Wypróbuj wydajność Audi RS Q3, bestię, z której nie będziesz chciał zejść

W tym tygodniu zasiądziemy za kierownicą Audi RS Q3 Osiągi, najbardziej sportowa wersja tego SUV-a z czterema pierścieniami. Prawda jest taka, że od momentu pojawienia się na rynku w 2011 roku Audi Q3 wyrobiło sobie niszę wśród kompaktowe crossovery premium. Ale nawet jeśli był to dobry produkt, Niemcy sądzili, że mogą z niego wyciągnąć znacznie więcej. W ten sposób model ten wszedł na rynek w 2013 roku, stając się pierwszy SUV z akronimem RS.

W Audi znajdziemy kilka egzemplarzy z literą S w nazwie, które już zaszczepić szacunek za jego sportową postawę. Ale 'Renn Sport' pójdą o krok dalej, będąc najbardziej radykalnym i irracjonalnym, jaki możemy znaleźć w tym asortymencie. Co więcej, ten osiągi RS Q3 jest jednym z najmocniejszych pojazdów produkowanych w Hiszpanii. Podobnie jak reszta serii Q3, jest on montowany w Fabryka SEAT-a w Martorell.

z akcentami wyróżnienia

Będzie seria szczegóły, które pomogą nam się wyróżnić to Audi RS Q3 wydajność zwykłego Q3. Z przodu znajduje się specyficzny przedni zderzak, który sprawia, że SUV jest bardziej agresywny. W nim możemy zobaczyć grill jednoramkowy o dużych wymiarach z czarnymi maskownicami, które integrują logo czterech pierścieni, tablicę rejestracyjną i inicjały RS. Poniżej znajdziemy wlot powietrza z kontrastowym napisem „quattro”. Po obu stronach są stylowe reflektory które są takie same jak w Q3.

Chociaż nie mogliśmy wyjść bez wspominania matowe detale z efektem aluminium. Pojawiają się w wielu miejscach pojazdu, np. wokół grilla lub w oznaczonych bocznych wlotach powietrza. Jeśli pójdziemy dalej z boku wyników RS Q3, jak również będziemy mieli lusterka wsteczne, ramy okienne i relingi dachowe z tym wykończeniem. Z tego punktu widzenia będą się wyróżniać niektóre wydatne nadkola, które muszą pomieścić ich ogromne 20-calowe koła z dwukolorowym wzorem.

Z tyłu znajdziemy nowy tylny spojler co pokazuje, że mamy do czynienia z jakimkolwiek trzecim kwartałem. Jeśli będziemy dalej schodzić, obszar bramy i jej tylne światła pozostaną nienaruszone. Natomiast w dolnej części zderzak poszerza się i kończy w wydatnym tylny dyfuzor który idzie na czarno. Zawiera eliptyczny wylot spalin i duże. Nie byłoby źle, gdyby umieścili drugie wyjście po drugiej stronie, w stylu RS 6 i RS 7.

Widziane z zewnątrz osiągów Audi RS Q3 całkiem imponujące. Wygląda na to, że był na siłowni, ponieważ pokazuje znacznie bardziej umięśnioną sylwetkę. Również bardziej dynamiczny i wydaje się, że udało się to osiągnąć nieznacznie modyfikując jego wymiary. Ten sportowy SUV jest nieco dłuższy (o 25 milimetrów więcej) i też trochę niższy (25 milimetrów mniej) niż Q3. Wynika to z nowej konfiguracji zawieszenia, która zmniejsza prześwit na rzecz lepszego prowadzenia na drodze.

Nadal będziemy mieli miejsce

Chociaż jest to jego najbardziej sportowa i najbardziej radykalna wersja, nie możemy zapominać, że jesteśmy w Q3. Spowoduje to prawidłowa przestrzeń wewnętrzna, która będzie średnia dla C-SUV-ów. Przednie fotele to dwa sportowe fotele, które nie są zbyt radykalne. Są bardzo zrównoważone punkt pośredni między sportowym charakterem a wygodą które zdołają nas prawidłowo podwieźć na zakrętach, a także nie zmęczą nas na długich trasach.

tylne siedzenia Nie będą tak przestronne ani wygodne. Chociaż jest zatwierdzony dla pięciu pasażerów, będzie bardziej zalecany dla czterech osób dorosłych. W drugim rzędzie boczne fotele są dobrze zdefiniowane i przestronne, ale centralny jest węższy i wyższy. Zakłóci to również nieco tunel transmisyjny. Jeśli chodzi o bagażnik, nie ma tu żadnych zmian w porównaniu z resztą gamy. Ma Pojemność 356 litra, bardzo użyteczne kształty i pysk ładujący na dobrej wysokości. Jeśli opuścimy siedzenia, pozostanie na poziomie 1.261 litrów.

bardziej powściągliwa kabina

Z zewnątrz Audi RS Q3 zwraca uwagę ze wszystkich czterech stron. Wewnątrz będziemy też mieli sporo konkretnych elementów, ale będzie to nieco bardziej umiarkowane. The sportowe fotele z białej skóry naszej jednostki są bardzo efektowne, choć również magnesem na plamy. W górnej części wyhaftowana jest nazwa modelu. Innym szczegółem, który pokazuje nam wielkość tego okazu, są wykończenie z włókna węglowego pojawiające się na drzwiach, desce rozdzielczej i konsoli środkowej.

