El Układ hamulcowy ABS Jest to jeden z największych wynalazków bezpieczeństwa w historii motoryzacji. W rzeczywistości, wraz z poduszką powietrzną i pasem bezpieczeństwa, jest znany jako jeden z elementy, które uratowały więcej istnień od wprowadzenia do samochodów, ale czym są hamulce ABS? Jak oni pracują? Jakie są usterki hamulców ABS? Dowiemy się o tym elemencie wszystkiego, z czego prawdopodobnie nigdy nie zdamy sobie sprawy z jego istnienia.
Akronim ABS odpowiada niemieckiej nazwie abs, chociaż powszechnie znamy to z Anglików System zapobiegania blokady kół. W języku hiszpańskim jest to system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania i chociaż jego wygląd lub pierwsze patenty pochodzą z początku ubiegłego wieku, w rzeczywistości jego zastosowanie w samochodzie zwykle pojawia się dopiero w drugiej części. Dziś w wielu miejscach jest to system obowiązkowy, w tym Unii Europejskiej, gdzie jest to obowiązkowe dla nowych samochodów sprzedawanych na jej terytorium od 1 lipca 2004 r.
Co to jest ABS?
ABS to system, który po prostu zapobiega blokowaniu się hamulców koła;. Podczas hamowania wywierany jest nacisk na hamulce, który może przekroczyć granicę przyczepności opony i dlatego blokujemy koło, tracąc siłę hamowania, wydłużając je i utrata zdolności kierowania samochodem. ABS automatycznie eliminuje tę usterkę interakcji człowiek-maszyna.
Dzięki różnym czujnikom, które wykrywają kąt obrotu kół, prędkość lub siłę hamowania, system bawi się ciśnieniem w obwodzie hamulcowym, aby dawkować moc, którą wywieramy na pedał a tym samym uniknąć zablokowania. Innymi słowy, dokonując niewielkich automatycznych korekt ciśnienia hamowania zapobiega blokowaniu się kółek.
Jakie czynniki wpływają na hamowanie z ABS?
Jak we wszystkim, istnieje wiele czynników, które interweniują, gdy system ABS działa lub nie. Jednym z nich i być może najważniejszym jest stan opon. Jeśli opony mają nieprawidłowe ciśnienie o los opony są zużyte lub skrystalizowane, jego granica przyczepności jest zmniejszona, a zatem system przeciwblokujący działa bardziej niż to konieczne i nieefektywnie. Decydującym czynnikiem jest również stan samych hamulców, jak również stan klocków lub dysków.
Jednak innym z najbardziej decydujących czynników w jego działaniu jest warunki drogowe. System ABS nie zawsze jest skuteczny, np. gdy droga jest bardzo śliska: śnieg, błoto, lód, brud. Układ przeciwblokujący w tych przypadkach ma tendencję do szaleństwa, ponieważ koło stale się blokuje. Hamowanie zwalnia, ale dystans można zwielokrotnić.
Hamulce ABS na mokrej nawierzchni potrafią zdziałać cuda. Granica przyczepności zostaje zmniejszona, a poprzez ciągłą regulację siły hamowania można skrócić drogę hamowania. A co ważniejsze, nie blokując kół, nie tracimy panowania nad autem, dzięki czemu możemy dalej hamować bez takiej obawy, że samochód będzie trzasnął lub zakręcił, bo zablokowaliśmy koła. W krzywej to kluczowe.
Skąd mam wiedzieć, kiedy to działa?
Nie wszystkie systemy ABS działają w ten sam sposób, ale mają wspólny składnik. W każdym razie zostały one dopracowane, aby poprawić ich osiągi i aby kierowca ledwo zauważył ich interwencję. Nie zaleca się próbować tylko próbować z prostego powodu, ABS zwykle działa w hamowaniu awaryjnym i dlatego fakt, że ten element jest aktywowany, zawsze niesie ze sobą niebezpieczeństwo.
Kierowca, gdy ABS się włączy, zauważy jak pedał zaczyna mocno wibrować w tym samym czasie straci czułość. Z uchem mogą się zdarzyć dwie rzeczy: dźwięk ostrzegawczy i dźwięk piły (klak-klak-klak). Na desce rozdzielczej, na panelu sterowania, w niektórych samochodach lampka ostrzegawcza może się zapalić, ale nie jest to normalne.
W każdym razie, jak zwykle jest to coś punktualnego, prawdopodobnie w sytuacji, w której się aktywuje nie będziemy mieli czasu na słuchaj dźwięków hamulców lub świadków. Czasami pokonywanie zakrętów lub hamowanie na wyboju może na chwilę aktywować system. nie ma powodu do paniki jeśli to zauważymy, wręcz przeciwnie, musimy pozwolić działać elektronice.
Czy mój samochód ma ABS?
Nowy samochód zakupiony w Unii Europejskiej od 1 lipca 2004 r. Posiada system zapobiegający blokowaniu ABS. Ale czasami kupujemy przed tą datą lub na rynku wtórnym. ABS był czymś stosunkowo powszechnym przed wspomnianą datą, ale nie wszyscy producenci mieli obowiązek go montować. Czasami posiadanie lub brak ABS może być kwestią wybranej wersji lub wykończenia.
Aby dowiedzieć się, czy mój samochód ma ABS, najprostszą rzeczą, jeśli nie ma anomalii, to włączyć zapłon i zobaczyć jak zapala się skojarzona lampka ostrzegawcza zwykle przez kilka sekund. Jest to rodzaj sprawdzenia, czy system jest aktywny i działa poprawnie. Jeśli się nie włącza, może to być spowodowane tym, że nasz samochód go nie wyposażył. W każdym razie najrozsądniej jest udać się do dealera/warsztatu naszej marki, aby zapytać lub zapoznać się z instrukcją obsługi.
Co się stanie, gdy zawiedzie?
Każdy samochód lub każdy producent ma rodzaj ostrzeżenia, oprócz lampki ostrzegawczej, która ostrzegać o usterce elementu. Na przykład niektóre samochody umieszczają SMS z błędem.
Co musi być całkowicie jasne, fakt awarii ABS nie oznacza, że w naszym samochodzie zabrakło hamulców. Oznacza to, że będziemy krążyć bez układu przeciwblokującego, ale układ hamulcowy będzie nadal działał poprawnie. W rzeczywistości nie zauważymy niczego poza ostrzeżeniem lub bardziej niż prawdopodobną blokadą w sytuacji awaryjnej.
W wielu samochodach rozdzielacz hamulców został zastąpiony układem elektronicznym współpracującym z ABS. Dlatego przy silnym hamowaniu w przypadku awarii systemu możemy zablokować tylne koła, szczególnie w samochodach przygotowanych do przewozu ładunków takich jak pick-upy, vany czy rodzina.
