Renault Mégane E-TECH

Na 43.392 euros
  • Lataria compacto
  • Puertas 5
  • Sleeps 5
  • poder 130 - 220cv
  • Consumo 15,5 - 16,1l/100km
  • Tronco Litros 440
  • Avaliação 4,3

Os objetivos de neutralidade de emissões estabelecidos pela União Europeia forçaram uma mudança no paradigma da mobilidade. O futuro é ditado pela tecnologia elétrica, e é agora que todos os fabricantes se encontram naquele momento decisivo de lançamento de novos produtos no mercado. Renault tem uma vasta experiência na área, embora tenha acabado de lançar o seu produto mais ambicioso, o Renault Mégane E-TECH.

E-TECH é o nome que a casa francesa usa para sua tecnologia eletrificada, total ou parcialmente. Não é a primeira vez que o vemos desde há algum tempo que o conhecemos noutros modelos como o Renault Clio ou Renault Captur. Nem podemos considerar o Megane E-TECH como o primeiro elétrico da casa, pois essa honra corresponderá sempre ao renault zoe ou Renault Twizydependendo de como você quer olhar para ele.

Mas podemos dizer que o Mégane elétrico é o primeiro de uma nova era. É claro que tomando emprestado o nome do Renault Megane, estamos falando de uma variante 100% elétrica dele. Apresentado em setembro de 2021, o Megane E-TECH é completamente diferente de seu irmão térmico, com um visual completamente diferente de quase qualquer outro produto da casa.

Características técnicas Renault Mégane E-TECH

A Renault é parte fundamental de uma aliança firmada com Nissan y Mitsubishi. Este fato faz com que as três empresas compartilhem tecnologias e desenvolvimentos. O novo elétrico francês esconde a plataforma CMF-EV sob seu corpo crossover do conglomerado automotivo. É uma arquitetura especialmente projetada para modelos elétricos e que já havíamos visto anteriormente no nissan ariya, o primeiro primo do Megane E-TECH.

Embora suas formas façam pensar que estamos falando de um carro muito grande, a realidade é que as medidas são bastante contidas. O design se encarrega de criar aquele visual robusto e amplo. Externamente atinge 4,2 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,5 metros de altura, por isso se encaixa perfeitamente no segmento B. Não tem nada a ver com sua contraparte térmica, ficando 15 centímetros abaixo do comprimento. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,68 metros.

Esta generosa batalha permite oferecer um espaço interior muito correto, graças ao fato de as rodas estarem localizadas nas extremidades do veículo. Oferece uma capacidade máxima de cinco passageiros, três deles localizados em um banco traseiro de dimensões corretas. Quanto ao tronco, o Renault Megane E-TECH anuncia um volume mínimo de 389 litros, número que pode ser aumentado para 1.245 litros se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida. Não há porta-malas dianteiro.

Gama mecânica do Renault Megane E-TECH

Como em todos os modelos elétricos, o alcance mecânico não gira principalmente em função do tamanho do motor, mas sim com base no tamanho da bateria. A gama Renault Megane E-TECH oferece atualmente duas versões, ambas 100% elétricas. O esquema elétrico, composto por motor e transmissão, pesa 145 quilos, e suas baterias são fabricadas pela empresa LG Chem com tecnologia de íons de lítio com cátodo ternário NCM.

A versão de acesso, considerada Megane E-TECH EV40, possui uma bateria de capacidade líquida de 40 kWh em uma posição central que alimenta um motor dianteiro 130 cavalos de potência e 250 Nm de torque. Homologa uma autonomia elétrica no ciclo WLTP de 300 quilômetros. Acima está a versão EV60 com uma bateria líquida de 60 kWh. desenvolve 220 cavalos de potência e 300 Nm de torque. Neste caso, é anunciada uma autonomia aprovada no ciclo WLTP de 450 quilómetros.

