Volkswagen ID.4 GTX: Sportowy i napęd na wszystkie koła oparty na "wtyczce"...

La Zakres Volkswagena ID stał się prawdziwym wstrętny dla niemieckiego producenta. ID.3 był pierwszym krokiem na tej trudnej drodze, ale dopiero po narodzinach ID.4 opinia publiczna potraktowała go poważnie. Na dowód mamy, że elektryczny SUV chłopaków z Wolfsburga był tego godny Nagroda Światowego Samochodu Roku 2021. Jednak o ID.4 trzeba wiedzieć wiele rzeczy, takich jak pojawienie się jego sportowej wersji.

Z Volkswagena ID.4 GTX Rozmawialiśmy już kilka dni temu, kiedy firma ogłosiła swój debiut. To było dzięki krótkiej zapowiedzi, choć wystarczającej, by wyczuć jego intencje. Teraz jest to w stu procentach oficjalne i tak, kabały, które stworzyliśmy, zostały spełnione. Zwłaszcza w odniesieniu do technologia zastosowana w jego elektrycznym układzie napędowym, co zwiększa moc i oferty napęd na wszystkie koła. Ale to nie jedyna zmiana, jaką podlega… opowiemy o tym.

Jak zmienia się Volkswagen ID.4 GTX w porównaniu do ID.4?

Jak już powiedzieliśmy Volkswagena ID.4 GTX To na razie najbardziej pikantna wersja tego SUV-a. Dlatego, aby odróżnić go od pozostałych opcji w asortymencie, dział projektowy marki wprowadził szereg zmian. Nie są głębokie, choć wystarczają, aby nadać mu wyścigowy charakter (o ile SUV można za taki uznać). Specjalnie dla tych nowe zderzaki, 21-calowe felgi aluminiowe o dwukolorowa karoseria.

Podobne artykuł:
Volkswagen ID.4: moc 204 CV i zasięg do 520 kilometrów

Od środka debiutuje ID.4 GTX. Najbardziej godne uwagi jest przybycie A czarno-niebieska tapicerka X-Blue z kontrastowymi czerwonymi szwami. Są one certyfikowane przez AGR i posiadają logo GTX na górnej części oparcia. Godło to możemy również znaleźć w progi drzwiowe lub podgrzewane dolne ramię kierownicy. Wyposażenie pozostaje na wysokim poziomie, m.in. z asystentem głosowym Hello ID.

Elektryczny układ napędowy z dwoma silnikami i 220 kW (300 KM) mocy…

Jeśli zmiany estetyczne Volkswagena ID.4 GTX Wydają ci się mało, przy jego technice nie będziesz miał żadnych skarg. Baza się nie zmienia, ale zmienia się konfiguracja układu napędowego. Teraz dodaj drugi maszynista nad poprzednim pociągiem, zapewniając większą moc i, nawiasem mówiąc, dodatkową przyczepność. Tylny, który nadal jest głównym, posiada magnesy stałe, a przedni jest asynchroniczny, który działa w przypadku utraty zdolności motorycznych lub sportowej jazdy.

Dzięki temu połączeniu moc wspiąć się na 220 XNUMX kWczyli 300 KM. Aby się zasilić, ID.4 GTX czerpie z pakietu baterie litowo-jonowe o pojemności 82 kWh. Rzeczywiste to 77 kWh, co zapewnia średnią autonomię zatwierdzoną zgodnie z protokołem WLTP bliską 500 kilometrów (około 480 kilometrów). Ze swojej strony korzyści są bardziej godne uwagi, przy przyspieszeniu od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 6,2 sekundy.

Volkswagen ID.4 GTX - Logo nowej marki produktowej GTX
Podobne artykuł:
Volkswagen ID.4 GTX: tak będzie nazywać się sportowa wersja bawarskiego SUV-a

Aby utrzymać lub odzyskać ładunek baterii, ID.4 GTX oferuje różne rozwiązania. Kiedy idziemy dalej, selektor trybu jazdy i hamowanie regeneracyjne Pozwalają kierowcy wybrać opcję, która najlepiej odpowiada jego potrzebom. Podczas postoju ma wbudowaną ładowarkę o mocy 11 kW, chociaż dostępne jest również szybkie ładowanie z maksymalną mocą 125 kW, co skraca czas oczekiwania.

Później będzie więcej, ID.4 z wykończeniem Sport...

Na koniec musimy wspomnieć, że Volkswagena ID.4 GTX Nie jest to ostatnia wersja, która dotrze do tego całego zasięgu. Zgodnie z tym, co przekazała bawarska firma, jeden z sportowy krój. Na razie nie wiemy, jakie będzie jego nazwisko ani czy będzie dostępne na podstawie opcjonalnego pakietu Sport. Wśród ulepszeń, które wprowadzi, znajdzie się niższa wysokość nadwozia (około 1,5 centymetra) lub adaptacyjne zawieszenie DCC.

La reakcja układu napędowego powinna być bardziej bezpośrednia, ponieważ powinna też mieć bardziej precyzyjny kierunek. Szkoda, że ​​nie wiemy, kiedy trafi na rynek, choć widząc jego sukces i odbiór, jaki daje mu opinia publiczna, nie powinno to potrwać długo.

Źródło - Volkswagen


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.