Z drugiej strony ABS jest system macierzysty wielu innych systemów elektronicznych, więc awaria tego zmienia działanie ESP, kontroli trakcji, a nawet systemu wspomagania ruszania pod górę. Wszystko, co ostatecznie kontroluje obracanie się kół.
Należy wziąć pod uwagę, że nie wszystkie lampki ostrzegawcze, które mogą się zapalić w związku z hamulcami, mają związek z układem przeciwblokującym. Mówiąc prościej, jeśli to, co się świeci, to kontrolka usterki hamulca, usterka będzie tam, a nie w ABS. Bardzo często zdarza się, że lampka ostrzegawcza zapala się niski poziom płynu hamulcowego lub zużyte klocki, a użytkownik myli je z ABS. Co więcej, jeśli układ ABS ulegnie awarii po zapaleniu się lampki ostrzegawczej, pojawią się akronimy.
Co może być nie tak z hamulcami ABS?
Jak wspomnieliśmy wcześniej, system opiera się na wielu czujnikach i jak już można się domyślić, to one najbardziej narażą się na awarię. Chociaż usterka ABS nie jest bardzo powszechna, może: zawieść ten system czujników i porażka. Z drugiej strony, bardziej skomplikowane ekonomicznie, może się zdarzyć, że jednostka sterująca samochodu zawodzi.
Aby dowiedzieć się z większą pewnością, trzeba podpiąć auto do diagnozy w celu ustalenia przyczyny usterki. Okablowanie może być kolejnym czynnikiem powodującym awarię.
Aby dodać do lista możliwych usterek hamulców, może być prosty bezpiecznik, który się psuje. Nie idąc dalej, w obecnych pojazdach przez większość czasu odłączenie ABS może być wykonane tylko za pomocą usuwanie bezpiecznika. Ale uważaj, nie tylko trzeba zaufać świadkowi, bo żarówka oświetlająca obraz może się przepalić. Dlatego warto sprawdzić, czy sprawdza się to w czeku, który przeprowadzamy przy przekazywaniu kontaktu. Uwaga, bo choć oba systemy współistnieją i współpracują, awaria systemu stabilizacji ESP zostanie zauważona na desce rozdzielczej z własnym symbolem.
Co nie jest usterką ABS?
Wcześniej wspominaliśmy, że nie ma takiej potrzeby mylić awarię ABS z awarią układu hamulcowego. Dlatego musimy zaufać świadkom. Jeśli tego nie zrobimy, musimy wziąć pod uwagę ten szereg problemów, które nie oznaczają jego awarii. Na przykład, gdy hamujemy i to zauważamy pedał idzie w dół najbezpieczniejsze jest to, że w obwodzie mamy powietrze lub podłączona jest pompa hamulcowa. Nie ma to nic wspólnego z blokowaniem, a to pociąga za sobą poważniejsze zagrożenie dla naszego bezpieczeństwa.
Z drugiej strony może się zdarzyć odwrotna sytuacja, że wciskamy pedał hamulca, jest to bardzo trudne i musimy mocno naciskać, żeby go zatrzymać. W takim przypadku najprawdopodobniej serwo hamulca nie działa. Aby to sprawdzić, wystarczy kilkakrotnie nacisnąć hamulec przy wyłączonym silniku, aż stanie się twardy i nie puszczając go, uruchomić silnik. Jeśli usterka nie jest wygładzona, jest prawie wyraźna. W silnikach z turbodoładowaniem pompa próżniowa lub przewody próżniowe do wspomagania hamulców mogą ulec awarii.
Może się również zdarzyć, a być może mylić to z ABS, że samochód hamuje na jednym przednim kole i drugim przeciwległym tylnym. Dzieje się tak, ponieważ wiele samochodów montuje obwód bezpieczeństwa X, aby zapewnić minimalne hamowanie na obu osiach. Znowu nie ma to nic wspólnego z ABS, a bardziej z powietrzem w obwodzie lub bezpośrednim wyciekiem w jednym z nich.
Dodatkowo, jeśli podczas mniej lub bardziej mocnego hamowania zauważymy, że samochód wibruje, ale nie wydaje dziwnego dźwięku lub że nie jesteśmy przyzwyczajeni do słyszenia, nie będzie to miało nic wspólnego z ABS. I zauważam wielkimi literami, co „wibruje samochód”. Kiedy ABS działa, to pedał wibruje. Jeśli nie, na pewno mamy niewyważone koła, wypaczone tarcze lub łożyska w złym stanie. Jeśli podczas hamowania samochód ma tendencję do schodzenia na jedną stronę, może to być złe ciśnienie w oponach, nierównowaga hamowania z powodu zużytych hamulców lub kierunek nie jest wyrównany.
Czy warto odłączyć ABS?
Nie, absolutnie nie. To więcej, niewiele jest samochodów, w których ABS jest dezaktywowany. Możemy odłączyć systemy trakcji lub stabilności, ale ABS jest zawsze obecny. Jest to tak wysoko rozwinięty system, któremu my kierowcy musimy tak bardzo ufać, że bez tego nie warto żyć. Niektóre pojazdy ATV pracujące w trybie błotnym, śnieżnym lub żwirowym mogą dostosować swoje działanie, aby umożliwić blokowanie.
To prawda, że czasami jest to bardziej uciążliwe niż zaleta, ale takie sytuacje zdarzają się rzadko. Na bardzo śliskich nawierzchniach szaleje próba spowolnienia samochodu, a z kolei może lepiej zablokować koła, aby opona wbiła się w nawierzchnię w poszukiwaniu większej przyczepności. Wiele razy jest system ESP ten, który zachowuje się bardziej negatywnie na bardzo śliskich nawierzchniach, dzięki czemu antyblokada działa nieprzerwanie.
W każdym razie nie zaleca się wyłączania go również w takich okolicznościach. Na poniższym filmie możesz zobaczyć, jak samochód zachowuje się bez ABS na śliskim terenie.: hamowanie asymetryczne. Niewielka różnica w przyczepności między kołami z jednej i drugiej strony powoduje, że samochód zjeżdża z trasy, jeśli nie ma ABS (w czym może pomóc również ESP).
Dlaczego ABS nie jest używany w zawodach?
Sam ABS był używany nawet w wysokiej konkurencji. Odnosimy się na przykład do Formuła 1. Ale jak wiadomo przepisy zabroniły, a raczej zabroniły wiele lat temu, sporej liczby systemów elektronicznych, takich jak kontrola trakcji czy aktywne zawieszenie. ABS to kolejny z tych elementów, które nie są dostępne w przepisach.
