El zmiana paradygmatu, której doświadcza sektor motoryzacyjny Zrewolucjonizuje sposób, w jaki się poruszamy. Wprowadzenie elektryfikacji i wzrost cen pojazdów spowoduje zmianę sposobu użytkowania wszystkich pojazdów. W tym te przeznaczone do przewozu osób takie jak autobusy, minivany i inne. To z tego i innych powodów modele takie jak ZEEKR M-Vision będą stanowić punkt zwrotny. I właśnie przybyli...
Rzeczywiście, bo mobilność w dużych miastach będzie jedną z tych, które w najbliższym czasie najbardziej się zmienią. Taksówki zmienią się, aby rozszerzyć swoje usługi w oparciu o elektryfikację i autonomiczną jazdę. Zestaw propozycji, które szykują producenci jest bardzo szeroki, ale Geely chce być jak najbardziej radykalny. A ZEEKR M-Vision nie tylko przewodzi, ale także ukrywa pod skórą nową modułową platformę. Oko…
Główną nowością ZEEKR M-Vision jest platforma SEA-M, która zadebiutuje w autonomicznej taksówce Waymo...
Jak widać i widać to na oficjalnych zdjęciach, ZEEKR M-Vision to salon na kółkach. Wśród sekretów, które ujawnia, możemy wymienić lokalizację w rogach jego kół. Ich celem jest to zaoferować kabinę, która jest tak przestronna i modułowa, jak to tylko możliwe. Dane te opierają się na rozstawie osi wynoszącym od 2,7 metra do 3,3 metra, co pozwala na uwzględnienie różnych projekty z elastycznymi siedzeniami…
Jeśli chodzi o design, M-Vision wyróżnia się takimi elementami jak karoseria typu kapsuła lub drzwi przesuwne o szerokości 1,4 metra. Również ze względu na współczynnik tafli szkła czy bardzo niski próg dostępu do wnętrza. W kokpicie Geely wybiera układ siedzeń „biurowych”. z czterema niezależnymi siedzeniami. I nie tylko to, prezentuje kompletny system multimedialny i ekrany z różnymi systemami łączności...
O twojej technice ZEEKR M-Vision opiera się na głębokiej modyfikacji podstawy vast-M (SEA-M).. Jednak ze względu na swoją ewolucję chiński dom współpracował z Jikrypton w tak zwanej pierwszej na świecie bazie elektrycznej stworzonej specjalnie do bezzałogowych podróży mobilnych. W rzeczywistości pod nadwoziem mieściłby się a akumulator litowo-jonowy o pojemności do 140 kWh z ponad 800 km autonomii.
Rezultatem jest Platforma Haohan-M. Według firmy ma on wstępnie zintegrowany interfejs autonomicznej jazdy, który można podłączyć do inteligentnych systemów jazdy na poziomie L4 i wyższym. I tu do gry wkracza Waymo. Wszystko wskazuje na to, że jako pierwsza na świecie uruchomi tę platformę do produkcji swoich autonomicznych taksówek elektrycznych. Ale ta zapowiedź nastąpi później, więc będziemy na nią czekać...
Źródło - Grupa holdingowa Zhejiang Geely (Geely)
