Przetestuj Toyotę RAV4 Hybrid, SUV staje się hybrydą

Jeśli Toyota sprzedała już ponad 9 milionów samochodów hybrydowych, to nie przypadek. Japoński producent jest tym jedynym obstawiaj mocniej dla tego typu mobilności i posiada szeroką gamę tego typu pojazdów. Jednym z ostatnich, który przybył, był Hybrydowa Toyota RAV4, który stał się pierwszym hybrydowym SUV-em marki. Nowa technologia wdrożona w jedna z najbardziej udanych baz i znany w historii Toyoty.

Nie zapominaj, że Toyota RAV4 on jest weteranem i został wydany ponad dwadzieścia lat temu. Od 1994 roku sprzedano ponad 6,5 miliona sztuk tego SUV-a cztery pokolenia. Ten model ma na celu zdobycie uprzywilejowanej pozycji na rynku i sprzedaż oleju napędowego. W Toyocie od pierwszej chwili nie ukrywano pokładanego w niej zaufania, oczekuje się, że około 80% sprzedaży modelu odpowiadają tej hybrydowej wersji.

Dynamiczny i osobowościowy design 

Modernizacja Toyoty RAV4, z którą wprowadzono ten wariant hybrydowy, była całkiem duża zmiana. Zwłaszcza z przodu widać, że ma bardziej dynamiczny i atrakcyjny design. trzy grille znajdziemy w SUV-ie górny, który integruje logo marki i łączy oba reflektory, dość wąski pośredni i dolny, który jest szerszy i ma trapezoidalny kształt. Poniżej będzie metaliczna ochrona wyglądu.

Zderzak został przeprojektowany i podkreśli duży reflektory z technologią LED. Światła przeciwmgielne są umieszczone po obu stronach dolnej części. Ogólnie rzecz biorąc, solidność pojazdu jest oczywista. Widok z boku nie jest daleko w tyle i jego 18-calowe koła i wydatne nadkola. Jeśli spojrzysz na całe podwozie, dostaje zabezpieczenia plastikowe, osiągając bardziej terenową estetykę.

Pozostajemy w tyle, czyli chyba najbardziej trzeźwy obszar Toyoty RAV4 Hybrid. Zmian jest mniej i będzie się wyróżniać dużą bramą i dość dużą powierzchnią blachy. Oznacza to, że tablica rejestracyjna znajduje się w podniesionej pozycji, bardzo blisko Tylne światła LED, które również zajmują ważny obszar. Na dole ponownie znajdujemy chromowaną obronę, która utwardza ​​twoją postać.

Rośnie w obecności i rozrasta się w wymiarach. Toyota RAV4 Hybrid jest długa 4,6 metros, 1,84 m szerokości i 1,70 m wysokości. Rozstaw osi pozostaje na 2,66 metra. Dlatego mamy do czynienia z a C-SUV w dużych rozmiarach, który będzie miał dużą przestrzeń wewnętrzną, jak zobaczymy później. Dla tych, którzy szukają nieco mniejszej opcji, mogą spodziewać się Toyoty C-HR, która już w drodze.

niezwykła zamieszkiwalność

Jak powiedzieliśmy, wymiary RAV4 Hybrid będą luźne we wszystkich punktach. Przedział pasażerski będzie miejscem, w którym będzie to najbardziej zauważalne, ponieważ znajdziemy niezwykła zamieszkiwalność. Przednie fotele będą bardzo przestronne, a zarówno kierowca, jak i pilot będą w podwyższonej pozycji, która pozwoli im dominować w terenie. Kiedy idziemy do tylne siedzenia nas zaskakują ponieważ będą mogły pomieścić trzy osoby dorosłe, o ile podróż nie będzie bardzo długa. centralny plac będzie węższy, ale nie jest to całkowicie niewygodne, ponieważ prawie nie ma tunelu transmisyjnego.