Ale jednym z najpoważniejszych powodów, dla których nie stosuje się go regularnie w zawodach, jest to, że rowerzysta traci czułość podczas gwałtownego hamowania. Przestań czuć, gdy koło osiąga granicę przyczepności. W rzeczywistości, ponieważ wyścigi odbywają się w bezpiecznych warunkach, kierowcy sami mogą ręcznie wykonywać funkcje przeciwblokujące stopą, dlatego w wysokiej konkurencji widzimy duże bloki w pośpiechu.
Obrazy 2, 4 i 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Człowieku, to też nie jest takie trudne, prawda?! W rzeczywistości wykorzystuje to, co wiele osób bez abs robi źle: hamuj mocno, aż samochód się zatrzyma, hehe.
Cześć;
Tak, ale prawdą jest też, że wiele osób nie odważa się bezceremonialnie hamować, a także, że inni boją się wibracji pedału i luzują hamulec (widziałem to w pewnym momencie).
Dlatego zachęcam wszystkich do wypróbowania tego w swoim samochodzie, jeśli jeszcze tego nie zrobili.
pozdrowienia
mam problem z hamulcem robi się ciężko i zapala się kontrolka hamulca ręcznego
Walter, jeśli samochód dalej hamuje, ale trzeba użyć dużej siły, żeby się zatrzymać, to wina jest z serwo hamulca.
Aby to sprawdzić, zatrzymaj silnik i kilka razy naciśnij hamulec, zauważysz, że skok jest minimalny i staje się całkowicie twardy (jeśli już nie jest). Ponownie wciśnij hamulec i przytrzymaj go Uruchom silnik, jeśli pedał nie „opada”, jest to jednoznaczny znak, że wspomaganie hamulca jest uszkodzone.
Tak czy inaczej, musisz iść do warsztatu, ponieważ hamulec jest niezbędny dla twojego bezpieczeństwa.
pozdrowienia
Dobranoc !!
W moim przypadku chodzi o to, że układ ABS zapala się światłem ciągłym, chciałbym wiedzieć co się dzieje, dzisiaj pojazd zostaje, wyłączam wszystko i rozładowuję akumulator.
Chciałbym wiedzieć, czy ktoś może mi powiedzieć, co się dzieje z moimi hamulcami ABS i dlaczego ta kontrolka zawsze się świeci?
Bardzo dziękuję…
Energizować.-
Eneroliza, nie widzę bezpośredniego związku między zapaleniem się kontrolki ABS a rozładowywaniem się akumulatora; czasami może się zdarzyć na odwrót, że po wyczerpaniu się baterii ABS na początku kilka razy zawiedzie, ale nie na odwrót.
Jeśli żółta lampka ostrzegawcza ABS świeci się podczas jazdy, oznacza to, że system regulacji ABS nie działa; to znaczy, że hamulce działają jak w samochodzie bez tego systemu. Musisz o tym pamiętać, dopóki go nie naprawisz.
Zwykle ta awaria jest spowodowana problemem z elektroniczną jednostką sterującą lub, częściej, brakiem odczytu czujnika obrotu na kołach.
Jeśli usterka nie jest spowodowana zużytym akumulatorem... będziesz musiał udać się do warsztatu
pozdrowienia
Hey.
Zmienili przeguby kulowe w Explorerze 98, a potem ABS włączył się i zawsze pozostaje włączony, co mam zrobić lub do kogo mam się udać, aby go wyłączyć?
Gregorio, jeśli lampka ostrzegawcza ABS zapaliła się tuż po wymianie przegubów kulowych, oznacza to, że coś miało zostać dotknięte; Albo zostawili czujnik odłączony, albo przecięli kabel, czy coś.
Powiedz warsztatowi, który wykonał naprawę
KONSULTACJE: Posiadam Alfę 146 TD, pedał hamulca był twardy, nie palą się kontrolki ABS lub hamulca. Posiada płyn hamulcowy i nie wykazuje żadnych śladów uszkodzeń. Mogą mi pomóc. Od już bardzo dziękuję
Danielu, to, co dzieje się z twoim samochodem, to prawdopodobnie serwo hamulcowe; przeczytaj odpowiedź, którą udzieliłem Walterowi; to chyba czwarty komentarz
pozdrowienia
Cześć mam pytanie mam Grand Cherokee Laredo 4×2, rok 98 i zapala się kontrolka deski rozdzielczej (ABS) gdy jedziemy, a mam pytania bo boję się że zabraknie hamulców. Doceniam każdego, kto może mnie poprowadzić.
Odalis, ta lampka ostrzegawcza (przypuszczam, że żółta) wskazuje, że ABS przestał działać poprawnie. Hamulce nie zawiodą, ale nie będziesz miał wspomagania ABS (tzn. będziesz mógł zablokować koła podczas gwałtownego hamowania)
pozdrowienia
cześć, co powiesz na serdeczne pozdrowienia dla wszystkich, mam samochód pontiac grand prix mod. 93 i na desce widnieje kontrolka przeciwblokowania, proszę o radę, to będzie dopalacz lub czujnik abs, objawy to twardy pedał hamulca i kontrolka na desce z komunikatem przeciw blokowaniu.
Cóż, to wszystko moje zmartwienie. Będę wdzięczny za twoje komentarze.
Jose, jak słusznie mówisz, prawie na pewno będzie to „wzmacniacz” lub serwo hamulca, ze względu na objaw twardego pedału. Wykonaj test wskazany powyżej, aby to potwierdzić.
pozdrowienia
Witam: Mam Citroena C4 SX 2009, kiedy chciałem użyć hamulca mojego samochodu z ABS to nie zadziałał i hamuję jak zwykły samochód. Nie zapaliła się żadna kontrolka sygnalizująca, że nie działa, a miałem wypadek przewracając samochód. Czy ktoś może mi powiedzieć, czy w tych samochodach jest jakaś podobna historia. Dziękuję.
mam grand caravan 98 3.3ol zabraklo mi hamulca sprawdz hamulce sprawne nie wiem co bedzie powiedziano mi ze to pompa hamulcowa bo schodzi na dno jak hamuję i włącza abs Chciałbym, żeby ktoś mi w tym pomógł
Jorge, o ile mi wiadomo, nie ma żadnych wiadomości o ogólnych awariach układu ABS w citroënie C4. Wybaczcie, że to sugerowałem, ale może być tak, że w krytycznym momencie wypadku wydawało się wam, że ABS nie działa, ale tak. System diagnostyczny ABS nie jest podatny na awarie, gdyby coś poszło nie tak, zapaliłaby się kontrolka. Możliwe też, że grupa hydrauliczna zepsuła się właśnie w momencie uruchomienia ABS, ale byłoby to bardzo rzadkie...
