Test Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (z wideo)

W dzisiejszym teście mamy do czynienia z modelem, który jest w najlepiej sprzedające się samochody Jak dotąd w tym roku. To jest o Volkswagen T-Roc, który jest dostarczany z typową aktualizacją w połowie okresu życia. W tej zmianie stylizacji nie znajdziemy wielu różnic w jego wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, ale te nieliczne sprawiają, że jest on bardziej konkurencyjny w stosunku do rywali.

Jednostką, którą mieliśmy w ciągu tygodnia testów jest 1.0 TSI 110 KM, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i dostęp do wykończenia, nazywa życie. Cena Volkswagen T-Roc zaczyna się od 29.560 XNUMX € bez zniżek i promocji, więc mamy do czynienia z samochodem o bardzo dobrym stosunku jakości do ceny w tych czasach.

Wygląd zewnętrzny bez większych różnic w tym Volkswagen T-Roc 2022

Si zaczęliśmy rozmawiać o jego estetyce, zaktualizowany T-Roc nie wyróżnia się żadną zmianą, która wyróżnia się na pierwszy rzut oka, ale przyglądając się uważnie, możemy zobaczyć nieco inny zderzak, w którym znajdują się nowe srebrne listwy. Z drugiej strony znaleźliśmy trochę pełne grupy optyczne LED, które w wersji R-Line są połączone listwą świecącą na biało.

Kontynuując z bokuNie widzimy zmian. Jedyną rzeczą, którą należy podkreślić w tej jednostce, jest 17-calowe koła i dwukolorowy kolor, czarny dla obszaru dachu i lusterek wstecznych, podczas gdy reszta jest biała. TAk idziemy na tyły, gdzie po raz kolejny nic ważnego nie wyróżnia się w porównaniu z poprzednią wersją, chociaż tak jest subtelnie zmieniaj dolne reflektory. W każdym razie nadal mamy pełną optykę LED, co jest zawsze doceniane.

Bardzo dobre dopasowanie do środka

Wejście do kokpitu T-Roc, znaleźliśmy kilka bardziej znaczących różnic. Przede wszystkim kierownica, która teraz ma inny, bardziej nowoczesny design. Z drugiej strony system klimatyzacji jest w pełni dotykowy, kiedy do tej pory mieliśmy fizyczne sterowanie nim. Patrząc z dobrej strony, przynajmniej nie musimy podchodzić do ekranu multimedialnego, by podnieść temperaturę, choć nadal nie jestem do końca przekonany.

Ale bez wątpienia to, co najbardziej lubię w tym SUV-ie, to jego wykończenia. I to, że pomimo tego, że składa się głównie z twardego plastiku, jest wszystko bardzo dobrze dopasowane i to jest bardzo trudno znaleźć krykietaPonadto daje dobre poczucie postrzeganej jakości. Z drugiej strony ma miejsca o miękkości i dobrym dotyku, takie jak deska rozdzielcza.

Przejście do działu technologicznego, znajdujemy Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, system, który jest już znany w reszcie grupy. Odnosić się do ekran multimedialnyjest z 8 caliMa fizyczne sterowanie głośnością i coś ważnego, integrację z Apple Car Play i Android Auto nawet bezprzewodowo, absolutną dziesiątkę.

O przednie siedzenia, są wykonane z tkaniny i mają bardzo charakterystyczny wzór, który bardzo do niej pasuje. Siedzenia są wygodne, mają dobrą przyczepność boczną, a także opcjonalnie mogą być podgrzewane nawet w tym wykończeniu dostępowym.

Tylne siedzenia z nieco sprawiedliwą przestrzenią

Przechodząc do drugiego rzędu siedzeń, tutaj T-Roc pokazuje swoje wymiary. Mają 4,25 m długości, więc nie możemy oczekiwać świetnej zamieszkiwania, przynajmniej dla wysokich ludzi takich jak ja, którzy: Mam 1,94 m wzrostu. Z fotelem kierowcy dostosowanym do mojego wzrostu, Uważam się za bardzo sprawiedliwy dla nóg, dochodzi do zderzenia z siedzeniem. Mimo to nie czuję się zbyt nieswojo.

Jednak dla dorosłych o średnim wzroście tylne siedzenia będą wystarczająco wygodne również dzięki swojej miękkości, to jest bardzo miłe. Z drugiej strony mamy wyloty wentylacyjne choć bez regulacji temperatury oraz dwa gniazda typu USB-C do ładowania naszych urządzeń.

