BMW Serie 8

Na 112.750 euros
  • Lataria coupe
  • Puertas 2 - 4
  • Sleeps 4
  • poder 333 - 625cv
  • Consumo 6,5 - 11,4l/100km
  • Tronco 350 - 440 litros
  • Avaliação 4,7

BMW O espírito esportivo sempre foi bem internalizado em seu DNA. A casa bávara é reconhecida em todo o mundo pela qualidade de seus carros e pelos benefícios que eles proporcionam. E que melhor maneira de expressar essa mentalidade de vida do que misturar todos os conceitos aprendidos em um único carro, em um Gran Turismo da velha escola chamado BMW Série 8.

Longe de pensar que é o primeiro BMW GT, o lendário e autêntico BMW Série 6 estará sempre em nossas memórias, é de fato a mais recente expressão de luxo, desempenho e tecnologia da casa. O BMW Série 8 reúne sob sua carroceria esculpida e detalhada anos de evolução e história com a intenção de nos mostrar que os de Munique não se afastaram da linha, que continuam a ser os reis do desportivismo.

Mas estamos falando de um carro que está no mesmo nível de outros carros-chefe da casa, como o BMW Serie 7. Neste caso, o a esportividade está enquadrada num quadro de qualidade, conforto e também exclusividade. O BMW Série 8 não é um carro adequado para todos os bolsos, o que o torna um dos carros mais aspiracionais dos últimos anos. No início de 2022 recebe uma pequena atualização, focada em ajustes estéticos, melhorias de equipamentos e revisões mecânicas.

Características técnicas do BMW Série 8

BMW Série 8 Gran Coupé 2022

Tenha muito cuidado ao julgar o BMW Série 8 pela capa. As aparências enganam e, embora a liga seja reconhecida como um carro mais focado no luxo do que no desempenho, não podemos esquecer que é um BMW. A Série 8 emprega a arquitetura CLAR última geração. Fabricado para se adaptar a uma infinidade de modelos, utiliza um compêndio de materiais leves e resistentes, como aço de alta resistência, alumínio e até fibra de carbono.

O BMW Série 8 tem várias carrocerias possíveis: Coupé, Cabrio e Gran Coupé. Em todos os casos, a capacidade máxima é de quatro passageiros, mas no caso do Gran Coupé, o espaço interior é melhor aproveitado graças à sua carroçaria de três volumes e quatro portas. O Coupé e o Cabrio são considerados 2+2. Dois assentos na frente e tantos atrás que são praticamente inabitáveis ​​por falta de espaço.

Esta versatilidade das carroçarias deve-se ao facto de termos várias dimensões possíveis. Nos casos mais pequenos, no Coupé e no Cabrio, o BMW Série 8 mede 4,84 metros de comprimento, 1,90 de largura e 1,34 de altura. A versão longa, o Gran Coupé mede até 5,08 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,4 metros de altura. A isso devemos acrescentar uma diferença considerável em termos de batalhas, sendo quase 20 centímetros maior que o Série 8 Gran Coupe.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 8

À grande oferta de carroçarias devemos acrescentar uma gama não menos discreta de mecânica. O BMW Série 8 foi projetado para montar os maiores motores da casa. Não pelo simples fato de ter mais potência e desempenho, mas também com o objetivo de torná-lo mais exclusivo. A oferta é composta por uma única unidade diesel e três unidades a gasolina. Em todos os casos, os motores serão associados a uma caixa automática ZF. O sistema de tração pode variar entre tração traseira simples e tração nas quatro rodas para as unidades mais potentes.

Obviamente, a oferta de diesel é a mais curta por dois motivos. A primeira é que a categoria GT se alimenta principalmente de mecânica a gasolina. A segunda é que os diesel estão caindo no esquecimento no mercado europeu. O único bloco que existe vem com a denominação 840d. É um motor de seis cilindros em linha com três litros de cilindrada que desenvolve 340 cavalos de potência e 700 Nm de torque máximo. Obviamente, é a opção mais econômica de todas com um custo médio aprovado de 6,5 litros por 100 quilômetros percorridos.

