Test Mercedes GLB 200 7G-DCT 163 CV Linia AMG

Przetestuj Mercedes GLB

Mercedes Od dawna chce pokryć każdą, nawet najmniejszą lukę w swoim asortymencie. Logicznie rzecz biorąc, w przypadku SUV nie będzie mniej. Faktem jest, że różnica między Mercedesem GLA i GLC była istotna, ale wątpiliśmy, czy konieczne jest umieszczenie łatki z modelem w połowie drogi między kategoriami SUV-C i SUV-D. Marka jasno o tym mówiła i wprowadziła na rynek Czapka Mercedesa.

Mercedes-Benz GLB narodził się z kompaktowa platforma niemieckiego producenta, a co za tym idzie, dzieli bazę i silniki z samochodami, takimi jak wspomniane wcześniej GLA lub samochody osobowe klasy A, CLA i wszystkie odpowiadające im warianty nadwozia. To powiedziawszy, tym razem siadamy za kierownicą Mercedes GLB 200 7G-DCT o mocy 163 KM z pakietem AMG Line i 7-miejscową kabiną pasażerską.

Ze zróżnicowanym, bardziej ryzykownym designem

Linia Mercedes GLB AMG

Wbrew pozorom GLB nie jest nieco dłuższym GLA. To też nie jest krótszy GLC. To, co naprawdę cieszy w tym modelu, to to, że ma swoją własną osobowość; z ciałem bardziej kwadratowe linie, więcej niższych osłon, specyficzne tylne światła, wyższa wysokość i bardziej crossoverowy wygląd.

W naszym przypadku Pakiet sportowy AMG Line Zapewnia duże zróżnicowanie estetyczne, szukając bardziej dynamicznego akcentu, który dodatkowo potęguje czerwony kolor karoserii. Posiadamy specjalne zderzaki i osłonę chłodnicy, czarne odcienie w obudowach lusterek, relingach dachowych i obramowaniach okien, opcjonalnych 19-calowych dwukolorowych obręczach AMG Line, przyciemnianych szybach i panoramicznym szyberdachu.

Przetestuj Mercedesa GLA 200
Podobne artykuł:
Przetestuj linię Mercedes GLA 200 7G-DCT 163 CV AMG (z wideo)

W przeciwieństwie do Mercedes GLA, GLB jest o około 22 centymetry dłuższy i około 5 wyższy; zachowując szerokość, ale zwiększając rozstaw osi o 10 centymetrów. Jak wspomnieliśmy, jego kształty są bardziej kwadratowe, co również pozwala na uzyskanie solidniejszej estetyki i a większa percepcja przestrzeni. Na przykład powierzchnia szkła jest znacznie większa w tym GLB.

Przetestuj tylny profil Mercedes GLB

W każdym razie, jak widać na zdjęciach, prześwit nie jest zbyt duży i nie chodzi o to, że zwisy są krótkie. Rozumiem przez to, że to nie jest samochód do zjeżdżania z asfaltu poza prostymi i ostrożnymi śladami, że te niskoprofilowe opony i bez koła zapasowego mogą sprawić, że będziemy żałować wyruszenia na przygodę.

Te wymiary w milimetrach Mercedesa GLB są to: 4.634 długości, 1.834 szerokości i 1.658 wysokości, przy rozstawie osi 2.829 mm. W przypadku wersji siedmioosobowych, tak jak u nas, wysokość wzrasta o 4 mm, do 1.662.

I znajome powietrze Mercedesa w środku

Wnętrze Mercedes GLB

Z wyjątkiem niektórych szczegółów w obszarze deski rozdzielczej po stronie kierowcy, praktycznie cały główny wystrój wnętrza tego Mercedes-Benz GLB jest powiązany z projektem GLA, który testowaliśmy kilka tygodni temu. wszystkie System informacyjno-rozrywkowy MBUX z dwoma ekranami 10,25 cala, kierownica, konsola środkowa, nawiewy i całe oświetlenie otoczenia, główne elementy sterujące… wszystko jest identyczne.

Podobnie mamy asystent głosowy MBUX, który jest dość wydajny, a touchpad z przyciskami bezpośredniego dostępu do menu i selektora trybu jazdy znajduje się na konsoli środkowej. Pamiętajcie, że zarządzanie zmianą w automatycznym mercedesie idzie obok kierownicy, w sterowaniu satelitarnym na prawą rękę.

W tej jednostce mamy wykończenie linii AMG i mnogość dodatków, więc znajdziemy Kierownica ze skórzanym pokrowcem bardzo efektowne, Fotele sportowe AMG elektryczny z funkcją ogrzewania i pamięci, aluminiowymi pedałami i zawsze nieefektywnym błyszczącym czarnym plastikiem wokół konsoli środkowej.

