Audi A6 Allroad

A moda SUV conquistou todos os segmentos de mercado, porém nem todos são atraídos por eles. Para quem busca um formato clássico de sedã familiar com certo aroma campestre, o Audi A6 Allroad É uma das melhores opções para venda. Nascido de seu irmão, o Audi A6, modelo que está no mercado desde 1995.

A gama A6 tem a carroçaria Allroad desde 1999, quando foi introduzido pela primeira vez. Devido ao sucesso dessas versões, em 2009 também atingiu o Audi A4, oferecendo a mesma estética, mas a um preço muito mais baixo. Ambos compõem a gama de sedãs-crossover da casa alemã, capturando todas as qualidades do segmento clássico, com algumas peculiaridades para o SUV.

Características técnicas do Audi A6 Allroad

Para que o A6 Allroad se torne o que é empresta a base sobre a qual assenta toda a gama da berlina do segmento E. É a mesma plataforma que podemos ver em outros modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Passat e o Skoda Superb, modelos que aliás se tornam rivais por também terem uma carroceria elevada.

A esta estrutura juntam-se soluções que os restantes modelos da gama só podem ter como opcionais. O elemento principal é um suspensão a ar de altura variável que é especialmente prático para passeios off-road. Desta forma, você pode estender a dimensão da altura com o apertar de um botão.

As medidas do Audi A6 Allroad não são nada discretas. 4,95 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e 1,50 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,92 metros. O que supõe uma excelente habitabilidade para cinco passageiros. Em termos de volumes de carga, o valor mínimo é Litros 595, e o máximo de 1.680 litros, obtido rebatendo a segunda fila de bancos na proporção de 60:40.

Mecânica e caixas de velocidades do Audi A6 Allroad

A variante Allroad do A6 sempre montou os motores mais potentes da família. Neste caso, em sua quarta geração, a ideia é a mesma. Na verdade, o alcance do A6 Allroad é o mais curto do alcance, exceto pelo Audi RS Avant 6. A oferta inclui três opções a diesel e uma a gasolina. Todas as unidades incluem um esquema Mild-Hybrid que permite a redução de consumos e certificação como carro ECO de acordo com a DGT.

A gama de blocos diesel apresenta potências que variam de 204 cavalos de potência do 40 TDI, a 286 cavalos de potência do 55 TDI. Este último é a opção mais potente da família já que o único a gasolina, o 55 TFSI fica em 340 cavalos. A solução intermediária é o 50 TDI que, usando o mesmo bloco, fica com 286 cavalos de potência.

Todas as unidades do A6 Allroad vêm de fábrica com uma caixa de câmbio automática. S-Tronic para gasolina e Tiptronic para diesel. A isso devemos acrescentar a suspensão pneumática mencionada, e um esquema de tração integral Quattro típico Audi. Com todas essas armas, o A6 Allroad se torna um verdadeiro SUV off-road. Onde você será limitado pelos pneus que você encaixa.

Equipamento do Audi A6 Allroad

Estamos falando da Audi, de uma casa que não é particularmente barata. Mas isso também significa que temos amplos equipamentos à nossa disposição. Nesse aspecto o Allroad é exatamente igual a qualquer um de seus irmãos, não apresenta mais ou menos carga tecnológica que o resto da família. E ainda é muito equipamento.

A única diferença é que o A6 Allroad não pode ter vários pacotes estéticos como acontece em um Avant normal. Neste caso a estética é sempre a mesma. Um design muito marcado pela presença abundante de plásticos pretos nas cavas das rodas e na parte inferior da carroçaria para criar aquela sensação de campo.

Embora a carga tecnológica básica não seja muito notável, se usarmos as opcionais vemos como podemos ter quase tudo que se possa imaginar. Controle climático de quatro zonas, faróis Matrix LED, Head-Up Display, teto solar, bancos aquecidos, painel de instrumentos digital, multimídia e sistema de controle com três painéis de toque, câmera de 360 ​​graus e o equipamentos de segurança mais recentes e talentosos e ajudantes de condução.

Vídeo do Audi A6 Allroad

O Audi A6 Allroad de acordo com o Euro NCAP

Sendo uma variante da família A6, seus testes de segurança certificam as classificações para o restante das versões e carrocerias. Aquando do lançamento do novo Audi A6, o Euro NCAP pôs à prova a segurança da berlina e o destacado com a maior pontuação possível. Cinco de cinco estrelas para ela. Especialmente positivos foram os resultados na proteção de passageiros adultos, 93 em 100, e passageiros crianças, 85 em 100.

O Audi A6 Allroad do Km 0 e Usado

Embora o A6 Allroad não seja o modelo mais comercial da gama, nem do mercado de facto, isso não significa que não tenha uma boa aceitação nos mercados de segunda mão e ocasional. O fato de ter uma vasta experiência em seu currículo também ajuda, suas quatro gerações tornam essa oferta ainda maior.

A depreciação é baixa na maioria dos casos. No entanto, as unidades mais longas e com maior número de quilómetros têm um preço inicial baixo. As unidades mais atuais datam de 2016 e os seus preços estão fixados em cerca de 30 ou 40.000 euros. O mercado do Km 0 é inexistente, pois, por ser um modelo de baixa produção, os revendedores não acumulam estoque.

Rivais do Audi A6 Allroad

O fato de não ser um mercado muito grande não significa que não haja rivais para o Audi A6 Allroad. Na verdade, ele tem dois oponentes muito diretos. Por um lado o Mercedes Classe E em seu formato Todo-o-Terreno. O outro é o Volvo V90 com carroceria Cross Country. Todos os três têm conceito premium embainhado em um corpo familiar e com aparência campestre. Outros modelos rivais, fora do segmento premium, são os volkswagen passat alltrack e pelo Skoda Superb em sua versão Combi Scout.

Para destacar

• conforto de condução
• qualidade interna
• Equipamento extensivo

Melhorando

• curto alcance mecânico
• Consumo
• Preço

Preços do Audi A6 Allroad

Como já dissemos repetidamente, o A6 Allroad não é particularmente barato. Isso é totalmente demonstrado ao revisar seus preços de venda. No melhor dos casos o Audi A6 Allroad tem um preço inicial de 69.815 euros para a versão 40 TDI. O mais caro da família é o 55 TFSI com 340 cavalos de potência. Neste caso, o preço mínimo sobe para 88.310 euros. Tudo isso sem contar nem ofertas nem promoções.

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