Jeden z najlepszych kufrów w swojej kategorii

Już w pień, T-Roc okazuje się być jednym z najlepszych wśród swoich najbardziej bezpośrednich rywali. Kostka o pojemności 445 litrów, dzięki czemu możemy bez przeszkód umieścić kilka przedmiotów o dużej objętości, również dzięki kwadratowemu otworowi ładującemu.

Niespodzianką jest również podwójne dno, ponieważ podczas noszenia zestawu naprawczego w miejscu, w którym powinno znaleźć się koło zapasowe, jest spora szczelina.

Kilku mechaników, ale żaden nie zelektryfikowany w Volkswagenie T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc jest sprzedawany w trzech różnych wykończeniach wraz z mechaniką diesla i benzyny z możliwością ręcznej lub automatycznej zmiany przynajmniej od lipca 2022 r. Znajdujemy wykończenie Life, czyli dostępowe, R-Line, które ma bardziej sportowy wygląd, oraz R, które jest najwydajniejsze i najdroższe . Należy również pamiętać, że żaden z silników nie jest MHEV, więc wszystkie mają etykietę DGT C.

Koniec życie Ma mechanikę Benzyna 110 i 150 KM y Diesel 115 i 150 KM. R-Line oferuje silniki 150 KM i 190 KM benzyna z napędem na wszystkie koła 4Motion, podczas gdy diesel jest tylko 150 CV. Na koniec mamy szczyt zakresu, R, który ma 2.0-litrowy blok z 300 CV, napęd na wszystkie koła 4Motion i automatyczna skrzynia biegów.

Za kierownicą Volkswagena T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc to samochód, który jeździ wygodnie i ma dobrą dynamikę również dzięki swojej niskiej masie, tylko 1.294 kg.Ta mechanika 1.0 CV 110 TSI jest więcej niż wystarczająca, bo chociaż nie będziemy mieli brutalnej reakcji pod prawą stopą, nie będziemy potrzebować więcej na nasz dzień dzień, choć tak, jakieś inne „ale” w pewnych sytuacjach.

Jednym z tych „ale” jest to, kiedy szukamy podróżowanie z czterema pasażerami i pełnym bagażnikiem, co jest częstą sytuacją szczególnie latem, więc dodamy również korzystanie z klimatyzacji. W tych czasach Blok o pojemności 1.0 litra może dać nam bardzo dobre poczucie mocy, ponieważ trudno mu zwiększyć prędkość, a na stromych zboczach nawet ją utrzymać. Jeśli szukamy większej swobody, zdecydowanie postawiłbym na mechanikę 1.5 KM 150 TSI, która jest idealna pod każdym względem.

La sześciobiegowa manualna skrzynia biegów ma więcej niż akceptowalny dotyk, chociaż gdybym szukał łaskotek, to krótsza droga między biegami bardziej by mu odpowiadała. Nie chodzi o to, że musimy umieścić pierwszego na desce rozdzielczej, a drugiego w bagażniku, ale trochę mniejszy dystans byłby lepszy.

Wygłuszenie, zawieszenie i układ kierowniczy

La izolacja akustyczna jest inny bardzo pozytywny punkt niemieckiego SUV-a, ponieważ nawet przy prędkości 120 km/h prawie nie słychać hałasu aerodynamicznego w jego kabinie. Innym aspektem jest to, że jego silnik też nie będzie zbyt zauważalny, nawet jeśli podniesiemy go do wysokich obrotów. Dźwięk toczenia jest bardziej odczuwalny, ale nic nadzwyczajnego, jest wyposażony w wydajne opony, takie jak Michelin Primacy 3, które między innymi minimalizują hałas powodowany ruchem.

W sprawie dynamizm, T-Roc wyróżnia się niewielką wagą, dzięki czemu jest zauważalny bardzo zwinny w stosunku do rywali. Punktem sprzyjającym tej zwinności jest zawieszenie, które ma ustawienie „twarde”, ale nie jest niewygodne, dzięki czemu prawidłowo utrzymuje bezwładność samochodu i zapobiega jego nadmiernemu kołysaniu. Z drugiej strony opony o profilu 55 pomagają również amortyzować niedoskonałości terenu i sprawiają, że jazda jest bardziej komfortowa.

A jeśli porozmawiamy o Ulica, przekonał mnie głównie dzięki swojemu miły dotyk. Raportuje stosunkowo dobrze dla modelu, który jest przejrzysty, a jego poziom dokładności jest stosunkowo prosty. To wyraźnie nie to samo, co T-Roc R, ale jest pod tym względem wyższość w porównaniu z jego najbardziej bezpośrednimi rywalami.

