Renault Captur

Na 20.792 euros
  • Lataria suv
  • Puertas 5
  • Sleeps 5
  • poder 90 - 160cv
  • Consumo 1,3 - 5,9l/100km
  • Tronco Litros 377
  • Avaliação 4,7

Se falamos de SUVs de sucesso, poucos ganharam o que o Renault Captur. Este B-SUV tem sido um sucesso de vendas para a empresa francesa desde que chegou ao mercado em 2013. Em pouco tempo começou a ganhar seguidores e em menos tempo ainda passou a dominar as listas de mais vendidos em diferentes países do o mundo. Europa, superando até mesmo o todo-poderoso Nissan Juke.

Por mais que pareça, a primeira geração do Captur não atendeu a muitas expectativas. Seu interior era praticamente feito de plástico duro, sua habitabilidade não era mais do que correta e sua mecânica também não era extraordinária. No entanto, todos esses problemas não esconderam o sucesso de seu design.

Em 2019 Renault apresenta na sociedade a segunda geração do Captur com uma imagem quase idêntica à do seu antecessor. No entanto, a mudança dada pelo B-SUV francês é considerável no restante das seções e qualidades. O novo Captur é melhor em todos os sentidos; qualidade, equipamentos, mecânica, habitabilidade. Tudo para que o seu sucesso não diminua.

Características técnicas do Renault Capture

Como já dissemos, a mudança da segunda geração do Renault Captur é considerável, e se deve a um esforço maior por parte dos desenvolvedores e a uma mudança de plataforma. A versão atual usa a arquitetura CMF-B. Uma plataforma recém-projetada que é compartilhada com vários modelos da aliança Nissan-Renault, como o Renault Clio e seu rival, o Juke.

É costume que cada nova geração cresça em relação à anterior, e o caso do novo Captur não é estranho. Graças a esta nova base temos medidas mais generosas: 4,22 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,57 metros de altura. A esta medida acresce uma distância entre eixos de 2,63 metros que lhe confere melhor habitabilidade, com capacidade máxima de cinco passageiros.

A capacidade de carga varia de acordo com a colocação de uma fileira de assentos traseira móvel longitudinalmente. 422 são os litros mínimos aprovados (326 litros para híbridos e 265 para PHEVs), atingindo um máximo de 536 litros sem a necessidade de rebaixar o banco traseiro, e 1.275 litros se realizarmos esta operação. Uma versatilidade raramente vista em um B-SUV e que se torna uma arma poderosa para o Renault Captur.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Captur

O novo Captur ainda não é um veículo particularmente de alto desempenho ou com uma dinâmica poderosa. Centra-se num comportamento confortável e equilibrado, adequado para o dia-a-dia e para viagens longas. É o mesmo com sua mecânica. A partir de 2021, as versões diesel desaparecem da gama, limitando as opções às unidades a gasolina, híbridas, híbridas plug-in e GPL.. A oferta mais variada de toda a categoria. Todas as unidades enviam energia para as rodas dianteiras por meio de caixas de câmbio manuais ou automáticas, dependendo da mecânica.

Por potência, o alcance começa com o Captur TCe com motor a gasolina de três cilindros e potência de 90 cavalos. Abaixo está a única versão GLP bicombustível com motor TCe de 999 cc que desenvolve 100 cavalos de potência. Tem um tanque de gasolina de 40 litros e um tanque de gasolina de 22,5 quilos. A partir daí entramos na versão MHEV com a etiqueta ECO. Ele usa um motor de quatro cilindros de 1.333 cc que desenvolve 140 cavalos de potência e 260 Nm de torque.

Indo mais fundo no campo eletrificado, o próximo modelo a aparecer em cena é o Captur E-TECH híbrido com etiqueta ECO. Ele usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.598 centímetros cúbicos associado a um motor elétrico e uma bateria de capacidade líquida de 0,85 kWh. Ele oferece 145 cavalos de potência e um alcance estimado de cinco quilômetros. Finalmente, encontramos o Captura E-TECH PHEV. Aproveite o mesmo motor a gasolina, mas com a adição de dois blocos elétricos e uma bateria de 7,5 kWh de capacidade líquida. Oferece 160 cavalos de potência e uma autonomia homologada no ciclo WLTP de 49 quilômetros.

