BMW M3

El BMW M3 é uma das lendas vivas do automobilismo mundial. Desde o seu nascimento, em 1986, tornou-se objeto de desejo de todos os amantes de quatro rodas. Sua condução representa o melhor de uma marca que sabe desenvolver carros esportivos como poucos. Um modelo que todos querem igualar e que nunca perdeu a sua essência familiar.

Ao longo de suas seis gerações, o M3 vem superando limites e expectativas. Cada nova edição foi mais poderosa que a anterior, e o que inicialmente não era nem 250 cavalos, hoje esse número dobrou. Em setembro de 2020 BMW lança o última geração do sedã compacto esportivo com código G80, substituindo assim o anterior BMW M3 F80.

Ao contrário do resto das gerações, pela primeira vez na história, a variante esportiva muda a aparência em relação a um BMW Serie 3 convencional. Sua imagem, como a BMW M4, é completamente novo. Os dois eles estreiam uma filosofia de design que em anos posteriores é aplicada a mais modelos dentro de casa. Em 2022 ocorre o lançamento do BMW M3 Touring, incluindo pela primeira vez na história uma carroceria tão familiar para o modelo esportivo. No início de 2023 a família se completa com o M3 CS que atinge o patamar máximo de benefícios.

Características técnicas do BMW M3

Devemos lembrar que estamos falando de uma nova geração. Ao desenvolver o BMW M3 G80 o desenvolvimento da Série 3 foi tomado como base, mas com profundas modificações para lidar com um desempenho tão alto. É uma derivação da arquitetura CLAR utilizada por outros modelos da casa, como o BMW Série 4 Coupé ou BMW Serie 5, embora neste último caso em escala ampliada.

Pela primeira vez na história do modelo, o M3 contará com uma carroceria familiar. Um BMW M3 Touring que resistirá a modelos semelhantes como o Audi RS Avant 4 e pelo Mercedes-AMG C 63 Station. No caso do sedã M3 ficamos em medidas semelhantes às de seus irmãos convencionais. 4,79 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,43 metros de altura.

A estas dimensões exteriores há que acrescentar uma batalha de 2,86 metros que se traduz num óptimo espaço interior para cinco passageiros, embora o ocupante do banco central traseiro fique limitado por um banco duro e estreito. Quanto a capacidade de carga o BMM M3 anuncia um porta-malas mínimo de 480 litros, 500 litros para a carroceria Touring. Expansível rebatendo a segunda fila de bancos numa proporção de 60:40.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW M3

Embora a estética diga muito sobre um carro esportivo, o que realmente importa é o coração que o conduz. Como de costume, a BMW usa sua arquitetura mecânica favorita para conduzir os novos M3 e M4. Embora durante os primeiros meses de lançamento o M3 tivesse duas versões com características diferentes, Hoje essa unidade desapareceu, dando lugar aos modelos Competition e CS.

O bloco é compartilhado em todas as versões. Eles têm uma configuração de seis cilindros em linha com 2.993 centímetros cúbicos, duplo comando de válvulas no cabeçote e turbocompressor. O M3 Competition (incluindo Touring) oferece uma potência de 510 cavalos e 650 Nm de torque. Acima dele, incluindo uma aposta mais corrida, está o M3 Cs que atinge 551 cavalos de potência e 650 Nm de torque. Sua velocidade máxima é de 304 quilômetros por hora e seu tempo para acelerar de 0 a 100 km/h é de apenas 3,4 segundos.

Pela primeira vez na história do M3, a potência não é direcionada exclusivamente para o eixo traseiro como BMW oferece como opção montar um esquema de tração nas quatro rodas xDrive. Em termos de desempenho, o M3 mostra uma velocidade máxima de até 290 km/h com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, 3,9 no caso do M3 de tração traseira.