Pień, choć nie należy do najlepszych w swojej kategorii, jest dość duży. zostaje w 501 litrów pojemności, co oznacza, że ​​straciła 46 litrów w porównaniu do wersji, które mają tylko silnik spalinowy. Wyjaśnienie jest takie, że ta hybrydowa wersja musiała przechowuj baterie pod ziemią z bagażnika. Mimo to jego przestrzeń można wykorzystać do perfekcji dzięki podwójnemu dnu, a nawet pozostawia miejsce na koło zapasowe.

ulepszone wnętrze

Oprócz dużej kabiny zostanie również zaktualizowany. W Toyocie RAV4 Hybrid widzimy ważny poprawa jakości i technologii. Materiały użyte do jego wnętrza są całkiem ładne i stawiają go w pozycji bliższej „jego kuzynowi” Lexusa NX 300h. Nasza jednostka nosiła czuć się skończonym, który, nie będąc na szczycie, zawierał już wybitne elementy. Zarówno dolna część deski rozdzielczej, jak i wnętrze drzwi będą pokryta skórą.

Jeśli będziemy dalej mówić o materiałach, będziemy musieli powiedzieć, że górna część deski rozdzielczej jest wykonana z twardego plastiku i otrzymuje chromowane wykończenie w metalicznym wyglądzie co poprawia Twój wygląd. Siedzenia w naszej jednostce są płócienne, natomiast kierownica, dźwignia hamulca ręcznego i podłokietniki będą miały skórzaną tapicerkę.

Idziemy do rozmawiać o technologii którą znaleźliśmy w Toyocie RAV4 Hybrid i jest to jedna z jej najważniejszych atrakcji. Nasza jednostka posiada system multimedialny TOUCH & GO, który pozwala sterować wszystkim z 7-calowego ekranu dotykowego. Tuż pod nim znajduje się przycisk Start i kontrolki klimatyzacja dwustrefowa, standard od wykończenia Advance. Niżej i nieco schowane są przyciski wyboru trybu jazdy.

Za wielofunkcyjna kierownica będziemy mieli deskę rozdzielczą, w której element zwraca uwagę. The 4,2 calowy ekran LCD kolor jest uzupełniany przez drugi większy ekran i pomaga nam, dając nam wszelkiego rodzaju informacje. Innym wyjątkowym aspektem, który wprowadza ten model, ale który będzie tylko w górnym wykończeniu, będzie System wizyjny 360 stopni, co ułatwi manewry.

W RAV4 Hybrid nie brakuje też pomocy w prowadzeniu. Dzięki Poczucie bezpieczeństwa Toyoty będziemy mieli wszelkiego rodzaju systemy bezpieczeństwa, które ułatwią nam pracę za kierownicą. Spotykamy się system przedkolizyjny z wykrywaniem pieszych poniżej 30 km/h, ostrzeżeniem o mimowolnej zmianie pasa ruchu lub rozpoznawaniu sygnału. Inne również będą się wyróżniać, takie jak adaptacyjny tempomat lub czujnik martwego pola.

Mechanika hybrydowa od starego znajomego

Chociaż głównym elementem, który nadaje nazwę Toyocie RAV4 Hybrid, jest ten pod maską. Jest to pierwszy SUV marki, który wyposaża hybrydowy układ napędowy i będzie to też taki, który już znamy. To jest to samo, co widzieliśmy w Lexusa NX 300h i który tworzy silnik benzynowy o 2.5-litrowy czterocylindrowy cykl Atkinsona który jest połączony z silnikiem elektrycznym.

I mówimy, że mamy tylko jeden silnik elektryczny, ponieważ nasza jednostka ma tylko napęd przedniej osi. Ale japońska marka będzie również oferować opcję napędu na wszystkie koła (AWD) w RAV4 Hybrid. zrobię to z nim system eFour, który instaluje drugi silnik elektryczny, który jest odpowiedzialny za poruszanie wyłącznie tylną osią. Dzięki napędowi 4×4 zyskasz zdolność holowania, która wyniesie 1.650 kg, ponad dwukrotnie więcej niż w naszej jednostce.