Fotele Mercedes GLB

Mimo to Piano Black zapewnia efektowny obraz na zdjęciach katalogowych i na wystawach z nieskazitelnym samochodem, już wiesz, że bardzo trudno jest go utrzymać w czystości, że łatwo się rysuje i że jest tak sztywny, że łatwo pojawia się skrzypienie. W każdym razie, z wyjątkiem tych obszarów, przedział pasażerski Mercedesa GLB daje poczucie dobrej jakości, chociaż z mojego punktu widzenia a BMW X1na przykład jeden punkt powyżej.

Dużo miejsca i do 7 miejsc!

A teraz idziemy z najbardziej niezwykłym punktem Mercedes-Benz GLB, którym jest jego zamieszkiwanie. Przednie fotele są obszerne dla osób o każdym wzroście i mają dużą odległość, zwłaszcza na wzroście. Ale pozytywna część przychodzi później.

Tylne siedzenia Mercedes GLB

Dostęp do tylne siedzenia Jest dobrze, lepiej niż w GLA. W środku mamy dużo miejsca na nogi i głowę. Nawet osoby o 2 metrach będą całkiem wygodne, a do tego w tej jednostce mamy szklany sufit, który jak wiadomo zawsze nieco obniża wysokość. Dodatkowo fotele są przesuwane i rozkładane.

Jakby tego było mało, w tej jednostce mamy opcjonalne siedzenia w trzecim rzędzie. Logicznie rzecz biorąc, dostęp do tych dwóch siedzeń w trzecim rzędzie nie jest łatwy, trzeba trochę wykrzywić. Aby być względnie wygodnym, musisz trochę przesunąć środkowy rząd. Po wejściu do środka przestrzeń na głowę jest bardzo ciasna, nogi są nieco zwarte, a kolana wyżej niż biodra.

Mercedes GLB trzeci rząd

Krótko mówiąc, te dwa dodatkowe miejsca (które kosztują 1.150 euro) nie są praktyczne w regularnym stosowaniu -szczególnie przez dorosłych-, ale mogą być przydatne w konkretnych przypadkach. Mercedes twierdzi, że są wygodne dla osób do 1,68 metra… Dodatkowo, jeśli z nich korzystamy, przestrzeń w bagażniku jest bardzo ograniczona.

A skoro o tym mowa bagażnik samochodowy, jednostki z tylko pięcioma miejscami mają volumen minimum 560 litrów (z drugim rzędem w skrajnym tylnym położeniu), co stanowi całkiem użyteczną przestrzeń ładunkową. Wersje siedmiomiejscowe, gdy używamy tylko pięciu, mają minimalną pojemność 500 litrów. Jeśli mamy wszystkie miejsca siedzące na miejscu, ledwo pozostaje miejsce na niezbyt duże torby na siłownię.

Bagażnik Mercedes GLB 200

Jakie są dostępne silniki?

Przynajmniej w tej chwili Mercedes GLB jest dostępny z różnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Wszystkie warianty są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, czyli 7 lub 8 prędkości w zależności od silnika. Trakcja dotyczy przedniego pociągu lub czterech kół w wersjach 4Matic.

En benzyna znajdziemy wersje GLB 180, 200 i 250 4Matic, dające odpowiednio 136, 163 i 224 CV. Ponadto pojawia się wersja sportowa, Mercedes-AMG GLB 35 4Matic, o mocy 306 CV.

Z drugiej strony warianty diesel Odpowiadają na nazwy Mercedes GLB 200 d, 200 d 4Matic i GLB 220 d 4Matic, uzyskując 150 CV w pierwszych dwóch i 190 CV w ostatnich. Cała mechanika obu paliw jest czterocylindrowa z turbodoładowaniem.

Za kierownicą: Spokojnie

Spotykamy się ponownie z silnikiem 200, benzyną turbo o mocy 163 KM

Silnik benzynowy Mercedes GLB 200

Jak powiedzieliśmy na początku, w naszym przypadku testujemy Mercedesa GLB 200, który jest wersją benzynową z napędem na przednie koła i 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. To paliwo sześcienne 1.332 centymetrów sześciennych, rozwijające się 163 CV przy 5.500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm od 1.620 do 4.000 obrotów na minutę.

Łączne zużycie zatwierdzone w protokole WLTP wynosi 6,9 l / 100 km. Wśród innych korzyści znajdziemy przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 9,1 sekundy i prędkość maksymalną 207 km/h.

