El Mestre renault é o veículo comercial maior comercializado pela empresa francesa. Atualmente está em sua terceira geração que foi lançada no mercado em 2010.
A primeira geração de Mestre chegou ao mercado no ano 1980 e permaneceu à venda, com diversas alterações e versões, até 1997. A título de curiosidade, a Renault comercializou a versão Série 50 baseada no Série Dodge 50.
A segunda geração, que chegou ao mercado no ano 1997 foi desenvolvido em conjunto com Nissan, Opel e Vauxhall, para os quais nasceram suas irmãs Interstar e Movano.
Características tecnicas Mestre renault
El Mestre renault está disponível com corpos de diferentes comprimentos e compartimentos de passageiros. Dependendo do corpo podemos distinguir: 3 alturas diferentes, 4 comprimentos, versão van, cabine longa, cabine de piso ou transporte de passageiros (Combi e Ônibus).
versões de cabine H1 Eles têm uma altura externa de 2,31 metros; o H2 mede 2,50 metros e, finalmente, o H3 mede 2,81 metros de altura. Por seu lado, as variantes de carroçaria L1 (curto) medir exatamente 5,03 metros longo, os corpos médios L2 e L3 atingem 5,54 metros e 6,19, para o corpo longo L4 ficam a 6,68 metros.
A carga máxima que o Master pode transportar varia de 2.800 quilos na versão L1H1 até 4.500 quilos da versão de propulsão de grande volume L4H3. A distância entre eixos varia de 3,18 metros para a versão L1 a 4,33 metros para a carroceria L4.
No caso da versão Combi y ônibus, o habitáculo está homologado para acomodar de 2 a 17 ocupantes no interior.
Gama mecânica e caixas de velocidades Renault Master
A faixa mecânica de Mestre renault É formado por um bloco de ciclo diesel correspondente à família Energia dCi. Conta com Litros 2.3 cilindrada, quatro cilindros e turbo (duplo nas versões mais potentes) para oferecer seu desempenho em várias etapas: 110, 130, 145, 165 e 170 CV.
Como padrão, todas as cinco versões enviam sua força para o ei trasero. Em qualquer caso, e como opção, existe a possibilidade de ter tracção às quatro rodas com bloqueio mecânico do diferencial. o caixa de velocidades disponível é manual com 5 ou 6 relações, não contemplando, nem como opção um tipo de transmissão automático.
Equipamentos Mestre renault
Para Mestre renault, as chances de equipamento que você pode incorporar no mercado espanhol são agrupados de acordo com o tipo de carroceria. Existem versões Van, Combi y Chassis Cab que por sua vez estão disponíveis com diferentes comprimentos e capacidades de carga.
Desde a conclusão mais básica, o Mestre incorpora elementos como controles de tração e estabilidade ou aviso de pressão dos pneus. A principal desvantagem é deixar como equipamento opcional o controle de velocidade, o ar condicionado ou o airbag do passageiro.
Se subirmos a gama e acedermos às versões para passageiros Combi y ônibus, o equipamento é mais completo. Neste caso, o Mestre incorporará câmera de visão traseira no espelho retrovisor, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque e navegador integrado, conexão Bluetooth com entradas USB auxiliares ou um maior número de airbags.
Mestre renault em vídeo
Renault Master e seus rivais
Os principais rivais do Mestre renault são seus irmãos, Vauxhall Movano y Nissan NV400. Ao lado deles estão os Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
Para se diferenciar de seus rivais, o Master oferece uma faixa mecânica confiável e possibilidades de carroçaria duráveis e múltiplas. Pelo contrário, o vendedor francês não pode competir com seus rivais por modernidade, qualidade de seus acabamentos ou possibilidades de equipamentos de segurança.
O Renault Master de Km0 e em segunda mão
El Mestre renault, é um dos veículos industriais e de grande porte mais procurados na Espanha. Por esta razão, o número de unidades disponíveis no mercado para quilômetro zero ou de segunda mão é generoso. o depreciação média está localizada em uma discreta 37,5 por ciento.
Se estivermos interessados em adquirir uma unidade de ponteiro dos segundos, podemos acessar um Combinado Mestre segunda geração (ano 2010) com uma média de 82 mil quilômetros avaliados em 15.400 euros. A mecânica é um ciclo diesel com 2.5 litros e 120 CV de potência, caixa manual de 5 velocidades e capacidade para 9 passageiros (incluindo adaptação para pessoas com mobilidade reduzida).
Caso você esteja procurando um Mestre zero quilômetro, ou gestão, encontramos unidades registadas em 2018 (terceira geração) por 23 mil euros. A carroceria escolhida é a caixa aberta Chassis Cab que acomoda a mecânica diesel 2.3 litro dCi 110 cv, caixa manual de 6 velocidades e acabamento T L2 3500.
Destaques
- Ampla gama de corpos para escolher
- Capacidade de carga
- Mecânica confiável e econômica
Pontos Melhoráveis
- Corpos L4H3 de envergadura e manobrabilidade
- possibilidades de equipamentos
- Qualidade de acabamentos
Preços Renault Master
A faixa de preço de Mestre renault para o mercado espanhol (sem subtrair eventuais descontos e promoções) começa no 19.400 euros para a versão Chassis Cab. A mecânica associada é o diesel de acesso 2.3 litro dCi 110 cv, com caixa manual de 6 velocidades, tração traseira e acabamento T L2 3500.
no topo da gama Mestre, há o corpo de passageiros Bus L3H2. A mecânica corresponde ao bloco diesel biturbo 2.3 litros dCi Energy 165 cv com câmbio manual de 6 marchas e propulsão que inicia seu ritmo no 30.500 euros. A esta tarifa terá que adicionar os diferentes pacotes e equipamentos opcionais.
Galeria de fotos Renault Master
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