Renault Kadjar

O mercado de SUVs fez com que todas as marcas se lançassem para conquistar a maior fatia de mercado possível. O segmento compacto é o maior da Europa, e o Renault Kadjar é a representante da marca francesa no referido mercado. Um produto que atrai principalmente pela sua boa relação preço-produto.

Deve-se reconhecer que Renault foi um pouco lento quando se trata de lançar um C-SUV. O Kadjar está localizado a médio prazo dentro da faixa, acima de Renault Captur e abaixo do Renault koleos, o maior da casa com capacidade para sete passageiros. Não há precedentes e, portanto, é um modelo inédito na casa, embora não dentro da aliança Nissan-Renault.

Seu lançamento oficial ocorreu no Salão Automóvel de Genebra de 2015, iniciando sua comercialização quase imediatamente. Essa primeira geração é a que continua até hoje, embora atualização de meio ciclo lançada no final de 2018, recebendo uma atualização mínima em 2022 com foco exclusivo em equipamentos. Seu desaparecimento ocorre no final de 2023, quando o Kadjar é substituído pelo Renault Austrália.

Características técnicas do Renault Kadjar

Como já mencionamos, Renault e Nissan eles têm um acordo pelo qual compartilham abordagens e gastos no desenvolvimento de alguns modelos. Sob a carroceria do Renault Kadjar esconde-se a plataforma CMF da aliança. É a mesma estrutura que podemos ver em outros modelos como o Nissan Qashqai 2014, o Renault Megane, o Nissan Pulsar ou Talismã Renault.

Esta estrutura versátil e modular adapta-se a cada corpo de acordo com medidas específicas. As dimensões do Kadjar são: 4,49 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,61 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,65 metros. Uma batalha que permite oferecer um compartimento de passageiros para um máximo de cinco passageiros aprovados.

Três deles estão instalados em uma segunda fila de assentos de tamanho generoso, onde o passageiro central terá o inconveniente de viajar em um assento mais estreito e desconfortável. Em relação à capacidade de carga, o Renault Kadjar oferece um porta-malas de 472 litros capacidade mínima. Este número pode atingir um máximo de 1.478 litros se baixarmos completamente a segunda fila de bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Kadjar

Atualmente, as marcas são obrigadas a apresentar uma gama mecânica variada e comprometida com os mais rigorosos níveis de emissão definidos pela União Europeia. O Kadjar sofre de uma clara longevidade na secção mecânica, uma vez que a sua gama não é capaz de oferecer motores com algum tipo de eletrificação. Hoje o portfólio mecânico é composto por duas versões a gasolina e uma a diesel.

Todos eles enviam a potência para o eixo dianteiro através da gestão de uma caixa manual ou automática de sete velocidades com dupla embraiagem consoante o modelo selecionado. Um único motor é responsável por fornecer o desempenho. A oferta a diesel oferece um motor turbo de quatro cilindros com 1.5 litros de cilindrada Azul dCi. Entregue 115 cavalos e está sempre associado à transmissão EDC de sete velocidades.

A oferta a gasolina conta com a unidade de acesso Kadjar 1.3 TCe de 140 cavalos e 240 Nm de torque máximo. A versão mais potente é o Kadjar 1.3 TCe com 160 cavalos de potência. e 260 Nm de torque máximo. Neste último caso chega sempre associado à transmissão automática. Toda a gama recebe a etiqueta C da DGT, com consumos aprovados no ciclo WLTP entre 5,1 e 6,7 litros por 100 quilómetros percorridos.

Equipamento do Renault Kadjar

A Renault é considerada uma marca generalista de nível médio. Isso se traduz em uma qualidade interior correta e sem grande alarde. De portas dentro do Kadjar ostenta um interior bem apresentado em termos de equipamentos e materiais. Embora o plástico seja o principal composto, outras superfícies são revestidas por materiais macios e de toque agradável, aumentando a sensação de qualidade percebida pelos passageiros.

Como de costume na casa francesa, a estrutura do equipamento é dividida em diferentes níveis. A partir de 2022 são introduzidas alterações na gama, garantindo um equipamento de série mais alargado. A oferta está dividida em dois níveis: Equilibre e Techno. As diferenças estão principalmente no equipamento, embora também sejam oferecidos diferentes elementos estéticos para cada unidade.

No que diz respeito ao equipamento, o Renault Kadjar mostra envelhecimento excessivo em comparação com os modelos de última geração. Apesar disso, a reestilização de 2019 melhorou as condições. Vale destacar elementos como: instrumentação parcialmente digital, climatização dual zone, sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, navegador, conectividade para dispositivos móveis, faróis de LED, câmera de estacionamento e diversos assistentes de direção.

Teste de vídeo Renault Kadjar

O Renault Kadjar de acordo com o Euro NCAP

A grande maioria dos modelos Renault tem a pontuação mais alta nos testes de segurança automóvel europeus. em 2015 Euro NCAP testa a segurança do Renault Kadjar, obtendo 5 estrelas após rigorosos testes de colisão. Em termos de segurança, por troços, atingiu 89% e 81% em termos de proteção para passageiros adultos e crianças, respetivamente, enquanto a segurança para peões foi de 74%. Por outro lado, os sistemas de segurança automóvel atingiram 71%. Essas avaliações ainda são válidas hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.

O Renault Kadjar do Km 0 e de segunda mão

Ao longo destes anos o Renault Kadjar foi conquistando cada vez mais quota de mercado, tornando-se um modelo popular nas listas dos mais vendidos. Postula-se como uma ótima alternativa na relação preço-produto, e um modelo de baixo custo de manutenção. Diversidade de modelos são oferecidos nos canais alternativos de venda, e graças a isso observamos uma depreciação de cerca de 30%, um valor médio dentro da categoria.

Se olharmos para o mercado de usados ​​e usados, vemos que as unidades mais acessíveis datam dos primeiros anos de comercialização, todos anteriores ao restyling de 2019. Os preços começam em valores próximos de 11.000 euros para modelos com mais de 250 mil quilômetros e mecânica diesel. A oferta do Km 0 é quase nula já que os preços não oferecem grandes diferenças em relação aos novos modelos encomendados de fábrica.

Rivais do Renault Kadjar

Não é outra coisa, mas por rivais no segmento C-SUV não será. A oferta de possibilidades é muito ampla, oferecendo diferentes corpos e linhas, como o oferecido pelo Renault arkana, a variante coupé do Kadjar. Os rivais mais diretos dos franceses são: Nissan Qashqai, ASSENTO Ateca, Hyundai Tucson, Kia sportage, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Opel Grandland X, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Todos eles são semelhantes em tamanho, características e preços, embora o Kadjar seja um dos mais baratos.

Para destacar

• Design exterior
• Habitabilidade
• Relação qualidade-preço

Melhorando

• Opções de motorização
• Poucas opções de câmbio
• Resposta de baixa rotação

Preços do Renault Kadjar

Ao definir os preços, a Renault queria oferecer um C-SUV muito equilibrado em termos de desempenho e equipamentos. O preço inicial do Renault Kadjar é de 23.356 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Equilibre e mecânica 1.3 TCe de 140 cavalos com câmbio manual. A unidade mais cara de todas é o Kadjar 1.5 Blue dCi de 115 cavalos com câmbio automático e acabamento Techno. Seu preço é anunciado a partir de 30.440 euros, sem ofertas ou promoções.

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