Kiedy Grupa PSA przyszło mu do głowy, aby uruchomić a premia za podpis o dziedzictwie DS wielu uznało ją za nieprzytomną. Prawda jest taka, że nie radzili sobie zbyt dobrze, ponieważ światowa sprzedaż zarejestrowana przez ich firmę premium nie tylko wzrosła. W tym przypadku możemy winić małe zróżnicowanie że ich modele miały na początku, ponieważ nigdy nie ukrywali, że wywodzą się z Citroën C3 y C4.
Dodatkowo trzeba dodać, że staż jej produktów, by poruszać się w segmencie premium, jest wysoki. The DS 3 pojawił się na rynku w 2009 roku i DS 4 y DS 5 zrobili to samo w 2011 roku. Prawdą jest, że kompakt przeszedł głęboki lifting w 2016 roku i dodano wersję z wszystkimi odcieniami, którą firma nazwała Krzyż Wstecz, ale realistycznie sytuacja niewiele się poprawiła.
Do tego wszystkiego musimy dodać, że DS 5 jest zbudowany na platformie, która dała życie ostatniej generacji Citroën Picasso C4 i Grand C4 Picasso, a więc mówimy o producencie technologicznie przewyższającym swoich rywali. Z tych wszystkich powodów, a teraz, gdy są zanurzeni w komercyjnym wprowadzeniu na rynek nowego samochodu terenowego DS 7 CrossbackGrupa PSA zdecydowała, że 4 i 5 przestaną produkować w przyszłym maju.
Powód tej strategicznej decyzji ma związek z „oczekiwanym” wzrostem 7 CrossBack pozew, wejście na nowe rynki międzynarodowe (takie jak Chiny i USA) oraz pojawienie się nowych produktów w krótkim katalogu. Do tej pory potwierdzono jedynie pojawienie się na rynku małego samochodu typu all-road. 3 Krzyżyk bo powinien rozpocząć komercjalizację za rok.
Dlatego biorąc pod uwagę decyzję podjętą przez grupę galijską, kto jest zainteresowany nabyciem jednostki jednego z jej modeli, powinien się pospieszyć, bo choć zapas na pewno jest wysokiTo nie potrwa długo. Będziemy musieli zobaczyć strategię realizowaną przez Grupę PSA, aby utrzymać zainteresowanie opinii publicznej DS po ograniczeniu jej zasięgu do minimum.
Źródło – Grupa PSA