Z pozycji za kierownicą zobaczymy też kilka konkretnych szczegółów. The sportowa kierownica perforowana skóra jest spłaszczona u dołu i ma na niej napisaną nazwę modelu. Jeśli spojrzymy w górę, zobaczymy oprzyrządowanie z zegarami w kolorze szarym z inicjałami RS i wskazówkami w kolorze czerwonym. Przeszłoby to prawie niezauważone, gdyby nie szczegół, jakim jest prędkość do 300 km/h. The aluminiowy wspornik dolny zamyka listę elementów sportowych.

Reszta będzie taka sama jak w innym Q3. Rozmawiamy o System multimedialny MMI Navigation Plus, że ta sprawa jest obsługiwana z 7-calowego ekranu. Ten ekran jest ukryty w desce rozdzielczej, chociaż aby go odkryć, będziemy musieli to zrobić ręcznie. nie dotykaj, jego zarządzanie odbywa się za pomocą przycisków znajdujących się pod wylotami powietrza. Podczas gdy my używamy wymaga dużo naszej uwagi, więc musisz uważać, dopóki nie przyzwyczaisz się do tego systemu.

Poniżej znajduje się panel przycisków do sterowania innymi funkcjami oraz klimatyzatory. Są nieco bardziej intuicyjne i mają koła ruletki, które się nie obracają, ale raczej zatrzymują się, wydając głośny i uzależniający „klik”. Chociaż ta wydajność RS Q3 jest bardzo dobrze wyposażona, jasne jest, że jest to model, który istnieje na rynku od kilku lat i że przydałby się remont z elementami technologicznymi takimi jak Wirtualny Kokpit. Tam, gdzie nie możemy uzyskać ani jednego trafienia, jest jakość materiałów i ogólnie dobre wykończenie kabiny pasażerskiej.

2.5 TFSI 367 KM + S Tronic

Odkryjmy, co kryje się pod maską osiągów Audi RS Q3. To jest stary znajomy, Silnik benzynowy 2.5 TFSI który pojawia się również w Audi RS3 Sportback lub nowym Audi TT RS. Ten pięciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2.5 litra zwiększa swoją moc od pierwszego włączenia do tego modelu. Został wprowadzony na rynek z 310 KM, później wzrósł do 340 KM i w tej wersji o wysokich osiągach jest ponownie przewyższany, aby osiągnąć 367 KM i 465 Nm Torque, ten sam jak RS3 Sportback.

Ten sportowy SUV obowiązkowo wykorzystuje Automatyczna skrzynia biegów S-Tronicdwusprzęgłowa siedmiobiegowa. Domyślnie również Napęd na cztery koła, z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym. Ten stały napęd na wszystkie koła typu Haldex umożliwia: rozłożyć moment obrotowy między oba wały w zależności od potrzeb pojazdu. W normalnych warunkach cała siła zostanie przeniesiona na przednie koła, chociaż będzie się to różnić.

Z tym wszystkim wydajność Audi RS Q3 obiecuje wydajność zawału serca. przyspieszyć od Od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy, figura na wysokości kilku samochodów sportowych, co znacznie poprawia 4,8 sekundy, które zrobiła z 340 CV. Jeśli wcześniej jego prędkość maksymalna była ograniczona do 250 km/h, teraz będzie zdolny do osiągnięcia 270 km/h. Ponadto jego zużycie nie wystrzeliwuje za bardzo i homologuje 8,4 l / 100 km a jego emisja CO2 wynosi 198 g/km.

wybucha szaleństwo

Po dokładnym przejrzeniu karty technicznej,kto nie chce tego zerwać? Przekręcamy kluczyk i cieszy nas przyjemny pomruk wydobywający się z wydechu. Jesteśmy silnymi emocjami, więc zaczęliśmy testować Uruchom funkcję kontroli. Przyspieszenie pozostawia nas dosłownie przyklejone do siedzenia. Osiągi RS Q3 wyglądają jak rakieta, która wkrótce opuści atmosferę. Prawda jest taka, że odczucia, które nam pozostawia, są u szczytu nielicznych uprzywilejowanych, zwykle z cylindrem i kilkoma dodatkowymi końmi.

