Na indústria automobilística foram muitos os protagonistas ao longo dos anos: Estados Unidos, Alemanha, Japão, Reino Unido... Muitos dominaram as primeiras páginas da mídia, mas a China nunca foi uma nação com grande poder ofensivo em o mundo do motor até agora. Dado o tremendo potencial de crescimento experimentado pelo gigante asiático, muitos fabricantes estão apostando nele e não em mercados históricos. Mas a China não quer apenas importar, e para isso muitas marcas nasceram nestes anos, uma delas foi Lynk & Co.

O Grupo Geely não é muito conhecido na Europa, mas é um dos maiores conglomerados automotivos do mundo. Embora muitas de suas marcas registradas sejam vendidas em mercados secundários, recentemente adicionou marcas mundialmente conhecidas, como Lótus desde 2017 ou Volvo do 2010. Lynk & Co é uma marca criada do zero em 2016, mas graças ao progresso feito por outras holdings, sua evolução tem sido como um relâmpago.

2020 é o grande ano para a marca chinesa com residência sueca no velho continente. Está posicionado como uma submarca da Volvo, embora a um preço mais baixo. Nestes poucos anos de existência vem apresentando sucessivos modelos, a maioria deles em formato de protótipo. Modelos de todos os tamanhos com um denominador comum, que são os SUVs. Atraída pela grande explosão comercial vivida pelos SUVs, a Lynk & Co por enquanto destina todo o seu interesse a esse mercado.

Tanto que seu primeiro produto a chegar à Europa, o Link & Co 01, está destinado a competir no duro segmento europeu de C-SUV, onde será bom enfrentar modelos conhecidos e com longa história comercial. Depois dele, mais unidades serão adicionadas, muitas delas SUVs que buscarão por sua vez roubar participação de mercado de marcas e modelos no mercado geral.

Para o conseguir, e conforme estipulado pelas últimas regulamentações europeias sobre emissões poluentes, a Lynk & Co oferecerá uma gama de produtos com uma elevada percentagem de sistemas eletrificados. Modelos híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos serão a sua principal aposta mecânica. Sistemas desenvolvidos em colaboração com o resto das marcas do Grupo Geely, principalmente Volvo, com os quais compartilhará muitos elementos.

O escritório não busca apenas atrair clientes nos mercados, mas também procura posicionar-se como uma marca desportiva no mundo da competição a nível mundial. No momento, sua formação esportiva está focada principalmente no campeonato WTCR, onde seu sedã Lynk & Co 03 TCR já alcançou sucesso e vitórias batendo empresas com grande pedigree de corrida como a Audi.

Na Espanha e na Europa Lynk & Co tentará se posicionar como uma marca por si só embora sob o guarda-chuva sueco da Volvo. Isso significa que, por um tempo, eles compartilharão pontos de venda em todo o país, embora os planos de expansão da marca incluam revendedores privados dos produtos da empresa chinesa.

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