Os SUVs de BMW Eles acabaram se tornando os modelos mais vendidos da família. Dentro de sua família popular, o modelo mais vendido é o BMW X1. O modelo compacto conquistou o público desde seu lançamento em 2010, melhorando constantemente a cada nova geração. Hoje já existem três no mercado.
Testamos este carro:
Teste BMW X1 sDrive18i 136 CV M Sport (com vídeo)Com um tamanho intermediário entre o BMW X2 e pelo BMW X3, o X1 lança a terceira de suas edições no verão de 2022, deixando no passado o BMW X1 2019. As melhorias introduzidas afetam vários aspetos, desde a estética à tecnologia através de uma oferta mecânica completamente revisto que tem a novidade da variante 100% elétrica chamada BMW iX1.
Características técnicas do BMW X1
Apesar do salto de geração, o X1 de 2022 continua a contar com a plataforma UKL da geração. Uma estrutura compartilhada por toda a gama compacta da casa que podemos ver em modelos como o BMW Serie 1, o BMW Série 2 Active Tourer e ainda MINI Compatriota, considerado o irmão gêmeo do X1.
A plataforma UKL mudou suas medidas para mostrar melhor habitabilidade interior. As novas alturas do alcance X1 4,5 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,64 metros de altura com distância entre eixos de 2,72 metros, cinco centímetros a mais que o modelo anterior. Tudo isso se traduz em um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.
Três deles estão instalados em uma segunda fila de assentos generosamente espaçosa em todas as dimensões. Com disposição de assentos 40:20:40, o banco traseiro permite ajuste longitudinal e ajuste vertical de cada assento. Em relação à capacidade de carga, o BMW X1 oferece um volume de inicialização de pelo menos 540 litros, expansível até 1.600 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW X1
Como parte da importante atualização para 2022, o X1 agora tem uma gama completamente renovada que inclui um grande número de versões eletrificadas. Das unidades MHEV com a etiqueta DGT ECO às versões PHEV e EV com a etiqueta ZERO. Devemos acrescentar também a mecânica tradicional, diesel e gasolina.
Dado o recente lançamento, de momento apenas foram apresentadas as versões de acesso à gama. Por potência, primeiro encontramos o BMW X1 sDrive18i com um motor de três cilindros de 1.5 litros que desenvolve 136 cavalos de potência e 230 Nm de torque. Abaixo está o X1 sDrive18d com 150 cavalos de potência e 360 Nm de torque. Todos os mecânicos vêm de fábrica com uma transmissão automática Steptronic de sete velocidades que envia toda a potência para o eixo dianteiro.
As versões com melhor desempenho da gama são as versões híbridas plug-in. Duas unidades foram apresentadas. Em primeiro lugar há o X1 xDrive25e com 245 cv de potência máxima e acima encontramos o X1 xDrive30e com uma potência máxima de 326 cavalos de potência. Ambos possuem uma bateria de lítio que oferece um autonomia elétrica aprovada entre 78 e 89 quilômetros.
Equipamento do BMW X1
das portas para dentro, o X1 ostenta uma cabine completamente renovada em sua terceira geração, apresentando a mesma estrutura que vimos em outros modelos como o Series 2 Active Tourer e o BMW i4. Destaca-se pela qualidade dos acabamentos e pela excelente escolha de materiais que melhoram a sensação de conforto para todos os ocupantes.
Como é habitual na BMW, a gama de acabamentos inclui diferentes níveis: Base, X-Line e M Sport. Em cada pacote, não só o nível de tecnologia disponível como padrão muda, mas também são oferecidas mudanças estéticas significativas que permitem alterar o design, passando de uma aparência mais sóbria e básica para uma mais potente e esportiva com rodas de até 20 polegadas.
No que diz respeito ao equipamento, Os aprimoramentos de XNUMXª geração incluem detalhes significativos. Destacam-se: faróis Matrix LED, Head-Up Display, teto solar, bancos dianteiros elétricos e com massagem, sistema de painel duplo curvo, conectividade sem fio para smartphones e um pacote completo de assistentes de direção e elementos de segurança com direção autônoma de nível dois.
Teste o BMW X1 em vídeo
O BMW X1 de acordo com o Euro NCAP
Pouco antes de sua chegada às concessionárias no outono de 2022, o BMW X1 passa por testes de colisão Euro NCAP, recebendo a pontuação mais alta possível. Cinco estrelas de segurança que melhoram os resultados de seu antecessor graças a uma maior oferta de segurança ativa. As avaliações por seções são: 86 em 100 em proteção de passageiros adultos, 89 em 100 em proteção de passageiros crianças, 76 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 92 em 100 em assistentes de direção e sistemas ADAS.
O BMW X1 do Km 0 e Usado
Durante os mais de 10 anos em que o X1 esteve à venda, o SUV compacto conquistou excelente reputação pela durabilidade e características como conforto, espaço e equipamentos. É o modelo mais vendido da casa, e também o mais popular, o que implica uma grande coleção de modelos disponíveis em canais alternativos de venda.
Mantém um alto valor graças à sua baixa depreciação, em torno de 26%, uma das mais baixas da categoria.para. No canal Km 0, a oferta centra-se exclusivamente nas últimas unidades da reestilização de 2019. No mercado de usados e usados vemos uma oferta mais alargada com preços que começam em valores próximos dos 7.000 euros para os modelos de primeira geração com mais de 250 mil quilômetros.
Rivais do BMW X1
Apesar do aumento de tamanho, o novo BMW X1 não muda de categoria, permanecendo no segmento premium C-SUV. Essa condição o confronta diretamente com outros modelos ilustres, como o Mercedes ABL, o Audi Q3, o Alfa Romeo tonal, o Volvo XC40 e pelo Jaguar E PACE. Todos eles são semelhantes em tamanho, preço e características, sendo o BMW um dos mais populares graças à sua boa relação preço-produto.
Para destacar
- Projeto
- Habitabilidade
- Equipamento
Melhorando
- Preço
- equipamento de acesso
- Preços opcionais
Preço BMW X1
No momento da verdade, o X1 é o modelo BMW mais vendido atualmente. O preço inicial do BMW X1 é de 44.00 euros, sem ofertas ou promoções, preço associado a um modelo de acesso, o X1 sDrive18d com acabamento base. O mais caro da família é o híbrido plug-in X1 xDrive30e com etiqueta ZERO. Seu preço começa em 58.050 euros, sem descontos ou planos de ajuda integrados.
Galeria
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