Talismã Renault

O Renault Talisman é o modelo do segmento D da empresa francesa Renault. É o sucessor natural de Renault Laguna e melhora significativamente em termos de qualidade interior e equipamentos, oferecendo também melhores sensações ao volante. Apesar da experiência da Renault naquele mercado, a demanda por SUVs causa estragos na categoria, sendo o modelo francês um dos mais atingidos pela mudança de tendência dos negócios.

Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 2015, o Talisman torna-se uma das melhores referências em termos de berlinas médias no mercado das empresas generalistas. Aposte em um bom Design francês e por motores com bom consumo misto. Em 2021 sofre uma atualização para enfrentar a segunda metade do seu ciclo de vida. No entanto, no final de 2022 a berlina desaparece do catálogo de Renault sem deixar sucessor.

Características técnicas do Renault Talisman

Pelo seu conceito, o Talismã não poderia ser mais clássico. A Renault o desenvolve para se tornar o maior sedã da casa, oferecendo um comportamento muito equilibrado em todos os tipos de cenários. Sob seu corpo está escondida a plataforma CMF-CD Usado pela aliança Nissan-Renault. É a mesma estrutura que podemos ver em outros modelos como: Renault Austrália o Nissan X-Trail, entre outros.

Suas dimensões são 4,85 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,46 metros de altura, com entre-eixos de 2,80 metros. Um dos pontos fortes do Talismán é sua habitabilidade, pois devido a essas dimensões, oferece espaço interno mais que adequado para cinco passageiros fazerem longas viagens sem problemas.

Atrás, encontramos uma grande porta-malas com capacidade de 608 litros que acompanha a boa habitabilidade do sedã francês, embora seja verdade, fica um pouco aquém em comparação com alguns concorrentes em seu segmento. Além disso, a Renault oferece uma segunda carroceria, chamada Sport Tourer, que oferece capacidade de carga de 572 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Talisman

Um dos problemas que levaram ao desaparecimento do Talisman é a falta de opções eletrificadas na faixa mecânica. Apesar disso, a oferta é bastante completa, oferecendo unidades 100% de combustão com motores a diesel e gasolina. Toda a potência vai para o eixo dianteiro e como curiosidade, o Talisman oferece um eixo traseiro direcional chamado 4CONTROL típico da marca.

Por potência, o alcance começa com o Azul dCi 120 cavalos de potência que está associado a uma caixa manual de seis velocidades e atinge um consumo mínimo de 4,9 litros aos 100 quilómetros. Depois dele, com o mesmo motor, a versão Azul dCi 150 cavalos de potência com transmissão manual de série e custo médio de 5 litros por 100 quilômetros. O diesel mais potente da gama é o Azul dCi 200 cavalos de potência, sempre associado a uma caixa manual de sete velocidades que atinge um consumo contido de 6,1 litros/100 km.

Intercalados encontramos o Talisman TCe com motor turbo a gasolina quatro cilindros e 1.333 centímetros cúbicos de cilindrada. Desenvolve 160 cavalos de potência e está sempre associado a uma transmissão automática EDC. Acima de tudo está o Talisman TCe com motor 1.8 turbo a gasolina que atinge 225 cavalos de potência e 300 Nm de torque. Tem uma caixa EDC automática de dupla embraiagem de sete velocidades.

Equipamento do Renault Talismã

Como de costume na casa, A Renault oferece vários níveis de acabamento: Executive, Zen e Initiale Paris. No seu acabamento básico está muito bem equipado de série e inclui componentes como climatização dual zone, sistema multimédia R-LINK2, retrovisores elétricos, acesso sem chave, banco do condutor com massagem e regulação lombar, regulador e limitador de velocidade e assistente de estacionamento traseiro , entre outros

Na parte do meio, encontramos o acabamento Zen, que agrega elementos como o sistema R-Link 2, com tela sensível ao toque de 8,7 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, iluminação ambiente com 5 cores diferentes, troca automática de farol alto/baixo e frenagem de emergência assistida, entre outros.

O acabamento mais completo, Initiale Paris, acrescenta um toque de elegância ao Renault Talisman, incorporando elementos como encostos de cabeça pensados ​​para o acabamento, sistema Bose com 13 alto-falantes, Head Up display, direção 4Control, sensores de estacionamento dianteiros, suspensão pilotada, rodas de liga leve de 19 polegadas ou estofamento em couro. Napa, entre outros.

Renault Talismã em vídeo

Renault Talisman de acordo com o Euro NCAP

A Renault Talismán realizou os testes de segurança automóvel europeus em 2015. Como é habitual na maioria dos modelos da empresa francesa, obteve a maior pontuação possível, 5 estrelas. Em relação a seções de segurança específicas, alcançou 86% e 84% em termos de proteção para passageiros adultos e crianças, 68% para pedestres, e os sistemas de segurança veicular atingiram 76%.

Rivais do Renault Talisman

A principal concorrência do Renault Talismán são os veículos que estão no mesmo segmento, o das berlinas médias, e compartilhar dimensões de dimensão e preço semelhantes. Entre esses modelos estão os Volkswagen Passat e pelo volkswagen arteon, o Opel Insignia, o Peugeot 508, o Mazda 6 ou Ford Mondeo. Muitos desses rivais mudaram de geração ou conceito. Algumas delas, como a francesa, desapareceram do mercado sem deixar sucessor.

Para destacar

• Design exterior moderno e elegante
• 4Sistema de controle
• Consumo

Melhorando

• acabamento interno
• comportamento dinâmico
• sistema de mídia

Preços Renault Talismã

Os preços do Renault Talisman começam nos 30.559 euros, sem ofertas ou promoções. Essa quantia está associada a um modelo com acabamento Executive junto com o motor menos potente da linha, o 1.3 dCi de 120 cavalos e câmbio manual. O mais caro da gama é o Talismán Sport Tourer com motor a gasolina de 225 cavalos, transmissão automática e acabamento Initiale Paris. A sua tarifa mínima começa nos 47.859 euros, sem ofertas ou promoções.

Galeria

Caminho completo para o artigo: Actualidad Motor » Renault » Talismã Renault