet SUV-a. Zatwierdzenie 4,9 l/100 km z napędem na przednie koła i 5,1 l z napędem na wszystkie koła to nie bzdury dla tak dużego i ciężkiego pojazdu. Jednak rzeczywistość rzuca nam inne figury. Autostradą z prędkością 120 km/h uzyskujemy zużycie około 8l/100km. Obszar, w którym te dane ulegną poprawie, będzie w: środowiska miejskie. W sytuacjach korków, sygnalizacji świetlnej i innych opóźnień tryb elektryczny znacznie obniży zużycie.

Kiedy dotarliśmy do Finca Valdepalacios, gdzie mieliśmy się zatrzymać, tor żużlowy około 10 kilometrów, co pozwoli nam ocenić działanie RAV4 Hybrid poza asfaltem. Niestety nasza jednostka miała tylko napęd na przednią oś i Byliśmy rozczarowani przetestować 4 × 4. Mimo to możemy powiedzieć, że jego zachowanie było poprawne, biorąc pod uwagę, że jest to pojazd, który nie ma czysto terenowego podejścia.

Zawieszenie zostało zmienione i oferuje nowe amortyzatory zwiększające komfort jazdy. Jego osiągi na drodze są niezwykłe i oferują taki komfort, ale jeśli chodzi o zjeżdżanie z asfaltu wydaje się trochę miękki y nie odfiltruje wybojów i nierówności terenu w najbardziej pożądany sposób. Po tej podróży po drogach nierównych iw niektórych miejscach nieco poprzecinanych, możemy powiedzieć, że sterowanie jest dość precyzyjne, a reakcja silnika na wymaganą moc bardzo dobra i szybka.

Podsumowując nasze pierwsze doświadczenia z Toyotą RAV4 Hybrid, należy podkreślić jeden aspekt. Japoński hybrydowy SUV powstał z założeniem oferowania spokojna i bezstresowa jazda do klienta. Dlatego nie będzie to idealny pojazd do sportowej jazdy. Wynik był całkiem zadowalający, znajdując w nim pojazd dosyć zwinny jak na swoje wymiary, a także sprawny i cichy. Twój spot ma za swój główny temat "Zmiany" nieżyjącego już Davida Bowiego, jasno wyraża zamiar zmiany, odnosząc się do hybrydowego SUV-a.

Wyposażenie Toyoty RAV4 Hybrid

Postęp:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Toyota Touch 2 z 7-calowym ekranem dotykowym
• Klapa tylna z elektrycznym otwieraniem i zamykaniem
• Reflektory z technologią LED
• Klimatyzacja dwustrefowa
• Czujniki światła i deszczu
• Bezkluczykowy dostęp i start
• Tempomat

Czuć! (dodaje do Advance):

Wykonawczy (dodaje do Feel!):

Opcjonalnie oferowane Pakiet dysku w tym 18-calowe felgi i przyciemniane szyby. Będzie też inne elementy takie jak lakiery metaliczne lub perłowe, system audio JBL lub elektryczny szyberdach.

Ceny hybrydowej Toyoty RAV4

Jak już wspomnieliśmy, marka oczekuje, że Toyota RAV4 Hybrid będzie stanowić 80% sprzedaży tego modelu. Z tego odsetka 60% klientów kupiłoby go z 2WD, a 40% pozostałych z AWD. W naszym kraju chcą osiągnąć wielkość sprzedaży 8.000 XNUMX sztuk rocznie, osiągając 7,5% całego segmentu.