Niech zadrży Volkswagen Passat, bo przyjeżdża nowy Peugeot 508

Z propozycją Peugeot, segment średnich sedanów jest jeszcze bardziej zachęcany, ponieważ od kilku lat znajduje się w zastoju ze względu na teren, który zjadli z SUV-ów i wszystkich dróg. Dowodem na to jest to, że wagi ciężkie w segmencie, takie jak Citroën, zostały wycofane, dopóki nie będą mogły wprowadzić na rynek produktu, który gwarantuje osiągnięcie znaczna wielkość sprzedaży którym uzasadnić jego produkcję.

Kilka dni temu filtrowali, dzięki oficjalnemu profilowi ​​na Facebooku chłopaków z Peugeot Héritage, kilka zdjęć, które pokazały, co się dzieje projekt, który miałby tył nowego Peugeot 508. Jednak na dwanaście dni przed otwarciem Salonu Samochodowego w Genewie, jego projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne, a także część asortymentu mechanicznego, który będzie stanowił Twoją ofertę.

Peugeot 508, wygląd zewnętrzny

La podstawa estetyczna z którego projektanci Peugeota pili, tworząc nowy 508, był koncept Instinct and Exalt. Od tego czasu ponowne wymyślenie modelu zostało zakończone, ponieważ nie przypomina on poprzedniego modelu w jednej linii. The najważniejsza ewolucja że 508 ucierpiał, oprócz przodu i tyłu, jest kształtuje twoje ciało, no cóż, jak kilka dni temu awansowaliśmy, weź powietrze coupe co przybliża Cię do modeli takich jak Opel Insignia Grand Sport.

W przód nowego Peugeota 508 wyróżnij ich grupy optyczne (z technologią LED) z rozdartym wzorem otaczającym dużą kratkę, która umieszcza logo marki w centrum. Światła do jazdy dziennej nie znajdują się wewnątrz reflektorów, ale znajdują się w a muskularny zderzak który integruje duży wlot powietrza. Całość wieńczy wypukły kaptur z zaznaczonymi liniami naprężeń.

Tył również przechodzi dużą zmianę w stosunku do poprzedniego modelu. Jak dyskutowaliśmy kilka dni temu, tylne światła, z technologią LED, pokaż a smuklejszy i bardziej dynamiczny design. Oba są połączone w środku listwą (podobno plastikową), która integruje lwa Peugeota w środku. Podkreślają, jak dobrze zintegrowali opuszczany dach z pokrywą bagażnika, ponieważ jego konstrukcja jest zwykle bardziej złożona, ponieważ nie ma bramy. Całość dopełnia zderzak o pojemnych kształtach oraz podwójny wylot spalin.

Peugeot 508, wystrój wnętrza

Jeśli ewolucja, jaką przeszła stylistyka zewnętrzna nowego Peugeot 508, była wykładnicza, linie kształtujące jego wnętrze idą o krok dalej. Ogólnie rzecz biorąc, lokalizacja głównych pokręteł i elementów sterujących utrzymać tę samą pozycję, którą znamy już w 3008 i 5008. Dzięki temu pozycja za kierownicą, w porównaniu do poprzednika, staje się bardziej lekkoatletyka, bezproblemowo integrując się ze sterownikiem.

W nim pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę, jest to, że zawiera Konfigurowalne cyfrowe oprzyrządowanie i-Cockpit że jego bracia już jeżdżą. Do tego, który składa się z 12,3-calowego ekranu umieszczonego za kompaktową kierownicą, dopełnia system informacyjno-rozrywkowy obdarzony 10-calowy ekran dotykowy z którego można sterować dużą liczbą funkcji i parametrów jazdy nowego 508.

W przeciwieństwie do innych modeli marki, klimatyzatory znajdują się poza tym ekranem dotykowym, co ułatwia korzystanie z niego przez kierowcę. Podsumowując, poziome linie zajmują centralne miejsce na desce rozdzielczej nowego Peugeota 508, nadając mu a bardzo niemiecki wygląd. Ogólnie rzecz biorąc, jakość zestawu wydaje się zdobywać kilka punktów, bardzo zbliżona do tej pokazanej przez referencyjny segment, Mercedes-Benz Klasy C.

Peugeot 508, charakterystyka techniczna

Na poziomie technicznym wiedzieliśmy już, że nowa generacja Peugeot 508 zostanie opracowany na nowoczesnym, lekkim i modułowym Platforma EMP2 Grupy PSA. Dzięki temu nowy 508 był w stanie urosnąć na długość i szerokość, zmniejszając swoją wysokość o kilka centymetrów (dane do oficjalnego potwierdzenia). W każdym razie odległość między osiami Został on również zwiększony, dzięki czemu wnętrze i pojemność bagażnika zostały znacznie zwiększone.

La zakres mechaniczny, który początkowo będzie stanowił ofertę nowego Peugeot 508 Będzie składał się z mechanika benzynowego i dwóch diesli. Pierwszym z nich jest 1.6 Czysta technologia (który już montuje nowy DS7) o mocy 180 i 225 koni mechanicznych. Rodzina silników wysokoprężnych składa się z nowych 1.5 BlueHDi o mocy 130 KM i dobrze znanej 2.0 BlueHDi o mocy 160 i 180 KM. We wszystkich wersjach, z wyjątkiem słabszego diesla, jedyną dostępną skrzynią biegów jest nowa automatyczny przez konwerter momentu obrotowego EAT8 z ośmioma relacjami. W przypadku wersji 1.5 BlueHDi jest to manualna z 6 prędkościami.

Ten zakres zostanie uzupełniony później wraz z przybyciem słabsza mechanika benzynowa za pomocą którego otworzyć zakres. Jeśli chodzi o asystentów jazdy, należy się spodziewać, że zawiera najnowsze osiągnięcia Grupy PSA, chociaż aby dowiedzieć się, jak daleko zajedzie nowy Peugeot 508, będziemy musieli poczekać na Salon Samochodowy w Genewie otwórz swoje drzwi, a francuska firma potwierdza każdy szczegół.

Źródło – Auto News