Niekiedy rynek motoryzacyjny w swojej nieskończonej ofercie zaskakuje modelami trudnymi do skatalogowania, trudnymi do opisania w określonym segmencie. Na wodach niczyich, w tej krainie bez właściciela, znajdujemy Kia Soul, nazwę, która nie odpowiada ani SUVowi, ani członkowi rodziny, ale która z naładowanymi akumulatorami ląduje ponownie na tym pustkowiu z konkretnym celem , czyli ostatecznego odnalezienia drogi, która prowadzi do konsekracji. Oczywiście nie chcieliśmy tego przegapić aktualizacja. Dlatego pospiesznie przedstawiamy Wam test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, potwierdzając własną koncepcję.
To prawda, ten Koreańczyk nie ma wszystkiego, co przewidywano. To nic szczególnego i jest wszystkim. W ciele 4,14 m długości, 1,80 szerokości i 1,59 wysokości, Soul obiecuje przestrzeń, design, jakość i osobowość, dużo osobowości. Na początku wydaje się, że bycie osobistym to spełnia, zobaczysz kilka takich linii. Ale co z resztą? Czy dusza Kia naprawdę jest tak kompletna? I co najważniejsze. Czy Koreańczyk rzeczywiście oferuje coś, czego nie mogą nam dać konkurenci? Sprawdźmy to.
Bardziej agresywny, szczególnie z przodu
Po pierwsze, estetyka tego modelu jest tym, co naprawdę reprezentuje koncepcję Duszy (duszy). Jeśli widzisz to z przodu, czujesz, że spotkałeś innego SUV segmentu B, gang, w którym się znajdujemy, jak znasz Nissana Juke, Renault Captur lub Fiat 500X pośród innych. Agresywny wygląd zaczerpnięty z dużych, dobrze ustawionych, spiczastych pilotów w pudełkowatym przodzie, z mięsień.
Od frontu im się to podoba, udało im się wydobyć geniusz z twarzy pierwszej generacji, bardziej zaznaczając rysy i tym samym uzyskując bardziej sportowy i agresywny wizerunek, który moim zdaniem jest sukcesem. Problem polega na tym, że front jest schowany i przechodzisz do profilu, znajdując się z linia, która nie jest ani SUV-em, ani minivanem i to naprawdę pozostawia zimno. Przeszklona powierzchnia nie jest zbyteczna, wręcz przeciwnie, linia talii jest wysoka a nadkola są zaznaczone, brawo dla tych trzech rozwiązań. No dobrze, ale linia nigdy nie opada i kończy się jak róg mikrofalówki, czyli prosto, bez żadnych emocji.
W plecy, więcej tego samego. Cienkie piloty pokrywają znaczną część tego obszaru, wtapiając się w czerń karoserii, która dobrze łączy się z bielą. Tylna szyba jest w porządku, a reszta akcesoriów, które składają się na tylną część, takie jak masywny zderzak, są prawidłowe, ale wszystko jest wpasowane w ramę, która jest zbyt zamknięta, zbyt prostokątny. I to jest to, że formy przerażającej mikrofalówki nas prześladują…
Chociaż myśląc o tym chłodno, każdy z nich jest te szczegóły, które sprawiają, że dusza jest innate, które oddzielają je od klasycznych, tradycyjnych linii, od oczekiwanych kresek, tych, które już znałeś. Jego mocną stroną, podobnie jak w pierwszym pokoleniu, jest osobowość, która wychodzi z każdego zakątka, a jednocześnie nasza ciekawość skłania nas do lepszego poznania go. Muszę powiedzieć, że wcale nie jest to estetyka, którą lubię, może przednia część jest, ale reszta mnie nie przekonuje. Ale mam świadomość, że właśnie to jeden z kluczy do jego istnienia, a zatem platerowane.