Chociaż trudno będzie ludziom odróżnić, czy nasza jednostka ma przyczepność 4×2 czy 4×4, ponieważ nie ma różnic estetycznych między obiema wersjami. W obu łączna moc silników wynosi 197 CV, wynik dodania 152 CV silnika benzynowego i 105 kW elektrycznego, a to wystarczy, aby ruszyć ten 1.600 kg SUV. Podobnie jak w pozostałych hybrydach Toyoty, wykorzystuje przekładnia e-CVT przekładnia planetarna, która działa jako ciągły wariator.

Wrażenia są takie same jak w pozostałych modelach, a kontynuowane pchanie w którym nie znajdziemy skoków między biegami. Chociaż teraz, aby zapewnić kierowcy bardziej wzbogacające wrażenia, RAV4 Hybrid wyposaża skrzynia shiftmatic. Za pomocą dźwigni zmiany biegów (która jest taka sama jak w przypadku każdego automatu) możemy przełączać się między sześcioma biegami sekwencyjny sposób. Są to zmiany emulowane, ale pozwolą nam zachować pewną retencję.

Cichy i wyrafinowany

Gdy zasiądziesz za kierownicą Toyoty RAV4 Hybrid, zauważysz fundamentalny aspekt: cisza na pokładzie. Dopóki bateria nam na to pozwoli, zaczniemy i zrobimy pierwsze metry za 100% tryb elektryczny. Prawda jest taka, że ​​wciąż nie mogę przyzwyczaić się do pojazdu o tej wadze i wymiarach poruszającego się tak ukradkiem. The prace wygłuszające To, co zostało zrobione z przedziałem pasażerskim, jest niezwykłe, ponieważ prawie nie zauważamy, kiedy w grę wchodzi silnik benzynowy. Hałas silnika dotrze do nas tylko wtedy, gdy zażądamy dużej mocy.

Ponieważ w normalnych sytuacjach będzie szukany środek pośredni między wydajnością a wydajnością. Jeśli chcemy dostosować nasze trasy, będziemy musieli użyć przycisków z trzema trybami jazdy. Z Tryb EV Będzie starał się strzelać w miarę możliwości wyłącznie silnikiem elektrycznym. Nie będzie na duże odległości, ponieważ autonomia jest bardzo ograniczona, po prostu wsparcie w oszczędzaniu paliwa. Będziemy musieli uważać z prawym pedałem i jeśli zajdziemy za daleko, do gry wejdzie silnik benzynowy.

El tryb echa jest najbardziej zalecany dla RAV4 Hybrid, będzie dążyć do maksymalnej wydajności, a reakcja przepustnicy będzie gładsza. Z nim możemy nasze najlepsze marki pod względem konsumpcji. W sytuacjach, w których potrzebujemy maksymalnej wydajności, będziemy mieli tryb sportowy. Akcelerator stanie się bardziej czuły i dostaniemy niesamowite przyspieszenia. Nie zapominaj, że przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy.

Wystarczy kilka kilometrów, aby uświadomić sobie, że pierwszy hybrydowy SUV Toyoty to pojazd łatwy w prowadzeniu. Każdy może usiąść za kierownicą i obsługiwać go płynnie pomimo jego wymiarów zewnętrznych. będzie czuć swobodnie w miejskich wycieczkach, gdzie jego potencjał wyjdzie na jaw i będziemy mogli niewiele wydać. Gdy wyjdziemy na autostradę to też będzie zgodne dzięki twojej równowadze i ich szlachetne reakcje.