Freddy, nie wiedząc jaki przegląd hamulców zrobili to trudno cokolwiek zdiagnozować, ale jeśli pedał spada na dół, gdy na niego nadepniesz, to musi być:
- Powietrze w obwodzie: odpowietrz powietrze.
- Wycieki cieczy: jeśli poziom w zbiorniku spadnie, oznacza to wyciek.
- Awaria pompy hamulcowej: wymienić zestaw uszczelek lub cały cylinder, jeśli dotyczy.
dobranoc komentuję mam super 96 limitet 4.0 cherokee alarm nie działał i zdjąłem go chodzę z nim 4 dni bez problemów centralny zamek nie działał i zacząłem wyjmować bezpiecznik karabinem i wszystko było w porządku, ale wszystkie 4 zaczęły migać i nie chcą się uruchomić. Po półtorej godziny wyjąłem plus z akumulatora i założyłem go i zacząłem moje pytanie, to dlatego, że jest zwarcie prądu lub alarm w fabryce.Możliwe rozwiązanie bo te usterki to p…..po prostu przywitać z Teneryfy
Ramon, w tym poście mówimy tylko o ABS, ale dobrze.
Jeśli chodzi o to, co mówisz o alarmie, dziwne jest to, że uruchomił się ponownie po usunięciu pozytywu. Zwykle mają przekaźnik, który pozostawia włączony alarm i uniemożliwia uruchomienie, nawet jeśli akumulator jest odłączony.
Mówisz tylko, że „alarm nie działa”, więc trudno sobie wyobrazić, co może się dziać. Typową awarią alarmu są boczniki prądowe, które mogą spowodować jego zablokowanie. Często zdarza się również, że centralka „szaleje” i nie rozpoznaje klucza. Rozwiązuje się to poprzez przeprogramowanie kluczyka lub, jeśli nie, zestawu kluczyk-sterownik
witam mam winstar 98 swieci sie swiatlo hamulca recznego na jakim sygnale jest jakis czujnik
Ruben, wyjaśnienie dotyczące włączenia światła hamulca ręcznego pojawi się w twojej instrukcji. Prawdopodobnie niski poziom płynu hamulcowego.
pozdrowienia
Witam, mam pytanie, czy możesz mi pomóc. Mam SMARTa na cztery, a dziś kiedy odpalałem samochód zobaczyłem, że pali się kontrolka ABS, a obok trójkąta z wykrzyknikiem, który myślę, że to ESP. Domyślam się, że to oznacza, że te systemy nie działają i jeżdżę bez nich i mam kilka pytań na ten temat. Swoją drogą zdałem ITv w zeszłym tygodniu bez problemu.
Czy uważasz, że to poważny problem?
-Ile może mnie kosztować naprawa?
-Czy jest jakaś „sztuczka”, którą mogę spróbować rozwiązać samodzielnie?
Bardzo dziękuję za uwagę, byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź na mój e-mail jak i na forum, ponieważ jestem bardzo zajęty i byłoby to dla mnie o wiele bardziej praktyczne. Dziękuję Ci.
cbuxados@hotmail.com
Carles, stąd nie można stwierdzić, czy usterka jest poważna, ponieważ usterka tkwi w którymkolwiek z elementów ABS/ESP.
Ta awaria wcale nie musi wrzucić cię z powrotem do ITV, jedyna rzecz, która bardzo wpłynie na twoje bezpieczeństwo, ponieważ żadna z pomocy w prowadzeniu pojazdu nie będzie działać, gdy jej potrzebujesz.
Zabierz go do warsztatu, żeby mogli go zdiagnozować, to wciąż niewiele.
pozdrowienia
Wszyscy, którzy mają zatrzymane koła, mogą być z kilku powodów:
-Awaria membrany wspomagania hamulców, która popycha główny cylinder hamulca bez naciskania pedału
-Awaria w pompie hamulcowej, skorodowana przez wilgoć lub komunikowana w złączach
- Awaria cylindrów koła, które pozostaje zahamowane. Sztywnieją od rdzy i nie wracają dobrze do swojej pozycji spoczynkowej.
-Powietrze w obwodzie, chociaż rzadziej koła hamują
pozdrowienia
Panie Luis dzień dobry mam windstara 98, bo zapala się kontrolka ABs, checklista i hamulec ręczny jest cały czas zaciągnięty. A kiedy ruszam kierownicą, żeby ją zaparkować, wydaje łomot… co mam zrobić? Co powinni najpierw pilnie sprawdzić? Martwi mnie to, ponieważ codziennie podróżuję z moimi dziećmi.
Mam audi a3 rok 1997, kontrolka abs zapala się dzień w dzień i zapala się jak wolno hamuję i pedał hałasuje jakby pił, jak wyłączam auto i trochę przyspieszam, gaśnie.
diagnoza przy maszynie mówi że to przedni prawy czujnik i został wymieniony na nowy, a diagnoza dalej mówi że to ten sam czujnik co nowy.
w końcu mówią, że to centralka abs, chciałbym wiedzieć czy strzały idą w tę stronę skoro nowa centralka wcale nie jest tania.
co jeśli mam zawsze włączony abs, nawet jeśli świeci się kontrolka, która przy niewielkim przyspieszeniu gaśnie, system działa dobrze.
Co możesz mi o tym powiedzieć?
ktoś da mi opcję, co zrobić.
Dziękuję.
Daniel Paweł
Jeśli to nie czujnik, może to być kołnierz zębaty, który wysyła „impulsy” do czujnika. Jeśli tak nie jest, może to być okablowanie, a jeśli nie, prawdopodobnie jednostka sterująca. Stąd trudno jest postawić diagnozę, ale jeśli jeszcze tego nie zrobili, poproś ich o sprawdzenie przed wymianą jednostki sterującej.
Sara, nie słysząc tego "pykania" nie wiem skąd to się bierze, ale z tego co mówisz awaria ABS nie mogła być związana z hałasem z kierownicy. Zlecić sprawdzenie luzów układu kierowniczego, przegubów, amortyzatorów i osłon przeciwpyłowych przedniego mostu.
