O ADN de BMW Tem o símbolo do desportivismo impresso em chamas. Não é concebível um modelo da casa bávara que não contribua, de alguma forma, com um toque esportivo. A gama atual da casa aposta mais na sobriedade, deixando esses pequenos redutos emocionais para uma série limitada de modelos. o BMW Serie 2 É um deles. A versão menor da casa de um cupê.
Testamos este carro:
Teste BMW Série 2 Coupé 220i M Sport (com vídeo)Assim como outros modelos, o Series 2 nasceu como um spin-off do clássico BMW Serie 1 corpo cupê. Em 2014, a BMW decide dividir a frota. Por um lado, as carroçarias convencionais e, por outro, as unidades coupé e cabrio. Foi aí que nasceu a primeira geração do Série 2. Um dos menores modelos da empresa, mas também um dos mais especiais e desejados pelos compradores.
No verão de 2021 o cupê esportivo lança sua segunda geração. Uma nova unidade que traz consigo mudanças importantes a todos os níveis, desde o estético ao técnico, passando pelo domínio do equipamento e da qualidade. Graças a isso, continua sendo referência no segmento, posicionando-se abaixo de seus irmãos mais velhos: o BMW Serie 4 e pelo BMW Serie 8.
Características técnicas do BMW Série 2
Embora a Série 1 e a Série 2 sempre tenham compartilhado quase tudo, as novas gerações separam seus caminhos com abordagens diferentes. Enquanto o compacto utiliza a arquitetura UKL de tração dianteira, a mesma utilizada pelo BMW Série 2 Gran Coupé, o BMW Série 2 2021 oferece uma plataforma específica que envia toda a potência para o eixo traseiro. Muitos de seus componentes são derivados da Série 4, passando por uma adaptação para atender às medidas específicas.
As medidas do carro esportivo compacto cresceram em relação ao seu antecessor. É mais comprido, mais largo e mais alto, com uma distância entre eixos alargada para oferecer melhor espaço interior. As novas dimensões são: 4,54 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,39 metros de altura. A distância entre eixos aumenta para 2,74 metros, com capacidade máxima de quatro passageiros em um layout clássico 2+2.
Esses dois passageiros traseiros agora desfrutam de melhor espaço pessoal, pois os bancos dianteiros estão um pouco mais afastados. Apesar disso, o acesso e a saída ainda são muito inconvenientes para pessoas idosas ou com deficiência. Em relação à capacidade de carga, BMW Série 2 anuncia porta-malas com capacidade mínima de 390 litros. Uma figura que pode crescer rebatendo a segunda fila de bancos.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 2
Dado o recente lançamento da nova edição, de momento toda a oferta mecânica disponível na Série 2 não foi oficializada. A gama de motores atualmente anunciada é composta por duas unidades a gasolina e uma edição a diesel.l, que é o único oferecido com um sistema Mild-Hybrid com tecnologia auxiliar de 48 volts de 48 volts. Todos eles derivam a potência para o eixo traseiro, exceto a versão mais potente de todas, que distribui a força através de um sistema de tração nas quatro rodas xDrive.
O ponto de acesso ao intervalo é assinado pelo BMW 218i Coupé. Ele tem um bloco de gasolina turbo de quatro cilindros, dois litros e 156 cavalos de potência. É seguido pelo 220i com 184 cavalos de potência e 300 Nm de torque entre 1.350 e 4.000 voltas. É acompanhado por uma transmissão automática de conversor de torque e oito marchas. Ele é seguido por cupê 220d com motor diesel de dois litros com 190 cavalos de potência e 400 Nm de torque entre 1.750 e 2.000 rotações. Graças à sua tecnologia MHEV, é a única a oferecer a etiqueta DGT ECO.
