Hyundai i10

Na 14.250 euros
  • Lataria urbano
  • Puertas 5
  • Sleeps 4 - 5
  • poder 67 - 100cv
  • Consumo 4,8 - 5,7l/100km
  • Tronco Litros 252
  • Avaliação 4

Por seu tamanho, os segmentos menores do mercado sempre foram os menos valorizados, mas suas vendas e sua importância os colocam no lugar que merecem. O segmento A tem um peso muito específico, e por isso modelos como o Hyundai i10 eles são tão importantes. É o menor modelo que a empresa coreana coloca à venda em nosso mercado, logo abaixo do Hyundai i20.

A primeira vez que vimos o Hyundai i10 na Europa foi no final de 2007. Ele chegou como substituto da Atos. Uma pequena melhoria para os mais pequenos da casa. Só em 2013, já na segunda geração, é que o i10 realmente deu um salto à frente, mostrando que ser pequeno e barato não significa ser pobre e ruim. A terceira geração lançada no mercado em 2020 aprofunda esses conceitos e a atualização de 2023 faz o mesmo.

A versão mais recente do Hyundai i10 estreia com um novo design. Um estilo contínuo da geração anterior, mas com melhorias consideráveis. Um design que mantém as proporções que já conhecíamos, mas com a novidade de integrar soluções estéticas que estão na moda, como o tecto em pintura contrastante ou elementos personalizáveis. Algo muito importante em um setor tão jovem quanto A.

Características técnicas do Hyundai i10

Todas as melhorias introduzidas pelo Hyundai i10 são baseadas na plataforma. Para a terceira geração, os engenheiros coreanos desenvolveram uma plataforma completamente nova. Uma arquitetura modular que empregará modelos mais pequenos do conglomerado, como o Kia picanto. Por sua vez, essa mudança provocou uma alteração nas medidas externas.

Mas não foi tão escandaloso a ponto de produzir um salto de segmento. Isso nos deixa com 3,67 metros de comprimento, 1,68 metros de largura e 1,48 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos muito significativa, 2,42 metros. Dentro Hyundai Eles fizeram um esforço para maximizar o espaço interior e, graças a isso, mostra uma cabine aprovada para um máximo de cinco passageiros, embora também existam versões de quatro lugares.

Embora a distância entre eixos tenha sido aproveitada ao máximo, é importante saber que a possibilidade de integrar um quinto passageiro fará com que os três ocupantes da fila traseira fiquem muito estreitos, já que a distância entre os ombros é justa. Seu volume de carga é bastante ideal. 252 litros de capacidade mínima e 1.050 litros de capacidade máxima. Mais do que suficiente para o dia a dia de uma cidade grande.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Hyundai i10

Simplicidade no seu melhor. A Hyundai não é complicada com a autonomia do i10. Ele sabe que é um carro que atrai pelo conceito urbano e pelo baixo preço, então Dispensa versões mecânicas que encarecem o produto. A gama mecânica consiste apenas em dois motores a gasolina diferentes. Ambos sem triplos, e a única diferença é que um tem turbo e o outro não.

As versões de acesso vêm equipadas com os blocos 1.0 e 1.2 MPI do Grupo Hyundai. São blocos atmosféricos que desenvolvem uma potência de 67 e 84 cavalos respectivamente. Podem parecer poucos, mas combinam com o restante do segmento. Estes motores podem ser acoplados a uma caixa manual de cinco velocidades ou a uma automática com o mesmo número de relações.

A melhor opção de desempenho da gama é marcada pelo 1.0 T-GDi de 100 cavalos de potência. Esta opção está disponível apenas com o acabamento mais alto disponível e com uma caixa manual de seis velocidades. Como nos demais casos, ele se encarregará de enviar a potência única e exclusivamente para as rodas dianteiras.

Equipamento Hyundai i10

As marcas querem se livrar do conceito de pobreza no segmento A. Elas sabem que é um segmento muito popular entre os jovens e entre aqueles que procuram um carro funcional para se locomover no dia a dia. No entanto, isso não significa que esse tipo de cliente queira prescindir de equipamentos e comodidades, e é por isso que vemos como o segmento A começa a ter equipamentos mais extensos do que nunca.

