Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Obecnie pojazdy użytkowe zajmują bardzo ważne miejsce na naszym rynku, ponieważ zajmują drugie miejsce w najlepiej sprzedających się kategoriach samochodów, tylko poniżej małych SUV-ów, a więc chodzi o typ pojazdu, który jest bardzo poszukiwany w Hiszpanii. W dzisiejszym teście jesteśmy z członkiem przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, Peugeot 208.

Mamy 208 o najprostszej mechanice, 1.2-litrowy silnik PureTech o mocy 75 KM i momencie obrotowym 118 Nm. Jeśli chodzi o jego wykończenie, chodzi o Pakiet aktywny, więc jest to sprzęt mniej lub bardziej pośredni, ale bardzo kompletny i ze wszystkim, czego potrzebujesz, aby wygodnie się w nim poruszać Peugeot.

Atrakcyjny i młodzieńczy wygląd, taki jest Peugeot 208

Peugeot 208 charakteryzuje się tym, że segment b samochód o bardzo ograniczonych wymiarach, tylko 4,05 metra długości i 1,74 szerokości. W ten sposób ten pojazd użytkowy staje się idealnym modelem głównie do użytku miejskiego.

Jeśli zaczniemy rozmawiać o twoim przednia część, na początku podkreśla jego kratka przednia z chromowanymi wstawkami i wyglądem 3D. Obok widzimy dużą optykę, która chociaż nie jest w pełni LED, to światła drogowe i światła do jazdy dziennej są, więc ich oświetlenie jest naprawdę dobre.

W boczny Niektóre lustra wyróżniają się błyszczącą czernią, aby uzyskać większy kontrast, a niektóre 16-calowe koła z oponami w rozmiarze 195 i profilu 55. Znajdziemy też lekkie i oznakowane nadkola ale wszystko w kolorze nadwozia.

Idąc w kierunku plecy, piloci są całkowicie halogenowi w tym wykończeniu Active Pack. Ponadto, jako detale estetyczne, znajdujemy mały błyszczący czarny spojler i całkowicie prawdziwy wylot wydechu, coś, co zawsze jest doceniane w tych czasach.

Bardzo minimalistyczne wnętrze, ale z dobrym dopasowaniem

pierwszy Chciałbym zaznaczyć, że jego ustawienia wewnętrzne są naprawdę dobre, praktycznie nic nie skrzypi w dotyku, co zawsze jest doceniane. Oczywiście, jego wykończenia są typowe dla samochodów z tego segmentu, twarde tworzywa sztuczne, błyszcząca czerń i podobieństwo do włókna węglowego nadają mu bardziej sportowy wygląd.

Znając jego gabaryty nie możemy oczekiwać bardzo mieszkalnego wnętrza, więc przestrzeń jest ciasna. Jednak najbardziej uderzające jest to, że małe guziki, które znaleźliśmy, ponieważ wszystko skupia się głównie na 7-calowym ekranie multimedialnym, nawet system klimatyzacji.

El system informacyjno-rozrywkowy jest prosty, łatwy w użyciu i ma integracja z Apple Car Play i Android Auto chociaż nie bezprzewodowo. Z drugiej strony tablica przyrządów jest analogowa, ale mamy mały wyświetlacz, aby zobaczyć prędkość, zużycie i inne informacje.

Sus siedzenia z tkaniny z czerwonymi szwami mają bardzo dobrą miękkość i dotyk, dzięki czemu są naprawdę wygodne, oprócz bardzo ciekawego projektu. Oczywiście nie mamy regulacji elektrycznej, wszystko odbywa się ręcznie, ale tak Byłbym wdzięczny, gdyby miał przynajmniej regulację lędźwiową, coś, co doceniłoby plecy.

Tylne siedzenia są dla mnie dość uczciwe 1,94 metra

Awans do drugiego rzędu siedzeń, maluch francuskiej firmy ewidentnie nie oferuje spektakularnych możliwości zamieszkania, należy pamiętać, że znajduje się zaledwie 4 metry od samochodu. Z moimi 1,94 metrami praktycznie nie pasuję, zarówno na głowę, jak i nogi z fotelem kierowcy dostosowanym do mojego wzrostu, chociaż ludzie średniego wzrostu będą tu wygodnie.

Ponadto nie mamy żadnego podłokietnika środkowego, brak gniazd typu USB i znacznie mniej napowietrzania. W końcu jest to bardzo prosty samochód bez zbyt wielu wymyślnych rzeczy.