Umieszczenie samochodu w maszynie prawdopodobnie powie Ci, skąd bierze się usterka ABS.
pozdrowienia
MAM ASTRO 96 I PEDAŁ HAMULCOWY DUŻO WIBRuje, KIEDY NA NIE NADEJDĘ
RÓWNIEŻ TROCHĘ PACHNIE JAK SPALONO, JEŚLI HAMUJE, ALE DUŻO WIBRUJ, JEŚLI KTOŚ MOŻE MI UDZIELIĆ INFORMACJI PRZED Pójścią na WARSZTATY DZIĘKUJĘ
Czy wibruje tylko pedał, czy wibruje cały samochód? Jeśli jest to ogólne drżenie w całym samochodzie, problem, który wskazujesz, to uszkodzone tarcze hamulcowe, prawdopodobnie z powodu przegrzania lub zanurzenia ich w wodzie, gdy są bardzo gorące.
pozdrowienia
Zmieniłem cylinder główny odkrywcy z 1993 roku, ale; Wygląda na to, że wpłynęło to na system ABS. Ponieważ system nie włącza się przy niskiej prędkości. Czy konieczne będzie oczyszczenie linii w inny sposób?
W zasadzie wymiana pompy hamulcowej w ogóle nie musi wpływać na działanie ABS, chyba że tak jak mówisz źle odpowietrzyłeś obwód. Spróbuj ponownie go wyczyścić, aby zobaczyć
pozdrowienia
Mam trucka windstar 95, zaciski i przednie klocki hamulcowe zostały wymienione, ale jak się grzeje to zacina się przednia opona po stronie pasażera, sprawdzałem już wężyk który idzie do zacisku i są w porządku, dziwna sprawa że nic innego nie zostaje zawiązanej opony, nie wiem czy mógłbyś mi wyrobić opinię co może być tym, że zawodzi.
Beto, to co mówisz jest typowe dla powietrza w obwodzie hamulcowym. Postaraj się dobrze odpowietrzyć obwód, pozostanie trochę bańki. Możliwe jest również, że zacisk hamulca uległ pogorszeniu (rdza lub brud), chociaż najprawdopodobniej jest to spowodowane powietrzem.
pozdrowienia
Witam, mam nadzieję, że mi pomożecie, posiadam nissana pick up 98, problem jest następujący, gdy jechałem zapaliła się kontrolka akumulatora (wskazuje na awarię akumulatora, czy niski poziom akumulatora?) i gdy dojechałem do miejsce docelowe wyłączyłem i sprawdziłem światła i jeśli się włączą, alarm włącza się i dezaktywuje dobrze, akumulator wydaje się być w porządku, próbowałem uruchomić ciężarówkę i brzmiało to tak, jakby nie miało zasilania, jak przy rozładowanym akumulatorze i nie włączył się... ciężarówka będzie rozładowywana beczki? czy marsz się odważy? uruchomienie? albo co to może być, dzięki! „Mam nadzieję, że to bateria” jak mogę sprawdzić problem? Dziękuję Ci bardzo!
Humberto, wskazana przez Ciebie awaria jest typowa dla awarii akumulatora, chociaż może to być również alternator, który przestał się ładować (albo sam alternator, albo awaria paska).
Mam super przyczepę se 92 może ktoś mi powie gdzie znajduje się pompa silnika abs
Maria, pompa i cały blok hydrauliczny ABS to łatwo rozpoznawalna metalowa „pudełko” w komorze silnika. Zwykle zobaczysz, że przybywają 2 rury hydrauliczne, a kolejne cztery opuszczają.
pozdrowienia
Witam, mam hondę z 2002 r. i blokuje się, muszę chwilę poczekać, aż odblokuje się na desce rozdzielczej, nie zapala się żadna kontrolka
ABS to system bezpieczeństwa, który zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania lub na śliskim podłożu. Jeśli lampka świeci, oznacza to, że system nie działa prawidłowo i nie działa.
pozdrowienia
MAM AUTOMATYCZNY MODEL FORD TRUCK 1970, ALE HAMULEC JEST BARDZO NISKI, ŻE MUSZĘ TO ZROBIĆ, ABY SZYBKO HAMOWAŁ PO NACIŚNIĘCIU NA PEDAŁ HAMULCA
Ten objaw jest typowy dla obwodów hamulcowych z pewną ilością powietrza. Jeśli po wielokrotnym naciskaniu hamulca pedał pozostaje twardy i znacznie wyżej, bardzo prawdopodobne jest, że będziesz musiał go odpowietrzyć.
Mam Grand Cherokee 98 automat 4×4 v6 4.0, pękła część hamulca abs przedniego koła nie wiem jak nazywa się ta część kupić ma koło z rowkami lub rowkami (ta złamała) część wewnętrzną gdzie poprzeczka idzie z przodu 4×4, ktoś mógłby mi pomóc
Mam toyota yaris z 2009 roku i jak przekręcę kluczyk na ON nie zapala się kontrolka ABS, co mam zrobić?
Cóż, mogą to być trzy rzeczy:
– Twój samochód nie ma ABS (nie wiem czy kupiłeś go właśnie z drugiej ręki czy co)
– Przepaliła się lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej.
– Moduł ABS jest całkowicie niesprawny
Nazywa się to pierścieniem rowkowanym ABS. Każdy sklep z częściami samochodowymi powinien Cię zrozumieć.
Witam, nazywam się Jose mam pickupa Nissan 1996 r., wymieniłem cały przedni układ hamulcowy po stronie kierowcy, rozładował się przewód z płynu hamulcowego, po odpowietrzeniu pedału poszło w górę ale po kilku sekundach Odpuszczam, jedzie niżej, już odpowietrza nową pompę hamulcową, odpowietrza abs i balbula, która przykleiła się do dyferencjału i wreszcie 4 koła zaczynając od tyłu szalone cofanie pompy już nie ma powietrza wychodzi, a pedał po napompowaniu luzuje i znowu gaśnie, proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu, bardzo to docenię.
Stosując metodologię Maxera do tego, co mówisz, pierwszym wnioskiem jest to, że powietrze wchodzi do obwodu przez jeden z elementów, który zmieniłeś lub dotknąłeś. Jeśli przedmuchujesz prawidłowo i nadal jest powietrze, to dlatego, że skądś wchodzi
Witam, właśnie widziałem tę stronę i bardzo mi się podoba. Mam Forda Focusa z 2001 roku… dziś wieczorem, kiedy go zetknąłem, zapiszczy 3 razy i włączył ABS, zostaje włączony 2-3 sekundy później i wyłącza się… co to może być? … Czekam na Pańską odpowiedź. dziękuję bardzo Silvio
Jeśli włączy się na kilka sekund i wyłączy, to zupełnie normalne- Pozdrawiam
MAM DODGE CARAVAN 2003, Z HAMULCAMI ABS. JAKIEGO TYPU I MARKI PŁYN HAMULCOWY NALEŻY UŻYWAĆ?