Embora o topo da gama seja assinado mais uma vez pela versão BMW M2 que atinge a alta figura de 460 cavalos de potência. Em um termo intermediário está o 240i xDrive Coupé. Ele usa um bloco de seis cilindros em linha turboalimentado com três litros de deslocamento. Libera 374 cavalos de potência e 500 Nm de torque. Graças à sua tração integral, acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos com uma velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Equipamento do BMW Série 2
Uma das mudanças mais notáveis da primeira para a segunda geração é evidente no interior. No interior das portas o novo BMW Série 2 oferece uma melhor qualidade de materiais e execução. A sensação de qualidade percebida é maior, o que se aprofunda em maior conforto de condução, apesar do foco esportivo de algumas de suas versões. A tecnologia é outro centro de atenção especial na reforma.
Como de costume na casa alemã, a gama de equipamentos é dividida em vários níveis diferentes. Da menor à maior doação, encontramos: Advantage, M Sport, BMW M e M Technical Package. Além de um maior número de elementos tecnológicos, as mudanças entre as edições são perceptíveis na seção estética, tanto externa quanto interna. Passando de um visual neutro para um muito mais esportivo nas unidades específicas.
No que diz respeito ao equipamento, este pequeno coupé não tem nada a invejar aos modelos maiores. A lista de detalhes é muito extensa, embora a maioria deles deva ser encontrada nos pacotes superiores ou no catálogo opcional. Destacam-se: faróis LED matriciais, instrumentação digital, HUD, sistema multimídia com conectividade para dispositivos móveis e muitos assistentes de direção. Também vale destacar elementos que visam melhorar as condições dinâmicas do carro, como a suspensão esportiva M.
Teste do BMW Série 2 em vídeo
O BMW Série 2 de acordo com o Euro NCAP
Alguns meses após o seu lançamento, o Euro NCAP analisa a segurança do BMW Série 2. Após os duros testes, o cupê esportivo atinge um total de quatro estrelas em cinco possíveis, perdendo a última devido ao baixo número de sistemas ADAS como padrão.. Os resultados por seções são os seguintes: 82 em 100 em proteção de passageiros adultos, 81 em 100 em proteção de crianças, 67 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 64 em 100 em assistentes de direção.
O BMW Série 2 de Km 0 e Usado
Ao procurar um BMW Série 2 no mercado de segunda mão, podemos descobrir um bom número de unidades disponíveis. É um modelo listado, com boa reputação de durabilidade e, portanto, seu percentual de depreciação é baixo. e preços altos. As unidades mais baratas começam com preços em torno de 16.000 euros para versões mecânicas padrão.
Se procuramos um modelo mais moderno, teremos que utilizar o canal Km 0. Nesse caso, a oferta é totalmente composta para modelos anteriores a 2021 com o restyling sofrido em 2017. Tampouco é um modelo que acumula unidades excedentes em estoque, e os preços partem de quantidades próximas a 30.000 euros para mecânica de acesso com acabamentos esportivos.
Rivais do BMW Série 2
Tal como na edição anterior, o mercado automóvel atual fez com que o BMW Série 2 praticamente se mantém em seu conceito de carro esportivo compacto e linha coupé. Muitos fabricantes estão comprometidos em oferecer esportividade em formatos mais convencionais e populares. Por esta razão podemos considerar que são poucos os rivais naturais do alemão, destacando-se algumas figuras como o Audi TT ou Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster, Bem, não devemos esquecer a futura chegada de uma unidade conversível. A eles podemos adicionar outras figuras compactas premium de alto desempenho, como o Mercedes Classe A e pelo Audi A3.
Para destacar
- Atuação
- Direção
- Qualidade
Melhorando
- Equipamento básico
- Preço alto
- sem câmbio manual
Preço do BMW Série 2
Quando falamos de um produto BMW, sempre enfatizamos que o preço não é sua melhor virtude. As consideráveis melhorias sofridas pela Série 2 causaram efeitos na nota fiscal de compra. O preço inicial do BMW Série 2 é de 43.250 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor está associado à versão 220i de 184 cavalos de potência com acabamento Advantage. O mais caro de todos é o 240i xDrive Coupé com pacote técnico M. Seu preço é oferecido a partir de 73.050 euros, sem ofertas ou promoções.
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