Mercedes EQS 450+: Najbardziej technologiczny samochód na rynku!

Marka Mercedes w szczególności zwiększył swoje aspiracje w zakresie elektryfikacji swoich modeli. Dziś praktycznie wszystkie wersje termiczne są w stu procentach elektryczne, co sprawia, że są jeden z producentów samochodów o największej gamie modeli w pełni elektrycznych.

W test dzisiaj będziemy z jego najwyższej klasy korektorem, równania. Jest to model segmentu F o długości 5,21 metra, jakości na najwyższym poziomie i z najnowszą dostępną technologią. Można powiedzieć, że EQS: Jest to elektryczna wersja znanego Mercedesa Klasy S.

Bardzo aerodynamiczny wygląd zewnętrzny

Zaczynam mówić o wyglądzie zewnętrznym Mercedesa EQS, podkreśla design, który na pierwszy rzut oka podkreśla jego świetną aerodynamikę. Posiada bardzo gładkie linie tworząc bardzo elegancką estetykę.

W strefie przód, podkreśla pełną grupę optyczną LED z reflektorami MultiBeam LED, które są połączone ze sobą za pomocą świecącej linii, co jest powszechne w pozostałej części gamy EQ. Przedni grill nadal ma logo Mercedesa, ale bez wlotu powietrza, ponieważ modele elektryczne nie mają potrzeby umieszczania go w tym miejscu.

Już w boczny, możemy podkreślić, że aerodynamika, która tak bardzo podkreśla EQS, że naprawdę zastanawiam się, jak ten samochód wygląda z profilu. Jednym z ciekawych elementów tego samochodu jest klamka, która pozostaje ukryta, bardzo aerodynamiczne koła również w calach 21 z pomiarem 275 w profilu 40 i styl coupé spadają w tylnej części.

kończące się na za, widzimy efektowną grupę optyczną, taką samą jak jej brat, klasa S, choć tym razem EQS łączy ją ze sobą podświetlany na czerwono pasek, dyfuzor nadający mu bardzo sportowego charakteru oraz mały spoiler .

Wnętrze do maksymalnego luksusu

Jeśli mówimy o luksusowym samochodzie, możemy wspomnieć o Mercedesie EQS. Ich wnętrze z drewnem, beżowa skóra i niektóre doskonałe ustawienia Oprócz doskonałej technologii, jaką posiada, sprawiają, że EQS jest jednym z najlepszych sedanów na rynku.

L perforowane beżowe skórzane siedzenia są niewiarygodne wygodny. Posiadają elektryczną regulację z funkcją pamięci dla maksymalnie trzech osób, są ogrzewane, a także wentylowane. O siedzeniach powiem również, że praktycznie nie można nie znaleźć idealnej pozycji dzięki dużej liczbie regulacji, które mają.

El kierownica jest niesamowicie duża i całkowicie okrągła w testowanej przez nas wersji, ponieważ nie posiada pakietu wnętrza AMG Line. Przyciski, które w nim znajdziemy są dotykowe, wystarczy przesunąć palcem, abyśmy wykonali żądaną funkcję.

Na technologia, w której zastosowano ten EQS, jest imponująca. Nasza jednostka ma 12,8-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy i jeden dla c12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Tak, to prawda, że w wyższych wersjach EQS może zamontować nowy ekran 55-calowy ekran HyperScreen, praktycznie biegnie od końca do końca deski rozdzielczej.

System MBUX dla sprzętu multimedialnego jest już znany wszystkim, ponieważ jest bardzo kompletny. Zawiera również Apple Car Play i Android Auto bezprzewodowo. Coś bardzo ciekawego i godnego uwagi jest to, że mamy dwie strefy ładowania bezprzewodowego dla naszych urządzeń i osiem gniazd typu USB-C, do połączeń, których nie brakuje.

Kamera 360 stopni to kolejny cud techniki w EQS

Świetne do zamieszkania we wszystkich aspektach

Si mówimy o zamieszkiwaniu jakie możemy znaleźć w EQS, trzeba powiedzieć, że tak jest naprawdę dobry. Na przednich fotelach mamy ogromną przestrzeń nawet dla bardzo wysokich osób. Ten Mercedes głównie wyróżnia się na tylnych siedzeniach.

W drugi rząd siedzeń, EQS to prawdziwa sofa. Miękkość siedzisk i zagłówka z wbudowaną poduszką sprawiają, że komfort jest brutalny. Oczywiście nie wiem, co jest lepsze, jeżdżąc tym autem, czy jeżdżąc na tylnych siedzeniach. Posiadamy również dwustrefową niezależną regulację temperatury oraz dwa gniazda typu USB-C.

Bardzo duży bagażnik

Już w bagażnik Mercedesa EQS, jego wymiary można docenić ilością miejsca, jaką dysponujemy. kostka pierwsza pojemność 610 litrów co jest więcej niż wystarczające, aby zmieścić duże walizki dla maksymalnie czterech osób. Z drugiej strony mamy podwójne dno do pozostawienia np. kabli do ładowania.