Quanto à recarga, a Renault propõe vários sistemas, dependendo do uso principal que será dado ao veículo. No nível de acesso, o Megane E-TECH EV40 oferece um poder de recarga de apenas 7,4 kW, podendo atingir um máximo de 22 kW em modo superior. As unidades com A bateria de 60 kWh será capaz de acelerar a taxa de recarga até 130 kW, oferecendo um mínimo de 7,4 ou 22 kW dependendo da versão escolhida.

Equipamento do Renault Megane E-TECH

Interior do Renault Mégane E-Tech

Como mostra o exterior, o Renault Megane E-TECH tem pouco ou nada a ver com seu irmão térmico. Das portas para o interior, conserva certos elementos disso, mas também não têm nada a ver um com o outro. Enquanto o compacto Mégane sofre de alguns problemas de idade, apesar de suas constantes atualizações, o modelo elétrico é muito mais comprometido com tecnologia e equipamentos.

Como é habitual na casa francesa, a oferta de equipamentos está estruturada em diferentes níveis de acabamento. A gama gira em torno de três versões, da menor à maior dotação que encontramos: Equilibre, Techno e Iconic. As principais diferenças entre eles estão na carga do sistema e na oferta mecânica disponível. Elementos estéticos personalizados também são aplicados, podendo passar de uma aparência mais sóbria para uma mais esportiva.

No que diz respeito ao equipamento, o Renault Megane E-TECH é anunciado como o modelo mais avançado da empresa. No interior, a presença de um painel digital duplo, um cumprindo as funções de instrumentação e o outro como eixo principal do sistema multimídia. Este último oferece um tamanho máximo de 9,3 polegadas na posição vertical. A isso devemos acrescentar uma grande variedade de elementos como faróis de LED, conectividade para dispositivos móveis, detalhes de conforto e um completo equipamento de segurança e assistentes de direção.

Teste do Renault Megane E-TECH em vídeo

O Renault Megan E-TECH de acordo com o Euro NCAP

Em termos de segurança, a Renault sempre foi um dos fabricantes mais comprometidos com a proteção. Eles inauguraram o cinco estrelas Euro NCAP, avaliação recebida pelo Renault Megane E-TECH após passar por rigorosos testes de colisão. Os resultados por seções foram os seguintes: 85 em 100 em proteção de passageiros adultos, 88 em 100 em proteção de passageiros crianças, 65 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 79 em 100 em assistentes de direção.

Rivais do Renault Megane E-TECH

Como já dissemos, o mercado elétrico está crescendo exponencialmente nos últimos meses. Todas as marcas estão nesse momento delicado em que estão expondo suas novas criações ao mundo. O segmento de utilidades cresce acima da média à medida que são oferecidos modelos elétricos com preços razoáveis. Isso significa que os rivais do Renault Megane E-TECH são numerosos e cada vez mais importantes no mercado e nas empresas. Alguns de seus inimigos são: Volkswagen ID.3, Nissan LEAF, Citroenë-C4, CUPRA Nascido, DS 3 Crossback E-TENSE, Peugeot e-208 y Opel corsa-e, entre outros. Eles são todos semelhantes em tamanho e capacidades.

Para destacar

  • Projeto
  • Interior
  • Preço acessível

Melhorando

  • capacidade de recarga
  • Benefícios
  • Equipamento básico

Preço Renault Mégane E-TECH

Com uma oferta elétrica em expansão, o mercado está pedindo eletricidade acessível. A Renault oferece um produto muito interessante com um custo contido. O preço inicial do Renault Megane E-TECH é de 43.392 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor equivale a um modelo com apenas Equilibre de 130 cavalos e até 454 quilômetros de autonomia. Do outro lado da balança está o Megane E-TECH Iconic com 220 cavalos de potência, carregamento rápido e até 427 quilômetros de autonomia. Seu preço inicial é de 47.712 euros, sem ofertas ou promoções.

Galeria

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