O Hyundai i10 tem quatro linhas de equipamentos Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line e N Line 2C. O acabamento de acesso traz poucos equipamentos, mas vale destacar o sensor automático de luz, volante multifuncional, sistema multimídia com tela de 3,8 polegadas, ar condicionado, cruise control, inúmeros airbags e uma disposição simples mas correta de elementos de segurança. assistentes.

Mais uma vez na Hyundai Os acabamentos da Linha N são os mais altos da frota, este último com um estilo mais desportivo. Com eles, o novo i10 ganha muito mais equipamentos do que é realmente necessário no uso urbano. Faróis de neblina, apoios de braço, luzes diurnas de LED, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, com conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, bluetooth, carregador sem fio, botão de partida, câmera traseira e sensor de estacionamento traseiro, entre outros elementos.

O Hyundai i10 em vídeo

O Hyundai i10 de acordo com o Euro NCAP

Em 2020 o Euro NCAP testou a segurança do Hyundai i10, obtendo um resultado final de três estrelas em cinco possíveis. Não é um resultado muito positivo. As pontuações por seções foram: 6,9 na proteção do passageiro adulto, 7,5 na proteção do passageiro infantil, 5,2 na vulnerabilidade do pedestre e 5,9 na operação do assistente. Os testes foram realizados com um modelo básico, por isso é lógico pensar que a classificação aumentará em modelos com equipamentos de segurança mais completos. Essas avaliações permanecem válidas após a atualização de 2023, pois não houve alterações na estrutura do carro.

O Hyundai i10 do Km 0 e de segunda mão

Ao longo dos seus anos de venda, o Hyundai i10 tem sido um dos urbanos mais populares em termos de número de vendas. Muitos compradores o valorizam pelo baixo preço de venda, pela simplicidade e também pela confiabilidade de sua mecânica. Esses fatores implicam em canais de vendas secundários com muitas opções possíveis. Neles vemos que a depreciação média do modelo é de 33,5%, uma figura semelhante à de seus rivais mais imediatos.

Se dermos uma olhada no mercado de usados ​​ou de segunda mão, descobrimos um amplo leque de possibilidades. Como esperado, as unidades mais baratas correspondem à primeira geração. Os preços começam em valores próximos de 1.800 euros para modelos a gasolina com mais de 150 mil quilómetros acumulados. Se passarmos para o segmento Km 0 vemos que também há muitas opções ao nosso alcance. Como a terceira geração é recente, as unidades mais baratas datam da segunda iteração, com descontos significativos em relação aos novos modelos.

Rivais do Hyundai i10

O segmento A não é o mais popular do mercado, mas isso não significa que a concorrência dentro dele seja muito forte. Muitas marcas lutam em um mercado cada vez mais cheio de rivais. O Hyundai i10 tem que enfrentar modelos de renome como: FIAT 500, seu irmão Picanto, Citroën C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, Mitsubishi Space Star y Suzuki ignis. Todos eles são semelhantes em tamanho, preço e conceito, mas também podemos adicionar outras unidades que decidiram mudar para a mobilidade totalmente elétrica, como: SEAT Mii Elétrico, Skoda Citigoe IV, Smart Forfour y Volkswagen e Up! y honda e. Sem dúvida, essa transição será mais comum nos próximos anos, já que hoje os ônibus urbanos elétricos são os mais lógicos de todos.

Para destacar

  • relação preço-produção
  • possibilidades de equipamentos
  • conceito urbano

Melhorando

  • Recursos limitados
  • materiais interiores
  • Caixa de velocidades automática lenta

Preços do Hyundai i10

Pequeno, bonito e barato. O Hyundai i10 quer destacar-se por estas três qualidades para continuar a ser uma das referências no segmento A. A autonomia é curta mas simples, e isso deixa-nos com o preço inicial do Hyundai i10 é de 15.250 euros Sem promoções ou descontos. O topo de gama neste momento é marcado pelo i10 N Line 2C com um motor de 100 cavalos e uma caixa de velocidades automática. Seu preço é de 21.740 euros sem ofertas ou promoções.

Galeria

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