WIDEO | Nowa Dacia Duster 2024: więcej niż SUV

Chociaż najpopularniejszym i najlepiej sprzedającym się modelem wśród osób w naszych granicach jest jego młodszy brat, wielu go rozpozna Dacia Duster jako niekwestionowany emblemat rumuńskiej marki. SUV, który, jak przekonamy się w trakcie tego testu, to znacznie więcej niż SUV, ma już 13 lat życia i sprzedał ponad 2,4 miliona sztuk.

Nadszedł czas na wprowadzenie na rynek trzeciej generacji, charakteryzującej się niezliczonymi zaletami wynikającymi z oparcia na technologii nowa platforma CMF-B. W szczególności zyskuje na większym komforcie i bezpieczeństwie na drodze, na najnowszej technologii łączności Grupy Renault oraz na zróżnicowanej ofercie mechanicznej, która obejmuje wyłącznie etykietę Eco.

Jeszcze bardziej wiejski wizerunek

Przód nowej Dacii Duster 2024

Design to jeden z aspektów, który znacząco się zmienia w porównaniu do poprzednika. W końcu znaleźliśmy nowa tożsamość marki, z połączeniem liter D i C na atrapie oraz w pełni diodowymi światłami przednimi, które wydają się być kolejnym przedłużeniem samego grilla. Do tego musimy dodać krótsze zwisy, zderzaki, nadkola i plastikowe listwy o większej muskularności oraz 17 lub 18-calowe koła, które w wersjach 4×4 będą standardowo obute w opony. cały sezon.

Rozmawiać o Prochowiec 4×4kojarzony jedynie z wersją benzynową z mikrohybrydyzacją, warto podkreślić, że posiada wymiary offroad jeszcze lepsze niż Duster 4×2, aby w pełni wykorzystać jego możliwości terenowe. A kąty natarcia, brzuszny i zejścia sięgają 31, 24 i 36 stopni, a prześwit jest bliski 22 cm... Aby dać ci wyobrażenie, z wyjątkiem ataku - który jest dokładnie taki sam - przewyższa nowa partia Land Cruisera we wszystkim.

Te same wymiary, ale więcej przestrzeni wewnętrznej

Cena Nowej Dacii Duster 2024

To, co się nie zmienia, to jego długość, która nadal wynosi 4,34 metra. Mimo to, jak mówimy na filmie, zastosowanie nowej platformy pozwala znacznie zwiększyć komfort użytkowania wnętrza. Zwiększa się na przykład zarówno szerokość dostępna na przednich siedzeniach, jak i przestrzeń na nogi w drugim rzędzie, która zwiększa się aż o 30 mm. Pojemność bagażnika również wzrosła o 15%: z 348 litrów w dwupaliwowym Dusterze do 474 litrów w przypadku mikrohybrydy TCe z napędem na przednie koła.

Oprócz większej przestrzeni, od wewnątrz widzimy projekt deski rozdzielczej, który w jakiś sposób przywołuje na myśl wygląd najczystszego napędu 4×4. Większość części jest plastikowa (w rzeczywistości zastosowano w 20% tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu, np. zewnętrzne Starkle wystające obok nadkoli), ale wszystko jest dobrze zbudowane i przyciąga wzrok. Widok jednak początkowo skupia się na centralnym ekranie dotykowym o przekątnej 10,1 cala, który jest standardem od wersji pośredniej (Expression) i który Posiada wszystkie rodzaje połączeń, kamery 360° itp. Wyróżnia się dobrą grafiką i dobrą reakcją.

Centralna szyba Nowej Dacii Duster 2024

Przed kierowcą jest kolejny 7-calowy ekran z możliwością dostosowania -również z Expression- który służy jako oprzyrządowanie cyfrowe i z którego w bardzo prosty sposób można odczytać wszystko co związane z informacjami znajdującymi się na pokładzie. Oczywiście wersje z podstawowym wykończeniem Essential będą miały klasyczne zegary ze wskazówkami i mniejszym ekranem pomiędzy nimi, co będzie rozwiązaniem mniej nowoczesnym, ale wciąż bardziej przejrzystym.

