Volvo EX30: Nowy elektryczny SUV klasy premium od 36 tysięcy euro

Po kilku postępach w postaci zwiastunów wideo i okazjonalnych przecieków, nowe Volvo EX30 jest już oficjalne. W szwedzkim domu są przekonani, że tym nowym elektrycznym B-SUV-em wyprzedzą rywali. A kiedy czytasz wszystkie dane, które ci powiemy, nadal myślisz tak jak oni. Przede wszystkim dlatego oferowanie ceny początkowej takiej jak ta, którą reklamują, jest niemożliwe dla ich bawarskich rywali premium. I nie tylko to, ale jego technika jest brutalna…

Jak dobrze wiesz Volvo mocno stawia na elektryfikację i aby osiągnąć swoje cele, musi ją zdemokratyzować. A EX30 jest dowodem na to, że mądre działania mogą być dobre dla branży i jej klientów. Więc jeśli chcesz np Mały elektryczny SUV klasy premium Nie znajdziesz lepszej opcji z bezkonkurencyjnym stosunkiem ceny do produktu. Ponadto ich jakość i bezpieczeństwo stoją na najwyższym poziomie. Nie przegap tego.

Estetyka nowego Volvo EX30 odzwierciedla estetykę EX90, ale przed rywalami jest bardziej oryginalna...

Jak już wskazaliśmy, przecieki i postępy w nowym EX30 ujawniły jego estetykę z wyprzedzeniem. I osoby odpowiedzialne są tego świadome, ale nie z obu powodów, dla których zamierzały to ukryć. Tym bardziej, gdy zakup nowego pojazdu w wielu przypadkach opiera się na jego konstrukcji. W tym przypadku jesteśmy przed a Mini EX90 w którym, daleki od bycia prostą kopią, adaptuje dużą część swoich wersów, a ponadto wprowadza na rynek inne własne elementy.

Mamy rozstaw osi 2,65 metra, który obsługuje a Korpus o długości 4,23 metrów o 1,84 m szerokości i 1,56 m wysokości. W tych wymiarach Volvo reinterpretuje swój klasyczny grill, który jest teraz całkowicie zamknięty, aby sprzyjać aerodynamice. The W pełni optyka LED, która zmienia projekt „Hammer of Thor”. Cóż, teraz są bardziej rozdarci. Jeśli chodzi o bok, linia talii i duże opony wyróżniają się…

W tej dziedzinie nie możemy pominąć tzw pęknięcie słupka „C”. który łączy talię drzwi ze spadkiem dachu. W ten sposób górna część tylnej optyki LED jest zintegrowana z górną częścią słupka w celu zmniejszenia minimalnej przestrzeni do bramy. Tutaj zawarta jest główna grupa, która w przeciwieństwie do EX90 tworzy dwa „C” naprzeciw siebie. Wreszcie, wersja Cross Country dodaje detale terenowe, a karoseria jest dostępna w pięciu odcieniach...

Wnętrze o minimalistycznym stylu, które wyróżnia się technologicznym obciążeniem i ekologią…

Marka udoskonaliła również wnętrze nowego Volvo EX30. Nie wyraźnie pod względem linii, ale poprzez zwiastuny zapowiadające, że mamy do czynienia z bardzo zaawansowaną technologicznie kabiną o doskonałej jakości. Oprócz, do jego przygotowania wykorzystano nowe materiały pochodzące z recyklingu które zastępują naturalne z przeszłości. Razem tworzą cztery różne środowiska, które dostosowują się do gustów kierowcy.

Jeśli chodzi o stylistykę, zespół kreatywny Volvo zdecydował się na ekstremalny minimalizm. Deska rozdzielcza składa się z prostych i prostych linii, które podkreślają sylwetkę duży centralny pionowy ekran dotykowy Reguluje wszystkie systemy pojazdu. Aby ożywić go, ma najnowszą generację systemu multimedialnego Volvo, który został stworzony przez Google. Dodatkowo z kierownicy można sterować kilkoma funkcjami, jak np wspomaganie jazdy...

Za kierownicą znajduje się tzw nowa kamera do systemu rozpoznawania twarzy kierowcy. Dodatkowo posiada cyfrowy klucz poprzez aplikację mobilną oraz pięć trybów oświetlenia otoczenia LED. Część bezpieczeństwa jest wysoka, ale EX30 oferuje kilka nowych funkcji. Po pierwsze system wspomagania parkowania o alert informujący o obecności rowerzysty lub pieszego Kiedy otworzymy drzwi?