Te wrażenia na tym silniku Są bardzo podobne do tych, których doświadczyliśmy kilka tygodni temu z GLA. Oczywiście należy zauważyć, że ten Mercedes GLB jest większy i nieco cięższy, więc, co jest logiczne, ma nieco mniejszy ciąg i zwinność w całym zakresie obrotów.

Mercedes Benz GLB 200

W tym modelu również zauważyliśmy, że niski moment obrotowy wyczuwalny przy niskich obrotach, mając skrzynkę podwójnego sprzęgła, aby obniżyć jeden lub kilka biegów, gdy lekko wciśniemy pedał gazu. Ponownie, to nie dlatego, że ma niski moment obrotowy, ale dlatego, że zmiany są długie. Wraz z obrotem silnika zwiększa się hałas docierający do kabiny pasażerskiej.

Mimo wszystko i biorąc pod uwagę, że ten Mercedes-Benz GLB ma spokojne podejście, jest to ciekawa opcja, jeśli zamierzasz przejechać kilka kilometrów. Nie wolno nam jednak odrywać oczu od silników wysokoprężnych. Tak, ostatnio są źle widziane i są nieco mniej wyrafinowane, ale za jedyne 300 euro więcej mamy wersję GLB 200 d, o mocy 150 KM, większym momencie obrotowym (320 Nm) i a znacznie bardziej dostosowane zużycie (dopuszcza 5,5 l/100 km).

Wygodna konfiguracja

Test dynamiczny benzyny Mercedes GLB

Jak powiedziałem wcześniej, jest to samochód z cichy i zorientowany na komfort. Ma bardzo wspomagany układ kierowniczy, miękkie zawieszenie i płynną reakcję kombinacji silnika i skrzyni biegów. Ponadto za kierownicą czujemy się bardzo komfortowo, z wieloma regulacjami, aby znaleźć idealną pozycję do jazdy i siedzenia z dużym zaangażowaniem.

Strojenie podwozia wydawało się bardzo udane. Jako, że nie jest to auto nastawione na szybką jazdę, nie powinno nas przestraszyć, że zawieszenie ma a miękka tara. Prawda jest taka, że bardzo dobrze filtruje wszystkie dziury nawet z tymi opcjonalnymi 19-calowymi kołami nie ma suchych ruchów, nawet jeśli przejdziemy przez dylatacje, agresywne wyboje lub słabo spłukane pokrywy włazów.

Gdzie będziemy czuć się najbardziej komfortowo w tym samochodzie? na autostradach i autostradach w normalnym tempie. Izolacja akustyczna jest bardzo dobra, układ kierowniczy jest wystarczająco precyzyjny i, jak mówię, zawieszenie bardzo wspiera. Wow, możesz odbyć długą podróż w pełnym komforcie. A mówiąc o podróżowaniu, nie brakuje pomocy, takich jak adaptacyjny tempomat czy pomoc w utrzymywaniu pasa ruchu.

Oczywiście przy wszystkich powyższych, na krętych drogach lepiej się uspokoić, ponieważ w przeciwnym razie zaczną pojawiać się skłonności do karoserii, które nie będą przyjemne dla reszty pasażerów. W każdym razie, jeśli szukamy granic, poziom przyczepności jest wysoki i wydaje się, że jest bezpieczny.

Linia Mercedes-Benz GLB AMG

Bez wątpienia w miast przy wąskich uliczkach lub na niezbyt miłych parkingach, to właśnie tam będziemy cierpieć najbardziej. Chociaż nie jest to bardzo szeroki samochód, Mercedes GLB Mierzy 4,63 metra, co należy wziąć pod uwagę. Nie jest to duży SUV, ale też nie jest zbyt kompaktowy. Na szczęście kamery 360 stopni i czujniki zbliżeniowe zawsze służą pomocą.

Konsumpcja? Choć nie brzmi to politycznie poprawnie, lepszy diesel

Na koniec tej sekcji, jak zawsze, porozmawiajmy o konsumpcji. Podczas naszego testu, przy nieco ponad 600 przejechanych kilometrach, komputer pokładowy zarejestrował a zużycie 7,4 litra. Jazda, jak zawsze, była w większości momentów płynna, chociaż na niektórych odcinkach w radosnym tempie szukamy „łaskotek” podwozia i sprawdzamy reakcję silnika i skrzyni biegów.

Na autostradzie z prędkością 120 km/h to normalne, że jest nieco poniżej 7 litrów, choć nie jest niczym dziwnym, że wędrują częściowe dane większe niż 9 litrów. Logicznie rzecz biorąc, jest to silnik benzynowy o mocy 163 KM, automatyczna skrzynia biegów i nadwozie, które nie jest najbardziej aerodynamiczne.