Os verdadeiros protagonistas são os mecânicos a gasolina. Três versões 840i, M850i ​​e M8. Os blocos têm duas configurações diferentes. Um seis em linha para a variante de acesso e um V8 para as unidades de maior desempenho. Os poderes variam entre 333 cavalos do 840i, disponível apenas no Gran Coupé, e os 625 cavalos da competição M8. Este último é uma versão liberalizada de todas as restrições que abandona o espírito GT para se tornar um carro esportivo de raça pura.

Equipamento do BMW Série 8

Interior do BMW Série 8

Flagship significa o melhor dos melhores. A BMW jogou a casa pela janela e teve toda a tecnologia possível dentro e fora do BMW Série 8. Mas o comprador deste GT não é apenas alimentado pela tecnologia. A qualidade não está em uma seção menos importante. As melhores vacas alemãs doaram suas vidas para a fabricação de um interior de alta qualidade onde tudo é revestido em materiais nobres e acabamentos detalhados. É um carro exclusivo em todos os sentidos.

Como de costume na casa, a gama de equipamentos é dividida em diferentes etapas. Existem dois níveis disponíveis, da menor para a maior dotação que encontramos: Standard e Technical Package M. Além deles, as versões M e M Competition são integradas, oferecendo elementos exclusivos, tanto esteticamente quanto mecanicamente. A customização é muito ampla, e os clientes podem aproveitar o programa Individual.

Quanto ao equipamento, como já dissemos, o BMW Série 8 sempre ofereceu os sistemas mais avançados da casa. Em 2022, a dotação é ligeiramente melhorada. Destacam-se elementos como: faróis a laser, Head-Up Display, instrumentação digital, sistema multimídia com tela de 12,3 polegadas, bancos elétricos e aquecidos, controle por voz, controle por gestos, climatização de três zonas e ampla gama de segurança.

O BMW Série 8 em vídeo

O BMW Série 8 de Km 0 e de segunda mão

Ao longo dos anos, houve várias gerações existentes do BMW Série 8. A história nos diz que existiram dois modelos. A primeira, a clássica, é muito atrativa em canais alternativos de venda. Um desportivo GT que marcou uma época e que pode valer mais de 70.000 euros. A qualidade, fama e benefícios causam uma desvalorização mínima para o modelo alemão, sendo um dos melhores em sua categoria.

Se focarmos no canal Km 0, vemos que não há modelos à venda, pois os compradores estão sempre procurando unidades personalizadas com origem fabril. Sim, podemos encontrar modelos de última geração no mercado de segunda mão com um preço nunca inferior a 72.000 euros para versões de carroçaria coupé com motor diesel e acabamento básico. Como esperado, o mais caro de todos é o M8, oferecido com valores de até 160.000 euros.

Rivais do BMW Série 8

BMW Série 8 Conversível

Falar do BMW Série 8 é falar de um dos segmentos de mercado mais exclusivos do mundo. Seu ambiente de qualidade, desempenho e tecnologia fazem com que tenha poucos rivais para enfrentar. Mas existem, e todos eles coletados em empresas de luxo que todos conhecemos. Para destacar alguns desses rivais podemos citar o Porsche Panamera, o Mercedes Classe S Coupé, o Aston Martin DB 11, Lexus LC ou Bentley continental gt entre outros. Poderíamos adicionar alguns outros dependendo da carroceria, mas sem dúvida estes são os mais importantes.

Para destacar

  • Projeto
  • Benefícios
  • Sensações

Melhorando

  • Preço alto
  • Bancos traseiros impraticáveis
  • Consumo

Preços do BMW Série 8

Destacamos muitos fatores do BMW Série 8, mas é hora de falar sobre o último, o preço. Já discutimos o mercado exclusivo que esta fera alemã está mirando, e tudo por causa de um preço de venda exorbitante. No melhor dos casos o BMW Série 8 tem um preço inicial de 112.750 euros para o 840i Gran Coupe. Se formos ao resto das carroçarias, vemos que o preço inicial é de 115.900 euros para o Coupé e 124.100 euros para o Cabriolet. O mais alto da gama é o M8 Competition Cabrio com um preço mínimo de 227.150 euros.

Galeria

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