Equipamento do BMW M3

Como esperado, o novo BMW M3 recebe o interior atualizado das outras versões do Série 3. Isso nos deixa com uma cabine de alta qualidade onde faltam toques esportivos. No seu interior podemos ver a utilização de vários materiais como couro, Alcantara ou mesmo acabamento em fibra de carbono. O único a colocar o tom discordante é o M3 Touring, que, sendo o último da família a chegar, tem um layout interior diferente com o habitual esquema de telas unidas. Instrumentação digital com painel de 12,3 polegadas e sistema multimídia com tela de 14,9 polegadas

Como tal, uma gama de equipamentos não é especificada. A família M3 é dividida em duas categorias, M3 Saloon e M3 Competition.. Além das diferenças de desempenho já mencionadas, cada um tem uma aparência ligeiramente diferente e equipamentos superiores para as unidades Competition, o que obviamente inclui um extenso programa de elementos de segurança e auxílios à condução.

No que diz respeito ao equipamento, o M3 desfruta dos últimos avanços da Série 3. Isso nos deixa com muitos detalhes tecnológicos, onde vale destacar: faróis a laser, entrada e partida sem chave, teto de fibra de carbono, painel de instrumentos digital, sistema multimídia com conectividade para dispositivos móveis, câmera 3D 360º, carregador de indução, serviços conectados, navegador, e muito mais.

O BMW M3 em vídeo

O BMW M3 de acordo com o Euro NCAP

Quando se trata de segurança, o BMW M3 é regido pelos mesmos padrões que o sedã convencional do qual deriva. Isso nos deixa com um alto nível de proteção dos ocupantes. certificado com as cinco estrelas de segurança Euro NCAP. Destaca-se principalmente em segurança para passageiros adultos com uma pontuação de 97 em 100. Também tem uma boa pontuação na proteção de passageiros infantis e pedestres com uma pontuação de 87 em 100. Essas classificações também se aplicam ao órgão Touring, pois não há alterações . na plataforma.

O BMW M3 do Km 0 e de segunda mão

A cada nova geração do M3 que chega ao asfalto, vemos os preços dispararem. Anos atrás, o M3 era um salão esportivo acessível a um público mais geral. Hoje, porém, seu alto custo significa que as unidades à venda em canais secundários são altamente valorizadas. Seu valor de depreciação é inferior à média de sua categoria, em parte devido à sua alta popularidade e sua reputação de desempenho e resistência.

Com o BMW M3 acontece o mesmo que acontece com muitos clássicos de alto preço. Quanto mais antigo um modelo, mais caro ele é. Se dermos uma olhada no canal de segunda mão veremos que as unidades mais baratas são as pertencentes às gerações E36 e E46. Seus preços começam em valores próximos a 14.000 euros. O mercado Km 0 é o mais deficiente, pois os revendedores não acumulam unidades devido à baixa demanda pelo produto.

Rivais do BMW M3

O M3 é um pioneiro. É o precursor de um caminho que ao longo dos anos mais marcas e modelos têm vindo a empreender. Apesar de sua exclusividade, o salão esportivo alemão enfrenta uma concorrência séria. Alguns deles já foram mencionados, como o Mercedes-AMG C 63 ou o Audi RS 4. A eles podemos adicionar outros sedãs esportivos premium, como o Alfa Romeo Giulia QV ou Troféu Maserati Ghibli. Todos eles apresentam a mesma abordagem, embora pela primeira vez em sua história a BMW poderá apresentar um corpo familiar como fazem o Mercedes e pelo Audi.

Para destacar

• Atuação
• Equipamento
• Qualidade

Melhorando

• Preço alto
• painel de instrumentos digitais
• Acesso ao banco traseiro

Preço BMW M3

Considerando as características, marca, potência e desempenho do M3, nada sugere um preço de venda baixo. O preço inicial do BMW M3 é de 116.100 euros, sem ofertas ou promoções. Esse preço está associado à versão com tração traseira. O mais caro da gama é o M3 CS com um preço inicial de 177.650 euros, sem ofertas ou promoções. A versão M3 Touring inicia o seu preço nos 122.150 euros, sem ofertas ou promoções.

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