Jeśli jesteś w Hiszpanii, pewne jest, że każdy płyn DOT4 dowolnej marki będzie odpowiedni. Jeśli jesteś poza Hiszpanią, być może również, ale lepiej zajrzyj do instrukcji obsługi samochodu. Marka nie ma znaczenia, ważne, że jest kompatybilna z DOT
Witam, czy mógłbyś mnie poprowadzić?Mam pick-up RAM, model 2007 i kiedy wciskam pedał
hamulec uruchamia alarm na desce rozdzielczej, taki sam dźwięk, jak gdy nie masz zapiętego pasa bezpieczeństwa
ale to tylko brzmi jak wciskasz pedał hamulca, już wymieniłem klocki hamulcowe i nadal brzmi, co to może być?
To chyba piknięcie niskiego poziomu płynu hamulcowego. Sprawdź ten punkt, aby zobaczyć
Cześć dzień dobry!! Posiadam golfa r32 seria 5 z 2007 roku i mam problem z migaczami awaryjnymi, gdy nagle hamuję, zapalają się same i po kilku sekundach po prostu znowu gasną. Chciałem wiedzieć, czy jest jakiś sposób na wyłączenie tej funkcji i czy da się to zrobić ręcznie z menu samochodu, czy trzeba to zrobić maszyną z diagnozą... Dziękuję za poświęcony czas! Wszystkiego najlepszego. Ignasi
Ufff, nie mam pojęcia, zapytaj na forum VAG, na pewno niejeden ma ten sam "problem" co ty, a mianowicie, że w sportowej jeździe ta funkcja jest uciążliwa. Jeśli nie, zawsze możesz zapytać sprzedawcę, chociaż ponieważ jest to funkcja bezpieczeństwa, prawdopodobnie odmówią jej dezaktywacji.
pozdrowienia
Mam Cherokee Laredo 2005 i zapala się symbol! W kręgu ktoś mógłby mi powiedzieć, co masz na myśli
Poszukaj go w swojej instrukcji obsługi, ale może to oznaczać usterkę w układzie hamulcowym, którą mogą być: włączony hamulec ręczny, niski poziom płynu lub zużyte klocki.
Witam, mam Pontiaca Grand Am i zapaliła się kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej podczas jazdy, ale jeśli się zapali, to czy jest to niebezpieczne, czy może być?
czy to czerwone światło z symbolem baterii? Jeśli zapala się od czasu do czasu i gaśnie, to oznaka, że coś jest nie tak w obwodzie ładowania akumulatora: uszkodzony albo pasek alternatora, albo szczotki alternatora lub jakiś punkt w okablowaniu. Generalnie nie jest to niebezpieczne, ale to coś, co prędzej czy później trzeba będzie naprawić
mam to bardzo ważne pytanie mam VW Passat VR6 94 szukałem od dni co się dzieje z hamulcami i czy ma to coś wspólnego z układem hamulcowym czy przekaźnikiem abs nie wiem ale co się dzieje z ja to jak mam hamować to bardzo ciężko i nie bardzo dobrze hamuje to co by to mogło być skoro to są przekaźniki to jakie one są? będę mieć oko
W końcu dowiedziałem się, że mam problem z moim VW Passatem VR6, że hamulec był twardy i nie hamował dobrze i zawsze miałem włączony ABS, wszystko było głupim bezpiecznikiem powyżej miejsca, w którym idą przekaźniki, więc się nie włączał pompa układu hamulcowego Mam nadzieję, że te informacje będą dla Ciebie przydatne!
Dziękujemy za udostępnienie nam swoich informacji. Twoje zdrowie!
Mój 96 chevrolet trzęsie się, gdy hamuję, ale już zmieniłem tarcze, co innego może być?
Mogą to być między innymi niewyważone koła, zużyte łożyska piast kół lub złe przeguby kulowe
Dlaczego przednie hamulce się zacięły?
Cześć. Mam Mitsubishi MF z 1996 roku, który ma poważny problem. Przednie koło po stronie kierowcy blokuje się, gdy hamulec jest używany do tego stopnia, że nagrzewa się i nie daje więcej, chwilowym rozwiązaniem jest stukanie w rurkę tego koła za każdym razem, gdy się zablokuje i tak wypada liga, w ten sposób koło się odblokowuje
Podjęłam następujące działania naprawcze w kolejności wykonania:
– zmiana zestawu zacisków
– Dzięki sugestiom moduł ABS został odłączony i został umieszczony w tradycyjny sposób, czyli od pompy do czterech kół bez przepuszczania przepływu przez moduł ABS, w ten sposób hamują optymalnie trzy koła i przednie strona pasażera nadal się blokuje.
– wąż doprowadzający przepływ do zacisku został przedmuchany sprężonym powietrzem
– wymieniono zacisk
– dysk został naprawiony
A problem, który mi polecasz, nadal występuje i bardzo doceniam pomoc
Witam Dzień dobry, posiadam Hondę accord 2003, po włączeniu świeci się kontrolka trójkąta z napisem "znak"! » Po przejechaniu 60 km, gdy w ruchu drogowym zapala się kontrolka «TCS», przestaje przyspieszać, jakby przestał wysyłać przyspieszenie, a następnie zapala się kontrolka silnika i przestaje przyspieszać, blokuje się, aby kontynuować, muszę zapłacić za samochód i uruchom go ponownie, czy możesz mi pomóc?
pozdrowienia
Ta usterka prawdopodobnie nie ma nic wspólnego z ABS, objawy które opisujesz to to, że sterownik silnika przechodzi w tryb ochronny i ogranicza osiągi. Powodów może być wiele, weź go do podłączenia do maszyny diagnostycznej.
pozdrowienia
Witam chcialbym wiedziec jak naprawic abs z Pontiac trans sport 1998 mialem obie uszkodzone dętki i juz je wymienilem mam tylko cisnienie w oponie lewej przedniej i tylnej prawej co moge zrobic krwawić abs?
Aby odpowietrzyć samochód z systemem ABS, procedura jest taka sama jak w przypadku konwencjonalnych hamulców. Co najwyżej będziesz musiał zrobić to dwa razy, na wypadek gdyby w układzie pozostało powietrze. Czy znasz metodę?
Mam Chevroleta silverado 1500 Pik do 2003 Cb. Zewn. 4×4, zaczął wydawać zanurzony dźwięk przy coraz większym naciskaniu hamulca, wymieniam wszystkie klocki i kontynuuję, mocno uderzam w hamulec i mocno tonie, w ogóle nie hamuje. Mechanik mówi, że moduł ABS był uszkodzony, ale kontrolka na desce rozdzielczej nigdy się nie zapaliła, co się dzieje?
Spróbuj wyizolować dźwięk. Na przykład spróbuj wyjąć bezpiecznik z modułu ABS. Jeśli lampka sygnalizacyjna zaświeci się i dźwięk przestanie się pojawiać, to na pewno usterka tkwi w jednym z elementów (zawory elektromagnetyczne lub czujniki).
