Poucas marcas podem dizer que alcançaram o sucesso com a primeira geração de um modelo. Esse processo geralmente leva anos e várias unidades, mas Opel conquistou o mercado de B-SUV com seu primeiro produto, o Opel Mokka. Um modelo que para o ano de 2021 sofreu uma grande atualização, não só estética, mas também tecnológica e mecânica.
Testamos este carro:
Teste Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8vO primeiro Mokka foi apresentado em 2012 no Salão Automóvel de Genebra. As primeiras unidades só chegaram ao mercado um ano depois. Em 2016 passa por uma grande atualização e até mesmo uma mudança de nome, passando a se chamar Opel Mocha X.. Esse modelo ainda está presente até 2019, altura em que a sua produção deixa de estar pendente de uma nova geração.
Essa nova geração o segundo para o Opel Mokka, é apresentado em julho de 2020. As mudanças introduzidas são importantes, parte delas causadas pela mudança de propriedade, de GM para PSA. De uma estética completamente renovada a novas soluções mecânicas, o novo Mokka não só perde o X, como ganha em todos os aspetos para continuar a ser uma das referências no segmento B-SUV.
Características técnicas do Opel Mokka
Em 2017 foi assinada a compra da Opel pelo Grupo PSA. Desde então, a empresa alemã foi integrada em um dos conglomerados automotivos mais importantes do mundo. Isso lhe dá acesso a tecnologia compartilhada, incluindo plataformas e mecanismos. O Opel Mokka nasce dessa aliança e, graças a isso, usa a plataforma CMP, o mesmo utilizado por outros modelos como o Peugeot 2008, o Corsa ou também o Peugeot 208.
Embora pareça estranho, o novo Mokka é um dos poucos novos modelos que perde tamanho em relação ao seu antecessor. É 12,5 centímetros mais curta que a geração anterior, ficando na 4,15 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,53 metros de altura. Apesar da perda de tamanho, a distância entre eixos foi aumentada para 2,56 metros. Isso dá-lhe acesso a um melhor espaço interior para até cinco passageiros.
O grande perdedor na redução de tamanho é o tronco. 66 milímetros a menos de saliência traseira implica uma perda de seis litros de capacidade, parcialmente compensada por formas mais utilizáveis e uma maior profundidade. Desta forma o Opel Mokka anuncia porta-malas mínimo de 350 litros, reduzido para 310 litros para a versão elétrica devido à presença de baterias e componentes auxiliares.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Opel Mokka
A Opel concebeu o Mokka de forma a poder albergar um grande número de versões mecânicas. Os mercados atuais exigem flexibilidade mecânica, independentemente do tamanho ou segmento. Como foi o caso dele Opel Corsa, o SUV terá um amplo leque de possibilidades, dos motores de combustão tradicionais ao anunciado Opel Mokka-e.
A gama de combustão consistirá exclusivamente em um motor a gasolina de três cilindros alimentado por tubo que oferece dois níveis de desempenho. As potências começarão em 100 cavalos de potência e poderão atingir no máximo 130 cavalos de potência. Em ambos os casos potência do motor será enviada exclusivamente para o eixo dianteiro. A gestão ficará a cargo de caixas manuais para unidades de acesso, ou caixas automáticas AT8 de oito velocidades e tipo conversor de torque.
A parte elétrica é uma entidade separada. A mobilidade mais sustentável de todas vem com um bloco elétrico que desenvolve 156 cavalos de potência e 260 Nm de torque. Acoplada a esse motor está uma bateria de íons de lítio refrigerada a líquido com um capacidade líquida de 50,8 kWh. Sua potência máxima de carregamento é de até 100 kW, e apresenta uma alcance combinado máximo de 408 quilômetros de acordo com o ciclo de homologação WLTP.
Equipamento do Opel Mokka
A Opel, como boa empresa alemã que é, sempre se destacou por oferecer interiores bem acabados, superiores aos usuais no segmento geral. A sua inclusão no Grupo PSA não diminuiu esta característica e continua a oferecer um bom interior. Bons materiais e ajustes que aumentam a sensação de conforto e qualidade percebida.
Para esta nova geração, o Opel Mokka não só melhora a qualidade do interior, como também a carga tecnológica. Um equipamento claramente baseado em tecnologia do conglomerado franco-alemão. Isso significa que você pode ter muitos equipamentos, mesmo do seu nível de acesso. Os acabamentos disponíveis são: Edition, Black Edition, GS e Ultimate.
Entre os extensos equipamentos do B-SUV, vale destacar a presença de faróis Matrix LED, entrada e partida sem chave, painel de instrumentos digital com tela de 12 polegadas, sistema multimídia com touch panel de até 10 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, WiFi, câmera traseira, navegador e muito mais. Claro, também devemos falar de uma grande equipe de assistentes e auxiliares de direção, a maioria deles do nível de acesso.
O Opel Mokka em vídeo
O Opel Mokka de acordo com o Euro NCAP
Com a atualização de 2021, o Opel Mokka passa pelos testes de segurança Euro NCAP, recebendo uma classificação de quatro estrelas em cinco possíveis. Os resultados por seções são os seguintes: 73 em 100 na proteção de passageiros adultos, 75 em 100 na proteção de passageiros crianças, 58 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 64 em 100 em assistentes de direção.
O Opel Mokka do Km 0 e de segunda mão
Desde o seu lançamento, o Opel Mokka, anteriormente conhecido como Mokka X, obteve grandes números de vendas, tornando-se um dos B-SUVs mais vendidos. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é grande, auxiliado em parte por um 33,5 por cento de depreciação, um dado padrão em relação aos seus rivais mais imediatos.
Nos canais usados e usados podemos encontrar um Mokka X para um preço mínimo em torno de 8.000 euros para algumas das primeiras unidades, ano 2013 ou 2014. Desde que a produção do Mokka anterior terminou há alguns anos, Atualmente não há mercado Km 0. Quando a nova geração entrar em produção, os revendedores começarão a acumular pedidos e veremos ofertas interessantes.
Rivais do Opel Mokka
Uma nova corrente começa a tomar forma no mercado europeu. Os elétricos estão se tornando mais populares e todas as marcas estão determinadas a permanecer no mercado. Por esta razão, os alemães decidiram que o primeiro Opel Mokka a chegar tem de ser o elétrico. Embora para essa parte tenha menos rivais, considerando o alcance em geral, os inimigos naturais são: Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, ASSENTO Arona, Ford Puma, skoda kamiq, Hyundai Kona, KIA Sonic, Volkswagen T-Cross, e muitos mais.
Para destacar
- Design renovado
- tamanho urbano
- diversificação mecânica
Melhorando
- preço da versão elétrica
- Espaço interior
- Piano Black por dentro
Preços Opel Mokka
Ao definir os preços do Mokka, a Opel teve em conta as exigências do segmento, oferecendo assim um preço contido e equilibrado. O preço inicial do Opel Mokka é de 25.750 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com motor 1.2T a gasolina de 100 cavalos com transmissão manual e acabamento Edition. O mais caro de todos, como esperado, é o Mokka-e com acabamento Ultimate. Nesse caso, o preço começa em 43.675 euros, sem ofertas ou promoções.
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