Moment obrotowy 465 Nm jest dostarczany przez między 1.625 a 5.500 obrotów, więc będziemy mieli stały „kop”, który rozciąga się prawie do 7.000 okrążeń. Nie powiedzieliśmy tego wcześniej, ale umieściliśmy dźwignia zmiany biegów w pozycji S (Sport). W ten sposób obroty biegu jałowego nieco się podniosą, a zawór sprawi, że dźwięk wydechu będzie bardziej słyszalny i ochrypły. Nie wspominając o pośpiechu marszów i szybkie redukcje, które dają nam odwrotny skutek to sprawia, że się uśmiechamy.

Ponieważ przede wszystkim osiągi Audi RS Q3 to pojazd do zabawy, sam fakt jazdy na nim wyzwoli adrenalinę. Ma niesamowitą dynamikę, która nas zaskoczyła, biorąc pod uwagę, że jest to SUV. The Wybierz napęd Audi pozwala nam zmienić jego zachowanie poprzez tryby jazdy Efficiency, Auto i Dynamic. Tych ostatnich postawimy na cieszenie się górskimi drogami i zobaczymy jak usztywnić zawieszenie i układ kierowniczy a reakcja przepustnicy jest wyostrzona.

W ten sposób znajdujemy SUV o skuteczności sportowego kompaktu. Jego przejście przez zakręt jest bardzo szybkie, z dużą równowagą i zachęca do pójścia dalej i dalej. Zakręty podążają za sobą z niesamowitą prędkością, ponieważ wraz z nimi zjadamy drogę. Chociaż musimy zachowaj zimną krew, ponieważ jego waga 1.700 kg i jego wzrost pozostawiają nas na kołysaniu w karoserii. Ich trend jest nieco podsterowny dlatego nie zaleca się całkowitego odłączania pomocy na otwartej drodze.

Wszechstronny

Chociaż tak duża moc i wydajność wymagają pewnej kontroli i do tego są Twoje hamulce sportowe. Na przednich kołach są pofalowane i mają czerwone ośmiotłoczkowe zaciski. Jego zachowanie jest wzorowe, łatwe do dozowania i bez objawów zmęczenia. Z drugiej strony, zawieszenia są jednym z najważniejszych osiągnięć Audi RS Q3. Pomimo swojej twardości, która przekłada się na dobrą postawę SUV-a, wcale nie jest suchy i pozwoli nam się dostosować do praktycznie wszystkich sytuacji.

W ten sposób z prawdziwego samochodu sportowego ze zmianą trybu Sport i manetkami przy kierownicy możemy przejść do mieć bardziej normalnego SUV-a! za dotknięciem przycisku. Wybranie trybu Comfort sprawi, że zmiana biegów będzie płynniejsza i bardziej ekonomiczna, a zawiesiny zmiękną aby plecy nie bolały za każdym razem, gdy mijamy próg zwalniający. Jego wszechstronność jest wzorowa, ponieważ jest bardziej niż odpowiedni do jazdy sportowej, ale także do wycieczek drogowych.

W tygodniu, który dzieliliśmy z wynikami RS Q3, mieliśmy też czas na wypad, w którym dominowały autostrady i autostrady. Prawda jest taka, że to zaskakujące jak może być powściągliwy? w tych środowiskach i komfortu, jaki oferuje. Tocząc się na siódmym miejscu z legalnymi prędkościami, obroty są ograniczone i udaje nam się oznaczyć zużycie znajduje się między 9-10 litrami. Chociaż to jeżdżąc sprawnie, bo z 367 CV trzeba pić i jeśli jesteśmy bardziej agresywny może wzrosnąć do 15 litrów.

Czas podsumować

Później dziel się naszym dniem na dzień Dzięki osiągom Audi RS Q3 i cieszeniu się z niego różnymi sytuacjami, czas go opuścić. Pierwszą rzeczą, z której zdajemy sobie sprawę, jest to, że decyzja o zakupie tego pojazdu zawsze będzie bardziej namiętny niż instynktowny. To kompaktowy SUV o bardzo sportowym podejściu i wielu elementach, które to potwierdzają. Ale nadal mam cena podstawowa 70.350 euro To będzie utrudnienie do wzięcia pod uwagę.

To prawda, że jest to okaz wyjątkowy i można go porównać tylko z Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC. Sportowy SUV marki gwiazdy będzie jej głównym konkurentem z jego 381 CV oraz osiągami i ceną nieco poniżej. W każdym razie wydajność RS Q3 wyróżniać się dynamicznym zachowaniem i jego wszechstronność we wszystkich sytuacjach. Na koniec chciałbym powiedzieć, że ktokolwiek sercem kupi ten model, dostanie pojazd z dużą dawką sportowego charakteru i z którym twój uśmiech nigdy nie zniknie.