Kierownica Mercedes GLB

Dlatego uważam bardzo ciekawa wersja diesel 200 d, jak już wspomniano. Będzie nieco ostrzejszy i głośniejszy, ale w zamian będzie miał lepszą reakcję w większości sytuacji, a przede wszystkim zużycie będzie znacznie niższe. Myślę, że ma to większy sens, jeśli weźmiemy pod uwagę, że różnica wynosi zaledwie 300 euro i że wyda około 1,5 litra mniej w przybliżeniu.

kończymy

Mercedes GLB to bardzo przestronny i naprawdę wygodny samochód. Nie ma aspiracji sportowych, ani ich nie poszukuje, skupiając się na dbaniu o komfort swoich mieszkańców i zapewnieniu dużej nośności. Oczywiście nie zapominajmy, że stawka jest wysoka, wyjeżdżając ta jednostka do praktycznie 60.000 XNUMX euro za wszystkie dodatki, które niesie.

Prawdopodobnie ich główne rywale pod względem wielkości i oferując kabinę do 7 miejsc są Volkswagen tiguan allspace i Mitsubishi Outlander. Oczywiście te dwa są znacznie tańsze, zwłaszcza Japończycy.

Przetestuj Mercedesa GLA 200
Podobne artykuł:
Przetestuj linię Mercedes GLA 200 7G-DCT 163 CV AMG (z wideo)

Standardowe wyposażenie Mercedesa GLB

Felgi z linii AMG

  • linia progresywna
  • 18-calowe koła
  • Dekoracje wnętrz w efekcie spirali
  • Tapicerka ze sztucznej skóry Artico
  • Automatyczny przełącznik
  • Poduszki kolanowe dla kierowcy
  • Antena GPS
  • Podłokietnik środkowy przedni i tylny
  • Tylne siedzenia regulowane wzdłużnie o 14 cm
  • Belki dachowe w wykończeniu z polerowanego aluminium
  • Aktywna maska ​​chroniąca pieszych
  • automatyczna klimatyzacja
  • Środkowy przedni schowek z żaluzjową pokrywą
  • Kamera cofania
  • Czujnik niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu
  • Dynamiczny wybór
  • Gniazdo 12 V w bagażniku
  • Reflektory w pełni LED
  • System MBUX
  • Panel dotykowy
  • wygodne fotele
  • Tylna klapa Easy Pack
  • Przygotowany do korzystania z usług Car Sharing i zdalnego dostępu
  • automatyczna kontrola prędkości
  • Wielofunkcyjna sportowa kierownica
  • Podwozie komfortowe

Ceny Mercedes GLB

Tył Mercedes-Benz GLB 200 AMG Line

Stosownie Konfigurator Mercedes-Benz Hiszpaniasą to ceny każdej wersji mechanicznej bez dodawania opcjonalnych:

Wersja Silnik i moc Zmiana Przyczepność cena
Wersja Silnik i moc Zmiana Przyczepność cena
180 1.332 i 136 KM 7G DCT Prowadzić 40.150 €
200 1.332 i 163 KM 7G DCT Prowadzić 43.125 €
250 1.991 i 224 KM 8G DCT 4Matic 55.624 €
AMG 35 1.991 i 306 KM 8G DCT 4Matic 65.600 €
200 d 1.951 i 150 KM 8G DCT Prowadzić 43.449 €
200 d 1.951 i 150 KM 8G DCT 4Matic 45.775 €
220 d 1.951 i 190 KM 8G DCT 4Matic 47.800 €

Opinia redakcji

Mercedes Benz GLB 200
  • Ocena redakcji
  • 3.5 gwiazdki
40.150 a 55.624
  • 60%

  • Mercedes Benz GLB 200
  • Przegląd:
  • Wysłany dnia:
  • Ostatnia modyfikacja:
  • Projekt zewnętrzny
    Wydawca: 75%
  • projektowanie wnętrz
    Wydawca: 75%
  • przednie fotele
    Wydawca: 90%
  • tylne siedzenia
    Wydawca: 95%
  • Bagażnik samochodowy
    Wydawca: 85%
  • Mechanika
    Wydawca: 65%
  • Konsumpcja
    Wydawca: 65%
  • Komfort
    Wydawca: 90%
  • cena
    Wydawca: 65%

ZALETY

  • komfort jazdy
  • Bardzo przestronna kabina dla 5 osób
  • Łatwość prowadzenia

Contras

  • Drogie ceny i opcje
  • niski wybuchowy silnik
  • Nieco wysokie zużycie

Galeria Mercedes GLB


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.