BMW Série 2 ano 2014

Em 2014 BMW propôs uma reestruturação de seus modelos e sua famosa série. Naquele ano veio o BMW Serie 2. Até aquele momento o BMW Serie 1 Carregou todo o peso do pequeno alcance da casa, porém, com a mudança na estrutura, outros corpos e também outros formatos surgiram mas incluídos dentro da saga da Série 2.

Até 2014, o Série 1 era apresentado em todos os tipos de carrocerias: hatchback de três e cinco portas, coupé e cabriolet. Com a nova nomenclatura o BMW Série 2 assume as carroçarias Coupé e Cabrio, deixando o Série 1 como um compacto tradicional para uso, hoje mesmo sem sua variante de três portas e tração dianteira.

Embora o Série 2 tenha nascido em 2014, há pouco mais de um ano era vendido como o Série 1 Coupé. Ao longo desses anos, o menino sempre tão ligeiramente atualizado com um facelift de 2017. Em 2019 foram introduzidos novos órgãos, como o BMW Série 2 Gran Coupé. Um pequeno sedã de cinco portas que avança as linhas do futuro da família.

Características técnicas do BMW Série 2

A BMW quer que a família Série 2 seja uma maravilha de versões e carrocerias. Atualmente, temos uma disparidade de plataformas dentro do portfólio de produtos. Enquanto que o BMW Série 2 Coupé e Conversível empregam uma plataforma de propulsão, o BMW Série 2 Gran Coupé estreia a plataforma UKL de tração dianteira que será adotada por toda a família na próxima geração.

A Série 2 Coupé e Cabrio, utilizando a antiga plataforma da Série 1, permanecem em 4,43 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,42 metros de altura. A estas dimensões acresce uma distância entre eixos de 2,69 metros que faz com que tenham uma configuração interior 2+2 com capacidade limitada a quatro passageiros e uma segunda fila de bancos muito estreita, ainda mais no cabriolet devido ao tejadilho retrátil.

Esse espaço interior reduzido também nos deixa com uma capacidade de carga um pouco reduzida. Enquanto o Série 2 Gran Coupé tem um tamanho mínimo de 430 litros, as carrocerias Coupé e Cabrio ficam com 390 e 335 litros respectivamente. No conversível você pode baixar ainda mais esse valor, até 280 litros, se tivermos o capô guardado no porta-malas. Capuz que por sinal demora 20 segundos para aparecer ou desaparecer completamente.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 2

Para mobilizar o Série 2, a BMW emprega um Oferta de motor discreto que busca sensações mais do que puro desempenho. Embora o modelo seja capaz de demonstrar grande capacidade dinâmica, basta olhar para o BMW M2, os modelos padrão mantêm uma linha baixa. Quatro unidades a gasolina e duas a diesel compõem a gama. A idade do modelo mostra, em parte, a falta de versões eficientes.

O ramo gasolina contemplar poderes que vão dos 136 cavalos do 218i aos 340 cavalos do M240i. A unidade de acesso monta um bloco de quatro cilindros e 1,5 litros. A versão mais potente o substitui por um seis cilindros em linha de 3 litros. E na faixa intermediária, o 220i e o 230i usam um quatro de dois litros com 150 e 252 cavalos respectivamente. Com exceção da unidade de acesso, toda a mecânica está associada a uma caixa automática e a um esquema de propulsão.

Os diesels são mais discretos em potência e desempenho. A Série 2 tem para aqueles clientes que buscam percorrer longas distâncias com baixo consumo. Todas as unidades vêm de fábrica com uma caixa de câmbio automática e, graças ao seu motor de dois litros e quatro cilindros, elas desenvolvem 150 cv para o 218d e 190 cv para o 220d. Todas as mecânicas estão disponíveis em ambos os corpos.

Equipamento do BMW Série 2

Apesar do facelift de 2017, o BMW Série 2 tem uma das plataformas mais duradouras do grupo. não é capaz de montar o mesmo nível de equipamento que outros modelos como a Série 1. No entanto, também deve ser reconhecido que a essência da Série 2 não se concentra apenas em aspectos como equipamentos ou desempenho, mas também nas sensações.

A qualidade é sempre considerada ao comprar um BMW, e o Série 2 não decepciona. Boa qualidade de materiais, bem apresentados e com uma sensação agradável no interior. Não há muito espaço para personalização embora várias soluções estéticas sejam oferecidas. Pacotes de equipamentos fechados que modificam a carga tecnológica e também a aparência geral do carro.

São quatro linhas de acabamento: Advantage, Sport, M Sport e M (limitado exclusivamente ao M240i). Em termos de carga de equipamento, a Série 2 pode ter muitos elementos. Alguns atrativos como: faróis de LED, partida e partida sem chave, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, teto solar, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, câmera de estacionamento traseira e painel de instrumentos parcialmente digital. A isso devemos acrescentar ajudas de condução discretas.

O BMW Série 2 em vídeo

https://youtu.be/_kT2K9ejGf0

O BMW Série 2 de acordo com o Euro NCAP

Como a Série 2 repousa sobre a plataforma da antiga Série 1, aos olhos da segurança a mesma nota se aplica à Série 2. É o mesmo que acontece em outras unidades da casa, como o BMW Serie 3 e pelo BMW Serie 4. Apesar dele a avaliação da Série 2 é muito positiva, conquistando as cinco estrelas Euro NCAP. Destaque para as avaliações em proteção de passageiros adultos, 91%, passageiros crianças, 83%, e auxiliares de direção, 86%.

O BMW Série 2 de Km 0 e de segunda mão

Ao procurar um BMW Série 2 no mercado de segunda mão, podemos descobrir um bom número de unidades disponíveis. Trata-se de um modelo listado, com boa reputação de durabilidade e, portanto, seu percentual de depreciação é baixo e preços altos. As unidades mais baratas começam com preços em torno de 16.000 euros para versões mecânicas padrão.

Se procuramos um modelo mais moderno, teremos que utilizar o canal Km 0. Nesse caso, a oferta é totalmente composta por modelos posteriores ao facelift de 2017. Também não é um modelo que acumula unidades em excesso em stock, e os preços começam em valores próximos de 30.000 euros para mecânica de acesso com acabamentos esportivos.

Rivais do BMW Série 2

Como tal, até o momento, a Série 2 ficou sem rivais diretos no mercado. Os novos Audi A3 y Mercedes Classe A, rivais em tamanho e preço, não oferecem carrocerias coupé ou conversíveis. Então, para colocar de alguma forma, o BMW Série 2 é único. O mais próximo é seu irmão mais velho, o Série 4 e modelos com corte mais esportivo e sem bancos traseiros, como o Porsche 718 Boxster e pelo Porsche 718 Cayman. Mas nenhum deles se concentra no mercado que a BMW faz.

Para destacar

• prazer de condução
• estética esportiva
• desempenho dinâmico

Melhorando

• habitabilidade traseira
• Praticidade do porta-malas
• Preço opcional

Preços do BMW Série 2

Por sua abordagem, por sua falta de rivais, por sua qualidade e pelas sensações que traz, a BMW estabelece preços incomparáveis ​​para o Série 2. Nos casos mais baratos o preço inicial do BMW Série 2 é de 34.600 euros para a carroceria do cupê. A Série 2 Cabrio aumenta o seu preço de acesso para 39.900 euros. Ambos com mecânica 218i com acabamento base. Estes preços são superiores aos do Série 2 Gran Coupé, que começa nos 31.100 euros. Tudo isso sem ofertas ou promoções.

Galeria de fotos do BMW Série 2

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