Silniki Dacia Duster 2024

Wnętrze Nowej Dacii Duster 2024

I dochodzimy do sedna sprawy: jak nowy katalog silników do Dustera 2024. Gamę otwiera opcja bifuel (benzyna i LPG), którą mieliśmy już wcześniej, o mocy 100 KM i zasięgu do 1.300 km przy pełnych obu zbiornikach. Pomiędzy nimi znajdziemy trzycylindrowy silnik 1.2 TCe o mocy 130 KM, który współpracuje z siecią elektryczną o napięciu 48 V. Te dwa, przynajmniej na razie, można kupić wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Automatyczny Duster jest zarezerwowany dla pełna hybryda o konwencjonalna hybryda 140 KM, który w zasadzie kopiuje konstrukcję Clio i Captura z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 90 KM oraz dwoma dodatkowymi silnikami elektrycznymi. Akumulator o pojemności 1,2 kWh pozwala na przejechanie dużej części czasu po mieście bez marnowania paliwa (stąd poświadcza spalanie na poziomie 5,1 l/100 km w cyklu mieszanym i nieco ponad 4 l/100 km przy małych prędkościach).

Nowa Dacia Duster 2024 automat

Jak wspomniałem wcześniej, Duster 4×4 występuje wyłącznie z silnikiem o mocy 130 KM i choć Nie ma i nie będzie miał reduktora (co czyniłoby go najtańszym czystym napędem 4×4 na rynku), jest pozycjonowany jako najlepszy na rynku nieczysty napęd 4×4. Jego wzrost i zdolności motoryczne w terenie katapultują go do tego. Ponadto wyposaża określone tryby jazdy (błoto, śnieg, zamek) i odpowiednią kontrolę zjazdu ze wzniesień.

Dacia Duster: którą kupić?

Nowa Dacia Duster 2024 4x4

Po przetestowaniu trzech silników, możemy stwierdzić, że zarówno bifuel, jak i hybryda o mocy 140 KM są dobrą alternatywą, jeśli chodzi o poruszanie się po dużych miastach, szczególnie ze względu na oszczędność paliwa, jaką zapewniają (oczywiście jeśli poruszamy się w trybie gazowym). w obliczu wyjścia z bagażem lub pasażerami, moc 100 KM będzie bardzo ciasna.

Ze swojej strony, Benzyna TCe z siecią 48 V Jest z pewnością pozycjonowany jako najbardziej logiczna opcja do wszystkich zastosowań: etykieta Eco otwiera drzwi do miasta, a trzycylindrowy silnik wyróżnia się zarówno skorygowanym średnim zużyciem paliwa, jak i wystarczającymi osiągami. Ten ostatni, jakby tego było mało, ma tę dodatkową zaletę, że jest o około 3.400 tańszy od hybrydy.

Poprawa dynamiki i bezpieczeństwa

Oprzyrządowanie nowej Dacii Duster 2024

Za kierownicą do tego trzeba dodać, że nowym Dusterem czuje się jak samochodem wygodniejsze i stabilniejsze na drodze. Oś przednia została ponownie skonfigurowana w celu zwiększenia zwinności, a dzięki zastosowaniu nowej platformy uzyskano bardziej szlachetny zespół o bardziej tradycyjnym zachowaniu turystycznym.

Ponadto, jak powiedzieliśmy, daje to ważny krok w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ integruje nowy ADAS, taki jak autonomiczne hamowanie awaryjne (na obszarach miejskich i podmiejskich z wykrywaniem pojazdów, pieszych, rowerzystów i motocykli), rozpoznawanie znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości, sygnał stopu awaryjnego czy pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, pośród innych.

Ceny Dacii Duster 2024

Niezbędny ECO-G 100 19.290 €
Wyrażenie ECO-G 100 21.390 €
Wyrażenie TCe 130 4×2 22.890 €
Wyrażenie TCe 130 4×4 25.090 €
Wyrażenie HYBRYDA 140 26.290 €
Podróż ECO-G 100 22.890 €
Podróż TCe 130 4×2 24.390 €
Podróż HYBRYDOWA 140 27.790 €
Ekstremalny ECO-G 100 22.890 €
Ekstremalne TCe 130 4×2 24.390 €
Ekstremalne TCe 130 4×4 26.590 €
Ekstremalna HYBRYDA 140 27.790 €

Galeria zdjęć nowej Dacii Duster

Obrazy | Dacia


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.