MAM CLIO SPORT 2004 ZMIENIŁEM TARCZE SERWISOWALI ZACISKI I KIEDY HAMOWANIE W PRAWO, CO JEST ŻEBY MNIE POMÓC PROSZĘ VOR
Może to wynikać z wielu rzeczy... oczywiste jest, że hamowanie jest niezrównoważone. Zakładam, że opony są w dobrym stanie i dobrze napompowane. Oprócz tego sprawdź, czy powierzchnia przednich tarcz nie jest zaolejona (bardzo typowa usterka podczas montażu) lub czy przednia osłona przeciwpyłowa nie traci smaru. Jeśli wszystko jest w porządku, spróbuj dobrze odpowietrzyć hamulce. Jeśli nadal hamuje w sposób niezrównoważony, bardzo możliwe, że jakiś element zacisku hamulcowego zostanie zatarty z powodu złego montażu lub wadliwych elementów. Daj nam znać, jak poszło...
witam mam mustanga gt 98 nagle pedał hamulca zjechał na dno puszczam i hamuje ale jak zostawię wciśnięty to schodzi na dno nie cieknie płyn i zbiornik jest pełny czy ktoś mógłby mi pomóc ma Hamulce ABS
Główne przyczyny mogą być dwie: masz powietrze w układzie hamulcowym lub główny cylinder hamulcowy (główny cylinder hamulcowy) jest uszkodzony.
witam niech ktos moze mnie nakierowac podwiezie moje autko to vectra 2.8 v6 turbo 2006r do tuningu co stalo sie piekłem podobno umyli wtryski i "master" wstrzyknął czyścik wtryskiwaczy przez rurkę podciśnieniową która idzie do wspomagania tam było wszystko się pogorszyło i zawiozłem do innego "rzetelnego" mechanika i nieważne ile mnie obciążył, nie mógł zostawić tego na 100% pedał jest twardy niezależnie od tego jak bardzo krwawi i zmiękł, wróciło to samo, pedał stracił tę miękkość przy hamowaniu i jest gąbczasty jak to mówią nie dość że jeszcze spieprzyli mi skrzynię teraz prosi mnie o części zamienne i jestem zdesperowany auto ciągnęło idealnie a teraz jest gorzej niż kiedykolwiek co polecacie dzięki...
W przypadku wstrzyknięcia płynu pod ciśnieniem przez rurkę próżniową wzmacniacza hamulców, najprawdopodobniej pękła wewnętrzna membrana. W najlepszych przypadkach będzie miał tylko płyn i będzie działał słabo. W każdym razie musisz go zdemontować, aby się dowiedzieć. Jeśli chodzi o transmisję, nie widzę bezpośredniego związku między jedną awarią a drugą….
Mam problem z fordem ranger 2011, za każdym razem, gdy hamuję grzmiący system abs, wydaje się, że pedał się złamie. czy to normalne?
Prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik poślizgu koła i za każdym razem, gdy hamujesz, wykrywa on, jakby koło było zablokowane. Z urządzeniem diagnostycznym powiedzą Ci, co jest nie tak
Cześć mam c4 1.6 i pedał hamulca jest twardy.Odpalam i dalej to samo.Dlaczego?
Możliwe, że uszkodziłeś wspomagacz hamulców lub jedna z rur biegnących od wzmacniacza do wlotu silnika traci podciśnienie. Jeśli to dętki to awaria będzie tania, jeśli to wspomaganie hamulców to może być niezły rachunek... powiesz nam!
przyjaciele moglibyście mi pomóc? Mam furgonetkę ekspresową i jednocześnie zapaliła się kontrolka ABS i STIBLITRACK, wysłałem do zeskanowania i powiedział, że to tylny czujnik abs, wymieniłem i nadal jest to samo, kupiłem nowy i to daje ten sam błąd, neutralizuje mnie, ,,, z góry dzięki za możliwe rozwiązanie
Jeśli skaner mówi, że to tylny czujnik, to już go zmieniłeś i nadal jest to samo, wydaje się logiczne, że uszkodzone jest okablowanie lub połączenia z tym czujnikiem.
Hej, zmieniłem klocki hamulcowe w moim Fordzie Focus, ponieważ tego potrzebował, a teraz, kiedy założyłem na niego nowe, nie chce hamować, dlaczego tak się dzieje?
To może być wiele rzeczy… pierwszą rzeczą, którą klocki potrzebują włamania, jest wykonanie 5-10 kolejnych przystanków światła. Po drugie, że są źle osadzone, coś pękło podczas montażu lub wylał się na nie lub na płytę olej. Trzecia sprawa... że tabletki są wadliwe i skrystalizowane, choć zdarza się to rzadziej.
Witam mam winstar model 99 i mam usterkę w układzie że przednie koło z lewej strony hamuje a tylna opona z prawej strony a pozostałe 2 już nie hamują.Sprawdź i nie ma wycieków płynu w tych felgach Ta awaria mi się przydarzyła powiedz mi jak to naprawiam.
To dlatego, że działa tylko jeden z dwóch obwodów w „X”. Prawdopodobnie w obwodzie jest powietrze lub usterka w głównym cylindrze hamulcowym
Witam!!! Wczoraj zainstalowałem GPS w moim synchronicznym Neon z 2005 roku. Samochód był w idealnym stanie. Dziś temperatura wzrosła i okazało się, że podczas ostatniej kontroli płynu nie założyli korka na zbiornik gdzie płynie płyn chłodzący. Wymieniłem też baterię. Sprawdzając działanie GPS, samochód wyłączył się poprawnie przy wysyłaniu powiadomienia o wyłączeniu i to samo stało się przy wysyłaniu powiadomienia o zapłonie. Zdarza się, że po tym na desce rozdzielczej zapala się czerwony okrągły sygnał, który jest przerywany i wygląda na to, że mój akumulator jest rozładowany, zapala się też sygnał z rysunkiem silnika. Po zainstalowaniu nowej baterii pojazd ruszył dobrze i powiadomienia zostały wyłączone, ale w drodze do domu przygasły reflektory i oświetlenie deski rozdzielczej. Kiedy przekręciłem kluczyk i wyjąłem go, aby wyłączyć silnik, samochód pozostał włączony i udało mi się go wyłączyć, naciskając kilka razy pedał gazu. Samochód już się nie uruchamia z powodu braku naładowania akumulatora. Czy GPS może być przyczyną tych awarii? Doceniam twoją pomoc proszę!!! Dziękuję.
Witam posiadam peugeota 607 hdi rok 2005 czasami zapala sie usterka abs/esp i jak hamuje pedał staje sie twardy i swiatla stopu troche sie zapala a innym razem nawet sie nie zapala co moze byc czujnik??
