Uważaj, aby Grupa FCA mogła zrezygnować z oleju napędowego do 2022 r.

Pod koniec ubiegłego roku Toyota ogłosił całemu światu, że w roku 2020 zostawiłbym za sobą mechanika diesla. Dowodem na to jest fakt, że praktycznie wycofał je z Europy, pozostawiając sprawdzoną, niezawodną i ekonomiczną technologię hybrydową jako standard sprzedaży. Ponadto inna firma pochodzenia japońskiego, Mazda, kilkakrotnie stwierdził również, że mechanika benzynowa Przed nimi jeszcze długa droga, więc nie przestaną rozwijać swojej technologii SkyActiv.

Z obu firm nie wydaje się nierozsądne, że chcą zrezygnować z mechaniki diesla lub chcą wyewoluować benzynę do skrajności, ponieważ mają świetne know-how w tej sprawie, ale w innych firmach piszczy. Tak jest w przypadku Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA), ponieważ według Financial Times, pomyślałby o podążaniu śladami Toyoty i wyeliminowaniu silników wysokoprężnych z jej oferty.

Według Financial Times, stale rosnąca liczba koszty tworzenia i ulepszania mechaniki diesla wobec coraz bardziej wymagających przepisów antysmogowych, byłby to powód, który skłoniłby Grupę FCA do podjęcia tej decyzji. W ten sposób pozostawiliby tę technologię tylko dla siebie pojazdy przemysłowe, bo logicznie pokonują większą liczbę kilometrów w ciągu roku, a przy tym paliwie koszty użytkowania pozostałyby niskie dla jego użytkowników.

Na razie, Ta informacja nie została potwierdzona ani odrzucona. przez włosko-amerykańską grupę. Jednak już 1 czerwca odbędzie się impreza, w której nowi plan produktu i strategia biznesowa del Grupa FCA. Ten dokument, który powinien służyć na lata 2018-2022, mógłby przewidywać wycofanie tej mechaniki z grupy, gdy tekst przestanie obowiązywać.

W każdym razie, jeśli informacje publikowane przez amerykańskie media są prawdziwe, Grupa FCA musiałby zdobyć baterie pod względem zrównoważona mobilność. Dziś nie mają alternatyw hybrydowych ani elektrycznych, ponieważ ich wielkie zaangażowanie zawsze było GLP y GNC. Jednak w tym nowym biznesplanie możemy znaleźć wspaniały pakiet ekonomiczny, mający na celu inwestowanie w zrównoważoną mobilność.

Dlatego wszelkie wnioski, które teraz wyciągniemy, będą musiały pozostać w powietrzu, aż do Grupa FCAalbo pojawią się nowe dane potwierdzające radykalny zwrot włosko-amerykańskiego konsorcjum.

Źródło - Financial Times