Equipamento da Captura Renault

Uma das mudanças mais significativas da segunda geração do Renault Captur é o seu interior. A melhoria de qualidade é muito grande, assim como a apresentação de todos os itens e gadgets da lista de equipamentos. Graças a isso, o B-SUV francês pode dizer com orgulho que é um dos mais bem equipados da categoria. Possui diversas linhas de equipamentos: Balance, Evolution, Techno, Techno Fast-Track e E-Tech Engineered.

Desde o seu acabamento inicial vemos elementos muito interessantes como faróis de LED, volante multifunções, ar condicionado e muitos equipamentos de segurança e elementos de assistência à condução. No entanto, isso é apenas uma pequena amostra do que o Captur pode fazer. Se pularmos para os acabamentos mais altos, vemos como a aparência externa melhora um pouco, mas principalmente o interior.

Os acabamentos mais elevados dão acesso a uma carroçaria bicolor muito representativa do segmento B-SUV. No interior, lotam os sistemas típicos dos segmentos mais altos, como: entrada e partida sem chave, teto solar, painel de instrumentos parcialmente digital, sistema multimídia com tela de 9,3 polegadas, navegador, climatização dual-zone, câmera de estacionamento, volante aquecido e o carga máxima de possíveis assistentes de condução.

O Renault Captur em vídeo

Renault Capture de acordo com EuroNCAP

A segurança sempre foi um aspecto muito importante para a Renault. Eles foram os primeiros a obter a mais alta certificação Euro NCAP e suas famosas cinco estrelas. O Captur, apesar de seu pequeno tamanho, mostra essas honras com a maior pontuação possível em testes de colisão. Excelente tem sido o valor em proteção para passageiros adultos, com um valor de 96 em 100. Destacam-se também a proteção das crianças, a vulnerabilidade aos peões e o funcionamento dos assistentes de condução.

O Renault Captur do Km 0 e Usado

O Renault Captur é um sucesso de vendas em um segmento extremamente popular em toda a Europa. Isso significa que os mercados de usados ​​e de segunda mão estão bem abastecidos com unidades à venda. A sua grande popularidade e boa relação preço-produto significam que sua porcentagem de depreciação é baixa. Assim, as unidades que estão à venda têm preços iniciais na ordem dos 7.000 euros.

Quanto ao canal Km 0, encontramos também um vasto leque de opções à venda. Concessionárias acumulam muito estoque em antecipação de vendas rápidas. Essas unidades geralmente possuem motores de média potência com acabamentos intermediários, Intens ou Zen no melhor dos casos. Os preços são atraentes na pendência de uma venda rápida.

Rivais do Renault Captur

Outra coisa não, mas o segmento B-SUV é bem abastecido com unidades. Desde o sucesso do Juke, todas as marcas se lançaram de cabeça na conquista de um mercado que em breve se tornará o mais comercial da Europa. Por isso o Captur tem que enfrentar muita concorrência. Hyundai Kona, KIA Sonic, ASSENTO Arona, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Estas são apenas algumas das muitas opções possíveis. Todos eles são rivais tanto em tamanho quanto em preço.

Para destacar

  • mecânica eficiente
  • tecnologia de mídia
  • relação preço-produção

Melhorando

  • sistema de mídia
  • mudança automática lenta
  • Sim versões com tração integral

Preços do Renault Captur

No Captur é um sucesso total por vários motivos. Um deles é o preço. A sua excelente relação preço-produto torna-o muito atractivo aos olhos dos compradores. No Renault Captur tem um preço inicial de 15.068 euros para o TCe de 100 cv com acabamento Life. Do outro lado da escala está a variante híbrida plug-in. De momento não existem preços oficiais para o mercado espanhol, mas sem dúvida será, de longe, a opção mais cara.

Galeria

O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.