Alvaro, to mogą być dwa problemy lub tylko jeden. Czy twardy pedał jest zawsze, czy dopiero po awarii?
Jako, że jest najprostszy i najtańszy, skłaniam się do wniosku, że może to być włącznik pedału hamulca, bardzo częsta awaria w grupie PSA. Wymiana jest łatwa i tania, około 30 euro za sztukę.
Gdyby nie ten przełącznik, należałoby sprawdzić pompę próżniową, jej odpowiednie rurki, membranę serwo hamulców itp. dopóki nie znajdziesz usterki, ale zanim zrobisz to wszystko dobrze byłoby podłączyć diagnostykę w przypadku gdyby był to czujnik koła lub podobny.
Witaj przyjacielu Luis Gaton, myślę, że może to być to, co mi powiedziałeś o przełączniku, czy mógłbyś mi powiedzieć, gdzie ten przełącznik znajduje się w moim 607?Ponieważ z tego co wyczytałem łatwo to zmienić i chciałbym zrobić to sam bez wchodzenia na warsztat.dzięki
Nigdy nie zmieniałem go na 607, ale we wszystkich, które mam, jest to bardzo łatwe. Znajduje się tuż nad pedałem hamulca, na suportu, w pobliżu przegubu, na którym się obraca. Łatwo go zobaczysz, ponieważ ma połączenie elektryczne i trzpień, który dotyka bezpośrednio pedału hamulca. Przed zakupem nowego sprawdź dokładnie czego potrzebujesz bo czasami jest kilka modeli do tego samego auta. Nie naciskaj go ręcznie i nie instaluj bez naciskania na pedał hamulca. Zwykle kręcą się. Niektóre mają też małą regulację, trzeba ją pozostawić w taki sposób, że po zwolnieniu hamulca jest dobrze wciśnięta i nie wciska aż pedał opadnie kilka milimetrów
Dzień dobry mam jetta 07. Wymieniłem pompę hamulcową bo pedał hamulca zszedł do samego dołu, abs włączał i wyłączał a potem trzymał na desce rozdzielczej, wyłącza się tylko czasami ale sto ke jak się kręci zgaszona teraz hałasuje w pedale nie zdarza się często, ale nadal świeci regularnie i przed wymianą cylindra serwisowałem przednie hamulce i wymieniałem zaciski zawieszenia. układ abs można odłączyć, a hamulce działają konwencjonalnie. Wszystkie 4 to dyski.
Jeśli odłączysz ABS, rozdzielacz hamulców również nie będzie działał prawidłowo i istnieje duże ryzyko zablokowania tylnych kół podczas hamowania o średniej sile. To jest lekkomyślne.
Mam standardową lancę 2009, mam następujący problem, gdy gwałtownie hamuję na mokrych nawierzchniach lub na piasku lub żwirze pedał opada na ziemię wydając klasyczny odgłos ABS problem polega na tym, że pedał pozostaje na dole i nie hamulec Znowu dwa razy zostawiłem auto zatrzymane do momentu sprawdzenia i po 2 do 3 dniach pedał i hamulce znów działają poprawnie, ale tym razem tak się stało i już nie podnosi się ale hamuje wchodząc na spód pedał idzie do góry ale hamulec działa jak wciskasz do samego dołu i wydaje odgłos jakby miał powietrze przy wciśnięciu, powiedziano mi że to jest centralny moduł ABS ale mi się zdarzyło wcześniej i jest rozwiązany dopiero po kilku dniach. Zamierzam wymienić płyn i odpowietrzyć hamulce, ponieważ moduł jest bardzo drogi i chcę wyczerpać wszystkie opcje przed wydaniem tych pieniędzy. Jakieś sugestie.
Mam od tygodnia samochód Nissan Versa w wersji amerykańskiej wyprodukowany w Meksyku. Na desce rozdzielczej pojawiła się lub została aktywowana postać bardzo podobna do Coroby. Nie wiem co to jest. Czy mógłbyś mi pomóc?
witam mam pickup ford ranger z 1990 r. i kiedy hamuję, wydaje głośny dźwięk w tylnych oponach i ciągnie, już wymieniłem pompy pomocnicze i są w porządku, czy będę miał ten odbiór modułu abs, a jeśli go ma, to gdzie się znajduje w silniku??
ale nie wyjaśniasz, co to znaczy, że skupia się na abs.
WITAM MAM GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 I ŚWIATŁO "HAMULCÓW" CZASEM ZAWIERA SIĘ NA CHWILĘ A INNYM CZASEM NIE ŚWIECI I TAK DALEJ... CO MOŻE BYĆ.
OSTATNIĄ RZECZĄ, KTÓRĄ ZROBIŁEM, BYŁO MYĆ KOŁA POD CIŚNIENIEM PRZY UŻYCIU MYJKI CIŚNIENIOWEJ I JAK BUDZISZ SIĘ Z TEGO, CO ZACZĄŁO
CIĘŻARÓWKA HAMUJE DOSKONALE…. CO MOŻE BYĆ????
pytanie mam problem z moją corollą 2005 system abs włącza się co jakiś czas co mogę zrobić
Witam, posiadam ciężarówkę Jeep Cherroke KK rok 2011 4×2.. Po wymianie przednich klocków, po pięciu dniach pojawia się usterka wskazująca na kontrolkę ABS i świecenie symbolu błyskawicy… w tym samym czasie.. ciężarówka rośnie i zmniejsza obroty stale... Mówią mi że to moduł ABS... Chcę wiedzieć czy czujniki też nie wpływają na tego typu usterkę bo obroty rosną i maleją... nie pozostają stałe .Czy mógłbyś mi powiedzieć swoje zalecenie... sprawdzono skanerem, tam powiedzieli mi, że to moduł ABS... Zgadzam się na uwagę...
Twoje zdrowie! Mam Montero z 2004 roku i dzisiaj zapaliły się światła przeciwblokujące i światła hamowania i przez długi czas wydawał przerywany sygnał dźwiękowy, potem mocno zacisnąłem hamulec, jechałem powoli. Po chwili hamulec zadziałał i dźwięk ucichł. Co może być?
Dzień dobry.
Mam 2012 Toyota Prius C i 4 symbole też były aktywowane, ABS, Hamulec, kółko z ! A kiedy opony się ślizgają. Wcześniej brzmiało to przez chwilę, a oni się wyłączyli, ale teraz pozostają włączone i emitują sygnał dźwiękowy. Hamulec jest całkowicie twardy. Hamuje bardzo późno i mocno naciska na hamulec. Przeskanowali go i okazało się, że to The Booster Relay, ktoś, kto wie więcej o problemie. Dziękuję Ci