Zużycie Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV

Kończąc z testem dynamicznym, zamierzamy skomentować zużycie które uzyskaliśmy po całym tygodniu testów. T-Roc z tą mechaniką 1.0 TSI o 110 CV, jest w stanie zaoferować zużycie w połączeniu z 7 litra przy 100, wartość bardziej niż akceptowalna, biorąc pod uwagę, że homologuje jeden litr mniej niż 100 zgodnie z cyklem WLPT.

Jeśli chcemy większej dokładności, w użyciu tylko Ciudad, moglibyśmy kręcić się w pobliżu 8 lub 8,5 litra na 100Podczas na autostradzie, średnia jest w pobliżu 6,5 litra przy 100. Moim zdaniem, więcej niż akceptowalna średnia biorąc pod uwagę typ auta i mechanikę jaką posiada.

Wnioski Volkswagen T-Roc 2022

Podsumowując test tego Volkswagena T-Roc, zrobimy podsumowanie większość pozytywnych i negatywnych punktówOprócz mechaniki. Po pierwsze, jego 1.0-litrowy silnik o mocy 110 KM pracuje prawidłowo, ma akceptowalne spalanie i wystarcza na co dzień, ale jeśli będziemy regularnie wychodzić z rodziną i załadowani, być może uda nam się mieć coś uczciwego.

Co mi się najbardziej podobało To Twoje standardowe wyposażenie. Tak, to prawda, że ​​testowana jednostka miała inne opcje, ale to wykończenie Life Access jest dobrze wyposażone i chcielibyśmy mieć tylko inne dodatki jako dodatki. Bagażnik jest również naprawdę dobry, jeden z najlepszych w swojej kategorii i wreszcie bardzo podobają mi się wykończenia, ponieważ jak na samochód w tej cenie są bardzo dobrze dopasowane i mają dobrą postrzeganą jakość.

Jeśli chodzi o punkty ujemne, T-Roc zostawia mnie z gorzkim smakiem na tylnych siedzeniach, to jedyna rzecz, za którą mogę go winić. Wiem, że jestem osobą wysoką, ale myślę, że faworyzując większą przestrzeń w bagażniku, w drugim rzędzie siedzeń zmniejszono możliwość zamieszkania. Ale jak powiedziałem, dorośli średniego wzrostu nie będą mieli żadnego problemu.

Wyposażenie Volkswagen T-Roc 2022

życie

• 17-calowe felgi aluminiowe „Johannesburg”.
• zaciemnione księżyce
• czarne podłużne paski
• środkowy podłokietnik
• Lusterka składane elektrycznie
• Asystent parkowania
• Ready2Discover
• Bezprzewodowe połączenie aplikacji

R-Line

• 18-calowe felgi aluminiowe „Nevada”.
• Zderzaki w stylu „R-Line”.
• Srebrne podłużne sztabki
• Automatyczna aktywacja świateł mijania, ze światłami do jazdy dziennej LED, funkcją Coming Home i funkcją Leaving Home
• Wybór trybów jazdy
• Kamera cofania «Widok z tyłu»
• Kontrola głosu
• Cyfrowy kokpit Pro (ekran 10,25 cala)
• System blokowania i uruchamiania Keyless Access

Ceny Volkswagen T-Roc 2022

Opinia redakcji

• Ocena redakcji
• 3.5 gwiazdki
• Bardzo dobre

^€29.560 a ^€54.605

• 60%

---

• 2022 Volkswagen T-Roc
• Przegląd: Jesús Moreno
• Wysłany dnia:
• Ostatnia modyfikacja:

• Projekt zewnętrzny

  Wydawca: 80%
• projektowanie wnętrz

  Wydawca: 80%
• przednie fotele

  Wydawca: 80%
• tylne siedzenia

  Wydawca: 70%
• Bagażnik samochodowy

  Wydawca: 90%
• Mechanika

  Wydawca: 75%
• Konsumpcja

  Wydawca: 75%
• Komfort

  Wydawca: 80%
• cena

  Wydawca: 85%

---

Galeria zdjęć

Więcej informacji o tym modelu

Volkswagen T-Roc

• Kwadraty 5
• Moc 110 - 300 KM
• Konsumpcja 4,6 - 8,5l/100km
• Oszacowanie 4,3