Jej wielkim atutem jest szeroka i ambitna oferta mechaniczna…

Ze wszystkim, oprócz powalającej ceny, aby być modelem premium, Wielkim atutem nowego Volvo EX30 jest jego oferta mechaniczna. Początkowo dostępne są trzy wersje, wszystkie elektryczne, z dwoma akumulatorami, które dostosowują się do praktycznie wszystkich zastosowań i potrzeb klientów. Otwórz zakres wersja jednosilnikowa tylny silnik o mocy 200 kW (272 KM) i momencie obrotowym 343 Nm. Jest zasilany akumulatorem o pojemności 49 kWh, który zapewnia do 344 kilometrów autonomii.

Wersja pośrednia to również Single Motor z taką samą mocą i momentem obrotowym, ale z bardziej wydajnym akumulatorem. Nazywa się Extended Range i jest typu NMC (nikiel, kobatian i mangan) o pojemności 64 kWh i zasięgu do 480 kilometrów. W pierwszym przypadku obciążenie AC może wynosić 11 kW, aw drugim 22 kW. Jeśli chodzi o CC, maksimum wynosi 134 kW, aby przejść od 10% do 80% obciążenia w ciągu około 25 minut.

Podobne artykuł:

Smart #1: nowy elektryczny B-SUV bawarskiej firmy oficjalnie debiutuje

Ukoronowaniem serii EX30 pod względem mocy i wydajności jest Wersja Twin Engine Performance. Jest to podwójny silnik i oferty 428 CV mocy i 543 Nm momentu obrotowego maksymalnie na wszystkie cztery koła. Jest zasilany akumulatorem typu NMC o pojemności 64 kWh, który zapewnia szacunkową autonomię według WLTP do 460 kilometrów. Jego ładunek może być prądem stałym do 153 kWh i jedzie od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 3,6 sekundy.

Jaka jest twoja cena za Hiszpanię…? Czy pokolenie Z będzie w stanie to kupić…?

Po odczytaniu tych danych Czy nadal uważasz, że nowe Volvo EX30 jest poza zasięgiem wielu klientów?. I chociaż opłata za dostęp, o którą proszą, jest wysoka dla połowy śmiertelników, są rywale z firm ogólnych, którzy są warci znacznie więcej. W rzeczywistości, w Hiszpanii część 36.770 XNUMX euro co plasuje go nawet poniżej nowego peugeot e-2008 który ujrzał światło dzienne kilka tygodni temu. Jeśli chcesz porównać tutaj, masz tę tabelę podsumowującą.

Wersja	Moc	Przyczepność	transmisja	Bateria	Autonomia	Wykończenie	cena
Wersja	Moc	Przyczepność	transmisja	Bateria	Autonomia	Wykończenie	cena
Pojedynczy silnik	272 KM 343 Nm	RWD	Automatyczny	49 kWh	344 km	rdzeń	36.770 €
Pojedynczy silnik rozszerzony zakres	272 KM 343 Nm	RWD	Automatyczny	64 kWh	480 km	rdzeń	42.034 €
Pojedynczy silnik	272 KM 343 Nm	RWD	Automatyczny	49 kWh	344 km	Plus	39.735 €
Pojedynczy silnik rozszerzony zakres	272 KM 343 Nm	RWD	Automatyczny	64 kWh	480 km	Plus	45.603 €
Wydajność podwójnego silnika	428 KM 543 Nm	AWD	Automatyczny	64 kWh	460 km	Plus	48.265 €
Pojedynczy silnik rozszerzony zakres	272 KM 343 Nm	RWD	Automatyczny	64 kWh	480 km	Ultra	48.749 €
Wydajność podwójnego silnika	428 KM 543 Nm	AWD	Automatyczny	64 kWh	460 km	Ultra	51.411 €

Pod względem wyposażenia, od podstawowej wersji Core oferuje technologię premium i bezpieczeństwo. Aby wyróżnić Adaptacyjny tempomat lub włączenie Asystenta Google do Map Google i Sklepu Google Play na cztery lata. Sekcja bezpieczeństwa nie pozostawia elementów takich jak Reach Collision Warning. Jeśli pójdziemy w górę w zakresie poziom plusa jest wzbogacony o Pilot Assist i jeśli wsiądziemy do Ultra wykończenie Nie zabraknie systemu Park Pilot Assist czy panoramicznego dachu.

Źródło - Volvo - Volvo Hiszpania