Mechanika Mercedesa EQS

Teraz mamy zamiar zacznij mówić o mechanice oferowanej przez Mercedes EQS. W dzisiejszym teście jesteśmy z EQS 450+, który jest mechanikiem dostępu. Nieść Silnik o mocy 333 KM i momencie obrotowym 568 Nm który napędza tylko tylną oś, ponieważ ta wersja nie ma opcji 4Matic. Jeśli chcemy EQS z napędem na cztery koła, będziemy musieli wybrać EQS580 o mocy 523 KM. The bateria w obu wersjach jest 107,8 kWh

Ta bateria oferuje zasięg 743 km zgodnie z cyklem WLTP i zużycie 16,6 kWh, nieźle jak na auto z tego segmentu i z waga 2.480 kg. Maksymalna moc ładowania prądem stałym to 200 kW natomiast moc ładowania prądem przemiennym to 22 kW. Ta autonomia jest również możliwa dzięki świetnemu współczynnikowi aerodynamicznemu, który ma, wynoszący zaledwie 0,20 Cx.

Za kierownicą Mercedesa EQS

Ya za kierownicą Mercedesa EQS, możemy podkreślić dynamiczną konfigurację zaprojektowaną z myślą o maksymalnym możliwym komforcie. Zawieszenie pneumatyczne AirMatic jest jednym z głównych powodów, dla których EQS jest tak wygodny. Jest to wyraźnie samochód przeznaczony do podróżowania głównie ze względu na zasięg elektryczny i koncepcję pojazdu.

twój silnik 333 KM, sprawia, że naprawdę dobrze się rozpakuj pomimo jego 2480 kg wagi. Robi 0 do 100 w zaledwie 6,2 sekundy, więc jego reakcja jest bardzo szybka, również dzięki dostępnemu w każdej chwili momentowi obrotowemu 568 Nm. Należy wspomnieć, że przy prędkościach poniżej 50 km/h można zauważyć, że odpowiedź jest bardzo progresywna, ponieważ gdyby natychmiast dostarczał moment obrotowy na tylne koła, mielibyśmy duże prawdopodobieństwo, że stracimy kontrolę.

Układ kierowniczy, zawieszenie i wygłuszenie

Na Ulica, powiem ci, że jest to dość dokładne. Jedną z cech jest to, że tylne koła są kierunkowe z obrotem do 4,5 stopnia, chociaż istnieje opcja, aby mieć kąt obrotu 10 stopni. Tak, co prawda nie jest to adres, który wiele mówi o tym, co dzieje się na asfalcie, ale jak już wiemy, nie jest to samochód aspiracyjny.

Jeśli mówimy o zawieszenie, jak już wcześniej wspomniałem, jest niesamowicie wygodny. Posiada pneumatyczne zawieszenie AirMatic, które daje wrażenie jazdy w stałej chmurze. Ma trzy wysokości, chociaż tylko jeden może być przez nas aktywowany, to wspinanie się. Domyślnie jest na 0, możemy ją podnieść do +1, a potem -1 obniża ją tylko przy dużej prędkości, aby poprawić aerodynamikę.

La Izolacja akustyczna EQS to kolejny z najbardziej niezwykłych punktów. Prawie nic nie słyszeliśmy, ani toczenia, ani aerodynamiczny hałas. Jest to jedna z wielkich zalet pojazdów elektrycznych, ale jeszcze bardziej w tym EQS dzięki całej izolacji, jaką posiada.

Zużycie Mercedes EQS 450+

Przechodzę do sekcji konsumpcji, tutaj Mercedes demonstruje świetną pracę, jaką wykonali w zakresie aerodynamiki tego EQS. Jak wspomniałem wcześniej, ten model ma współczynnik oporu zaledwie 0,20, w ten sposób wpływając na konsumpcję.

Przez cały tydzień testowania w ciągu kilku połączone zastosowanie udało nam się skonsumować 18,8 kWh / 100 km co by nam dał za niektórych 620 km autonomii. Z drugiej strony w trasy miejskie łatwo było zdjąć pończochy 15,5 kWh/100 km. Nieźle jak na samochód w tej kategorii, bardzo dobra robota w Mercedesie.

Wnioski Mercedes EQS 450+

Kończąc testem Mercedesa EQS 450+, zamierzam skomentować wnioski, jakie na jego temat wyciągnąłem. Głównie nie mogę zdobyć zbyt wielu punktów ujemnych, ponieważ jego zestaw jest bardzo dobry.

Bardzo podobał mi się jego gładki i opływowy design, to prawdziwy łamacz szyi, który wszędzie na ciebie patrzy. Wnętrze i jego wspaniałe luksusy to kolejny z bardzo pozytywnych działów, choć prawdą jest, że za cenę tego modelu uważam, że powinien on standardowo zawierać funkcję masażu.

La dynamika jest bardzo dobra, to bardzo samochód wygodny i to jest niewątpliwie nawet zarządzalne przez miasto dzięki kierowanym tylnym kołom, chociaż nadal ma długość 5,21 metra. Bez wątpienia ta ostatnia, wraz z zawieszeniem i wygłuszeniem, podobała mi się najbardziej.

Wyposażenie Mercedes EQS 450+

Zaawansowane

Ochrona pojazdu URBAN GUARD Plus
Panoramiczny szyberdach Niezależnie od tego, czy jest otwarty, czy zamknięty, panoramiczny szyberdach pozwala doświadczyć fascynującego poczucia wolności i cieszyć się przyjemną, przestronną atmosferą wewnątrz. Patrząc z zewnątrz, duży, rozsuwany dach daje również wyjątkowy efekt, nadając lekkości i ekskluzywności stylistyce zewnętrznej pojazdu. Nowatorskim elementem jest obsługa za pomocą dotykowego suwaka.
Klimatyzacja automatyczna THERMOTRONIC z 4 strefami klimatycznymi