Wygodne, ale niezbyt dynamiczne

Bo przede wszystkim podróżowanie Toyotą RAV4 jest synonim wygodnego podróżowania. Tara jego zawieszeń sprawia, że ​​niedoskonałości drogi nas nie duszą. Poziom komfortu i jakość jazdy Będą Twoimi atrakcjami. Kierunek jest dość wspomagany i choć nie transmituje za dużo, jest doceniany podczas manewrowania. Będziemy musieli przyzwyczaić się do dotyku hamulca, ponieważ hamowanie regeneracyjne utrudnia dawkowanie.

Negatywne jest to, że wydaje się, że ten komfort został przeniesiony cała dynamika. Nie znajdziemy w tym modelu ani odrobiny sportowej rywalizacji, choć prawdą jest, że to też nie jest jego funkcja. Ich wysoki środek ciężkości sprawia, że ​​nie jest to idealny pojazd na krętą drogę. tam znajdziemy trochę kołysania i będzie go kosztować podążanie za linią, jeśli zażądamy go na najbardziej zamkniętych zakrętach.

W poprzednim kontakcie z Toyotą RAV4 Hybrid mogliśmy jeździć po kilku torach gruntowych. Z tej okazji ponownie przetestowaliśmy jego zachowanie w terenie i posłużyło nam do sprawdzenia, czy nie będzie to podejście czysto terenowe. Ten model jest skomplikuje niektóre rampy, chociaż jesteśmy pewni, że większość użytkowników, którzy go mają prawie nie będą go używać w terenie. A ktokolwiek zamierza, poprosi o napęd na wszystkie koła.

Dochodzimy do ostatniej części testu, aby porozmawiać o jednej z najważniejszych cech modelu: konsumpcja. Napęd na przednie koła RAV4 Hybrid homologuje 4,9 l/100 km i możemy to z dumą powiedzieć zbliżyliśmy się do tych liczb. Na niektórych sprzyjających trasach, gdy zadziałał silnik elektryczny, udało nam się zejść poniżej 5 litrów. Logicznie rzecz biorąc, gdy po autostradzie będziemy jechać z prędkością 120 km/h, liczba ta wzrośnie, choć nie nadmiernie. Całkowita średnia została pozostawiona na 6,6 l / 100 km, dobry wynik jak na pojazd o jego właściwościach.

Wnioski

Toyota RAV4 Hybrid to pojazd, za pomocą którego marka uzyskuje dostęp do nowa nisza rynkowa a to utrudnia życie jego rywalom. Będzie oferować projekt z osobowością, zwłaszcza z przodu, z bardzo wyraźne cechy i łatwo rozpoznawalne. Ale nie tylko to, będzie to również idealne rozwiązanie dla tych, którzy: poszukaj dużo miejsca. Jego niezwykła przestronność wnętrza i wysokość bagażnika sprawią, że będzie to dobra opcja.

Hybryda RAV4 będzie preferować krótkie miejskie podróże przed długimi podróżami. Ponadto doceni to Twoja kieszeń, ponieważ w tego typu sytuacji będą najlepsze dane o zużyciu. Łatwość prowadzenia, ustawienie zawieszenia czy tryby jazdy oni nam pomogą kiedy przejmujemy kontrolę Kolejną zaletą jest to, że z najbardziej podstawowego wykończenia będziesz mieć całkiem kompletne wyposażenie jak widać poniżej.

Wyposażenie Toyoty RAV4 Hybrid

Hybrydowy postęp Toyoty RAV4

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Toyota Touch 2 z 7-calowym ekranem dotykowym
• Klapa tylna z elektrycznym otwieraniem i zamykaniem
• Reflektory z technologią LED
• Klimatyzacja dwustrefowa
• Czujniki światła i deszczu
• Bezkluczykowy dostęp i start
• Tempomat

Hybrydowa Toyota RAV4 Poczuj!

Hybrydowy dyrektor Toyoty RAV4

Ceny Toyoty RAV4 Hybrid w Hiszpanii

Opinia redakcji

Toyota RAV4 Hybrid Galeria zdjęć