O mercado de carros esportivos conversíveis compactos não é o mais comercial do mercado, mas sem dúvida é um dos mais apaixonantes. Mercedes Sempre optou por esse segmento, embora geralmente o tenha feito com versões específicas derivadas de sedãs. o mercedes slc Foi o carro esportivo mais compacto da empresa até seu desaparecimento em 2019.
A primeira vez que vimos o SLC foi na década de 70, embora naquela época aparecesse como um corpo específico do C107 Coupé, que todos chamavam de SLC. Essa unidade acabou desaparecendo até 1996, quando o Mercedes SLK chega ao mercado, a primeira denominação que o SLC teve, nome que conhecemos em 2011.
Ele era claramente o irmão mais novo do mercedes sl, embora em 2019 e após números de vendas decepcionantes, o fabricante alemão decidiu abandonar o modelo com mais dor do que glória. Uma etapa que fechou sem sucessor. O modelo mais semelhante que está atualmente disponível no portfólio de produtos são os Mercedes Classe C Coupé e Cabriolet, embora neste caso tenha uma cabine para quatro passageiros.
Características técnicas do Mercedes SLC
Sob o corpo compacto do Mercedes SLC esconde uma plataforma antiga modificada do extinto SLK. Isso nos deixa com um chassi especialmente projetado para mecânica de tração dianteira. Apesar da mudança de nomenclatura, o nome do SLC não corresponde ao Mercedes Classe C, ao contrário do que acontece com os SUVs, onde o mercedes glc sim faz o mesmo.
Nesse caso, as medidas são bem mais compactas que as do sedã e, de fato, na época de seu término era o menor modelo vendido pela Mercedes. 4,13 metros de comprimento, 1,81 metros de comprimento e 1,3 metros de altura. A estes níveis devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,43 metros que nos deixa com uma cabine limitada para apenas dois ocupantes.
No final, o SLC foi comercializado em carroceria única, conversível com capota rígida retrátil. A presença deste telhado limita a capacidade de carga do porta-malas, oficializando um volume mínimo de 225 litros quando a capota é guardada no porta-malas. Com o telhado, o volume cresce para 335 litros. A coifa opera em um tempo fixo de 18 segundos, sendo possível a operação circulando em velocidades máximas de 50 Km/h.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Mercedes-Benz SLC
No final da sua fase comercial, o Mercedes SLC tinha uma gama de motores que explorava mais o lado apaixonado do que o lado racional. Após o desaparecimento dos motores a diesel o portfólio mecânico é exclusivamente limitado a motores a gasolina. Todas as unidades tinham uma caixa automática do tipo conversor de torque de nove marchas que enviava toda a potência do motor para o eixo traseiro.
A versão de acesso, chamada SLC 200, montou um bloco de gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1.991 centímetros cúbicos. desenvolver um total de 184 cavalos de potência a 5.550 rotações e um torque máximo de 300 Nm entre 1.200 e 4.000 rotações. Com ele, o SLC atinge velocidade máxima de 237 quilômetros por hora e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Tudo isso com um consumo médio aprovado de 7,6 litros por 100 quilômetros rodados.
A versão mais potente é a Mercedes AMG SLC 43. Desfrute de um bloco turboalimentado de seis cilindros em V com 2.996 centímetros cúbicos. desenvolve 367 cavalos de potência entre 5.550 e 6.000 rotações com torque máximo de 520 Nm entre 2.000 e 4.200 voltas. Tem uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Tudo isso com um consumo médio aprovado de 8,7 litros por 100 quilômetros rodados.
Equipamento do Mercedes-Benz SLC
Por dentro, o Mercedes SLC apresenta um habitáculo reduzido e compacto onde os seus dois únicos ocupantes usufruem de acabamentos de elevada qualidade e de um equipamento completo. Todo o interior apresenta uma excelente coleção de materiais que elevam a sensação de conforto e qualidade percebida., tornando o deslocamento mais agradável. O único inconveniente é a entrada de ar no interior, muito perceptível em altas velocidades.
A presença de um pequeno para-brisa traseiro reduz o efeito, embora não o camufle completamente. Como é habitual na casa, a Mercedes coloca à venda diferentes pacotes de equipamentos fechados para que o cliente tenha mais facilidade em adicionar ou subtrair elementos de equipamento. Além disso tem várias linhas de acabamento para modificar o design exterior do carro esportivo, passando de um visual mais clássico para um mais esportivo dependendo do gosto particular de cada comprador.
No que diz respeito ao equipamento, o SLC pode desfrutar de elementos interessantes que tornarão a vida a bordo mais confortável e funcional. Faróis de LED, navegador, sistema COMMAND, conexões para dispositivos móveis, bancos elétricos e aquecidos, climatização de duas zonas, cruise control, assistente de estacionamento, sistema de som Harman/Kardon e um correto acionamento dos elementos de segurança e assistentes de condução.
O Mercedes-Benz SLC em vídeo
O Mercedes SLC do Km 0 e Usado
Vale lembrar que o SLC está à venda há quase 20 anos, e nessas quase duas décadas colheu números de vendas razoavelmente bons. Que permite mercados de vendas secundários são bem abastecidos com unidades disponíveis, embora o preço dependa muito da unidade em questão. A depreciação do modelo é média-alta para as primeiras gerações, enquanto nas últimas edições observamos uma depreciação média-baixa.
Quando a produção cessa, o único mercado disponível é o mercado de segunda mão ou de segunda mão. Nele verificamos que as unidades mais acessíveis datam dos primeiros anos de comercialização do SLK, ou seja, anos entre 1996 e 1998, com um preço inicial de cerca de 2.500 euros. Se passarmos para a última geração, o SLC 2016, os preços são consideravelmente mais elevados, com valores mínimos próximos dos 30.000 euros.
Rivais do Mercedes SLC
O mercado para o Mercedes SLC é muito específico. É um segmento muito apaixonado e caprichoso. Carros esportivos compactos não são carros funcionais, mas têm um foco recreativo difícil de igualar pelos segmentos tradicionais. Apesar de não ser um mercado muito comercial, com poucas vendas, é explorado pela maioria das empresas premium do mercado. Os rivais mais difíceis no SLC são: Audi TT, BMW Z4, Jaguar F-Type, Lexus RC, Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. Estes dois últimos em um degrau ligeiramente superior em desempenho e toque esportivo.
Para destacar
- Relação qualidade-preço
- Boa opção dentro do segmento
- Tronco
Melhorando
- Poucas opções de motor
- Design um tanto datado
- Acionamento do teto a partir da parada
Preços Mercedes SLC
Quanto aos preços, é curioso constatar que apesar do caráter premium e da boa fabricação do SLC, o valor de venda foi ajustado. Ao final de sua produção, o preço inicial de um Mercedes SLC foi de 45.250 euros para um modelo manual SLC 200 de 184 cavalos de potência. O mais caro da família foi o SLC 43 com 367 cavalos, cujo preço inicial foi de 69.225 euros. Desde o final de 2019, o modelo foi descontinuado do portfólio de produtos da Mercedes, sem modelo sucessor à vista.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.