Bardzo akceptowalny bagażnik jak na swoje wymiary

Tak, Peugeot 208 to jedno z narzędzi, które ma więcej miejsca w bagażniku. Kostka o pojemności 309 litrów, bardzo akceptowalna liczba a to pozwoli nam bez problemu zmieścić nawet średniej wielkości walizkę i małą.

Z drugiej strony w podwójnym dnie znajdziemy zestaw naprawczy do przebicia obok małego otworu, aby pozostawić niezbyt duże przedmioty.

Jakie silniki są dostępne w Peugeot 208?

Czas dotknąć dostępnej mechaniki 208, która Zaczynają się od 75 KM do 136 KM w 100% elektrycznej wersji o nazwie E-208. silniki benzynowe mają 1.2 litra i 3 cylindry z 75 KM, 100 KM i 130 KM w topowym wykończeniu GT. W zależności od tego, jaki silnik wybierzemy, mamy do wyboru manualną lub automatyczną skrzynię biegów.

W diesel, jest tylko 102 KM i manualna skrzynia biegów. Z drugiej strony, E-208 oferuje 136 KM, akumulator o pojemności 50 kWh i zasięg elektryczny, który homologuje 340 kilometrów zgodnie z cyklem WLTP.

Czy za kierownicą Peugeota 208 zaleca się mechanika o mocy 75 KM?

Czas zasiąść za sterami 208 i naprawdę zobacz, jak idzie ta użyteczność o mocy zaledwie 75 KM. Zaczynając od wycieczek po miejskich drogach nie doceniasz jego małej mocy, po prostu zauważasz, że jest to bardzo zwrotny i wygodny samochód do poruszania się po mieście, co docenimy, jeśli będzie to nasze główne zastosowanie.

Ale kiedy wjeżdżamy na autostradę, wtedy to zauważasz ten 208 ma dość uczciwą moc. Przyspieszaj, przyspieszaj całkowicie i bardzo powoli nabierasz prędkości. W końcu ten mechanik robi 0 do 100 w 13,2 sekund więc tak, odpowiedź jest nieco słaba.

Jednak gdy udaje nam się osiągnąć 120 km/h, jest to bardzo stabilny i wygodny samochód. Złą rzeczą jest to, że mając tylko 5 biegów, silnik pozostaje bardzo wysoki na obrotach, około 3.500. Jest to ewidentnie samochód przeznaczony do miasta, ale pozwoli nam od czasu do czasu wyjść na drogę, choć owszem, niezbyt obciążony.

Bez wątpienia, jak wspomniałem wcześniej, Peugeot 208 z tą 75-konną mechaniką ma wyraźny cel głównie do użytku miejskiego. Jeśli zależy nam na trochę większym ciągu i naszym podejściu jest okazjonalna podróż, silnik o mocy 100 KM będzie do tego idealny.

A co z wygodą, jaką oferuje?

Lo que tak zaskoczyło mnie to, że jego silnik nie jest bardzo zauważalny w przedziale pasażerskim, nawet na drodze przy tak wysokich obrotach. Jeśli chodzi o to, że poziom izolacji 208 jest bardzo poprawny, a także nie powoduje dużego hałasu aerodynamicznego.

Jeśli chodzi o komfort jazdy francuskiego użytkowego, wyposaża system zawieszenia w nieco mocne ustawienie. To naprawdę nie jest niewygodne ani nic w tym stylu, osobiście lubię to w ten sposób, ponieważ utrzymuje samochód w miejscu bez nadmiernego kołysania. Z drugiej strony opony o profilu 55 pomagają lepiej filtrować niedoskonałości asfaltu.

Zużycie paliwa Peugeot 208 PureTech 75 CV

Kontynuacja w kierunku jednego z najważniejszych punktów w czasach biegania. The średnia w użytkowaniu mieszanym odzwierciedla zużycie 6,5 litra na 100 km, akceptowalny dla tego typu samochodu. Jednak w carretera tak, widzimy pończochy 6 litrów w przybliżeniu podczas pobytu w Ciudad poszedłby do 7 litrów.

W końcu w tej sekcji konsumpcji Myślę, że to bardzo szkodzi mechanikom, ponieważ będziemy przyspieszać mocniej, aby uzyskać większą reakcjęW ten sposób najłatwiej zwiększyć jego średnie spalanie, ale nie będziemy mieli wyboru, jeśli nie chcemy jeździć jak prawdziwa „Flandria”.