Rozsądne, czyste, wysokiej jakości wnętrze z dużą ilością miejsca
Dla projektantów wnętrz Kia nie ryzykują i zależy im na tym, aby ta przestrzeń była komfortowym, harmonijnym miejscem, do którego lubi się wchodzić. Dostają to dzięki naprawdę schludne wnętrze, gdzie wszystko jest zebrane w małej konsoli środkowej, obrysowanej popularną błyszczącą czernią, która nie do końca mnie przekonuje, ale cieszy oko. Znajdziemy w nim więcej przycisków niż mogłoby otaczać a ekran dotykowy z którego z łatwością sterujemy systemem multimedialnym. Jedyną oznaką osobowości w kabinie jest kształt głośników deski rozdzielczej, okrągłe i ozdobione chromem, które przypominają te z luksusowych sedanów.
Z drugiej strony niezwykłe jest to, że wnętrze Kia Soul oferuje wystarczająca jakość, aby stawić czoła każdemu wrogowi. W tym urządzeniu mamy wyściełane sztucznym futrem części, miękkie materiały na wyższych obszarach i po prostu twardy dotyk na dolnych. Fotele bardzo dobrze trzymają plecy i zapewniają wysoka pozycja za kierownicą, tak bardzo, że patrząc na nos, szerokość deski rozdzielczej i linię pasa, która kończy się przy ramieniu, ma się wrażenie jazdy na czołgu bojowym. bardzo go lubię trójramienna kierownica, sportowy i o prawidłowej grubości, a także przekonuje mnie deska rozdzielcza, chociaż pytając może komputer pokładowy mógłby podać więcej informacji o pojeździe.
To, w czym nie mam żadnej winy, to przestrzeń. Kolejnym kluczem do tej Kia Soul jest niewątpliwie miejsce na przednie siedzenia i to, które znajdujemy z tyłu. Przy pomiarach ledwo przekraczających cztery metry niewielu potrafiło sobie wyobrazić, jaka jest przestronna? Korea Południowa Przestrzeń, którą lubimy, ułatwia znalezienie miejsca nawet wysokim pasażerom, podobnie jak przestrzeń na kolana, nawet na środkowym siedzeniu. Radość, która nie trwa długo, złe wieści, bagażnik samochodowy Jest jednym z najmniejszych w swojej kategorii. tylko 238 litrów kubatury Na przykład Nissan Juke, bagażnik, który też nie jest panaceum, oferuje 354 litry. Przynajmniej formy, jeśli nadają się do użytku i przy złożonych siedzeniach, stają się 1.367 litrami oprócz posiadania 116 litrowe podwójne dno.
1.6 CDRi 128 CV, silnik liniowy, poprawny i wystarczający
Gra rozpoczęła się jakiś czas temu i zaczynamy odgadywać karty tego rozdania. Może Ci się podobać projekt tej Kia Soul lub nie, ale zapewniam Cię, że znajdziesz kilka takich jak on. Jakość jest dobra, a moc personalizacji ożywia całość. A przestrzeń jest wystarczająco dużo w przedziale pasażerskim i niebezpiecznie potrzebna w bagażniku. Ok, ale co z zachowaniem dynamicznym? Jak zachowuje się Dusza podczas biegania? Idź po to.
Mechaniczny zakres Kia Soul obejmuje dwa silnikijedna benzyna i jeden olej napędowy. Jeśli mówimy o pierwszym, mogę powiedzieć, że jest to blok 1.6-litrowy GDI o mocy 132 koni mechanicznych i 161 Nm momentu obrotowego. Jego oficjalne średnie spalanie wynosi 6,5 l/100 km, a maksymalna prędkość to 185 km/h. Jeśli chodzi o drugą opcję, alternatywę dla oleju napędowego, to mówię, że mamy też do czynienia z silnikiem 1.6 litra w tym przypadku CRDi, który rozwija 128 CV i moment obrotowy 260 Nm. To mechanika montuje naszą jednostkę testową, a więc tę, którą będziemy analizować. Jego list wprowadzający to obiecywane średnio 5,0 l/100 km i, krótko mówiąc, dobry stosunek osiągów do zużycia, który zapewnia.