W sumie bardzo dobry stosunek jakości do ceny?

Zanim zakończymy test Peugeota 208, musimy porozmawiać o wnioskach. To naprawdę jest samochód o bardzo dobrym stosunku produkt/cena, ponieważ ta wersja ma bardzo akceptowalny poziom wyposażenia część od 19.240 XNUMX euro bez żadnych zniżek od francuskiej firmy.

zaczynając od pozytywne punkty, narzędzie to wydaje mi się idealną opcją głównie na podróże miejskie dzięki swoim małym wymiarom i świetnej zwrotności, dzięki czemu parkowanie będzie bardzo wygodne nawet w dużych miastach.

Como punkty ujemne Powiedziałbym, że ten 75-konny mechanik ma trudności z rozpędzaniem się, a gdy jesteśmy obciążeni, brak mocy będzie zauważalny, więc nie nadaje się do wszystkich rodzajów użytkowania. Kontynuując, muszę wspomnieć o braku fizycznych przycisków w środku, praktycznie wszystko jest wyśrodkowane na ekranie informacyjno-rozrywkowym.

Wyposażenie Peugeot 208

Jak

• Analogowy połączony z centralnym ekranem LCD
• Klimatyzacja manualna z dostępem z ekranu centralnego
• Koło 15″ z wykończeniem LAPA + zestaw antyprzebiciowy
• Lusterka zewnętrzne przeciw zamarzaniu, regulacja elektryczna
• Ekskluzywny znaczek LIKE na przednich siedzeniach i na karoserii
• regulator ogranicznika prędkości,

Aktywna

• Mechaniczne przednie fotele z ręczną regulacją wysokości dla kierowcy; Zagłówki tylne (x3)
• Sekwencyjne elektryczne szyby przednie i zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem
• Wielofunkcyjna kompaktowa skórzana kierownica
• Lusterka zewnętrzne przeciw zamarzaniu, regulacja elektryczna
• Światła do jazdy dziennej LED
• Tylne siedzenie z mocowaniem Isofix i Top Theter
• Reflektory halogenowe, z automatycznym oświetleniem

Pakiet Aktywny (oprócz Aktywny)

• Sekwencyjne elektryczne szyby przednie. Przednie i tylne szyby zapobiegające przytrzaśnięciu
• Światła do jazdy dziennej LED
• Felga aluminiowa 16″ TAKSIM+ Zestaw antyprzebiciowy
• Ekologiczne reflektory, z automatycznym oświetleniem i wycieraczkami przedniej szyby
• tylny wykrywacz przeszkód

Allure

• Klimatyzacja automatyczna ze sterowaniem na ekranie dotykowym
• Elektrochromowe lusterko wewnętrzne
• Lusterka składane elektrycznie
• Nadmiernie przyciemnione tylne szyby
• Lusterka zewnętrzne przeciw zamarzaniu, regulacja elektryczna
• Ekologiczne reflektory, z automatycznym oświetleniem i wycieraczkami przedniej szyby

Pakiet Allure (oprócz Allure)

• Uruchamianie bez użycia rąk
• „Kwarcowe” cyfrowe urządzenie 3D z efektem holograficznym z ekranem TFT o przekątnej 25,4 cm (10″)
• Park wizyjny 1: kamera cofania

GT

• Ekran dotykowy o przekątnej 25,4 cm (10 cali), radio DAB, nawigator z połączeniem 3D, funkcja Mirror Screen (Apple Carplay™ + Android Auto® ), 4 gniazda USB
• BTA: Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call) i Peugeot Teleservices
• Pakiet LED otoczenia RGB
• Wielofunkcyjna kompaktowa kierownica skórzana nappa z dekoracją GT
• Pasywne monitorowanie martwego pola
• Kamera cofania oraz przedni i tylny czujnik przeszkód
• Automatyczne hamowanie awaryjne z kamerą i radarem
• Reflektory FULL LED z automatyczną regulacją wysokości i automatycznym przełączaniem świateł drogowych; Wskaźniki LED
• Zewnętrzne lusterka przeciw zamarzaniu, regulowane i składane elektrycznie, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne i bezramowe (bez ramy)

Ceny Peugeot 208

Opinia redakcji

Galeria zdjęć Peugeota 208