I mogę ci powiedzieć, że to Silnik 1.6 CRDi 128 KM To jest jak kolega z klasy, którego znasz, cichy, nieśmiały, ale którego znasz głęboko i ma wiele, wiele do powiedzenia. Nie imponuje, gdy wciśniemy prawy pedał, nie zostawi nas przyklejonych do siedzenia, ale zamiast tego, gdy najmniej się tego spodziewamy, minęliśmy i jesteśmy z powrotem na swoim pasie. Uciekaj, to się wyróżnia, jeździ więcej niż samochód o tych cechach potrzeb, ale nie dostrzegasz tego na własne oczy, to tak liniowy, że pozostaje niezauważony. A jest tak, że od 1.800 obr./min powoli otwiera dłoń, aż do 4.200 obr./min, czyli wtedy, gdy pokazuje wszystko, co ukryło.
Ta Kia Soul jest wyposażona w trzy tryby jazdy które oddziałują bezpośrednio na układ kierowniczy, Comfort, Normal i Sport, każdy o innym charakterze. Tymczasem on Normalna niech twój styl jazdy rządzi Komfort dostosowuje pojazd do bardziej zrelaksowanej sytuacji. Na marginesie tych dwóch stoi Sport, który rzuca ci wyzwanie wydobycia najbardziej niegrzecznej strony tego Azjata, nieco zaostrzając kierunek.
To by było wyjaśnieniem roli trzech trybów jazdy, choć w praktyce nie wszystko jest czarno-białe. Jeśli to prawda, że moim zdaniem Tryb komfortowy jest odpowiedni do stawienia czoła chaotycznemu miastu, ale różnice między Normalem a Sportem są niewielkie. Prawie nie zauważysz żadnej zmiany w wyczuciu kierownicy, generalnie pozostaje bez zmian. Chociaż prawdą jest, że muszę Wam powiedzieć, że przez najdłuższy czas testu podróżowałem w trybie Normal i Kia Soul dostosowała się do każdej sytuacji, z którą się spotkała.
Miękki facet, który chce cię zadowolić
poza sercem, w ogólnym zarysie ciało Kia Soul, o wadze 1.383 kg. wagowy, Jest miękka, szukaj pocieszenia jak ktoś, kto szuka pudełka aspiryny na kaca. Na autostradzie równowaga jest poprawna, w podparciu zmienia się, gdy karoseria, z wysokimi kształtami, czasami tańczy za dużo. The Ulica bez pomocy, znalezienie jej niezbyt bezpośredni i mało jędrny nawet w trybie Sport, o którym wspomniałem wcześniej. Chociaż jest to zauważalne tylko wtedy, gdy zażądamy dodatkowego punktu, jeśli szukasz czegoś bardziej dynamicznego. W normalnej jeździe porusza się płynnie. Z drugiej strony dotyk Dźwignia zmiany biegów, Chociaż wycieczki są dobrze prowadzone, nie są ani krótkie, ani naprawdę precyzyjne.
Dlatego ci to mówię w mieście, gdzie Kia Soul czuje się najbardziej komfortowo. Jego kompaktowe kształty pomagają mu poruszać się jak ryba w wodzie, a wysokość oferowana przez pozycję za kierownicą zapewnia taką samą, lepszą widoczność i większą swobodę. Ponadto podczas parkowania wspomaganie elektroniczne jest bardzo wygodne w użyciu, a dzięki sprzętowi zaprojektowanemu do tego celu zadanie to osiąga się z taką samą prostotą, z jaką włącza się telewizor.
Jeśli mówimy o zużyciu, to wskażę to, co oficjalnie deklaruje: 5,0 l/100 km średniego zużycia przy 4,4 l/100 km poza miastem i 6,1 l/100 km w mieście. Podobnie emisje CO2 wynoszą 132 g/km. Teraz w rzeczywistości całkowita średnia z całego testu gdzie z 2.000 przejechanych km około 1.000 było autostradą jest 6,5 l / 100 km. Na drogach krajowych osiąga średnio 5,7 l/100 km, a na autostradach przy 120 km/h osiąga około 6 l/100 km. W mieście znaleźliśmy nie mniej niż 7 l/100 km, nieźle wiedząc, że deklaruje więcej niż 6 l/100 km.
Wyposażenie Kia Soul
Kia Soul oferuje trzy poziomy wyposażenia: Concept, Drive i Emotion. Cena wywoławcza wynosi 12.901 XNUMX euro z promocyjnym rabatem, a od pierwszego wykończenia obejmuje na przykład przednie światła przeciwmgielne, tempomat i ogranicznik prędkości, automatyczne reflektory oraz system audio Bluetooth z kamerą wspomagającą parkowanie. Podobnie, w zależności od wykończenia, mamy do wyboru jedną lub inną listę kolorów karoserii. Przyjrzyjmy się bliżej tym wykończeniom.
Pojęcie
- Bluetooh
- System audio z kamerą wspomagającą parkowanie
- tapicerka z tkaniny
- wykrywanie światła
- Tempomat i ogranicznik prędkości
- Wielofunkcyjna kierownica
- Elektryczne szyby przednie i tylne
- Klimatyzacja
- przednie światła przeciwmgielne
- Dostępne kolory: Shake waniliowy, Clear White, Cherry Black, Inferno Red
Napęd (dodaj do poprzedniego)
- Skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów
- Wykończenie ze sztucznej skóry na drzwiach
- przyciemniane okna
- siatka bagażnika
- Światła do jazdy dziennej LED
- Nadwozie dwukolorowe
- Tylne światła LED
- Klimatyzator
- Dostępne kolory: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red.
Emocja (dodaj do poprzedniego)
- Pakiet SUV
- panoramiczny szyberdach
- Bezkluczykowy dostęp i start
- System audio Infinity
- Przeglądarka
- 4,3” tablica przyrządów typu Supervision
- tylne czujniki parkowania
- Dostępne kolory: Shake waniliowy, Clear White, Cherry Black, Inferno Red
Ceny Kia Soul
Silnik | Zmiana | Wykończenie | cena |
---|---|---|---|
1.6 GDi 132 KM | Instrukcja 6v | Pojęcie | 12.901 € |
1.6 GDi 132 KM | Instrukcja 6v | Napęd | 14.601 € |
1.6 CRDi 128 KM | Instrukcja 6v | Pojęcie | 14.301 € |
1.6 CRDi 128 KM | Instrukcja 6v | Napęd | 16.001 € |
1.6 CRDi 128 KM | Instrukcja 6v | Emocja | 19.626 € |
Ceny podlegają promocjom, Planowi PIVE i własnym rabatom. Nie możemy wyjść bez wspominania o wersji elektrycznej, Kia SoulEV który rozwija 109 koni mechanicznych i ma zasięg 200 kilometrów. Jego cena wynosi obecnie 15.990 15.000 euro z rabatem ponad XNUMX XNUMX euro. Ten model mogliśmy to przetestować na krajowej prezentacji.
Opinia redakcji
- Ocena redakcji
- 3.5 gwiazdki
- Bardzo dobre
- Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Napęd
- Przegląd: Henryk Leon
- Wysłany dnia:
- Ostatnia modyfikacja:
- Projekt zewnętrzny
- projektowanie wnętrz
- przednie fotele
- tylne siedzenia
- Bagażnik samochodowy
- Mechanika
- Konsumpcja
- Komfort
- cena
ZALETY
- Silnik
- cena
- Espacio
Contras
- Konstrukcja
- miękki dotyk
- Bagażnik samochodowy